BMW, 3세대 뉴 Z4 글로벌 공개

BMW 그룹이 프리미엄 오픈탑 로드스터 뉴 Z4를 공개했다.

BMW의 대표적인 로드스터 Z4는 BMW의 핵심 가치인 ‘운전의 즐거움’을 가장 잘 나타내는 모델이다. 3세대 뉴 Z4는 클래식한 패브릭 소프트탑과 감성적인 차체 디자인, 운전자 중심의 실내 디자인을 갖추고 있으며, 다이내믹한 주행 성능과 민첩한 핸들링, 첨단 주행 보조 시스템을 더해 최상의 드라이빙 경험을 선사한다.

정통 로드스터의 감성을 살린 외관과 운전자 중심의 실내 디자인

BMW 뉴 Z4는 군더더기 없는 깔끔한 외관에 특유의 시그니처 디자인 요소를 더해 Z4만의 개성을 확실히 보여준다. 소프트탑의 개폐와 상관없이 스포티하면서도 콤팩트한 외관을 유지하며, 새로운 메쉬 디자인의 키드니 그릴과 최초로 적용된 수직형 헤드라이트 배열을 통해 차량 전면에서부터 독보적인 존재감을 발휘한다. LED 헤드라이트를 기본 제공하며, 옵션 품목인 어댑티브 LED 헤드라이트 장착 시 눈부심 방지형 하이빔과 코너링 램프용 매트릭스 기능을 사용할 수 있다.

화살표 형태의 윤곽선으로 시원하게 펼쳐진 보닛은 클래식 스포츠카의 특징을 보여주며, 보닛 측면에서 시작해 후미등까지 뻗은 상단 캐릭터 라인과 대형 에어 브리더에서 뒷바퀴의 휠 아치까지 이어지는 캐릭터 라인은 뉴 Z4를 둘러싼 공기의 흐름을 형상화했다. 또한, 트렁크 상단의 일체형 스포일러와 슬림한 디자인의 L자형 라이트, 디퓨저가 근육질의 후면 디자인을 완성한다.

정통 로드스터의 개념을 재해석한 차체는 더욱 날렵하고, 민첩한 비율로 재탄생했다. 전장, 전폭, 전고는 각각 85mm, 74mm, 13mm 늘어나 4,324mm, 1,864mm, 1,304mm이며, 휠베이스는 26mm가 줄어든 2,470mm이다. 앞뒤 윤거는 각각 98mm, 57mm 늘어난 1,609mm, 1,616mm이다. 뛰어난 강성의 차체와 새로운 디자인의 전후방 차축은 이전보다 훨씬 세련된 인상을 주는 동시에 안락한 승차감을 제공한다. 여기에 낮은 무게 중심과 경량형 구조, 50:50의 이상적인 무게 배분을 통해 뉴 Z4의 역동적인 성능을 한껏 끌어올렸다.

최고급 가죽 소재를 적용해 고급스러운 분위기를 자아내는 실내는 운전자 중심으로 설계됐다. 실내 전반에 앞으로 전진하는 형태의 라인을 적용, 시선을 전방으로 향하도록 해 오직 운전에만 집중할 수 있는 분위기를 조성한다. 전기도금된 디테일 요소들이 로드스터의 세련된 분위기를 강조하고, 직관적으로 배치된 컨트롤 유닛은 운전자의 편의성을 높였다. 운전석과 조수석에는 일체형 헤드레스트가 포함된 스포츠 시트를 제공하며, 뉴 Z4 sDrive30i에는 베르나스크 가죽을, 뉴 Z4 M40i에는 가죽 및 알칸타라 소재가 적용됐다. 좌석 뒤쪽의 수납 공간, 센터 암레스트 아래 위치한 컵홀더, 대형 포켓, 옵션 제공되는 윈드 디플렉터를 통해 실용성을 높였다.

총 9개의 외장 컬러를 제공하며, 블랙 컬러가 기본인 소프트톱은 실버 컬러가 가미된 안트라사이트 컬러를 옵션으로 선택할 수 있다. 전동식 소프트탑은 시속 최대 50km/h 구간까지 10초 이내에 자동으로 개폐 가능하다. 또한, 소프트탑의 개폐와 상관없이 트렁크 용량은 281리터로 유지된다.

