El MINI Clubman.

• Ampliación de la gama de la marca MINI, agregando un
concepto «Shooting Brake» nuevo y único, que con su
alargado techo acentúa tanto la deportividad como la
funcionalidad del coche; el MINI Clubman combina la típica
vivencia de estar al mando de un coche de la marca, con un
diseño extrovertido, muy exclusivo y más funcional. Cinco
asientos, en la parte posterior vertical con dos puertas que se abren
hacia los costados («splitdoor», puerta dividida); puerta
«clubdoor» en el lado derecho, que se abre en sentido
contrario al tradicional, carrocería 24 centímetros
más larga, por tanto mayor distancia entre ejes, 8
centímetros más espacio para las piernas de los ocupantes
de los asientos posteriores. Capacidad de la cajuela: 260 litros y
abatiendo la banca posterior 930Lt. • Fecha de lanzamiento al
mercado alemán: 10 de noviembre de 2007. • Proporciones
exclusivas como expresión del carácter individual de MINI
Clubman; clara integración en la estética de la marca,
manteniendo las características del diseño MINI. •
Nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros con
Twin-Scroll-Turbo o con sistema de regulación plenamente variable
de las válvulas, así como motor diesel de cuatro
cilindros con inyección common-rail. Todos los motores con
numerosas medidas destinadas a la optimización del consumo y de
las emisiones: función Start-Stop automática,
recuperación de la energía de frenado, indicador del
momento óptimo de cambio de velocidades. • Tracción
delantera y sensación de estar al mando de un kart,
característica típica de los coches de la marca que se
conserva gracias al chasis especialmente adaptado al MINI Clubman.
Frenos con sistema antibloqueo (ABS), distribución
electrónica de la fuerza de frenado (EBD), sistema de asistencia
de frenado en curvas (CBC) y asistente de frenado. Control
dinámico de la estabilidad (DSC) con asistencia para arrancar
cuesta arriba, de serie en todos los modelos. Diferencial
autobloqueante opcional para el MINI Cooper S Clubman. • Espacio
del habitáculo optimizado para resistir choques. Seis bolsas de
aire de serie. Cinturones automáticos de tres puntos de anclaje
en todos los asientos, con tensor y limitador de tensión en los
cinturones de los asientos delanteros. Advertencia de conexión
del cinturón de seguridad. • Sistema ISOFIX de anclaje de
asientos para niños de serie en los asientos posteriores.
• Interpretación moderna de las raíces
históricas de la marca, con estilo que retoma la estética
de los modelos Morris Mini Traveler, Austin Mini Coutryman y Mini
Clubman Estate de la década de los años sesenta. •
Diversas opciones de personalización en el exterior y en el
interior. Marco de las puertas de la cajuela coincidentes con el estilo
de decoración del techo. Más de 40 combinaciones posibles
de colores. Oferta específica de equipos opcionales y de
accesorios. • Lanzamiento al mercado alemán con tres
variantes de motores: MINI Cooper S Clubman: motor de gasolina de
cuatro cilindros con Twin-Scroll-Turbo e inyección directa.
Cilindrada: 1.598 cc, potencia: 128 kW/175 CV a 5.500 r.p.m., par
máximo: 240 Nm a 1.600-5.000 r.p.m. (260 Nm con overboost),
aceleración (0-100 km/h): 7,6 segundos, velocidad máxima:
224 km/h, consumo promedio según UE: 6,3 litros/100
kilómetros, valor CO2: 150 g/km. MINI Cooper Clubman: motor de
gasolina de cuatro cilindros con regulación plenamente variable
de las válvulas, sobre la base de la tecnología
VALVETRONIC del BMW Group. Cilindrada: 1.598 cm3, potencia: 88 kW/120
CV a 6.000 r.p.m., par máximo: 160 Nm a 4.250 r.p.m.,
aceleración (0-100 km/h): 9,8 segundos, velocidad máxima:
201 km/h, consumo promedio según UE: 5,5 litros/100
kilómetros, valor CO2: 132 g/km. MINI Cooper D Clubman: motor
turbodiesel con inyección common-rail y turbo de
geometría variable. Cilindrada: 1.560 cm3, potencia: 80 kW/110
CV a 4.000 r.p.m., par máximo: 240 Nm a 1.750-2 000 r.p.m. (260
Nm con overboost), aceleración (0-100 km/h): 10,4 segundos,
velocidad máxima: 193 km/h, consumo promedio según UE:
4,1 litros/100 kilómetros, valor CO2: 109 g/km. Único,
extrovertido e irresistible: El MINI Clubman. Quien lo ve, quiere
conducirlo. Casi exactamente después de un año del
lanzamiento de la nueva generación de modelos, MINI amplía
su gama agregando un concepto automovilístico innovador e
irresistible. El MINI Clubman, con su sorprendente diseño,
está al margen de cualquier categoría
automovilística específica. Desde toda perspectiva, es
inconfundiblemente un MINI y llama especialmente la atención por
el excepcional diseño de su parte posterior y por sus nuevas
proporciones. El MINI Clubman fascina con las cualidades típicas
de la marca y además, por las nuevas posibilidades que ofrece.
