Emo Trailer (Musiktitel „Hardass“, Interpret „X-Ray Dog Music“, Album „Doggie Style“, LC 12798).

Landschaftsaufnahmen, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Kranaufnahme. Fahraufnahmen Überland vom BMW M5, Stativ diverse Einstellungen. Landschaftsaufnahmen, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Überland vom BMW M5, Stativ diverse Einstellungen. Landschaftsaufnahmen, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahme Überland, Stativ. Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahme Überland, Stativ gekippt (dutch head). Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahme Überland, Stativ gekippt (dutch head) Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Ortschaft, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahme Ortschaft, Stativ Landschaftsaufnahmen, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Ortschaft, Stativ diverse Einstellungen. Landschaftsaufnahme. Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahme Überland, Stativ gekippt (dutch head). Fahraufnahmen Überland, Stativ diverse Einstellungen. Fahraufnahme Überland, Stativ.

Mitfahrt, von vorne. Over Shoulder, Fahrer. Over Shoulder, Fahrer close. Mitfahrt, schräg von hinten, diverse Einstellungen. Mitfahrt, von vorne. Schaltvorgang, close. Mitfahrt, von vorne, close. Schaltwippe, close. Mitfahrt, von vorne, diverse Einstellungen. Mitfahrt, vorbeifahrend, close. Mitfahrt, überholend, diverse Einstellungen. Mitfahrt, schräg von hinten. Mitfahrt, vorbeifahrend, close. Mitfahrt, schräg von hinten, diverse Einstellungen. Mitfahrt, vorbeifahrend. Mitfahrt, seitlich. Mitfahrt, seitlich, diverse Einstellungen. Over Shoulder, Fahrer. Schaltvorgang, close. Mitfahrt, seitlich, Totale. Mitfahrt, überholend. Mitfahrt, Vorderreifen, close. Mitfahrt, vorbeifahrend, diverse Einstellungen. Mitfahrt, M5 Logo, close. Mitfahrt, schräg von vorne, diverse Einstellungen. Over Shoulder, Fahrer. „POWER“ Schalter ein, close. Mitfahrt, überholend, diverse Einstellungen. Mitfahrt, von vorne. Mitfahrt, überholend. Mitfahrt, schräg von hinten. Mitfahrt, M5 Logo, close. Mitfahrt, schräg von vorne, diverse Einstellungen. Over Shoulder, Fahrer, diverse Einstellungen. Ganganzeige, runterschalten, close. Head-Up Display, Drehzahlmesser, close. Mitfahrt, von vorne, diverse Einstellungen. Mitfahrt, überholend. Mitfahrt, seitlich Vorderreifen. Mitfahrt, parallel Straße. Subjektive Straße. Mitfahrt, schräg von hinten. Mitfahrt, M5 Logo, close. Mitfahrt, seitlich, Vorderreifen close. Mitfahrt, schräg von hinten. Over Shoulder, diverse Einstellungen. Head-Up Display. Mitfahrt, schräg von vorne. Head-Up Display. Mitfahrt, schräg von hinten, diverse Einstellungen. Mitfahrt, seitlich, Vorderreifen, close. Mitfahrt, überholend. Mitfahrt, von vorne. Mitfahrt, überholend. Mitfahrt, schräg von vorne, diverse Einstellungen. Mitfahrt, überholend. Mitfahrt, schräg von vorne.

Helikopter Aufnahmen vom BMW M5, diverse Einstellungen.

Mitfahrt, von vorne, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen, bei Nacht, Stativ diverse Einstellungen. Mitfahrt, von vorne, diverse Einstellungen. Mitfahrt, von hinten. Mitfahrt, vorbeifahrend. Over Shoulder, Fahrer. Mitfahrt, schräg von hinten. Over Shoulder, Fahrer. Fahraufnahme, bei Nacht, Stativ.

