Diverse Fahraufnahmen. Stativ, Gopro und Drohne auf dem Circuito Monteblanco in Spanien.

Front. Heck. Dreivirtel vorne. Dreiviertel hinten. Close ups.

Lenkrad Close Ups. Augusto Farfuss im Cockpit übergibt Lenkrad an BMW Junioren. BMW Junioren fahren am Sim Rig. Philipp ENg testet das Lenkrad am Sim Rig. 3D Model BMW M4 GT§.

Das Auto fährt sehr gut. Das Auto ist wieder, dies war ein langer Teil der Diskussion, bevor wir überhaupt mit dem Zeichnen des Projekts begannen, da wir zuallererst versuchen, ein schnelles Rennauto zu bauen, weil wir den besten GT3 auf dem Markt brauchen. Aber wir müssen auch ein Auto machen, das für alle Fahrstile geeignet ist. Gentlemen's, Professional, weniger Professional. Fahrer, die Untersteuern mögen, fahren wie Übersteuern. Also versuchen wir, ein großes Spektrum an Charakteren im Auto zu schaffen, um ein großes Fenster für die Bedienung des Autos zu geben. Und und das Auto ist gut. Ich muss sagen. Bisher sind wir auf unterschiedlichen Strecken, unterschiedlichen Wetterbedingungen, unterschiedlichen Reifen gefahren. Und ich kann sagen, dass das Auto in 95 Prozent der Fälle sofort gut gefahren wurde. 00:11:10:22 - 00:11:25:17 Der neue M4, G3. Es ist schnell, sehr gut auf den Reifen und ein sehr einfach zu handhabendes Auto bei hoher und langsamer Geschwindigkeit. Und das wird diesen wahrscheinlich zum besten GT3 aller Zeiten machen. 00:11:26:17 - 00:11:52:16 Das Ergebnis des Lenkrads hat einen sehr guten Grip, weil ich das in meinen Händen habe und die Lenkradleute vielleicht nicht berücksichtigen, aber es ist der Teil des Autos, der den Fahrer mit allem anderen verbindet. Wie fühle ich mich, wie habe ich meine Hände, wie habe ich alle Tasten gemeinsam? Und das macht das Auto noch wichtiger, macht das Auto noch schneller, denn so empfinde ich es. 00:11:52:18 - 00:12:33:18 Jetzt können wir das Rennauto direkt im SIM haben. Und das ist ziemlich bemerkenswert. Das Lenkrad passt perfekt in unseren Rennwagen. Sie ziehen es heraus, Sie es in das SIM auf und Sie fahren. Und ich denke, dies wird ein einzigartiges Erlebnis für die SIM-Rennen geben, die heute professionelle Rennfahrer noch näher am Motorsport sind, an echtem Rennsport und umgekehrt. Und für mich wird es auch sehr wichtig, eine große Hilfe sein, das Lenkrad übernehmen zu können, das ich zu Hause fahre und meinen M4 GT3 online mit meinem Lenkrad üben werde. Ich denke, diese Verbindung ist unbezahlbar. 00:12:35:04 - 00:13:29:22 Ein Lenkrad Es ist wahrscheinlich eines der größten Gadgets, die der Fahrer im Auto haben kann, und das wichtigste Gadget. Und es kann so oder so gehen. Manchmal kann man ein sehr schönes Lenkrad haben, was nicht praktikabel ist. Es ist nicht leicht zu handhaben, zu fahren, weil man denken muss, dass man das Auto mit 250, fast 300 Stundenkilometern fährt und das Lenkrad bedienen muss. Sie brauchen also ein Lenkrad, das gut aussehen muss, für den Fahrer praktisch sein muss, aber auch den richtigen Grip hat. Und als er zum ersten Mal auftauchte, gab es das erste, sagen wir, Mock-up, bei dem er dem echten ähnlich sah. Und wir sind alle gespannt, was uns diese Firma FANATEC, die noch nie zuvor in einem Rennwagen saß, präsentiert hätte. Und sie präsentieren etwas von Anfang an. Sehr gut. Und wenn man sieht, was jetzt auf dem Rennwagen präsentiert wurde, ist es sehr, sehr ähnlich. 00:13:30:09 - 00:13:40:13 Wir sind Tausende von Kilometern mit dem Lenkrad gefahren, aus dem Auto raus und ins die SIM Rig rein vom SIM Rig wieder ohne Probleme in das Rennauto hinein. 00:13:40:23 - 00:14:09:17 Nein das Lenkrad am Ende, was wichtig ist, es hat die Ergonomie des Lenkrads. Sie müssen also eine Dicke haben, die gut in Ihren Händen liegt. Auch die Größe des Lenkrads ist wichtig. Es ist wichtig, wie Sie die Schaltwippen haben, wenn Sie ku

