BMWロードスター Z４ 3.0iにSMGを標準搭載した左ハンドル車を新たに設定。さらにZ４ 3.0i右ハンドル仕様にも SMGをオプション設定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（本社：千葉市美浜区中瀬1-10-2、社長：ルードヴィック・ヴィリッシュ）は、2003年1月に発表されたニューBMW Z4に、この
たびシーケンシャル・マニュアル・トランスミッション（SMG）を搭載したモデルを設定、2003年5月7日より予約受付を開始します。希望小売価格は、SMGを標準搭載
したZ4 3.0i 左ハンドル仕様車が5,600,000円です（車両本体価格のみ、税金・登録諸費用含まず）。またZ4 3.0i 右ハンドル仕様車には、SMGをオ
プション装備として設定、オプション予定価格は100,000円です（税金・諸費用含まず）。納車開始は、ともに2003年8月末より順次予定しています。その他の
BMW Z4のモデルは、添付のモデル別価格表をご覧ください。

よりスポーティなドライビングと安全確実なシフト操作を実現するSMG

Z4 3.0i に新たに搭載される6速シーケンシャル・マニュアル・トランスミッション（SMG）は、油圧装置と各種センサーを統合したコントロール・ユニットで構成さ
れ、ごく短時間での変速動作と、高知能化された変速モードによる安全で効率的なドライビングを実現するものです。シフト操作は、ステアリング・ホィールに設けられたパド
ル・スイッチ、あるいはセンター・コンソールのシフト・レバーを操作することで、シフトミスのない、素早く確実なギア・チェンジが可能となります。
このSMGにはクラッチ・ペダルが無いため、シフト操作時でもアクセル・ペダルから足を放すことなく変速操作が行えます。通常のシフト時においてもミリ秒単位の素早い変速
時間でギア・チェンジを行ないますが、「スポーツ・モード」を選択すれば、変速時間はさらに短縮され、ダイレクトな反応とスポーティな走行特性が実現できます。
また、ステアリング・ホイールのパドル・スイッチを使用した変速操作では、常にステアリングを握ったままとなるので、より安全で、確実なギア・チェンジ動作を行なうことが
できます。SMGは、操縦安定性やトータルな安全性に寄与し、電子制御システムによる変速操作で人為的なシフトミスを未然に予防する機能も有しています。

パワフルな心臓部、ソリッドなボディと足まわりで構成

Z4 3.0i に搭載された直列6気筒DOHCエンジン（M54）は、最高出力170kW (231ps) / 5900rpm、最大トルクは300Nm
(30.6kgm) / 3500rpmを発生し、シルクのような滑らかな動作とアクセルに気持ちよく反応するレスポンスが特徴です。このエンジンには、ダブル
VANOSおよび電子制御エンジン・マネージメントによるダイレクト・イグニッション・システムを採用、燃焼効率向上と排出ガス浄化性能に寄与し、ヨーロッパのEU3排出
ガス基準に適合しています。また、前後軸重量配分が理想的な数値（50：50）になるようレイアウトしたボディは、比較的長めのホイールベース、ワイド・トレッドおよび低
重心を実現。加えてスポーツ・サスペンションを標準装備した足まわりには、セントラル・アーム式リア・サスペンションを採用、前後スタビライザーも装備しています。
Z4の心臓部と「走り」を支える様々な装備は、このSMG搭載によって、より一層スポーティな走りの体験を約束します。