La nouvelle MINI. L'évolution d'une automobile pas comme les autres.

Sommaire. 1. L'évolution d'une automobile pas comme les autres. La nouvelle MINI. (En bref) 2 2. Proportions, formes et icônes. Le design extérieur. 6 3. Plus original, plus mûr, et encore plus sportif. Le design intérieur. 10 4. Puissance, poussée et endurance. Les moteurs. 14 5. Fermes, précises et spontanées. Les boîtes de vitesse manuelles et automatiques. 17 6. Sensations de karting, agilité et maniabilité sans peine. Le train roulant. 18 7. Six airbags de série. Les équipements de sécurité. 20

Les quatre cylindres essence sont l'aboutissement d'un travail en profondeur
apportant à la nouvelle MINI une famille de moteurs repensés de A à Z
et riches en innovations. L'intérieur a, lui aussi, été entièrement restylé
tandis qu'à l'extérieur, les modifications apportées au design sont plutôt de
nature évolutionnaire. Le caractère inimitable de la MINI est ainsi préservé.
Mieux encore : les éléments identitaires de la carrosserie et de l'habitacle
ressortent de cette métamorphose avec une expression encore plus marquée. La
modernisation des moteurs et les perfectionnements apportés
au train roulant contribuent, pour leur part, à renforcer encore les
légendaires sensations de karting caractéristiques de la MINI moderne. Enfin,
au même titre que moteurs et design, la riche panoplie des équipements de série
et l'excellente finition rendent, elles aussi, justice aux hautes
exigences de la marque.
Expression encore plus marquée des caractéristiques du style MINI.
Les mensurations de la nouvelle MINI ont légèrement progressé par
rapport à la première génération. L'agrandissement de la partie avant permet
notamment d'anticiper sur les normes de sécurité à venir. La nouvelle
MINI Cooper a 60 mm de plus en longueur que l'ancienne et la nouvelle
MINI Cooper S s'est, elle, allongée de 61 mm. «Nous avons compensé
cet allongement par un travail ciblé de restylage au niveau des éléments de
carrosserie», explique le responsable du design MINI, Gert Hildebrand.
Fidèles à leur devise d'une transposition «de l'original à l'original», M.
Hildebrand et ses collaborateurs ont restylé l'ensemble de la voiture tout en
conservant, en les actualisant, les formes caractéristiques de la MINI d'
origine.

L'aspect extérieur de la nouvelle MINI reste donc caractérisé par des porte-
à-faux courts à l'avant et à l'arrière et par les grandes roues qui renforcent,
comme sur la devancière, l'impression de puissance émanant de ses lignes
latérales. A noter encore, parmi les éléments caractéristiques du langage
formel hérités de la MINI traditionnelle, la calandre de radiateur hexagonale,
les grands projecteurs ronds repoussés vers l'extérieur, le pourtour vitré en
continu de l'habitacle, le joint diagonal entre le capot moteur et le
répétiteur de clignotant (en souvenir d'une ligne de soudure présente au même
endroit
sur la MINI historique) ou encore les blocs optiques arrière verticaux. L'avant
de la nouvelle MINI est également caractérisé par la disposition particulière,
en-dessous des projecteurs, des feux de position et des projecteurs
antibrouillard. Ces derniers font ainsi penser à des «grains de beauté» ornant
la frimousse de la nouvelle MINI tandis que les clignotants sont, eux,
désormais directement intégrés aux projecteurs. Le nouveau modèle de la MINI
Cooper S
se distingue par ailleurs de celui de la nouvelle MINI Cooper par un bossage
puissant et l'entrée d'air sur le capot avant. Les qualités aérodynamiques des
deux variantes sont par ailleurs renforcées par la présence d'arêtes de
décollement au niveau des montants de custode et de becquets à la bordure
arrière du toit.
Compteur de vitesse central réinterprété.
Les modifications de l'aménagement intérieur sont nettement plus importantes
que celles apportées à l'extérieur de la voiture. Le design des commandes et
des inserts décoratifs symbolise le haut niveau technique
de cette automobile ainsi que son caractère haut de gamme. Cercles et lignes
droites sont les formes géométriques dominantes. Exemple : les cadrans et les
aérateurs (ronds) contrastent avec les «lignes» horizontales qui subdivisent le
tableau de bord en trois plans. La priorité donnée aux formes claires confère à
l'habitacle une impression de sérieux fonctionnel et puriste, mais aussi
de légèreté et d'espace. Les matériaux nobles et les contours harmonieux des
surfaces de la nouvelle MINI parachèvent le tableau d'un intérieur fleurant
bon l'ambiance caractéristique de la marque.
Le détail le plus frappant du poste de conduite de la nouvelle MINI est le
compteur de vitesse central agrandi dont le statut d'icône ne date pas d'hier.
Cet instrument essentiel d'affichage et de commande s'est enrichi de nouvelles
fonctionnalités. Outre qu'il continuera d'indiquer la vitesse en mode
analogique, le compteur central nouvelle manière permettra de piloter les
fonctions de divertissement et, sur demande, de navigation. Ce regroupement a
permis de désengorger la console centrale et de gagner ainsi de la place pour
les jambes. Les fonctions d'ouverture des portières et de clé de contact sont
prises en charge par une clé électronique au design rond typiquement MINI. Une
fois cette «clé» introduite dans le contacteur, il n'y a plus qu'à appuyer sur
le bouton Start/Stop pour démarrer le moteur.

