El nuevo BMW Serie 3 Cabrio.

Índice. 1. La belleza al descubierto: el nuevo BMW Serie 3
Cabrio. (Versión resumida). 2. Informaciones resumidas. 3. El
concepto: mayor confort, respetando el carácter. 4. El
diseño: equilibrio entre dinamismo y elegancia. 5. El toldo duro
retráctil: más confort, solidez y calidad. 6. Los motores:
una nueva era del dinamismo eficiente. 7. La caja de cambios
automática: rápida y precisa, para disfrutar de la
conducción deportiva. 8. El chasis: donde la potencia se
convierte en dinamismo. 9. La carrocería y la seguridad: rigidez
torsional y seguridad sin comparación entre los convertibles. 10.
El habitáculo y el equipamiento: disfrutar más, cada
kilómetro. 11. La producción: calidad, versatilidad y
respeto al medio ambiente. 12. La historia: El BMW Serie 3 Cabrio,
único desde hace 20 años. 13. Datos técnicos. 14.
Dimensiones exteriores e interiores. 15. Diagramas de potencia y par
motor. *El equipamiento puede variar en los diferentes mercados.
Revisar equipamiento disponible en México.* Se abre el
telón para el nuevo BMW Serie 3 Cabrio. Aparece en escena la
cuarta generación, estrenando un toldo duro retráctil. Es
la primera vez que un convertible de la serie 3 de BMW lleva un toldo
de este tipo. El toldo de acero, compuesto de tres partes, se cierra
de modo completa¬mente automático en apenas 23 segundos, y
para dejar al descubierto el habitáculo de este convertible de
dos puertas, necesita incluso un poco menos: tan sólo 22
segundos. Con el toldo duro retráctil, el nuevo BMW Serie 3
Cabrio adquiere un nivel de confort, solidez y calidad único en
el segmento. El nuevo modelo mantiene la elegancia, la singularidad y
su carácter abierto para disfrutar al máximo de la
conducción. Debajo del cofre, las innovaciones son fascinantes.
Este convertible lleva por primera vez los nuevos motores de seis
cilindros con inyección directa de gasolina. El buque insignia
de la serie es el BMW 335i Cabrio, cuyo propulsor de seis cilindros en
línea y tecnología Twin Turbo tiene 225 kW/306 CV. La
estructura del toldo logra que el nivel de ruidos sea incomparablemente
bajo, incluso conduciendo a altas velocidades. También la
carrocería, extremadamente rígida, contribuye a la gran
agilidad y al extraordinario dinamismo de este coche. La rigidez
torsional del nuevo BMW Serie 3 Cabrio es ejemplar: nunca antes un
convertible de la marca había tenido una rigidez tan
excepcional. El carácter deportivo se acentúa mediante un
equilibrado reparto del peso y un chasis de tecnología muy
avanzada. Abierto o cerrado: siempre inconfundible. En el
habitáculo impera un ambiente más bien propio de un
coupé, gracias al toldo compuesto de tres segmentos. Los
ocupantes disfrutan de una óptima visibilidad y de un entorno
traslúcido y exclusivo debido a las grandes superficies
acristaladas y al cielo completo del toldo. En comparación con el
modelo anterior, las ventanas laterales posteriores tienen una
superficie un 30 por ciento mayor. La visibilidad hacia atrás
ahora es un 38 por ciento mayor. Si el toldo está recogido en su
alojamiento dentro de la cajuela, se disfruta de una gran
sensación de libertad gracias a la baja línea de la
cintura del coche, un elemento de diseño que siempre ha
distinguido a los convertibles de la serie 3 de la marca. Cuando el
toldo está cerrado, se puede apreciar que el
«greenhouse», es decir, la superficie acristalada por encima
de la línea de la cintura, está desplazado hacia
atrás, otro aspecto del diseño que acentúa el
carácter dinámico del coche. El cofre ligeramente curvado
parece prolongarse en los montantes A, muy inclinados. La línea
del toldo, ligeramente descendente en la parte posterior, se mantiene
esbelta también en la zona de los montantes C y termina en un
marcado ángulo en la zaga. De esta manera, el BMW Serie 3 Cabrio
tiene un diseño único e inconfundible, también con
el toldo cerrado. El borde inferior del toldo está claramente
definido mediante un listón circundante de aluminio. Los
elementos funcionales de la cinemática del toldo están
recubiertos por embellecedores. Metamorfosis pulsando un botón:
