BMW au 80e Salon international de l’Automobile de Genève 2010.

C’est une gamme de modèles profondément renouvelée, fascinant par le plaisir de conduire incomparable qu’elle procure tout en convainquant par son efficacité exemplaire, que BMW, constructeur automobile premium, présente au 80e Salon international de l’Automobile de Genève 2010. Des nouveautés dans de nombreux segments automobiles, l’enrichissement de la gamme
des moteurs particulièrement puissants et sobres ainsi que des concepts fasci­nants pour des formules d’entraînement tournées vers l’avenir démontrent la force d’innovation unique de la marque. Parmi les attractions du Salon de l’Automobile 2010, citons la première mondiale de la nouvelle BMW Série 5 Berline. De plus, la nouvelle BMW X5 ainsi que la nouvelle BMW Série 3 Coupé et la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet sont dévoilées
aux visiteurs du Salon se tenant du 4 au 14 mars 2010.

Les innovations techniques relatives à l’ensemble mécanique exposées
à Genève sont également plus variées que jamais ; s’inscrivant dans la stratégie BMW EfficientDynamics, elles visent un nouvel accroissement de l’efficacité sur les véhicules de série actuels ainsi que sur les véhicules prévus à moyen et à long terme. De nouveaux moteurs destinés à la BMW Série 1
et à la BMW Série 3, aux modèles BMW X et à la BMW Z4 permettent d’optimiser encore le rapport entre plaisir de conduire et consommation
de carburant. Le Salon de Genève offre par ailleurs une belle plate-forme
aux modèles BMW ActiveHybrid X6 et BMW ActiveHybrid 7, dont le lancement commer­cial est imminent. Sur ces deux modèles, le mariage du moteur thermique et du moteur électrique se traduit par une expérience
de conduite unique en son genre et une efficacité extraordinaire.

Le Salon de l’Automobile de Genève 2010 est de plus le théâtre de la première européenne de la BMW Concept ActiveE. L’étude déclinée
de la BMW Série 1 Coupé dispose d’un entraînement tout électrique et
d’une technologie de stockage innovante du courant électrique qui optimise tant l’autonomie que la fonctionnalité du véhicule. La BMW Concept ActiveE offre la conduite zéro émission à bord d’une quatre places et un volume de charge­ment d’environ 200 litres. Fort de l’agilité et du plaisir de conduire caracté­ristiques, le concept car incarne l’électromobilité façon BMW.

La nouvelle BMW Série 5 Berline : référence pour le plaisir de conduire, l’esthétisme et l’efficacité dans le segment des routières.

Avec le lancement de la sixième génération de la BMW Série 5 Berline,
les références pour le plaisir de conduire, pour l’esthétisme et pour l’efficacité dans le segment des routières (H1) sont redéfinies. Le design de la berline dévoilée en première au public mondial au Salon de l’Automobile de Genève se démarque par des proportions harmonieusement équilibrées, par une
ligne stylée et élégante et des formes expressives et musclées. La nouvelle BMW Série 5 Berline présente l’empattement le plus long de son segment ; son habitacle généreux au style moderne et raffiné, le cockpit tourné vers le con­ducteur ainsi que de nombreuses aides à la conduite innovantes sont
le gage d’une expérience de conduite et de voyage envoûtante.

Pour le lancement commercial de la nouvelle BMW Série 5 Berline,
un huit cylindres et trois six cylindres à essence ainsi que deux six
cylindres diesel sont proposés au choix. La gamme des puissances s’étend de 150 kW (204 ch) à 300 kW (407 ch). Cette offre est complétée par un quatre cylindres turbodiesel à carter en aluminium et injection directe à rampe commune. Celui-ci délivre 135 kW (184 ch) et confère les meilleures valeurs d’efficacité du segment à la BMW 520d équipée en série de la fonction d’arrêt et de re­démarrage automatiques du moteur. Une boîte automatique
à huit rapports (de série sur la nouvelle BMW 550i) est disponible en alternative à la boîte mécanique à six rapports de série sur toutes les motorisations. La sportivité souveraine caractéristique de la BMW Série 5 est associée à un niveau de confort à nouveau amélioré. En option, la technique extraordinaire des liaisons au sol de la nouvelle BMW Série 5 Berline peut être enrichie entre autres du système Adaptive Drive et de la Direction active intégrale. De plus, le Contrôle de la dynamique disponible en option permet un réglage individuel de la voiture.