Nouveaux moteurs à essence, gamme complète d'équipements
de sécurité.
1,6 litre de cylindrée suffisent au moteur turbocompressé de la MINI Cooper S
pour mobiliser sa puissance maximum de 175 ch/128 kW et transformer
votre automobile en véritable machine à produire du plaisir de conduire.
La suralimentation passe par un turbocompresseur à double entrée (ou Twin
Scroll), dont la force d'entraînement est fournie par les gaz d'échappement à
travers deux conduits regroupés par couple de cylindres. Grâce à ce dispositif,
le turbocompresseur peut déployer toute son efficacité dès les bas régimes.
Ainsi, l'accélération fulgurante que permet le quatre cylindres de 1,6 litre de
la MINI Cooper S n'a rien à envier à celle de moteurs atmosphériques nettement
plus gros.
La MINI Cooper est, elle, animée par un puissant quatre cylindres
atmosphérique, lui aussi de 1,6 litres de cylindrée, délivrant 120 ch/88 kW.
La commande de la levée des soupapes d'admission, entièrement variable, est du
type VALVETRONIC, une technologie novatrice unique signée BMW. La levée et la
durée d'ouverture des soupapes sont pilotées électroniquement et adaptées en
continu aux exigences de puissance. Résultat : un moteur particulièrement
réactif à grande régularité de fonctionnement, mais aussi moins de consommation
et d'émissions nocives à l'échappement.
Train roulant : il fait l'objet d'un réglage sensiblement plus ferme sur la
MINI Cooper S que sur la MINI Cooper, mais toutes deux peuvent être équipées en
option du train roulant sport permettant d'accroître encore le plaisir de
conduire.
La sécurité est elle aussi prise très au sérieux, comme il sied à une marque
résolument premium : MINI propose une panoplie complète d'équipements de
sécurité pour les deux nouveaux modèles. Six airbags de série assurent, à l'
avant comme à l'arrière, une protection très complète de tous les occupants. La
sécurité active en situation critique est assurée par tout un arsenal
technologique comprenant le système d'antiblocage des roues (ABS),
le répartiteur électronique de freinage (EBD), le contrôle du freinage en
courbe (CBC), l'antipatinage à régulation électronique (ASC+T, débrayable,
de série sur la MINI Cooper S) ainsi que le contrôle dynamique de la stabilité
(DSC). Et grâce au dispositif d'assistance au freinage permettant l'
établissement extrêmement rapide de la pression de freinage maximale,
la nouvelle MINI est en mesure d'anticiper sur les situations de freinage d'
urgence. Une autre nouveauté est l'aide au démarrage en côte (Hill Assist) - en
combinaison avec DSC - qui, en activant les freins, empêche la voiture
de redévaler la pente.

La nouvelle MINI renoue avec le concept à succès de sa devancière -
plus de 800 000 exemplaires produits - qui a conquis les cœurs d'une communauté
sans cesse croissante de fans partout dans le monde. Aujourd'hui, plus que
jamais, la marque peut revendiquer la position de leader de son segment grâce
aux impulsions d'une MINI nouvelle génération incorporant tous les standards de
qualité, d'expertise technologique et de sécurité de BMW Group.