O novo BMW X5.

·Novidade mundial xDrive: nova e inteligente tecnologia de
tração nas quatro rodas para tração,
agilidade e segurança. ·Novos Motores: mais
potência, prazer em dirigir e economia. ·Novo Design:
atualização de elementos marcantes. Com uma abrangente
revisão, a partir do quarto trimestre de 2003 a BMW
aperfeiçoa novamente o bem sucedido X5. Cerca de quatro anos
após sua entrada no mercado, o primeiro SAV (Sports Activity
Vehicle ou Veículo para Atividades Esportivas) desfruta, como de
costume, uma popularidade cada vez maior entre os clientes. Para que
isso continue, os engenheiros e projetistas revisaram profundamente o
grande off-road esportivo da família BMW X e o disponibilizaram
com um grande número de novidades tanto do ponto de vista
técnico quanto estético. O novo e inteligente sistema
xDrive de tração nas quatro rodas, motores novos e mais
potentes, e a atualização de marcantes elementos de design
são os destaques dessa revisão do modelo. Desta forma, o
X5 continuará sendo o veículo perfeito para o ambicioso
motorista esportivo, que gosta de combinar o excelente manuseio e
comportamento de condução de um BMW com o exclusivo
recurso Command Position e um escopo de utilização muito
amplo também fora de terrenos regulares. A estréia do
novo BMW X5 ocorrerá em setembro de 2003 durante a
Exposição Internacional de Automóveis (IAA) em
Frankfurt. Só um pouco depois serão entregues aos
clientes os primeiros veículos, a partir de meados de outubro na
América do Norte e início de dezembro na Europa. Os demais
mercados virão imediatamente em seguida. Novos motores: mais
potência, prazer em dirigir e economia. Juntamente com a
revisão do modelo, o X5 recebe inicialmente dois novos motores:
o novo motor a gasolina V8 de 4.4 litros e o novo motor a diesel de 3.0
litros com tecnologia Common Rail. A partir do segundo trimestre de 2004
será lançada uma nova variante de alta potência do
X5: o novo BMW X5 4.8is. Já no novo BMW Série 7, o novo
motor a gasolina V8 de 4.4 litros da BMW com o sistema Valvetronic,
Duplo-Vanos e sistema de coletor de admissão totalmente
variável estabeleceu uma referência em termos de
potência e cultura de corrida. Agora este motor adaptado
às exigências de um SAV exibirá suas qualidades
também no X5. O novo motor V8 de 4.4 litros proporciona ao X5
4.4i um potência de 235 kW (320 PS) e faz com que o tempo para se
atingir a velocidade de 100 km/h seja de apenas 7 segundos. A
velocidade máxima chega a 240 km/h, caso o veículo na
Alemanha é um equipamento de série seja equipado com pneus
de classe de velocidade V. Com pneus de classe H a velocidade
máxima será limitada eletronicamente a 210 km/h. O novo
X5 4.4i vem de fábrica com a nova transmissão
eletrônica de seis marchas. Com sua perfeita
gradação e inteligente lógica de
distribuição ele é responsável pelo fato de
o motorista mal sentir a mudança de marcha e sempre dispor de
uma ótima reserva de potência. A síntese bem
sucedida entre esportividade e economia faz da variante a diesel X5
3.0d um dos motores mais desejados de um SAV em muitos mercados. Para
manter essa situação, essa unidade de potência
também foi aprimorada de forma impressionante. O motor turbo a
diesel de seis cilindros em linha revisado com injeção
direta common rail de segunda geração fornece ao novo X5
3.0d uma potência de 160 kW (218 PS). Ele atinge a marca de 100
km/h em apenas 8,3 segundos e proporciona uma velocidade máxima
de 210 km/h. Com um impressionante torque máximo de 500 Nm
dentro de um amplo intervalo de rotações, ele impulsiona
o SAV de forma soberana mesmo fora de terrenos regulares e em
íngremes trechos montanhosos. De acordo com o ciclo ECE, o novo
X5 3.0d consome apenas 8,6 litros de diesel apesar de sua alta
potência. Essa enorme potência é transmitida pelo
novo motor a diesel com tecnologia common rail através de seis
marchas bem escalonadas , na transmissão mecânica standard,
ou sob encomenda com a nova transmissão auto mática de
seis marchas. Emprego inteligente da força: sistema xDrive de
tração nas quatro rodas inédito em todo o mundo.