Parmi les aides au conducteur inaugurées dans le cadre de BMW ConnectedDrive, citons l’Assistant au stationnement, la fonction Surround View, l’avertisseur de collision avec amorce de freinage associé
au régulateur actif vitesse-distance avec fonction stop & go et fonction de limi­tation de vitesse Speed Limit Device. La gamme des aides au conducteur pour la nouvelle BMW Série 5 propose de plus les options suivantes : assistant de trajectoire, alerte de dérive, indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info, affichage tête haute, vision nocturne BMW Night Vision avec repérage de piétons et caméra de recul.

Optimisation ciblée d’élégance et de sportivité : la nouvelle
BMW Série 3 Coupé et la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet.

C’est avec un design retouché dans le détail, une gamme de moteurs
revue et de nouvelles variantes d’accès à la gamme que la nouvelle
BMW Série 3 Coupé et la nouvelle BMW Série 3 Cabriolet se dévoilent
aux visiteurs du Salon de l’Automobile de Genève 2010. Le naturel à la
fois sportif et élégant des deux modèles ressort encore mieux grâce aux éléments nouveaux sur l’avant, les flancs et l’arrière des voitures qui se fondent rigoureusement dans leur allure globale.

Sur le marché automobile allemand, la BMW 318i vient étoffer la gamme
des modèles BMW Série 3 Coupé et BMW Série 3 Cabriolet comme
nouvelle variante d’accès à la gamme. Les autres nouveautés dans la palette des moteurs concernent l’augmentation de la puissance et du couple des modèles BMW 320d et BMW 325d ainsi que l’introduction d’un nouveau
six cylindres en ligne à BMW TwinPower Turbo, injection directe essence
et distribution VALVETRONIC pour les top modèles BMW 335i Coupé et BMW 335i Cabriolet. Toutes les variantes de moteur disponibles sur les
deux silhouettes respectent la norme antipollution Euro 5.

Encore plus souveraine, encore plus efficace : la nouvelle BMW X5.

Plus sportif et en même temps plus efficace que jamais, la nouvelle
BMW X5 conforte sa position de leader face à la concurrence. Sur la réédition du Sports Activity Vehicle, une gamme de moteurs entièrement renouvelée assure un rapport à nouveau optimisé entre plaisir de conduire et consom­mation de carburant. Le caractère luxueux et innovant de la nouvelle BMW X5 est mis en avant par une gamme d’aides à la conduite plus fournie. Grâce à des retouches ciblées apportées sur le design de la partie avant et de la partie arrière, l’allure extérieure exprime le gain de dynamisme et de souveraineté avec une grande authenticité.

Sur la nouvelle BMW X5, le client peut choisir entre quatre moteurs. Le haut de gamme, la BMW X5 xDrive50i, est animé par un V8 à BMW TwinPower Turbo et injection directe High Precision Injection d’une puissance de
300 kW (407 ch). La nouvelle BMW X5 xDrive35i est propulsée par un six cylindres en ligne de 225 kW (306 ch) à BMW TwinPower Turbo, injection High Precision Injection et distribution VALVETRONIC. S’y ajoutent deux six cylindres diesel de la toute dernière génération à carter tout aluminium, suralimentation par turbocompresseur et injection directe à rampe commune. Sous le capot de la nouvelle BMW X5 xDrive40d, un six cylindres
à BMW TwinPower Turbo produit une puissance maximale de
225 kW (306 ch). Le moteur équipant la BMW X5 xDrive30d bénéficie d’un système de suralimentation à géométrie variable de la turbine et délivre une puissance de 180 kW (245 ch). Se con­tentant en moyenne de 7,4 litres
de gazole aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen, il fixe de nouveaux repères d’efficacité face à la con­currence. Toutes les variantes
de moteur disponibles sur la nouvelle BMW X5 satisfont à la norme antipollution Euro 5.