el toldo duro retráctil. Los tres segmentos del toldo duro,
accionados por un mecanismo electro¬hidráulico, ejecutan
automáticamente un movimiento continuo, primero de
elevación y a continuación de descenso hasta que se
pliegan, ocupando poco espacio y desapareciendo en la zaga. Al mismo
tiempo se abre la tapa de la cajuela hacia atrás, que es
también la tapa del hueco que acoge el toldo duro. Con el fin de
aprovechar óptimamente el espacio disponible en la cajuela en
cualquier situación, el hueco que acoge el toldo está
aislado del resto de la cajuela mediante una separación
variable. Si el toldo está cerrado, esta separación puede
abatirse con el fin de ampliar la capacidad de la cajuela. Una vez que
vuelve a colocarse en su posición original, sólo hay que
usar un botón que se encuentra en la consola central para volver
a abrir el toldo. Para abrir el toldo se tira de este botón
hacia atrás, lo que significa que el movimiento del botón
coincide con el sentido del desplazamiento del toldo. Además,
también es posible abrir y, de manera opcional, cerrar el toldo
utilizando el mando a distancia por radio del sistema de cierre
centralizado. Carácter propio dentro de la serie 3 de BMW.
Después de la berlina, el familiar y el coupé, el Cabrio
es la cuarta variante de la exitosa serie 3 de BMW. A pesar de su
parentesco con los demás modelos de la serie, este convertible
es, antes que nada, un coche de carácter propio. El
diseño de la parte delantera se diferencia claramente de la
berlina. Las similitudes con el BMW Serie 3 Coupé se acaban en
la transición del cofre a los montantes A. El estilo deportivo
del Cabrio resulta impresionante por el largo cofre, por la
estética de la tolba delantera y por el diseño de los
grupos ópticos. Por su diseño, los faros parecen mirar el
camino fijamente y de modo concentrado. El nuevo BMW Serie 3 Cabrio
lleva de serie faros bi-xenón. Además, los faros redondos
llevan anillos luminosos que fueron concebidos como luces de uso
diurno. Gracias a estos anillos luminosos, este convertible puede
reconocerse sin duda alguna como un modelo de la marca BMW a cualquier
hora del día. En las versiones comercializadas en México,
cuenta como equipo de serie el sistema de luz con adaptación
automática en curvas y la luz para doblar esquinas. Elegancia y
dinamismo. La orientación horizontal de la línea de la
cintura salta a la vista cuando se mira el coche de lado, logrando que
el nuevo BMW Serie 3 Cabrio resulte especialmente elegante. Los pasos
de rueda voluminosos y de grandes superficies acentúan el
carácter deportivo del convertible. En la zaga también
predominan las líneas horizontales. Los grupos ópticos
rodean las esquinas del coche, están nivelados con la chapa y se
prolongan hasta la tapa de la cajuela. Las varillas horizontales
luminosas, con LED, consiguen que la imagen del coche sea impactante de
noche. Líneas fluidas crean una impresión de ligereza en
el habitáculo. Las líneas fluidas, las tensas formas que
irradian potencia y la alternancia entre superficies convexas y
cóncavas, no solamente determinan el diseño de la
carrocería del nuevo BMW Serie 3 Cabrio, sino que también
marcan la estética del habitáculo. La parte superior del
tablero de instrumentos está inclinada hacia el conductor, pero
los mandos para el climatizador, el sistema de audio y el navegador
también pueden ser utilizados con facilidad por el
acompañante. Las superficies de los revestimientos laterales
terminan trazando un ligero arco que empieza en el tablero de
instrumentos y que se prolonga hasta los respaldos de los dos asientos
de la parte trasera. También la consola central llega hasta los
asientos posteriores, formando un apoyabrazos y, a la vez, un hueco
portaobjetos entre los dos asientos. Además, los efectos de la
incidencia de la luz, la armonía de los colores y los materiales
de alta calidad crean un ambiente de especial distinción en el
nuevo BMW Serie 3 Cabrio. El listón luminoso para los
revestimientos de las puertas y laterales interiores, logra acentuar la
estética de las formas del habitáculo y es parte del
equipo de serie para las versiones comercializadas en México.