Al volante se puede disfrutar al máximo del genuino
carácter inconfundible de un MINI. Pero detrás de los
asientos posteriores empieza la nueva experiencia MINI, con ventajas
especiales y una imagen extrovertida. La combinación entre la
sensación típica que se tiene al conducir un MINI y un
confort extraordinario al tomar asiento en la parte trasera, una
cajuela versátil y un sistema de puertas sin comparación,
hace del MINI Clubman un automóvil único.
Inconfundiblemente un MINI, irresistiblemente innovador. El especial
carácter del MINI Clubman salta a la vista. La línea de
su techo se prolonga más allá de los tres postes,
continuando en toda la parte posterior. La nueva puerta de doble hoja
(«splitdoor») que se abren hacia la derecha e izquierda, con
su marco en color de contraste, no solamente marca un acento
estético. La amplia cajuela puede incrementarse de modo
versátil, y a través de esta puerta posterior es muy
sencillo hacer cargas. Además, el MINI Clubman es un auto de
cinco asientos. Los ocupantes de los asientos traseros disfrutan de 8
centímetros adicionales en la zona de las piernas, en
comparación con el MINI convencional. El acceso a dichos
asientos resulta más sencillo mediante una puerta adicional, la
«clubdoor», que se encuentra en el lado derecho y que se
abre en sentido contrario. El versátil MINI Clubman interpreta
los conceptos de diseño «shooting brake»
tradicionales, acentuando la deportividad y la funcionalidad del coche
con su parte posterior fluida y alargada. De esta manera, se trata del
sucesor moderno de tres clásicos legendarios: el Morris Mini
Traveller, el Austin Mini Countryman y el Mini Clubman Estate, que
durante la década de los años sesenta contribuyeron al
gran éxito que tuvo el coche original de todos los
automóviles compactos. Estreno con tres motores. Cuando se
lance al mercado alemán el 10 de noviembre de 2007, el MINI
Clubman se ofrecerá con tres motores diferentes. La
versión MNI Cooper S Clubman se coloca a la vanguardia de la
serie con su motor de cuatro cilindros con Twin-Scroll-Turbo de 1.600
cc, con inyección directa de gasolina y una potencia de 128
kW/175 CV a 5.500 r.p.m. El MINI Cooper Clubman garantiza un
máximo placer al conducir y a la vez, un alto nivel de
economía con su motor de cuatro cilindros de 1.600 cc, 88 kW/120
CV a 6.000 r.p.m. y sistema de regulación plenamente variable de
las válvulas. El MINI Cooper D Clubman, con motor diesel de
1.600 cc y 80 kW/110 CV a 4.000 r.p.m., brilla por su fascinante
capacidad de recuperación, bajo consumo de combustible y
ejemplar calidad de sus emisiones. Ello significa que también el
MINI Cooper D alcanza valores extraordinarios que se manifiestan a
través de un consumo de 4,1 litros a los cien kilómetros
según ciclo de pruebas UE y unas emisiones de CO2 de apenas 109
gramos al kilómetro, valores muy ventajosos en comparación
con los modelos de la competencia del mismo segmento o de segmentos
similares. Todos los propulsores son expresión de la gran
competencia profesional que BMW Group tiene en materia de desarrollo y
fabricación de motores. Todos ellos, correspondientes al
año modelo 2008, incluyen todas las medidas nuevas destinadas a
reducir el consumo y las emisiones, es decir, entre otros, sistema de
recuperación de la energía de frenado, función
Auto-Start-Stop e indicación del momento óptimo de cambio
de velocidades. Las prestaciones, los niveles de consumo y la calidad
de las emisiones de los modelos MINI son iguales a las de los modelos
MINI Clubman correspondientes. Diseño con personalidad propia,
cinco puertas de distribución completamente nueva. El cliente
que también busca lo especial en el sector del automovilismo,
muy posiblemente quede fascinado con los modelos MINI. Siendo el
único auto premium en el sector de los automóviles
pequeños, la nueva generación del MINI combina la
extraordinaria imagen de su diseño con cualidades
dinámicas incomparables, gran calidad, un máximo nivel de
seguridad y gran eficiencia, además de ofrecer numerosas
posibilidades para la personalización del coche. El MINI Clubman
amplía estas cualidades agregando características
adicionales. En comparación con el MINI, su carrocería es
24 centímetros más larga y la distancia entre ejes es
ocho centímetros mayor, lo que redunda en más espacio
para las piernas de los ocupantes de los asientos traseros. Estas nuevas
dimensiones y sus nuevas cualidades no permanecen ocultas, todo lo
contrario: el MINI Clubman expresa sus características con
decisión, gracias a su extrovertido diseño. Llama la
atención el innovador concepto de las puertas del MINI Clubman.