La grande diversité des aides à la conduite proposées sur la nouvelle BMW X5 est également unique dans ce segment automobile. La BMW X5 est le seul véhicule du peloton concurrentiel à pouvoir se doter d’un affichage tête haute et de la fonction Surround View. Le choix comprend désormais aussi les fonctions suivantes : régulateur actif vitesse-distance avec fonction stop & go, alerte de dérive, indicateur de la limitation de vitesse Speed Limit Info et Side View.

Une nouvelle dimension du dynamisme au volant du roadster :
la BMW Z4 sDrive35is.

Avec la première européenne de la BMW Z4 sDrive35is, BMW annonce au Salon de l’Automobile de Genève une nouvelle dimension du dynamisme au volant du roadster. Le nouveau modèle de pointe de la biplace charismatique fascine par des performances routières souveraines auxquelles le six cylindres en ligne de 250 kW (340 ch) à technologie BMW Twin Turbo et injection
High Precision Injection contribue tout autant que la boîte sport automatique
à sept rapports et double embrayage et le pack sport M également de série qui comprend le châssis M adaptatif. La BMW Z4 sDrive35is parcourt le zéro à 100 km/h en 4,8 secondes seulement. Avec 9,0 litres aux 100 kilomètres,
sa consommation de carburant correspond à celle de la BMW Z4 sDrive35i
à boîte automatique Sport.

Pouvoir d’accélération optimisé, consommations réduites :
la BMW 135i Coupé et la BMW 135i Cabriolet équipées du
nouveau six cylindres en ligne et de la boîte optionnelle à sept rapports et double embrayage.

Un nouveau six cylindres en ligne et la boîte optionnelle à sept rapports
et double embrayage à fonction automatique sport confèrent un dynamisme et une efficacité d’un nouveau niveau d’excellence à la BMW 135i Coupé
et à la BMW 135i Cabriolet. Les modèles de loin les plus sportifs du
segment des compactes réussissent ainsi à améliorer encore leurs qualités de sprinteuses tout en minimisant une nouvelle fois les valeurs de consommation et d’émission.

La nouvelle motorisation de pointe marie la technologie BMW TwinPower Turbo avec l’injection directe essence High Precision Injection et la distri­bution entièrement variable du type VALVETRONIC. Le six cylindres de 3,0 litres développe 225 kW (306 ch). En association avec la boîte à sept rapports et double embrayage avec fonction automatique sport disponible pour la première fois sur la BMW Série 1, la BMW 135i Coupé passe désor­mais en 5,2 secondes de 0 à 100 km/h, la BMW 135i Cabriolet met
5,5 se­condes. La consommation moyenne selon le cycle européen tombe
à 8,5 litres aux 100 kilomètres sur le coupé et à 8,6 litres sur le cabriolet.

De nouveaux moteurs et une offre
BMW Performance pour la BMW X6.

Premier Sports Activity Coupé au monde, la BMW X6 se fraie un chemin vers
une forme unique du plaisir de conduire typique de BMW. Au Salon international de l’Automobile de Genève 2010, sa position d’exception face
à la concur­rence des modèles BMW X est une nouvelle fois mise en avant avec force. De nouveaux moteurs à essence et diesel garantissent que
la sportivité fascinante de la BMW X6 se double d’une efficacité non moins impres­sionnante. Désormais, toutes les variantes de la BMW X6 sont par ailleurs équipées en série d’une boîte automatique à huit rapports.

Sous le capot de la BMW X6 xDrive35i, un six cylindres en ligne à essence bénéficiant de la technologie BMW TwinPower Turbo, de l’injection
High Precision Injection et de la distribution VALVETRONIC offre maintenant une puissance de 225 kW (306 ch) et un rapport performances routières / con­sommation de carburant à nouveau optimisé. Les deux variantes diesel
représentent une nouvelle génération de moteurs très efficaces, la BMW X6 xDrive30d se distinguant tout particulièrement par sa consommation moyenne inégalée de 7,4 litres aux 100 kilomètres selon
le cycle européen. Toutes les variantes de moteur de la BMW X6 répondent
à la norme antipollution Euro 5.