강력한 성능의 엔진과 민첩성을 강화한 섀시

뉴 Z4는 M 퍼포먼스 모델인 뉴 Z4 M40i를 비롯해 뉴 Z4 sDrvie30i와 뉴 Z4 sDrive20i 등, 3가지 버전으로 2019년 3월 출시될 예정이다. 뉴 Z4에 탑재된 강력한 엔진은 최신 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기와 결합해 최상의 성능을 발휘한다.

뉴 Z4 M40i는 M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용된 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 최고출력 340마력, 최대토크 50.9kg·m의 강력한 힘을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 4.6초가 걸린다. 뉴 Z4 sDrive30i와 뉴 Z4 sDrive20i는 모두 2.0리터 4기통 엔진을 탑재했다. 뉴 Z4 sDrive30i는 최고출력 258마력, 최대토크 40.7kg·m의 힘을 내며, 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 5.4초다. 뉴 Z4 sDrive20i는 최고출력 197마력, 최대토크 32.6kg·m의 힘을 내며, 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 5.4초다. 모든 엔진 라인업은 배기 가스 저감을 위해 가솔린 미립자 필터를 장착했으며, 유로6(EURO 6d-TEMP) 규제 표준을 준수한다.

뉴 Z4의 섀시는 최고의 민첩성과 핸들링 역학에 초점을 맞춰 설계됐으며, 새롭게 설계된 전면의 더블조인트 스프링 스트럿 액슬과 BMW 로드스터 모델 중 최초로 선보이는 5링크 리어 액슬로 구성됐다. 이는 스포티하면서도 안락한 주행 성능을 제공하기 위한 최적의 조합이다. 또한, 주행 상황에 따라 파워 어시스트와 조향각을 모두 조정할 수 있는 가변식 스포츠 스티어링을 기본 제공한다.

뉴 Z4 M40i에 고성능 타이어와 함께 기본 장착된 어댑티브 M스포츠 서스펜션, M 스포츠 브레이크, 전자제어식 M 스포츠 디퍼렌셜은 보다 스포티한 핸들링을 제공한다. 여기에 드라이빙 익스피리언스 컨트롤 스위치로 컴포트(COMFORT), 스포츠(SPORT), 또는 스포츠 플러스(SPORT+) 모드를 선택하면 차량의 응답성을 더욱 명확하게 변경시킬 수 있다. 뉴 Z4 sDrive30i와 뉴 Z4 sDrive20i는 17인치 경합금 휠, 뉴 Z4 M40i는 18인치 경합금 휠을 기본 제공하며, 19인치 휠을 옵션으로 제공한다.

다양한 운전자 주행보조 시스템과 최신 BMW OS 7.0

뉴 Z4는 동급 최고의 최첨단 운전자 주행보조 시스템을 제공한다. 충돌경고 및 도심제동 기능이 포함된 보행자 경고 및 차선이탈 경고 시스템이 기본 제공된다. 옵션으로는 '스톱&고(Stop & Go)' 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤, 주행거리 정보, 차선변경 경고, 후방 충돌 방지 및 후측면 접근 차량 경고 외에도, 추월금지 정보 출력과 함께 속도 제한 정보 시스템 및 로드스터 모델 최초로 BMW 헤드업 디스플레이 기능이 포함되었다. 또한, 파킹 어시스턴트 시스템은 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와주며, 막다른 골목을 후진으로 빠져 나가야하는 상황에서 최대 50미터까지 차량이 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출하는 ‘리버싱 어시스턴트 (Reversing Assistant)’ 기능도 추가됐다.

새로운 운영체계인 BMW OS 7.0도 옵션으로 제공한다. 10.25인치 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 디지털 계기판과 네비게이션 등 주행 중 필요한 정보를 지속적으로 제공한다. 운전자는 스티어링 휠에 달린 버튼이나 iDrive 컨트롤러, 터치스크린, 음성조작 등 다양한 방법으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다.