O novo BMW Série 6 Cupê. Força e esportividade com um design fascinante.

·Dinâmica e precisão com uma aparência
inconfundível. ·Motor de 4.4-Litros-V8-VALVETRONIC
proporcionando uma propulsão soberana. ·Três
diferentes transmissões de seis marchas à escolha.
·Construção leve e inteligente para uma
dinâmica de direção e uma agilidade superiores.
·Equipamentos e relação entre assentos: o melhor da
categoria. Com um novo carro dos sonhos, o Série 6 Cupê,
a BMW continua não apenas a tradição do
lendário primeiro Série 6 (de 1976 a 1989) como
também o longo histórico dos grandes cupês de luxo,
promovendo uma fascinante síntese entre esportividade e
conforto. A estréia desse fascinante novo carro esportivo
desenhado com um exclusiva linguagem de formas ocorrerá na
Exposição Internacional de Automóveis (IAA) de
Frankfurt em setembro deste ano. Sua entrada no mercado alemão
está prevista para o final de 2003 e seu preço ainda
não foi definido mas deve basear-se no preço do novo BMW
Série 7. O novo Série 6, que será posteriormente
acrescentado por um modelo 2+2 - Cabriolet, representa não
apenas uma dinâmica e precisão extraordinárias, mas
também apresenta um design com linhas de tensão
características e fluidas, complementadas pela harmonia de
elegantes superfícies. O novo BMW 645 Ci irá definir um
novo padrão na classe dos cupês esportivos de luxo
graças a seu motor potente e ao mesmo tempo refinado, a suas
incríveis características de direção
esportiva e à generosa oferta de lugares. Um novo carro
esportivo com proporções incomuns. O Série 6
Cupê exibe proporções alongadas, clássicas
ele se apresenta fundo, comprido e largo, com um brilho de
autoconfiança. A cabine é bastante recuada e possui uma
linha de teto muito baixa, elementos de estilo contornados nas laterais
dianteiras suavizam sua silhueta. Também na parte interna a
linguagem moderna das formas exteriores tem continuidade. Da mesma
forma que nos novos Série 5 e Série 7 todas as
funções relevantes de direção encontram-se
no volante ou bem próximas a ele. O puxador do Controller para a
exclusiva filosofia de serviço iDrive está disposto de
modo a favorecer a ergonomia; todas as funções de conforto
podem ser tranqüilamente acessadas e acionadas também do
assento do carona. Um motor V8 para um prazer de direção
dinâmica. A propulsão dinâmica é fornecida
pelo motor V8 de 4.4 litros, já conhecido do modelo 745i, com
distribuição totalmente variável VALVETRONIC,
potência máxima de 245 Kw (333 HP) e um potente torque de
450 Nm a 3.600 rpm. Com isso, o novo Série 6 Cupê atinge
facilmente uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada
eletronicamente e a aceleração clássica entre 0 e
100 km/h é obtida em 5,6 segundos. Essa potência refinada
pode ser transferida para o eixo traseiro, segundo o desejo do cliente,
por meio de três diferentes transmissões de seis marchas:
-Transmissão de seis marchas com câmbio manual,
-Transmissão automática de seis marchas com Steptronic ou
-Transmissão manual seqüencial (SMG) com câmbio ou com
os chamados paddles no volante como na Fórmula 1. Também
o novo Série 6 Cupê dispõe evidentemente do sistema
FDC (Controle Dinâmico de Condução) que, entre
outras coisas, possibilita uma admissão de combustível
mais espontânea, absorve uma influência sobre a
direção dependente da velocidade, assim como possibilita
um fechamento superior das marchas e uma mudança mais
rápida das marchas tanto com transmissão automática
quanto com SMG. Grande agilidade graças a uma
construção leve e inteligente. O inteligente sistema de
construção leve, usado com discernimento no Série 6
Cupê, contribui de forma significativa para o excelente conforto
de condução e ao mesmo tempo uma dinâmica superior.
Esse sistema fica evidente principalmente em uma nova técnica de
construção usando uma mistura de alumínio,
aço e plástico para a carroceria. Com a parte dianteira
do veículo feita de um alumínio de peso reduzido (GRAV),
claramente mais leve que o aço, uma tampa traseira de
plástico assim como a tampa dianteira e portas de alumínio
e as laterais dianteiras de termoplástico, foi possível
obter um peso de cerca de 1.600 kg e uma distribuição de
carga entre os eixos próxima ao valor ideal de 50:50. Essa
conseqüente redução de peso proporciona não
apenas uma potência de condução apropriada a um
carro esportivo e uma típica dinâmica nas curvas, como
também um oportuno consumo menor de combustível. Um
chassi de alumínio altamente dinâmico. Evidentemente o
excelente chassis todo de alumínio do novo Série 6
Cupê é complementado por todos os sistemas
eletrônicos de controle relevantes como o DSC (Controle
Dinâmico de Estabilidade) e o DTC (Controle Dinâmico de
Tração). Como opcionais também estão
disponíveis o sistema de controle Dynamic Drive (compensa quase
que completamente a inclinação lateral da carroceria nas
curvas), assim como a exclusiva Direção Ativa (uma
transmissão mais direta em velocidades baixas e uma
transmissão mais indireta em velocidades altas). Além
de todos os equipamentos de segurança típicos de um BMW, o
novo Série 6 Cupê vem de fábrica com pneus do tipo
runflat, que podem rodar um certo trecho mesmo com perda total da
pressão do ar. Como opcional está disponível a luz
de curvas adaptativa com faróis giratórios para uma
iluminação da estrada ainda melhor. Sob encomenda,
estão disponíveis o head-up display e o teto solar
panorâmico. Algo exclusivo no mercado dos grandes cupês
é o head-up display, disponível um pouco depois, e que
pode ser encomendado como opcional para o novo Série 6
Cupê, projetando informações de
condução relevantes no campo de visão do motorista
sobre o vidro dianteiro. Outros opcionais possíveis são a
regulagem ativa de velocidade e um moderno teto panorâmico de
vidro com acionamento elétrico claramente maior do que um teto
solar que torna o espaço interno ainda mais amplo e claro. Em
relação ao espaço: para um cupê esportivo o
novo BMW Série 6, com 4.820 mm de comprimento, 1.855 mm de
largura e apenas 1.373 mm de altura proporcionando uma notável
medida exterior, oferece também na parte interna espaço
suficiente. No modelo 2+2 assentos, ele oferece aos passageiros de
trás uma excelente liberdade de movimento, seu porta-malas de
grandes dimensões oferece um volume de duas sacolas de golfe e
uma mala adicional. Finalmente o equipamento de áudio de
série proporciona aos ocupantes um prazer auditivo, normalmente
associado apenas a caros equipamentos domésticos. Também
como equipamento padrão está disponível um ar-condicionado.