Le profil sportif de la BMW X6 est encore plus affûté par des composants
de conception nouvelle de la gamme BMW Performance. Pour la première fois, le Sports Activity Coupé peut être enrichi d’options disponibles en post-équipement et spécialement développés pour ce modèle dans le domaine
de l’ensemble mécanique, des liaisons au sol, du cockpit et de l’aérodynamique. La gamme comprend entre autres un kit aérodynamique BMW Performance, un volant BMW Performance et des jantes en alliage léger BMW Performance. Les motorisations essence peuvent bénéficier d’un Power Kit BMW Performance pour accroître la puissance et le couple, ce qui permet d’améliorer encore le pouvoir d’accélération du Sports Activity Coupé.

BMW M3 : une puissance maximale et encore plus efficace.

Plaisir de conduire en hausse, émissions en baisse : ce principe qui régit la stratégie de développement BMW EfficientDynamics s’applique aussi au
plus haut niveau de puissance. Il était donc logique qu’à partir du printemps,
le modèle hautes performances qu’est la BMW M3 assortisse également ses performances routières exceptionnelles d’une consommation et d’émissions réduites. Le bouquet des éléments BMW EfficientDynamics de série se voit enrichi de la fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques du moteur. Grâce à cette fonction, le conducteur peut éviter que le moteur tourne
au ralenti lorsque la voiture doit s’immobiliser devant un feu rouge ou dans un embouteillage. Pour éviter toute consommation de carburant inutile, le moteur est coupé pendant les phases d’arrêt. Dès que le conducteur veut poursuivre sa route, le moteur se réveille au quart de tour. La fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques est mise en œuvre tant sur les voitures à boîte
de vitesses mécanique que sur celles dotées de la boîte M à double embrayage et Drivelogic. Aux côtés de la BMW ActiveHybrid X6 et de la
BMW ActiveHybrid 7, la BMW M3 est ainsi le premier modèle permettant l’utilisation de cette mesure favorisant l’efficacité en association avec une boîte de vitesses automatisée. Le gain d’efficacité en résultant est d’environ 8 pour cent. C’est ainsi que la BMW M3 Coupé dotée de la boîte M à sept rapports et double embrayage avec fonction Drivelogic et animée par un
V8 à haut régime débitant 309 kW (420 ch) se targue désormais d’une consommation moyenne de 11,2 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite euro­péen. De plus, toutes les variantes de la BMW M3 respectent désormais la norme antipollution Euro 5.

Entre autres, le pack BMW M Competition disponible sur le coupé et la berline ainsi que des accessoires spécialement développés pour la BMW M3 offrent de nouvelles possibilités pour personnaliser la
voiture de sport. Les modèles BMW X5 M et BMW X6 M peuvent, eux aussi, bénéficier de nouvelles options d’équipement arrivant au printemps 2010. Maintenant, les deux athlètes de haut niveau dans le segment des modèles BMW X peuvent recevoir entre autres les aides au conducteur Side View et Speed Limit Info. De plus, le pack sport M destiné à la nouvelle BMW X5 est présenté au Salon de l’Automobile de Genève 2010. Des compléments dans la gamme des produits BMW Individual parachèvent la liste des nouveautés introduites par la société BMW M GmbH.

BMW EfficientDynamics : plaisir de conduire amplifié, rejets de
CO2 abaissés – déjà six modèles dotés de la technologie optionnelle BMW BluePerformance prêts à répondre à la norme Euro 6.