Los elementos que se utilizan con frecuencia como, por ejemplo, las
manillas de las puertas y la palanca de cambios, son metálicos
para realzar la exclusiva calidad estética y para conseguir que
sean especialmente agradables al tacto. Nuevos motores que combinan
potencia y suavidad. El conjunto propulsor del nuevo BMW Serie 3 Cabrio
ofrece muchas novedades. El motor del buque insignia de la serie, el
BMW 335i Cabrio dispone del nuevo sistema High Precision Injection, el
sistema de inyección directa de gasolina de segunda
generación que consigue reducir el consumo también en la
conducción diaria. La variante más deportiva del nuevo
BMW Serie 3 Cabrio lleva el primer motor del mundo de seis cilindros en
línea con tecnología Twin Turbo, High Precision Injection
y bloque de cilindros de aluminio. Con sus 3.000 cc, este propulsor
tiene una potencia de 225 kW/306 CV y un par máximo de 400 Nm.
Con estas cifras, no hay duda de que el nuevo BMW 335i Cabrio tiene
cualidades extraordinariamente dinámicas. Gracias a la
combinación de turbo e inyección directa de gasolina, el
máximo representante de la gama es un ejemplo fascinante de lo
que en la marca se entiende por dinamismo eficiente. El BMW 335i Cabrio
es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,8 segundos. La
capacidad de recuperación también es excepcional, ya que
sólo necesita 7,1 segundos para acelerar de 80 a 120 km/h en
quinta. Esta gran capacidad de aceleración termina a los 250
km/h, limitada electrónicamente. El consumo promedio
según ciclo UE es de 9,9 litros de gasolina sin plomo a los 100
kilómetros, un valor que es sumamente moderado, considerando la
potencia del motor. La excepcional eficiencia con la que este motor
consigue entregar su potencia se explica básicamente por el
nuevo sistema de inyección directa. Este progreso es posible
principalmente gracias a la ubicación central del inyector
piezoeléctrico, exactamente entre las válvulas y justo al
lado de la bujía. En esa posición, el nuevo inyector que
abre hacia el exterior, logra que el combustible se inyecte en la
cámara de combustión en forma de cono y, por lo tanto, de
modo muy uniforme. De esta manera no solamente la dosificación de
la mezcla es muy exacta, sino que también se produce un efecto
de refrigeración, por lo que es posible una mayor
compresión que optimiza la eficiencia del proceso de
combustión. Además, el sistema High Precision Injection
también es apropiado para el funciona¬miento del motor con
mezcla pobre, condiciones en las que el porcentaje de gasolina es menor
en la mezcla de aire y combustible. Gracias al proceso de
combustión con chorro de inyección guiado, conseguido por
primera vez con la High Precision Injection, es posible que el motor
funcione con mezcla pobre dentro de un margen muy amplio de condiciones
de combustión y funcionamiento. En el nuevo BMW Serie 3 Cabrio
se estrenan ni más ni menos que tres motores que utilizan este
sistema de inyección. Los dos nuevos motores de seis cilindros
en línea con High Precision Injection se basan en el propulsor
de 3.000 cc con bloque de cilindros de magnesio y aluminio. En el caso
del BMW 325i Cabrio, el motor de 3.000 cc tiene una potencia de 160
kW/218 CV y un par máximo de 270 Nm. También este
propulsor logra que este convertible tenga prestaciones de alto nivel,
ya que la aceleración de 0 a 100 km/h solo dura 7,8 segundos y
la velocidad máxima es de 245 km/h. Además, el BMW 325i
Cabrio brilla con un consumo promedio de 8,9 litros a los 100
kilómetros según ciclo UE. Nueva caja de cambios
automática con levas en el volante. Todas las variantes del
nuevo BMW Serie 3 Cabrio, están equipadas con una caja de
cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente puede adquirirse una
caja de cambios automática de seis velocidades, que fue objeto
de una amplia remodelación. Esta caja satisface las exigencias
