高效环保、动感激情：两全其美的汽车生活

2010年10月14日-16日，宝马集团在第四届中国（杭州）国际清洁能源与环保产业展览会上向公众生动展示了公司在汽车新能源研发和推广方面已经取得的成就，以及不远的明天即将改变我们生活的新技术和新产品，（包括BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6，电动驱动汽车MINI E和BMW ActiveE概念车，以及本着“在中国，源于中国，为中国”的宗旨而开发的ECHO电动车项目）。在相关政府部门、科研机构、行业专家和普通公众中产生热烈反响。

由杭州市人民政府、中国节能投资公司、欧中联合商会联合主办的“中国（杭州）国际循环经济产业博览会”暨“中国（杭州）国际清洁能源与环保产业展览会”已经连续成功举办三届，为参展商与观众提供了一个集产品、技术、信息、投资交流于一体的升级合作平台，国际知名度和行业影响力逐年提升。作为全国推广新能源发展、建设低碳城市的先锋者和实践者，杭州市政府今年志在以“低碳经济”作为展会主题，以节能环保产业为依托，为产业界搭建沟通和展示的优质平台，促成国内外优秀技术和产品的对接，满足参与各方的产业需求。

为客户和环境，我们想的更远，想的更早：

BMW高效动力（EfficientDyanamics）策略

作为世界上最成功的高档汽车制造商，宝马集团积极应对环境与可持续发展的挑战，并且承诺用更少的燃油消耗和更低的排放带来真正的纯粹驾驶乐趣。BMW高效动力（EfficientDynamics）策略就是宝马集团实现未来可持续个体机动性的解决方案。

从2002年开始，宝马集团就将BMW高效动力（EfficientDynamics）策略定为长期发展战略，制定出明确的阶段目标，并逐步付诸实施。目前，宝马集团是全球唯一一家在全系列车型，而不仅仅是特定车型中成功贯彻这一原则的汽车制造商。2005年至2010年，宝马集团已经连续六年被道琼斯可持续性发展指数评为汽车行业的领导者。

BMW高效动力（EfficientDynamics）策略蓝图分为短期、中期和长期三个阶段具体实施，主要在五个科技领域提升车辆的效率。

• 短期阶段，2002年-2009年，主要通过传统内燃机以及动力传动系统创新；轻质材料以及轻量化结构设计创新；空气动力学创新，实现节能降耗的要求。
• 中期内，2010年-2020年，宝马产品将广泛应用“车辆智能能量流管理”技术，其中包括BMW ActiveHybrid高效混合动力技术以及全电能驱动技术。
• 长期阶段，宝马目前仍认为氢能源将是实现可持续个体机动性的真正解决方案。

BMW高效混合动力7系和BMW高效混合动力X6 ——

豪华、动力与效率的新境界

得益于一系列BMW高效动力技术的广泛应用，采用混合动力的两款具有里程碑意义的车型将豪华、动力与效率提升到一个更高境界。宝马集团赋予“高档”汽车更丰富的内涵：高档是环保、高效、创新，高档是优雅的美学设计与纯粹驾驶乐趣的升华。

BMW高效混合动力7系的动力系统，包括一台具有双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷系统的V8汽油动力单元和一台3相同步电动马达，动力系统总共可以提供342千瓦/465马力的输出功率和700牛顿米的强大扭矩。这种采用中度混合动力技术的智能组合显著提高了这款豪华轿车的效率和动态性能。BMW高效混合动力7系从静止加速到100公里/小时只需4.9秒，最高车速由电子限速器控制在250公里/小时。同时，在欧盟标准测试循环中，综合耗油量仅为9.4升/100公里，比同排量汽油动力的BMW 750Li降低达17%，二氧化碳排放量为219克/公里。

BMW高效混合动力X6采用双模全混合动力技术，动力系统由一台具有BMW双涡管双涡轮增压技术、HPI高精度直喷技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8发动机以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电动马达组成，最大输出功率高达357千瓦/485马力，峰值输出扭矩为780牛顿米，这使得BMW高效混合动力X6成为世界上最强劲的混合动力车辆，同时在性能和燃油经济性之间达到最佳平衡。车辆从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒，按EU5标准循环测得的综合耗油量为9.9升/100公里，较汽油动力的BMW X6 xDrive50i降低近20%，二氧化碳额定排放量为231克/公里。

BMW高效混合动力X6提供了三种行驶模式：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。在纯电动模式行驶时，车速可达60公里/小时，同时实现了零二氧化碳放。

MINI E——电动未来

宝马集团在大约40年前就开始首次尝试电动驱动汽车。现在，集团在锂离子电池技术的突破性成果让车辆的量产成为可能。2008年11月开始，宝马集团从美国开始在全球范围内投放600多辆MINI E汽车进行实路测试，收集电动汽车日常使用的数据和经验，并将在2010年底前，在中国引入50辆MINI E电动车进行实路测试项目。

MINI E装备一台输出功率高达150千瓦（204马力）的电动马达，由一组高性能可充电的锂离子电池提供电能，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮。动力传递安静平顺，而且实现车辆的完全零排放，这将是超大城市个人交通的理想之选。

BMW ActiveE概念车 —— 具有典型 BMW卓越驾驶性能的零排放汽车

BMW ActiveE概念车是宝马project i计划继全电动的MINI E之后推出的第二款车型。ActiveE概念车以BMW 1系双门轿跑车为原型，装备一台最大输出功率为125千瓦/170马力的电动机，是一款零排放、四座、后备箱容积200升、后轮驱动，兼备BMW卓越的操控性能的电动车。

高效率的锂离子电池组布置在车身后部，可通过公共充电站传统电源插座或专用壁挂式充电器充电。在欧洲，以50安培高压电源充电，仅需3小时即可充满。充电一次，车辆可以行驶160公里。

超大城市汽车 Megacity Vehicle

宝马集团董事长雷瑟夫博士在2010年北京车展时宣布，宝马集团将在2013年推出‘超大城市汽车’。‘超大城市汽车’将是一款具有革命性意义的汽车，一个为大都市量身定做的机动性解决方案。它将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。并且在可持续性方面，我们将树立全新的基准，贯穿于这款车的整个生命周期。

ECHO——在中国，源于中国，为中国

宝马注重可持续性发展，积极推进新能源汽车示范运行并致力于为中国的电动汽车发展做出自己的贡献。

2008年底，宝马和上海同济大学开始着手名为ECHO的电动汽车研究项目。该项目是第一个中德之间的纯电动汽车研发合作项目，也是宝马集团的国际经验和同济大学的科研实力的完美结合。利用中国本土研发生产的电驱动系统，ECHO项目将BMW 5系长轴距改型成为纯电动汽车。

本着“在中国，源于中国，为中国”的宗旨，项目中纯电动汽车研发的关键零部件均来自中国。通过广泛的合作和成果共享，宝马集团和中国的合作伙伴将共同推进新能源汽车在中国的健康发展和产业化进程。