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BMWモーターサイクル Kシリーズに、ニュー・モデルを追加。快適性と俊敏性を兼ね備えたBMW K 1200 GTを発表
Wed Feb 05 11:00:00 CET 2003 プレスリリース
ビー・エム・ダブリュー株式会社は、大型モーターサイクル市場で好評のBMW Kシリーズに、ニュー・モデルを投入します。快適性と運動性をさらに向上させた、グランド・ツアラーBMW K 1200 GTです。このニュー・モデルは、3月15日より全国のBMWモーターサイクル正規ディーラーを通じて販売を開始いたします。希望小売価格は、パーシャリー・インテグラルABSおよびキャタライザーを装備したK 1200 GTが2,320,000円（車両本体価格のみ、消費税／諸費用含まず）です。
ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉市美浜区中瀬1－10－2、代表取締役：ルードヴィック・ヴィリッシュ）は、大型モーターサイクル市場で好評のBMW Kシ
リーズに、ニュー・モデルを投入します。快適性と運動性をさらに向上させた、グランド・ツアラーBMW K 1200 GTです。このニュー・モデルは、3月15日より全
国のBMWモーターサイクル正規ディーラーを通じて販売を開始いたします。希望小売価格は、パーシャリー・インテグラルABSおよびキャタライザーを装備したK
1200 GTが2,320,000円（車両本体価格のみ、消費税／諸費用含まず）です。
ニューBMW K 1200 GTの特徴
ニューBMW K 1200 GTは、4気筒エンジンを搭載したBMW Kシリーズ・モデルにおいて、K 1200 RS、K 1200 LTに続く3番目のモデルとなり
ます。信頼のメカニズムと卓越したパフォーマンス、そして俊敏なハンドリングを併せ持つツーリング・モデルです。モデル名の「GT」は、「Gran Tourismo（グ
ラン ツーリスモ）」を意味し、ライダーとパッセンジャーに文字通り快適なツーリング性能と、スポーティーな運動性能を提供します。
信頼のパワーユニットと俊敏なフットワークを可能にするランニング ギア
K 1200 GTのパワーユニットには、K 1200 RSで定評ある直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、最高出力は96 kW（130 ps）/ 8750
rpmを発生します。
俊敏なフットワークを支えるサスペンションはK 1200 RSの装備を継承して、BMW独自の機構であるフロント・テレレバーとシャフト・ドライブ機構を内蔵したリア・
パラレバーを採用。低振動・低騒音とともに優れた走行快適性を実現し、ライダー／パッセンジャーの疲労を低減するツアラーの特徴を際立たせています。サスペンション・スト
ロークはK 1200 RS同様としながら、リア・ホィールには5.5インチの幅広なリムを装備し、装着されるタイヤも180mmのワイド・サイズを採用。優れた快適性と
さらにスポーティーな走りを実現させています。
空力特性に優れたフェアリングに電動式ウインドシールドを装備
K 1200 GTに装備されるフル・フェアリングは、風や雨に対する保護性能に優れたK 1200 RSの装備をベースとしながら、さらに革新的な機能を加えたもので
す。フロント・ターン・インジケーター横に設けられたボディ同色仕上げの大型ハンド・プロテクターは、ライダーの手から肩にかけての整流効果に優れた形状で、走行風を効果
的にライダーの周囲へと誘導するとともに､流麗なデザインを崩さない形状となっています。またカウル側面を拡大し、ライダーの足に当たる走行風を低減、足元のプロテクショ
ン効果を高めています。この部分はブラック仕上げとなっており、大柄なボディを引き締めるアクセントにもなっています。
フロント・フェアリングに装備された新型ハイ・タイプ・ウインドシールドは電動で高さ調整が可能で、ライダーの体格に合わせて無段階に調整できます。
最適なライディング・ポジションを実現する高さ調節式のシートとハンドルバー
K 1200 GTに装備されているコンフォート・ハンドルバーは，K 1200 RSよりわずかに高くなり、取り付け角度も変更。リラックスした最適な乗車姿勢を取るこ
とができ、とくに手首にかかる疲労を軽減します。新型シートは高さ調節式で、770mmまたは800mmのシート高に設定可能です。これら細部の見直しにより、K
1200 GTでは上体を起こしたアップ・ライトのライディング・ポジションを取ることができ、長時間走行でも疲労が少なく、かつスポーティーなライディングにも対応でき
ます。
パーシャリー・タイプのBMWインテグラルABSを標準装備
K 1200 GTのブレーキには、定評あるパーシャリー・タイプのBMWインテグラルABSを標準装備しました。このシステムはK 1200 GTのスポーツ性能に適合
させるため、ハンドルバーのブレーキレバーを操作すると、前輪および後輪双方で同時に制動力が働き、フット・ブレーキペダルを操作したときは後輪のブレーキのみを作動させ
ます。また、フロント・ホイールには優れた制動力を発揮するEVOブレーキ・システムを採用しています。
ボディ同色のシステム・ケース、高品位なカラーリング
K 1200 GTにはラゲッジ・ラックおよびシステム・ケースが標準装備され、ケース・カバーのカラーリングをボディ同色仕上げとすることで、洗練されたグランド・ツア
ラー・デザインを実現しました。
ボディ・カラーは、オリエント・ブルー・メタリック、グレー・グリーン・メタリックを用意、いずれもシート・カラーはブラックです。
またホワイト・ターン・インジケーター・レンズを採用し、精悍なマスクを形作っています。
豊富なオプション装備と特別装備を用意
K 1200 GTには、ライダー／パッセンジャー用シート・ヒーターとセットで装着可能なグリップ・ヒーター、クルーズ・コントロールなどを標準装備。また、その他K
1200 RSに用意されているオプション装備品やアクセサリーのほとんどが装着可能です。