más estrictas en relación con el confort y,
además, permite una conducción muy dinámica para
disfrutar al máximo al volante. El nuevo sistema
hidráulico, más eficiente, el novedoso convertidor de par
y un software más potente logran que el coche reaccione de
inmediato a cualquier movimiento del acelerador, de manera más
rápida y con menores tiempos para el cambio de velocidades. Si
el conductor prefiere cambiar de marchas manualmente por considerarlo
un modo de conducción más deportivo, puede optar por la
versión con selección de velocidades mediante levas en el
volante. En México, éste volante con levas solamente
está disponible para el BMW 335i. Chasis de moderna
tecnología para una máxima precisión. El motor
delantero y la tracción trasera consiguen que el coche sea
ágil, que mantenga fielmente la trayectoria y permiten maniobrar
con seguridad a cualquier velocidad. Gracias a la tracción
trasera, la servodirección de piñón y cremallera
no se ve afectada por las fuerzas de tracción. El BMW Serie 3
Cabrio se ofrece opcionalmente con el sistema de dirección
activa, especialmente adaptada a este modelo. Ésta varía
el momento de giro de la dirección en función de la
velocidad del coche. Suponiendo el mismo giro del volante, a baja
velocidad giran más las ruedas que a alta velocidad. Esto
significa que el conductor tiene que aplicar menos fuerza al efectuar
maniobras a baja velocidad, mientras que a gran velocidad le resulta
más sencillo mantener una trayectoria precisa. El nuevo BMW
Serie 3 Cabrio dispone de la suspensión más moderna de su
segmento, con un eje delantero hecho en su mayor parte de aluminio, de
doble articulación, tirantes y columnas telescópicas y un
eje posterior de cinco brazos. El sistema de frenos brilla por su gran
capacidad de frenado, su extraordinaria resistencia y su reducido
desgaste. BMW es el primer fabricante del mundo que equipa sus coches
con un sistema de indicación continua del desgaste de los
frenos, por lo que el conductor siempre está informado sobre el
estado del sistema de frenos de su coche. Las llantas de 17 pulgadas de
aleación ligera, que el nuevo BMW Serie 3 Cabrio lleva de serie,
calzan neumáticos de medida 225/45R17. Estos neumáticos
son del tipo run-flat, que permiten seguir conduciendo aunque pierdan
todo el aire. Además, el indicador de averías en los
neumáticos (RPA según las siglas en alemán)
controla la presión de los neumáticos y avisa al conductor
en cuanto la presión es un 30 por ciento inferior a la
presión normal. DSC con funciones ampliadas, para más
seguridad y dinamismo. La eficiencia del sistema de frenos cuenta con
el apoyo de las nuevas funciones del sistema de control dinámico
de estabilidad DSC. La última generación del DSC,
utilizada en las versiones de seis cilindros de este nuevo convertible,
se ocupa de la regulación del ABS y de asegurar la estabilidad
del coche mediante el accionamiento de los frenos que correspondan y la
reducción del par motor, si el coche amenaza con perder su
estabilidad. Además, también compensa cualquier
pérdida de eficiencia de los frenos cuando éstos se
calientan. También aplica una ligera presión en las
pinzas de freno en espacios de tiempo regulares para secar los discos
al conducir sobre asfalto mojado. Además, acerca ligeramente las
pastillas a los discos, cuando prevé que el conductor tiene la
intención de frenar con fuerza. En combinación con la
dirección activa, el DSC también puede aplicar un ligero
y adecuado contra¬volante si el coche amenaza con derrapar sobre
una calzada que tiene coeficientes de fricción diferentes en las
superficies de apoyo de los neumáticos. La carrocería:
ligera y rígida. La inteligente combinación de materiales
nuevos y otros de probada eficiencia y, además, la
aplicación de tecnologías muy avanzadas para la
fabricación del coche, logran que el nuevo BMW Serie 3 Cabrio