BMW M5, schräg von vorne, Totale. BMW M5, schräg von vorne. BMW M5, schräg von vorne, close. Schwenk Front, rechts links, close. Vorderreifen, schräg von vorne, Halbtotale. Lufteinlass, seitlich, close. Schwenk Lufteinlass, links rechts, close. BMW M5, schräg von vorne, Halbtotale. Vorderreifen, Halbtotale. Front, seitlich, close. BMW M5 Front, Dollyfahrt. Dollyfahrt von Seitenspiegel auf Frontscheinwerfer, close. Außenspiegel automatisch anklappen, close. Scheinwerfer, Blinker, an aus, close. Schwenk Niere Scheinwerfer, close. Schwenk von Fahrertür auf Vorderreifen, Halbtotale. Vorderreifen, close, diverse Einstellungen. BMW M5 Heck, diverse Einstellungen. Auspuff, Schärfenverlagerung, close. BMW M5 Heck, diverse Einstellungen. Rückleuchten, Blinker, ein aus, close. Rückleuchten, Schärfenverlagerung, close. BMW M5 Heck, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Messe München, diverse Einstellungen. BMW M5 Front, diverse Einstellungen. BMW M5 Heck, diverse Einstellungen.

BMW M5 Motorhaube geschlossen – Blende – offen. Motor, Dollyfahrt, Halbtotale. „M“ Logo, close. „V10“ Logo, close. Motor, Dollyfahrt, close. Schwenk Motor, rechts - links, close . Motor, Studioaufnahmen, diverse Einstellungen.

Einstieg, diverse Einstellungen. Schwenk Cockpit, rechts - links, Halbtotale. Fahrertür, diverse Einstellungen. Airbag Logo, close. Cockpit, Lenkrad, diverse Einstellungen. Drehzahlmesser, close. Schwenk Lenkrad, gekippte Kamera, Halbtotale. Tachometer, close. Schaltwippe, close. Schalthebel, diverse Einstellungen. „M“ Logo Lenkrad, close. Schwenk Instrumententafel, links rechts, Halbtotale. Sitzeinstellung, diverse Einstellungen. Schalter Sitzwangenverstellung, Stopptrick, close. Automatische Sitzwangenverstellung, close. Starten, Halbtotale. Drehzahlmesser mit variablem Warnfeld. Schalter „CHECK“, Anzeige Systemcheck. Betätigung Schalter „BC“, Anzeige Bordcomputer. Bedienung Multifunktionslenkrad, diverse Einstellungen. iDrive, Anzeige iDrive, diverse Einstellungen. Bedienung „Power“, „DSC“, „EDC“, Schalter Schaltgeschwindigkeit SMG und Anzeigen, diverse Einstellungen. Fond, Totale. Bedienelemente Mittelkonsole Fond, close. Kopfhörerbuchse Mittelkonsole Fond, close. Schalter Sitzheizung Fond, Stopptrick, close. Rücksitzbank, Mittelarmlehne, Stopptrick. Getränkehalter, close.

Dollyfahrt E28, E34, E39, E60, diverse Einstellungen. Motoren E28, E34, E39, E60, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Formation, diverse Einstellungen. Fahraufnahmen Slalom, diverse Einstellungen. Sonnenuntergang, diverse Einstellungen.

Vor genau zwanzig Jahren hat die damalige BMW Motorsport GmbH, den ersten BMW M5 auf den Markt gebracht. Es war eine reizvolle Kombination aus einer an sich unscheinbaren Limousine, mit dem dreieinhalb Liter 6 Zylinder Reihenmotor, aus dem berühmten M1 Mittelmotor Sportwagen, immerhin 277 PS stark. Dieses Auto hat eine ganz neue Fahrzeugklasse begründet, die Liga der so genannten Hochleistungslimousinen. 1988 präsentierte BMW M die zweite Generation des M 5, jetzt war die Motorleistung schon deutlich über 300 PS angestiegen. In der stärksten Version bot der M5 340 PS aus 3,8 Litern Hubraum, und es gab eine Touring Variante, eine sehr beliebte Version. Wie sein Vorgänger entstand dieses Auto noch komplett in Handarbeit noch bei BMW M. Den Wunsch unserer Kunden nach immer mehr Leistung trug die BMW M GmbH Rechnung und kreierte 1998 die dritte Generation des M5, jetzt mit einem 400 PS starken V8 Motor aus 5 Liter Hubraum. Erstmals wurde dieser M5 im BMW Werk Dingolfing gebaut und er stach hervor durch zwei Eigenschaften. Zum einen durch seine Langstreckentauglichkeit auf der einen Seite, zum anderen durch die Möglichkeit das ein erfahrener Fahrer mit ihm den Nürburgring Nordschleife in immerhin 8 Minuten 30 fahren konnte.

