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DTM: 12º em Lausitzring, Farfus destaca o bom desempenho e lamenta não ter pontuado.
Mon Jun 17 19:18:00 CEST 2013 Informação à Imprensa
Brasileiro teve de desviar de acidente na primeira volta, caiu para fim do pelotão e com ritmo forte conseguiu recuperar posições e terminar a corrida próximo da zona de pontuação.
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Mariana Romero
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São Paulo, 17 de junho de 2013 - O fim de semana em
Lausitzring não foi fácil para Augusto Farfus Jr. Ao contrário do ano
passado, quando o brasileiro conseguiu largar da primeira fila e subir
ao pódio em sua segunda corrida no DTM, nesta etapa - a quarta do
campeonato - ele teve de fazer uma corrida de recuperação e completou
as 52 voltas da corrida deste domingo (16) em 12º lugar, sendo o
segundo melhor entre os pilotos da BMW. O melhor representante da
montadora bávara, que conquistou a primeira vitória no retorno à
categoria em 2012 neste circuito, foi Bruno Spengler em 7º. O vencedor
da prova foi o inglês Gary Paffett, da Mercedes.
Pela primeira vez nas últimas seis corridas, o piloto do Team
RBM não se classificou para a fase final da tomada de tempos e teve de
largar do 15º lugar, após ser punido com a perda de cinco posições
pelo uso de pneus não lacrados no treino livre de sábado. Apesar
disso, Farfus acreditava que tinha bom ritmo para a corrida, o que
acabou se confirmando durante a disputa no circuito de 3.478 metros de
extensão.
Na largada, porém, Augusto teve de desviar da confusão causada
por Dirk Werner, que rodou, e caiu para a 20ª posição. Depois da
primeira das duas paradas obrigatórias, quando colocou novamente os
pneus duros, o curitibano retornou em 16º, e por causa do tráfego não
conseguiu avançar muitas posições até a segunda parada, já que o
pelotão da frente adotou uma estratégia de parar mais tarde. Farfus
colocou os pneus de compostos super macios no segundo pit-stop para o
terceiro e mais longo stint, voltou em 20º, mas conseguiu
aproveitar o ritmo forte para fazer várias ultrapassagens e cruzar a
linha de chegada em 12º lugar.
Apesar de não ter marcado pontos, Farfus manteve praticamente a
mesma distância para o líder do campeonato. Agora, o brasileiro ocupa
a 5ª posição com 33 pontos, contra 59 de Mike Rockenfeller. A próxima
etapa do DTM acontece em pouco menos de um mês, nos dias 13 e 14 de
julho em Norisring, na Alemanha.
Augusto Farfus:
"Tínhamos um ritmo bem competitivo durante a corrida, mas
ficamos muito condicionados pela nossa posição de largada e
principalmente por ter caído para as últimas posições após desviar do
acidente. Fizemos uma estratégia acertada e consegui usar bem os pneus
super macios no último stint, que foi mais longo. O resultado foi
negativo para o campeonato, mas ficamos satisfeitos com o desempenho e
é isso que vamos levar para a etapa em Norisring"
Resultado da corrida em Lausitzring:
1) Gary Paffett (Mercedes C-Coupé) - HWA - 52 voltas
2)
Mike Rockenfeller (Audi RS5) - Phoenix - a 6.800s
3) Christian
Vietoris (Mercedes C-Coupé) - HWA - a 11.510s
4) Robert Wickens
(Mercedes C-Coupé) - HWA - a 12.790s
5) Jamie Green (Audi RS5) -
Abt - a 14.138s
6) Daniel Juncadella (Mercedes C-Coupé) - Mucke
- a 19.462s
7) Bruno Spengler (BMW M3) - Schnitzer - a
21.592s
8) Mattias Ekstrom (Audi RS5) - Abt - a 21.621s
9)
Edoardo Mortara (Audi RS5) - Rosberg - a 24.715s
10) Roberto
Merhi (Mercedes C-Coupé) - HWA - a 25.643s
11) Adrien Tambay
(Audi RS5) - Abt - a 27.968s
12) Augusto Farfus (BMW M3) - RBM - a 34.178s
13) Dirk Werner (BMW M3) - Schnitzer - a 38.000s
14) Timo
Glock (BMW M3) - MTEK - a 49.305s
15) Joey Hand (BMW M3) - RBM -
a 53.321s
16) Miguel Molina (Audi RS5) - Phoenix - a
58.882s
17) Pascal Wehrlein (Mercedes C-Coupé) - Mucke - a
59.948s
18) Filipe Albuquerque (Audi RS5) - Rosberg - a
1m03.083s
19) Martin Tomczyk (BMW M3) - RMG - a 1m03.107s
20) Timo Scheider (Audi RS5) - Abt - a 1m08.006s
21) Marco
Wittmann (BMW M3) - MTEK - a 1 volta
22) Andy Priaulx (BMW M3) -
RMG - a 1 volta
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O BMW Group é um dos fabricantes de automóveis e motocicletas mais bem sucedidos do mundo com suas marcas BMW, MINI e Rolls-Royce. Como uma empresa global, o BMW Group opera 28 instalações de produção e montagem em 13 países e tem uma rede de vendas presente em mais de 140 países.
Em 2012, o BMW Group vendeu aproximadamente 1,85 milhões de veículos e mais de 117.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos para o ano contábil de 2011 foi de 7,38 bilhões de euros sobre rendimentos equivalentes a 68,82 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2011, o BMW Group apresentou força de trabalho de aproximadamente 100.000 colaboradores.
O sucesso do BMW Group sempre foi construído com base no pensamento de longo prazo e ação responsável. Assim, a empresa estabeleceu sustentabilidade ecológica e social em toda a sua cadeia de valor, responsabilidade total pelos seus produtos e comprometimento claro com a conservação dos recursos naturais como parte integrante da sua estratégia. Como resultado dos seus esforços, o BMW Group foi classificado como líder da indústria automotiva pelos Índices de Sustentabilidade Dow Jones (Dow Jones Sustainability Indexes) nos últimos oito anos.