Se trata de un coche de cinco puertas muy especial, las puertas
delanteras del conductor y de su acompañante, se suman una
puerta lateral en el lado derecho y la puerta de doble hoja
(«splitdoor») en la parte posterior. Esta puerta de la
cajuela constituye la reinterpretación de un detalle
auténtico de sus antecesores clásicos. Con la puerta
adicional del lado derecho («clubdoor»), que se abre en
sentido contrario y que permite acceder cómodamente a los
asientos traseros, el encanto del MINI Clubman también resulta
irresistible para los acompañantes que viajan en la parte
posterior del habitáculo. Por razones de seguridad, la puerta
posterior adicional del lado derecho únicamente se puede abrir
si está abierta la puerta delantera. Este detalle también
armoniza a la perfección con el diseño exterior del coche,
ya que la puerta «clubdoor» prescinde de manija exterior,
por lo que no llama la atención y se integra perfectamente en la
forma de la carrocería del MINI Clubman. Las puertas laterales
del lado derecho, una con bisagras en la parte delantera y la otra con
bisagras en la parte posterior, permiten un acceso muy fácil y
son ideales para introducir objetos de gran tamaño o
artículos de deporte en el habitáculo. Aunque el MINI
Clubman puede llevar cuatro o cinco asientos, según las
preferencias del cliente, y aunque los pasajeros traseros disfrutan de
un espacio mayor a la altura de las rodillas, la cajuela tiene una
considerable capacidad de 260 litros. La banca posterior, que se abate
parcial o totalmente, el piso de la cajuela completamente plano en una
versión opcional y además, la holgada altura de la
cajuela, le confieren al MINI Clubman una versatilidad extraordinaria.
Así, el conductor de un Clubman dispone de nuevas posibilidades y
puede aprovechar de modo más versátil el espacio
disponible y decidir rápidamente llevar cargas voluminosas.
También puede adquirirse una red de seguridad para separar el
compartimiento de carga del habitáculo. Además, para
siempre disponer de una visibilidad óptima hacia atrás,
ambos planos de la puerta posterior llevan un limpia-cristales cada
una. La interpretación moderna de un concepto clásico. Con
la puerta posterior de doble hoja «splitdoor», el MINI Club
hace recordar a sus famosos antecesores: el Austin Mini Countryman, el
Morris Mini Traveller y el Mini Clubman Estate, que fueron un
éxito de ventas entre los años 1960 y 1982. Estos
clásicos modelos fueron fuente de inspiración para el MINI
Clubman, aunque todos sus detalles respetan el concepto
automovilístico propio de un coche del siglo XXI. Las cuatro
variantes de los estudios tentativos del Clubman ya demostraron de modo
más que convincente cuál es el potencial que ofrece la
interpretación moderna de este tipo de vehículos. Los
elementos más importantes de los concept-car ahora se implementan
en el MINI Clubman fabricado de serie. También el diseño
es una reminiscencia de los tradicionales antecesores del MINI Clubman.
