Chega ao Brasil a nova BMW K 1200 GT

O motor de quatro cilindros em linha é, há quase 20 anos,
a característica principal que identifica a Série K de
motocicletas BMW. Uma potência soberba aliada a uma
confiabilidade superior e a uma durabilidade distinguem este motor. Esta
unidade de potência é equipada com a mais moderna
eletrônica digital de motor que, juntamente com o catalisador de
três vias regulado, é responsável por uma alta
compatibilidade com o meio-ambiente, e representa o que há de
mais atual na categoria. Motocicletas da Série K são um
dos pilares do portfólio de modelos da BMW Motorrad e
continuarão a ser no futuro. A Série K estreou com um
modelo tourer em 1984, a K 100 RT, uma legítima tourer que
já oferecia carenagem total. Sua sucessora, a K 1100 LT, com seus
inúmeros equipamentos de série e o ótimo conforto
foi, durante muitos anos, a referência em termos de motocicleta
tourer para longas viagens. Com a substituição da K
1100 LT pela K 1200 LT no segundo trimestre de 1999 o conceito tourer
passou então por uma nova revolução. A K 1200 LT
avançou em direção a uma nova dimensão com
seu projeto focando no maior luxo e conforto possíveis e uma
ampla gama de equipamentos para oferecer sempre um maior conforto ao
piloto e garupa; com toda a razão, ela foi descrita como a
Série 7 do segmento de motocicletas tourer, se tornando o
referencial máximo desta categoria de motocicletas no que se
refere, não apenas a conforto e luxo, mas também a
agilidade. Para o motociclista que gosta de um desempenho esportivo,
mas não quer abrir mão de uma boa proteção
aerodinâmica, de uma proteção contra
intempéries e da posição confortável de uma
tourer, a BMW Motorrad oferece agora uma alternativa: a nova K 1200 GT.
Derivada da K 1200 RS esta nova motocicleta oferece um nível
superior de conforto e proteção aerodinâmica. Uma
motocicleta para todos aqueles que desejam combinar agilidade e
desempenho máximos com uma elevada aptidão para viagens.
A designação da sigla GT significa Grã-turismo
sinônimo de esportividade refinada aliada a um elevado conforto
para o piloto e garupa. A nova K 1200 GT está prevista para
chegar no mercado brasileiro em agosto de 2003 e será o terceiro
modelo ao lado da sport tourer K 1200 RS e da tourer de luxo K 1200 LT,
completando a gama atual da Série K. Base da K 1200 RS: motor e
chassi adotados, sem modificação. O motor utilizado
é o conhecido 4 em linha de 130 hp, 16 válvulas e 4 tempos
da K 1200 RS com uma pequena adaptação no revestimento do
catalisador e no controle do motor para se adaptar à futura
legislação de emissão de gases européia e a
uma revisão da sonda Lambda. O chassi é da K 1200 RS, sem
modificações. As suspensões utilizadas são
as exclusivas BMW Telelever para a roda dianteira e a BMW Paralever
para a roda traseira que, junto à transmissão por eixo
carda, transmitem, ao motociclista, um excelente conforto nas
situações normais, como também na pilotagem
esportiva. Os cursos de suspensões são os mesmos adotados
na K 1200 RS e o a roda traseira utiliza um aro de 5,5 polegadas e um
pneu de 180. Carenagem modificada, agora com pára-brisa
regulável eletricamente. Podemos observar algumas novidades na
carenagem da motocicleta, cuja linha foi emprestada da K 1200 RS. Foi
adotado um perfil extra nas laterais da carenagem para conduzir a
corrente de ar de forma mais eficaz em volta das pernas. Este perfil
só é fornecido na cor preta. Destacam-se as maletas
pintadas na cor da motocicleta e o pára-brisa mais alto com
ajuste elétrico, o qual permite ao motociclista adequá-lo
a seu gosto ou à sua necessidade de proteção
contra o vento. Essas alterações promovem um visual
diferenciado, destacando a K 1200 GT, da conhecida K 1200 RS. Assentos
mais confortáveis e guidão mais alto para uma viagem mais
prazerosa para piloto e garupa. Para obter uma posição de
pilotagem mais confortável, o guidão e o assento foram
modificados. O guidão está um pouco mais alto e com uma
curvatura diferente ao do modelo K 1200 RS, desta forma, o piloto
não terá que se apoiar tanto nos pulsos e a
posição do motociclista é mais ereta. O novo
assento comfort oferece dois ajustes de altura, 790 mm ou 820 mm. O
BMW ABS integral/ parcial vem de série. Na nova K 1200 GT vem
com o BMW ABS integral/ parcial como equipamento de série.
Integral/ parcial significa que ao acionar o manete do freio, são
ativados os freios dianteiros e traseiros e é feita a
distribuição de força de frenagem em
relação ao peso e velocidade da moto, sendo que quando se
aciona o pedal do freio, somente o freio traseiro é acionado.
Além do sistema de ABS integral/ parcial, a K1200 GT conta com o
sistema de freios Evo que é 20% mais leve e eficiente do que a
versão anterior de freios da linha K. Maletas laterais com
tampa na cor da moto, como item de série. As maletas laterais
agora são de série e pintadas na cor da motocicleta,
proporcionando um aspecto nobre e espaço para que o piloto e
garupa possam levar suas bagagens em uma viagem, com maior praticidade.
São oferecidas duas cores e lentes do pisca-pisca na cor branca.
Podem ser escolhidas duas cores para a motocicleta: azul oriental
metálico e verde acinzentado metálico. Já o
assento é fornecido somente na cor preta e as lentes dos
pisca-piscas são brancas.Equipamentos e acessórios
especiais. Pode ser pedido na linha de produção, o kit
aquecimento (aquecimento de manoplas e banco), e o piloto
automático já conhecido da série K. Sem
acréscimo do preço, está disponível o
assento mais baixo, também equipado com aquecimento, cuja altura
pode ser ajustada nas posições de 770 mm e 800 mm.
Está disponível na rede de concessionárias BMW
Motorrad toda a gama de acessórios e equipamentos para a K 1200
GT, exceto os itens que já são oferecidos de série
na motocicleta. Preço Publico: R$ 98.900 (*) (*) Freios ABS
de Série.