Au printemps 2010, la mise en pratique rigoureuse de la stratégie de développement BMW EfficientDynamics se traduit par un plaisir de conduire accru et une nouvelle réduction des consommations et des émissions sur de nombreuses autres séries de modèles. À l’heure actuelle, BMW propose déjà 30 modèles dont les rejets de CO2 sont de 140 grammes par kilomètre au maximum. Cinq modèles de la BMW Série 3 et cinq autres de la
BMW Série 1 émettent 120 grammes par kilomètre au maximum. En outre,
le nombre des modèles BMW répondant à la norme antipollution Euro 5 passe à un total de 129. Le choix des modèles qui, dotés de la technologie optionnelle BMW BluePerformance, respectent dès aujourd’hui la norme Euro 6 qui n’entre en vigueur qu’en 2014, s’est également élargi. Avec
la nouvelle BMW 530d Berline, la BMW 320d Berline et la
BMW 320d Touring, qui viennent se joindre à la BMW 330d Berline,
à la BMW 730d et à la BMW 730Ld, six modèles sont d’ores et déjà aptes
à satisfaire la norme Euro 6.

Au printemps 2010, la position de la voiture la plus sobre et la plus propre
de la gamme des modèles BMW revient à la BMW 320d EfficientDynamics Edition. Cette berline est animée par un quatre cylindres diesel de
120 kW (163 ch) et associe le plaisir de conduire typique de la marque à une consommation remarquable de 4,1 litres aux 100 kilomètres seulement selon le cycle de conduite européen et à des émissions de CO2 de 109 grammes par kilomètre. La BMW Série 3 voit par ailleurs enrichie sa gamme de la BMW 316d Touring dont le quatre cylindres diesel de 2,0 litres délivre
85 kW (115 ch). Les modèles BMW 335i, BMW 325d, BMW 320d et BMW 318d s’alignent, quant à eux, avec une efficacité à nouveau améliorée.

Variété décuplée et sobriété optimisée – voilà ce qui caractérise aussi
la gamme des moteurs proposés pour la BMW X1. La nouvelle
BMW X1 sDrive18i est entraînée par un quatre cylindres essence de
2,0 litres délivrant 110 kW (150 ch). Et une deuxième variante à six cylindres se joint au nouveau modèle d’accès à la gamme. La BMW X1 xDrive25i associe le velou­té d’un six cylindres en ligne BMW à l’agilité spontanée du modèle BMW X compact. Son moteur de 3,0 litres de cylindrée développe une puissance de 160 kW (218 ch) et est accouplé de série à une boîte automatique à six rapports. En option, cette dernière est désormais aussi
une alternative pour toutes les autres variantes de la BMW X1.

Au printemps 2010, un deuxième représentant encore plus musclé de la nouvelle génération des six cylindres en ligne diesel vient étoffer la gamme des moteurs de la BMW Série 5 Gran Turismo. Le client peut désormais opter non seulement pour la BMW 530d Gran Turismo, mais aussi pour la BMW 535d Gran Turismo. Grâce à la technologie BMW TwinPower Turbo
et à l’injection directe à rampe commune, son moteur tout aluminium débite une puissance maximale de 220 kW (300 ch). Il porte ainsi la BMW 535d Gran Turismo en 6,1 secondes de 0 à 100 km/h. Sa consommation moyenne s’élève à 6,7 litres aux 100 kilomètres selon le cycle de conduite européen.

Interconnexion parfaite :
BMW ConnectedDrive enrichi de nouvelles fonctions.

C’est avec une gamme d’aides à la conduite et de services unique au monde que BMW ConnectedDrive contribue à optimiser le confort et la sécurité ainsi que l’utilisation des fonctions d’infodivertissement à bord de la voiture. Aujourd’hui, la proposition de BMW ConnectedDrive est enrichie de nouvelles fonctions innovantes. Point de mire : une meilleure intégration des téléphones mobiles et appareils multimédia externes dans le système de commande embarqué iDrive.

Ainsi par exemple, l’interface Bluetooth peut aussi être mise à profit pour transférer des listes de contacts, fichiers photos compris, d’un téléphone mobile externe dans la voiture ou pour intégrer la fonction audio du
téléphone mobile dans le système de divertissement embarqué. L’utilisation des fonctions multimédia gagne encore en attractivité par une fonction inédite dans l’automobile : l’affichage de la pochette des albums sur l’écran de
con­trôle lorsque le programme de musique est sélectionné.