disponga de una carrocería muy ligera, pero, a la vez, muy
rígida. Los ingenieros encargados del desarrollo de la
carrocería de este nuevo modelo han conseguido optimizar la
rigidez torsional de este convertible de cuatro plazas. La
disposición y la dimensión óptima de las
estructuras portantes y de los huecos y zonas de deformación,
contribuyen a que la energía producida por un impacto se
mantenga alejada de la estructura del habitáculo. En el interior
del coche, cada uno de los ocupantes de los asientos está
protegido además mediante sistemas de seguridad y
retención, controlados de modo centralizado. Los airbags
frontales, de tórax y de cabeza, y los tensores y limitadores de
fuerza de los cinturones de seguridad, se controlan mediante una unidad
que procesa las señales de los respectivos sensores y que activa
los sistemas de seguridad en función del tipo y de la fuerza del
impacto. En caso de un choque lateral, el airbag para la cabeza y el
tórax, montado en la parte exterior del respaldo del asiento, se
dispara cubriendo una gran superficie que alcanza desde la base del
respaldo hasta el canto superior las cabeceras. De esta manera, la
protección del tórax y de la cabeza es óptima, sin
importar la postura que la persona lleve en su asiento. En caso de
vuelco, la protección de los ocupantes no solamente está
a cargo de los sólidos montantes A y del marco del parabrisas.
Los sensores de vuelco captan permanentemente la inclinación
vertical y horizontal del coche. El ordenador central procesa,
además, los datos correspondientes al comportamiento
dinámico del coche. En el momento que se detecta el peligro de
vuelco, se disparan las barras antivuelco detrás de las
cabeceras de los asientos traseros. Al mismo tiempo se activan los
tensores de los cinturones de seguridad y se disparan los airbags de
cabeza y de tórax. Cuatro plazas, mucho espacio, mucha libertad.
El habitáculo. En el BMW Serie 3 Cabrio, cuatro personas pueden
disfrutar de la conducción al aire libre. Los asientos
delanteros tienen los cinturones de seguridad integrados. La consola
central se prolonga hasta la parte trasera y divide la banqueta de tal
modo que se obtienen dos asientos posteriores individuales. Gracias al
diseño de estos asientos, la distancia entre las cabezas y el
toldo es amplia. En comparación con el modelo anterior,
también fue posible ampliar el espacio en los asientos en 8
centímetros a la altura de los hombros y en 12
centímetros a la altura de los codos. El acceso a los asientos
posteriores es muy sencillo gracias a la función de confort de
los asientos delanteros. La palanca de desbloqueo se encuentra en la
parte exterior y superior de los respaldos, es decir, en el lugar
más apropiado en términos ergonómicos. La cajuela
ofrece espacio suficiente, con un volumen máximo de 350 litros.
Pero también con el toldo abierto se sigue disponiendo de unos
considerables 210 litros, espacio suficiente para transportar maletas
duras grandes o hasta dos bolsas de golf. Además, la parte
posterior del habitáculo también se puede aprovechar para
llevar equipaje. Plegando el respaldo, que es de una sola pieza, es
posible transportar objetos voluminosos colocándolos sobre la
superficie plana que queda detrás de los asientos delanteros, sin
que por ello pueda ensuciarse o dañarse la tapicería. La
tapa de 40 centímetros de ancho que se puede abrir entre los dos
asientos traseros y que une el habitáculo con la cajuela, es una
opción única en los convertibles de este segmento. De
esta manera es posible transportar de modo seguro objetos largos como
esquíes, snowboards o bolsas de golf. Esta versátil
solución es ventajosa tanto cuando viajan dos personas como
cuando viajan cuatro personas en el nuevo BMW Serie 3 Cabrio. Pero
también cuando todos los asientos están ocupados, puede
utilizarse la unión entre la cajuela y el habitáculo.
