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La BMW Série 3 célèbre 50 ans de production et de succès international.
Thu Dec 11 19:02:00 CET 2025 Communiqué de presse
+++ Plus de 18 millions de BMW Série 3 produites dans le monde +++ Fabrication dans 18 usines réparties dans 13 pays depuis 1975 +++ Une référence qui a porté le développement du réseau industriel et inspiré l’ADN de la BMW iFACTORY +++
Contact presse.
Jérémy Pierbon
BMW Group
Tel: +33 6 87 69 69 68
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Auteur.
Martina Hatzel
BMW Group
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Munich. Produite sur quatre continents, la BMW Série
3 compte depuis 50 ans parmi les modèles les plus stratégiques du
réseau de production international du BMW Group. Depuis le lancement
de sa fabrication en 1975, la BMW Série 3 est sortie des chaînes à
plus de 18 millions d’exemplaires, dans 18 usines réparties dans 13
pays. Les principes clés de la BMW iFACTORY – efficacité, flexibilité,
digitalisation et production responsable – jalonnent de manière
constante l’histoire industrielle de la BMW Série 3.
Usine BMW Group de Munich : berceau de la BMW Série 3 et rôle
de pionnier technologique.
L’usine mère de Munich est le centre névralgique de
la production de la BMW Série 3 depuis 1975. Très tôt, le BMW Group y
a adopté une fabrication flexible, rendue possible par des
technologies modernes telles que les convoyeurs aériens ou les
machines de soudure librement programmables. En 1982, pour la seconde
génération de la BMW Série 3, Munich inaugure un atelier de
carrosserie entièrement automatisé. Grâce à l’utilisation de robots
industriels, ce procédé atteint un taux d’automatisation supérieur à
90 %. Associée à des systèmes d’équipes flexibles et de nouveaux
modèles d’organisation du temps de travail, cette avancée permet
d’augmenter significativement la capacité de production.
Des modernisations continues – qu’il s’agisse de technologies de
procédés de revêtement en poudre ou de la fabrication de moteurs
pilotée par ordinateur – ont assuré à l’usine de toujours rester à la
pointe. Aujourd’hui, le site déploie de nombreuses applications de
digitalisation et des systèmes qualité assistés par IA. La BMW Série 3
a ainsi constamment joué un rôle moteur dans l’évolution technologique
de la production de BMW Group.
La BMW Série 3, moteur de croissance et d’internationalisation.
La montée en cadence des usines BMW doit également
beaucoup à la BMW Série 3. En 1980, sa production est étendue de
Munich à l’usine de Dingolfing, puis à l’usine de Ratisbonne
(Regensburg) en 1986. La BMW Série 3 a également impulsé
l’internationalisation industrielle du BMW Group. Dans les années
1980, de nouvelles lignes de production voient le jour sur d’autres
sites, notamment à Rosslyn, en Afrique du Sud (à partir de 1984), et à
Spartanburg, aux États-Unis (à partir de 1994). Ces implantations
permettent un approvisionnement local pour leurs marchés respectifs et
posent les bases d’une répartition mondiale de la création de valeur –
aujourd’hui un pilier majeur du réseau de production du BMW Group.
La BMW Série 3 : modèle de référence pour le lancement de
nouvelles usines.
Depuis l’ouverture de l’usine de Ratisbonne, la BMW
Série 3 a servi de modèle de lancement pour toutes les nouvelles
usines BMW – à l’exception du site de Debrecen. Les usines de
Spartanburg, Leipzig, San Luis Potosí, ainsi que la coentreprise BBA
en Chine, ont toutes démarré leur activité avec la BMW Série 3. Au fil
des décennies, de nombreuses variantes de la BMW Série 3 – berlines,
cabriolets, Touring et modèles M – ont été produites dans la
quasi-totalité des usines du BMW Group, avec une flexibilité maximale.
Plusieurs dérivés et différentes technologies de motorisation –
motorisations thermiques, versions hybrides rechargeables et systèmes
de propulsion 100 % électriques – sortent d’une même ligne
d’assemblage. Aujourd’hui, la septième génération de la BMW Série 3
est produite à Munich, Shenyang (Chine), San Luis Potosí (Mexique),
ainsi que dans les usines régionales de Chennai (Inde), Rayong
(Thaïlande) et Araquari (Brésil), sans oublier les sites partenaires
dans d’autres pays.
En parallèle, les préparatifs de la huitième génération avancent
: une version 100 % électrique de la BMW Série 3 sera lancée à Munich
à partir du second semestre 2026, en tant que prochain modèle de la
NEUE KLASSE, avant une production ultérieure en Chine et au Mexique.
Un retour de la BMW Série 3 à l’usine de Dingolfing est également prévu.
Sept générations de BMW Série 3 à travers le réseau de
production
(usines principales).
Modèle | Usine | Période |
1ère génération de BMW Série 3 Berline | Munich, Dingolfing (Allemagne) | 1975-1983 |
2ème génération de BMW Série 3 Berline, Cabriolet, Touring, M3 (Coupé & Cabriolet) | Munich, Dingolfing, Regensburg (Allemagne) | 1982-1994 |
3ème génération de BMW Série 3 Berline, Coupé, Cabriolet, Touring, Compact, M3 (Berline, Coupé & Cabriolet) | Munich, Dingolfing, Regensburg (Allemagne), Spartanburg (USA), Rosslyn (Afrique du Sud) | 1990-2000 |
4ème génération de BMW Série 3 Berline, Coupé, Cabriolet, Touring, Compact, M3 (Coupé & Cabriolet) | Munich, Dingolfing, Regensburg (Allemagne), Rosslyn (Afrique du Sud) | 1997-2006 |
5ème génération de BMW Série 3 Berline, Coupé, Cabriolet, Touring, M3 (Berline, Coupé & Cabriolet) | Munich, Regensburg, Leipzig (Allemagne), Rosslyn (Afrique du Sud), Dadong (Chine) | 2004-2013 |
6ème génération de BMW Série 3 Berline, Touring, Gran Turismo, M3 (Berline) La berline, le Touring et la Gran Turismo ont continué d’être commercialisés sous le nom de BMW Série 3, tandis que le Cabriolet, le Coupé et le nouveau Gran Coupé formaient pour la première fois une famille distincte : la gamme BMW Série 4. | Munich, Dingolfing, Regensburg (Allemagne), Rosslyn (Afrique du Sud), Tiexi (Chine) | 2011-2021 |
7ème génération de BMW Série 3 Berline, Touring, M3 (Berline & Touring), i3 (100 % électrique, en Chine uniquement) | Munich, Regensburg (Allemagne), Rosslyn (Afrique du Sud), Tiexi (Chine), San Luis Potosí (Mexique) | depuis 2018 |