Schnittbilder. Was ist der M5? Der M5 ist kein getunter 5er BMW sondern eine exklusiv von BMW M entwickelte Hochleistungslimousine auf Basis der bekannten neuen 5er Reihe. Mittlerweile stellt BMW M die vierte Generation dieses überaus erfolgreichen Typs vor. Dieses Auto hat eine eigene Klasse begründet, die Klasse der Hochleistungslimousinen. Der erste M5 kam 1985 auf den Markt, inzwischen wurden davon rund 35.000 Einheiten produziert und verkauft. Was macht den M5 so erfolgreich? Der Erfolg dieses Autos beruht auf der gelungenen Mischung aus der absoluten Hochleistungstechnik eines Sportwagens in der dezenten Hülle einer Limousine. Diese Kombination ist einmalig und fasziniert unsere M5 Kunden. Wo sind parallelen vom neuen M5 zur Formel 1? Beide Triebwerke und auch die Motorelektronik wurden von BMW Ingenieuren entwickelt. Beide Motorblöcke werden in Landshut gegossen, ebenso verbinden sie die Philosophie der hohen Drehzahlen. V10 ist eine Kernkompetenz von BMW. Was bedeutet diese Philosophie? Ein hohes Drehmoment allein ist nicht alles, auch ein Traktor hat viel Drehmoment, BMW M jedoch kümmert sich vor allem um die Schubkraft eines Autos. Diese resultiert aus den Motordrehmoment, und der Gesamtübersetzung des Getriebes. Im Fall des neuen M5 und das sequentiellen M Getriebe. Das Hochdrehzahlkonzept ermöglicht eine optimale Übersetzung und damit eine beeindruckende Schubkraft. Wer sind die Käufer eines M5? Die Käufer dieses Autos sind vorwiegend selbstständige Geschäftsleute in führenden Positionen, die dieses Auto für ihre täglichen Fahrten einsetzen. Viele von ihnen haben mehrere Fahrzeuge im Haushalt und Verfügen über ein hohes Einkommen. Sorgen solche Autos nicht irgendwann für ein Tempolimit in Deutschland? Das glauben wir nicht, dazu ist ihre Zahl im Verhältnis zum gesamt Verkehr viel zu gering. Im Übrigen bleibt BMW auch im Fall des neuen M5 bei seiner generellen Limitierung auf 250 Km/h. Wir sehen keinen Grund an diesem Gentleman Agreement, das wir mit anderen Herstellern getroffen haben zu rütteln. Die Hauptmärkte für dieses Auto sind die USA, Großbritannien, Japan und Deutschland.

Nach unserer Meinung ist das neue SMG Getriebe das sportlichste und effizienteste Getriebe für ein Auto dieser Art. Das neue SMG ist speziell und exklusiv für den neuen M5 entwickelt worden. Kein Fahrer kann mit einem manuellen Getriebe die Gänge schneller wechseln als wir mit unserem neuen SMG. Unter Sportfahrern gilt die Zielsetzung das Fahrwerk muss immer schneller sein als der Motor das stand natürlich auch bei dem neuen M5 im Vordergrund. Unter der Karosserie haben wir nahezu alle Umfänge neu entwickelt oder zumindest stark modifiziert. Als Beispiel möchte ich nennen das neue elektronische Dämpfersystem für den M5 und speziell für den M5 entwickelte dynamische Stabilitätssystem. Das Resultat ist das Fahrzeug fährt sich schnell, sicher und relativ leicht.

M5 Launch Film (4:3 Letterbox).