Naheinstellung der ChargeNow Karte und dem Scanner an der Ladestation, halbnahe Einstellung des Karten-scannens und einstecken des Ladekabels, Naheinstellung des Einsteckens des Ladekabels, Totale des Ladevorgangs mit der ChargeNow Ladesäule, Nahaufnahme Einstecken Ladekabel in den BMW X5 eDrive,Detailaufnahme von blauen Leuchtring um den Stecker
Zwei Einstellungen von der Seite des BMW X5 xDrive 40e, Detail: xDrive 40e logo Fahrerseite, Zoom vom Kühlergrill auf gesamtes Fahrzeug, zwei Schwenks, Auto schräg von hinten gefilmt, verschiedene Einstellungen der Logos am Heck.
eDrive Logo Einstieg, diverse Einstellungen des Armaturenbretts, Großaufnahme des Schaltknaufs, Nahaufnahme e-Drive Logo Mittelkonsole, Detailaufnahme eDrive Schalter, diverse Einstellungen von Vorder- und Rückbank, diverse Einstellungen vom Kofferraum, Varibilität.
Naheinstellung, diverse Grafken des mittleren Monitors im Stand, diverse Detail- und Naheinstellungen der Ladeanzeige im Tacho, Naheinstellung des Monitors auf dem Armaturenbrett im eDrive Modus, Halbnahe des Bildschirms auf dem Armaturenbrett.
Fahraufnahmen Stadt, BMW Gebäude im Hintergrund, weitere Fahraufnahmen im urbanen Umfeld, Fahrszenen auf der Landstraße, Car to Car, GoPro Aufnahmen der Logos an der Fahrertür und am Heck.
„Also der BMW X5 ist ja sehr etabliert... und können dieses Know-How jetzt nutzen um dort entsprechende Ergänzungen vorzunehmen.“
„Ja wir kombinieren den schon bekannten Vierzylinder Ottomotor...und sind in der Lage gewesen den Elektromotor ins Getriebe selbst zu integrieren.“
„Ja uns war besonders wichtig, dass wir beim BMW X5 Plug In…so dass dort eine sehr saubere Unterbringung gewährleistet ist.”
„Ja wir haben beim BMW X5 Plug-In-Hybrid Fahrzeug den bekannten Fahrerlebnisschalter... um elektrische Energie aufzusparen für späteres elektrisches Fahren.“
„Ja im elektrischen Betrieb im europäischen Fahrzyklus... langstreckentauglich im hybridischen/verbrennungsmotorischen Betrieb.“
„Also da sind wir in der Lage gewesen durch…sehr dynamisch weil wir über die elektrische Maschine ein sehr sehr schnelles ansprechen auf Fahrpedalbewegungen.”
„Das ist ein echter BMW X5…wie wir das aus dem Basisfahrzeug kennen.”
„Wir sind ohne jegliche Einschränkungen. Wir waren ja in der Lage…und damit haben wir keinerlei Einschränkungen im Innenraum in der Nutzbarkeit für den Nutzen.”
„Wir können das Fahrzeug an jeder haushaltsüblichen Haushaltssteckdose laden….das BMW ChargeNow Programm etabliert das auch für dieses Fahrzeug verfügbar sein wird.”
„Wenn wir an die Haushaltssteckdosen denken dann gehen wir von einer Ladezeit von…und auch dieses Programm wird für den BMW X5 Plug-In-Hybriden verfügbar sein.”
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 3,4-3,3l/100 km; kombinierter Stromverbrauch von 15,4-15,3kWh/100km; CO2-Emissionen: 78- 77g/km. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. Leitfaden CO2 (PDF ‒ 2,7 MB).