Der Motor ist also ein Twin-Turbo-6 Zylinder mit 590 PS, und das Hauptziel für den Motor war es, ein Niveau zu erreichen, das gut genug ist, um mit der Konkurrenz zu konkurrieren, aber hauptsächlich mit den geringen Kilometerkosten zu laufen und so gut wie möglich zu erreichen ohne minimalen Eingriff am Motor eine sehr hohe Laufleistung. Derzeit wird also mit 20. 000 km gerechnet. So wird die Engine eingerichtet und konfiguriert. 00:15:18:14 - 00:16:02:14 So wird das komplette Auto, inklusive Motorantriebsfederung, Aerodynamik, in der Simulation über eine virtuelle Strecke gefahren, verschiedene Optionen durchgespielt, die Leistung des Autos, die Reifendegradation in der Rundenzeit beurteilt und bereits die ersten Entwicklungsschleifen durchlaufen und Optimierung, wo Sie das Auto virtuell haben möchten. Und ich denke, die Kombination aus virtuellem Rennsport und realem Rennsport wird es immer mehr werden. Ich glaube nicht, dass es mehr verschwinden wird und ich glaube nicht, dass der eine oder der andere leben kann, aber sie müssen nebeneinander leben. Ich denke, das könnte eine gute Kombination für die Zukunft sein. 00:16:04:04 - 00:16:24:10 Einer der wichtigsten Punkte für das GT3-Auto ist heutzutage das Fahrverhalten und der Fahrerkomfort. Autos werden viel im Langstreckensport eingesetzt, daher muss das Auto leicht und konstant zu fahren sein und der Fahrer muss sich im Auto wohlfühlen. 00:16:25:13 - 00:17:00:01 So kamen Ende 2018 die Ideen für das neue Auto auf. Dann fängst du an zu schauen, welches Auto nehmen wir? Was macht Sinn? Und die ersten Ideen für den M4 GT3 waren sehr grobe Ideen geboren. Und 2019 fing ich an, ins Detail zu gehen, bis die finalen oder sagen wir mal die konkreteren Designs fertig waren. Und aus dieser Perspektive kamen auch die Ideen für das Lenkrad auf und die FANATEC-Idee war geboren. 00:17:01:06 - 00:17:22:09 Ins Detail gehen und sehen, was ich tun kann. Alle beginnen sich mehr und mehr für das Projekt zu interessieren. Und als wir die ersten Lenkräder in den Händen hatten und die ersten bekamen, wurden Zeichnungen in CAD immer lebendiger. Und es fing an, wirklich realistisch zu sein, Projekt. 00:17:23:13 - 00:17:53:21 Bei der Entwicklung des Lenkrads hatte ich also viel Kontakt mit den Fahrern, um zu sehen, welche Erwartungen sie an ein Lenkrad haben? Was wollen Sie? Was brauchen Sie? Und auch mit meinem Hintergrund als ehemaliger Rennfahrer habe ich alle Prototypen ausprobiert, um zu sehen, ob etwas unlogisch ist, nicht schön zu halten. So waren wir ständig Kontakte zwischen Phanatic und den Fahrern. 00:17:55:07 - 00:18:31:24 Vergleichen Sie also das Lenkrad eines Rennwagens oder eines SIM-Rigs mit der Umgebung, in der Sie es auf einer Rennstrecke verwenden. Sie haben hohe Temperaturen, Cockpits können bis zu 50 Grad heiß werden. Du hast viele Vibrationen. Sie haben andere Bedingungen. Feuchtigkeit tragen zu Hause. Normalerweise sind die Bedingungen recht stabil, es gibt viel weniger äußere Einflüsse. Das war also wirklich etwas, was wir mit Phanatic besprechen mussten und sehen, dass sie sich all diese unterschiedlichen Bedingungen und Erwartungen erfüllt fühlen konnten. 00:18:33:02 - 00:18:48:07 Ja, also das Lenkrad vom SIM-Rig ins Auto nehmen oder umgekehrt. Es ist wirklich einfach. Einfach mit dem Schnellverbinder anklicken und es funktioniert. Es ist ja, es ist wirklich nahtlos. Es ist einfach und funktioniert sofort. 00:18:49:17 - 00:19:20:16 Wir hatten al