Mediante una tapa abatible entre los asientos de la parte trasera se
puede ganar espacio para transportar objetos diversos. Además
pueden aprovecharse los espaciosos huecos portaobjetos con tapa que se
encuentran en los revestimientos interiores de las puertas. Con este
tipo de huecos, los objetos que están en su interior no son
visibles. Sistema de mando más claro e intuitivo: BMW iDrive con
ocho teclas programables. Para controlar las funciones del navegador,
de la climatización, del sistema de entretenimiento y del de
comunicación, el nuevo BMW Serie 3 Cabrio lleva como equipo
opcional en las versiones comercializadas en México, el novedoso
sistema de mando BMW iDrive. Los ajustes de los sistemas se realizan
utilizando el botón (iDrive Controller) que se encuentra en la
consola central. Las funciones seleccionadas y los ajustes realizados
aparecen en la pantalla (Control Display). Para simplificar aun
más el uso del sistema, se dispone de ocho teclas que pueden
programarse, atribuyéndoles las funciones que se usan
habitualmente. De esta manera, basta pulsar una tecla para acceder a los
números telefónicos más usados, activar un destino
frecuente en el navegador o sintonizar una emisora de radio
determinada. Equipamiento individual y exclusivo. El BMW Serie 3
Cabrio cuenta con un equipamiento muy completo de seguridad y de
confort, por lo que es un placer estar al volante de este nuevo
convertible. Las múltiples posibilidades para personalizar el
coche le ofrecen al cliente la posibilidad de adquirir un convertible
hecho a su medida. Además del equipamiento de serie, el nuevo
BMW Serie 3 Cabrio puede estar equipado con diversos sistemas de audio,
navegación y telemática que originalmente fueron
desarrollados para automóviles del máximo segmento
automovilístico. Para que la conducción a los mandos del
BMW Serie 3 Cabrio sea más confortable, se desarrolló un
nuevo sistema de regulación del climatizador. Los programas
automáticos de ventilación, seleccionados mediante el
sistema de mando iDrive, tienen ahora una función adicional.
Además de los tres niveles de climatización
«suave», «mediana» e «intensa»,
puede activarse la modalidad «Cabrio» al conducir con el
toldo abierto. Activando esta modalidad, el sensor de temperatura del
habitáculo tiene una influencia mucho menor en la
regulación de la ventilación. La temperatura del aire y
el nivel del ventilador se regulan entonces en función de la
temperatura exterior y de la incidencia de los rayos solares. Sol sin
efectos negativos: una piel que refleja los rayos infrarrojos. Entre las
opciones más atractivas para este convertible cabe mencionar de
modo especial la tapicería y los revestimientos interiores de un
nuevo tipo de piel. Las vestiduras de piel con SunReflective Technology
son de serie para las versiones comercializadas en México. BMW
es el primer fabricante de automóviles del mundo que aprovecha
el método de tratamiento de superficies de piel llamado
SunReflective Technology. Con este tratamiento se insertan pigmentos
modificados en el material. Estos pigmentos reflejan los rayos
infrarrojos de la luz solar. De esta manera se evita el calentamiento
hasta temperaturas demasiado elevadas: una desventaja que tienen los
convertibles en verano. Si el habitáculo tiene colores oscuros,
este nuevo tipo de piel reduce la temperatura hasta 20 grados
centígrados. En el caso de tapicerías de color claro, el
calentamiento también resulta mucho menor. Como equipo opcional
en las versiones comercializadas en México, se puede tener un
deflector posterior, especialmente desarrollado para el nuevo BMW Serie
3 Cabrio, reduce la formación turbulencias en el
habitáculo, incluso conduciendo a altas velocidades. Este nuevo
deflector se coloca en los elementos de fijación que se
encuentran en los revestimientos laterales posteriores, donde queda
sujeto con seguridad. A continuación, no hay más que
ponerlo en posición vertical. El puño giratorio del
mecanismo de fijación mueve los soportes de ambos lados del
deflector, por lo puede montarse o desmontarse de modo muy sencillo
desde cualquiera de los dos lados.