BMW M3, SMG II 기어 장착모델 출시

- 핸들에 장착된 스위치로 기어 변속 - 클러치 없이 수동변속기로, 변속 시간이 불과 0.08초 BMW 코리아(대표: 김효준)는
클러치 없이 변속이 가능한 SMGⅡ 가 장착된 2002년형 BMW M3를 11월 15일부터 주문 발주하여 시판한다고 밝혔다.
BMW M3는 고속 주행 컨셉에 기초해 리터당 106마력을 발휘하는 세계 최고의 스포츠 세단으로 직렬 6기통 24밸브
3,200cc 엔진을 장착했으며 최고 출력 343마력, 최대 토크 37.2kg.m을 발휘한다. 또한 최고 속도 250km/h,
정지상태에서 100km/h 도달시간은 5.2초에 달한다. SMG II 기어가 달린 M3 가격은 1억 4백만원(VAT 포함).
전세계 스포츠 드라이빙 매니아들이 주요 고객 대상이다. SMG는 F1에서 시작한 시스템으로 1996년 BMW M3 스포츠카에
장착된 이후 큰 인기를 누려왔다. 새롭게 개발된 차세대 SMG Ⅱ는 전자 유압식 마이크로 프로세싱 클러치를 이용한 최첨단 기어를
핸들에 부착해 클러치를 밟지 않고 스위치만으로 변속이 가능하다. 0.08초 안에 기어변속이 가능하고, 운전자는 기어 변속 중에도
가속 페달에서 발을 떼지 않아도 된다. SMG Ⅱ에 가장 핵심적인 부분은 드라이브로직 (DRIVELOGIC) 컨트롤로 변속
모드내에서 6개의 S(스포츠) 모드와 5개의 A(자동) 모드 총 11가지의 변속 프로그램 중에서 개인의 운전 습관이나 주행
상태에 따라 운전자가 선택할 수 있다. S 모드와 A 모드는 셀렉터 레버로 선택할 수 있다. S 모드에서는 기어를 손으로
선택하면 선택된 변속 프로그램에 따라 밸런스드 다이나믹(S1) 부터 스포츠 퓨어리스트 (S6)까지 자동으로 연결된다. 상향 변속은
오른쪽 로커를, 하향 변속은 왼쪽 로커를 당기면 된다. A 모드는 드라이브로직 컨트롤에 의해 작동되는 프로그램과 주행상황, 도로
속도, 그리고 가속 페달의 위치에 따라 모든 전진 기어가 완벽하게 자동으로 변속된다. 따라서 운전자는 가속과 제동, 방향 조절,
전방 주시만을 생각하면 된다. S와 A모드는 둘 다 자동차가 멈추면 변속기가 자동으로 1단으로 변경, 출발시 다시 가속 페달만
밟으면 출발 가능하다. SMG Ⅱ가 장착된 M3에는 가속 어시스트 기능이 있어 클러치와 엔진의 동작을 최적으로 맞물려 줌으로
미끄러짐을 방지함과 동시에 최고의 가속력을 보장한다. S6프로그램에서 가동되는 이 기능은 가속 페달을 완전히 밟은 상태에서도
드라이브 휠이 헛돌지 않고 레이싱 카와 같은 성능을 발휘한다. 또한 직관적 변속 기능으로 급커브 내리막길에서도 센서가 상황을
감지해 빨리 하향 변속을 시작하면서 변속 시간까지 조정해 차체가 안정적으로 커브길을 주행할 수 있도록 한다.