La nouvelle BMW F 800 S/ST.

1. Qualités et technique du véhicule. 3 2. Dotations. 14 3. Caractéristiques de puissance et de couple. 17 4. Fiche technique. 18

C'est avec deux nouvelles motos à la fois que BMW pénètre dans le milieu de
gamme et poursuit ainsi son offensive de modèles. Sortant d'une phase
de développement de 47 mois - y compris les études de concept détaillées -, la
F 800 S à vocation sportive et sa sœur F 800 ST à vocation routière sont les
premières représentantes de la quatrième série de motos du constructeur
munichois. Elle sera par la suite étoffée par d'autres modèles et jettera ainsi
un pont entre les monocylindres de type F 650 et les motos boxer.
Les nouvelles recrues sont animées par un bicylindre parallèle d'une cylindrée
de 798 cm3 à culasse quatre soupapes par cylindre. Ce moteur de conception
entièrement nouvelle est issu de la coopération entre BMW Motorrad et
la société Bombardier-Rotax GmbH. Il est fabriqué à l'usine Rotax en Autriche,
conformément aux spécifications émises par BMW, et livré prêt à monter
à l'usine BMW de Berlin. Ce bicylindre en ligne au caractère affirmé séduit
surtout par ses reprises impressionnantes, sa réponse spontanée et sa
consommation réduite. Il débite une puissance nominale de 62,5 kW (85 ch)
à 8 000 tr/mn et applique un couple de 86 Nm à 5 800 tr/mn au vilebrequin porté
sur paliers lisses. Pour l'équilibrage des masses, le bicylindre parallèle fait
appel à un système unique dans la construction de série de motos :
une bielle d'équilibrage supplémentaire compense les forces d'inertie de
premier et de deuxième ordre et filtre toute vibration non souhaitée.
Mais les performances - si impressionnantes soient-elles - de ce moteur
respectueux de l'environnement avec son pot catalytique trifonctionnel réglé
par sonde lambda et insufflage d'air secondaire ne suffisent pas pour décrire
les excellentes performances routières de la nouvelle moto BMW. La F 800 S
passe de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes seulement tout en faisant preuve d'une
grande souplesse. A grande vitesse, son carénage svelte à l'aérodyna¬mique
optimisée fait jouer tous ses atouts. Par ailleurs, le faible poids à sec
de 182 kg seulement contribue pour beaucoup à son excellent dynamisme. En ordre
de marche et tous pleins faits, cette athlète sportive n'affiche que 204 kg sur
la balance ; la ST, quant à elle, n'accuse que cinq kilos de plus. C'est à la
construction légère rigoureuse qu'elle doit ces excellentes valeurs. Déjà à l'
arrêt, le cadre en aluminium allégé, mais très robuste et le monobras oscillant
en aluminium au style élaboré signalent à l'observateur que la nouvelle moto
BMW lésine sur chaque gramme.