No mínimo tão importante quanto a incrível
potência dos novos motores do X5 é a nova técnica,
que possibilita uma condução ótima em todas as
situações. Responsável por isso é o
inteligente sistema xDrive de tração nas quatros rodas,
um desenvolvimento totalmente novo, que define novos padrões em
termos de tração e agilidade para veículos com
tração nas quatro rodas. O xDrive possibilita a
distribuição infinitamente variável da força
motriz entre os eixos dianteiro e traseiro em uma rapidez até
então não alcançada. Ação ao
invés de reação: o xDrive é criterioso e age
mais rápido. O xDrive age mais rápido do que outros
sistemas já que ele é capaz de raciocinar antecipadamente
em cada situação de condução. Para isso ele
utiliza não apenas as informações dos sensores das
rodas, que sinalizam giro em vazio das rodas, como também os
dados coletados pelos sensores do sistema de
estabilização DSC. Desta forma são fornecidos a
ele, por exemplo, as informações sobre o movimento de
rotação do veículo, e a inclinação do
volante, que são dados importantes sobre a
situação momentânea de condução.
É por esta razão que o xDrive é capaz, por
exemplo, de distribuir a força motriz de forma ótima
entre ambos os eixos em todos os momentos durante uma curva e com isso
também claramente minimizar os chamados efeitos de understeer
(saída de frente) ou oversteer (saída de traseira).
Além de um significativo aumento da agilidade e prazer de
dirigir, o xDrive proporciona um grande aumento da segurança. Em
muitas situações de condução, sistemas de
controle como o DSC só devem intervir bem depois do que nos sist
emas tradicionais de tração nas quatro rodas. Por meio de
sua rapidez de reação, o novo sistema oferece enormes
vantagens em termos de tração. Em superfícies
irregulares ou escorregadias decorrem apenas alguns milissegundos entre
a perda de aderência de uma roda e a distribuição
das forças motrizes sobre as rodas com grip. O acoplamento de
discos múltiplos controlado eletronicamente não perde
tempo e reage imediatamente. Com o recurso xDrive, dirigir em estradas
escorregadias ou subir encostas íngremes com superfícies
soltas tornam-se atividades fáceis para o novo X5. Elementos
marcantes de design aguçam o perfil. Os projetistas aproveitaram
as excelentes qualidades do novo X5 para melhorar ainda mais sua
aparência. Com a revisão eles acentuaram ainda mais o
caráter do X5 e com isso tornaram visíveis, dentro da
abordagem discreta típica da BMW, as enormes conquistas
técnicas, que permanecem ocultas ao observador sob a
carrocería. A parte dianteira do veículo foi
completamente revisada até a coluna A. O relevo do capô,
característico dos modelos da família BMW X, foi
claramente realçado e apresenta uma maior dinâmica
graças à nova linguagem de formas da BMW, que alterna
superfícies côncavas e convexas. As linhas
características no capô ficaram mais largas e altas e
agora correm até os rins duplos, típicos da BMW. As
entradas de ar em forma de rim também foram remodeladas. Elas
cresceram e emprestam ao novo X5 uma maior presença. Os
faróis duplos receberam um contorno externo mais dinâmico
e harmonizam-se muito bem com os pisca-piscas, também mais
visivelmente arredondados, proporcionando um novo aspecto ao
portfólio de modelos da BMW. Os projetistas conseguiram um design
noturno quase místico por meio dos novos anéis luminosos
do tipo Corona em torno dos quatro faróis. A grade frontal foi
modelada de forma mais marcante e guarnecida com entradas de ar maiores
e divididas ao meio, por meio das quais as linhas características
do capô continuam opticamente para baixo. Na parte de trás
os novos faróis traseiros em vidro transparente arredondam o
aspecto jovial do novo BMW X5 de forma harmoniosa. O mais alto grau
de excelência: a segurança. Também no quesito
segurança o novo X5 ocupa uma posição de destaque e
beneficia-se da abrangente revisão. Por meio do novo sistema
xDrive de tração nas quatro rodas, a segurança
ativa foi elevada a um novo patamar, já que ele não
permite que muitas situações de condução
atinjam um estado crítico. As qualidades de segurança
passiva do X5 foram postas à prova de maneira bem sucedida em um
dos testes de colisão mais rigorosos do mundo. Como o primeiro
chamado off-road grande, o SAV da BMW recebeu a mais alta
avaliação até agora concedida de cinco estrelas no
Teste Euro-NCAP. Além disso, inúmeros detalhes novos e
comprovados de equipamentos contribuem para uma condução
particularmente segura no novo X5. A nova e opcional luz adaptativa
para curvas pode, por exemplo, iluminar de forma ótima as curvas
dos trajetos. Os novos faróis de bi-xenônio são
responsáveis pelas ótimas relações de luz.
Eles são equipamentos de série nos modelos de oito
cilindros e opcionais para os seis cilindros. Quem utiliza a
potência soberana do novo X5 para transportar um reboque, tem
à disposição mais um recurso exclusivo de
segurança: o controle de estabilidade de reboque do novo X5. Ele
evita perigosas oscilações de reboques, à medida
que reconhece movimentos pendulares perigosos através dos
sensores do sistema de controle DSC e por meio de frenagens
específicas traz a junta automaticamente de volta a um estado de
condução seguro.