Se respetan plenamente los criterios estilísticos muy especiales
de los modelos clásicos, aunque vertiéndolos en las formas
y funciones modernas del MINI Clubman. Mientras que la versión
original tenía un marco de madera y las bisagras visibles
externamente, la nueva versión tiene puertas de superficies
optimizadas en términos aerodinámicos, que se montan a
ras con los postes C. También los colores recogen la imagen de
las construcciones clásicas de la parte posterior. Los pilares C
del MINI Clubman se acentúan junto con la defensa mediante un
color de contraste, creando así un marco muy acentuado de la
puerta de doble hoja. El color de este marco siempre es igual al color
del techo que, en el caso del MINI Clubman, contrasta con el color del
coche, siendo de color plateado o negro. Si lo desea el cliente, el
color del techo del MINI Clubman puede ser igual al color del resto de
la carrocería. En ese caso, únicamente los postes C y la
zona correspondiente a la defensa contrastan con color plateado o
negro, manteniéndose así la acentuación del marco
de la puerta posterior de todos los MINI Clubman. Más
funciones y cualidades dinámicas típicas de MINI. MINI ha
concebido esta nueva variante para clientes activos y apasionados, que
quieren diferenciarse de la uniformidad que impera en el tráfico.
Este deportivo y carismático automóvil brilla por su
nuevo y versátil habitáculo. Aún con ello, el MINI
Clubman respeta las proporciones típicas de MINI con defensas
muy cortas y su defensa algo más grande en la parte posterior.
Sus cualidades dinámicas se distinguen por una fascinante
agilidad, ofreciendo esa legendaria sensación de estar al mando
de un kart, que desde siempre ha caracterizado a los modelos de la
marca MINI. El chasis, concebido para la nueva generación del
MINI y específicamente, la versión configurada para el
MINI Clubman garantiza una estabilidad segura y deportiva en todo
momento. El excelente guiado de las ruedas delanteras está a
cargo de columnas telescópicas McPherson. La dirección
casi no se ve afectada por las fuerzas del conjunto propulsor al
acelerar o frenar, o al conducir rápidamente por carreteras
sinuosas. Al concebir el eje posterior de brazos oscilantes centrales,
se aprovechó la competencia profesional que en esta materia se
ha acumulado en BMW Group. Este eje es único en el segmento del
MINI y debido a su sofisticada cinemática, consigue un contacto
siempre óptimo con el camino. La utilización de brazos
longitudinales de aluminio logra optimizar el peso del conjunto.
Además la gran estabilidad aumenta mediante las barras
estabilizadoras. Todas las variantes disponen de amplias reservas de
seguridad, incluso si se conducen al límite. El equipamiento de
serie del nuevo MINI Cooper Clubman y del nuevo MINI Cooper D Clubman
incluye llantas de 15 pulgadas. El MINI Cooper S Clubman tiene llantas
de 16 pulgadas con neumáticos tipo run-flat, que permiten seguir
conduciendo aunque pierdan completamente la presión. Con la
servodirección electromecánica EPAS (Electrical Power
Assisted Steering, por sus siglas en inglés), el conductor
siempre está informado sobre el estado del camino y las
condiciones dinámicas de su coche, en cualquier situación.
La dirección reacciona de modo deportivo y directo; la fuerza de
la asistencia se aplica en función de la velocidad.
Además, la servodirección electromecánica se
distingue por su menor peso en comparación con soluciones
convencionales y por su funcionamiento en función de las
necesidades, lo que redunda en un ahorro de energía. El
servomotor eléctrico sólo se activa cuando es necesario
ofrecer la asistencia a la dirección o cuando el conductor la
necesita. El chasis de regulación deportiva del MINI Clubman
está combinado con un sistema de frenos de gran eficiencia.
Además, el coche está equipado de serie con sistema
antibloqueo (ABS), sistema de distribución electrónica de
la fuerza de frenado EBD (Electronic Brakeforce Distribution), sistema
de regulación de frenado en curvas CBC (Cornering Brake Control)
y sistema de regulación dinámica de la estabilidad DSC,
que incluye la función de asistencia al arrancar cuesta arriba.
El asistente de frenado del nuevo MINI detecta una situación de
frenado de emergencia y, cuando es necesario, genera el máximo
nivel posible de presión en el sistema de frenos. De esta manera,
la trayectoria necesaria para detener el coche es lo más corta
posible. Los propulsores: máxima eficiencia en las versiones de
tres potencias. El MINI Clubman no solamente brilla por su
extraordinario concepto y su extrovertido diseño, sino
también por sus excepcionales motores. Los tres motores de
avanzada tecnología, especialmente concebidos para la nueva
generación del MINI, garantizan un máximo placer al
volante y, además, son notablemente eficientes. Los motores del
MINI Clubman llevan de serie todas las funciones técnicas
destinadas a reducir el consumo, previstas por primera vez para todos
los modelos del año 2008. Las inteligentes medidas destinadas a
aumentar la eficiencia consiguen reducir el consumo de combustible y al
mismo tiempo contribuyen a aumentar el placer de la conducción.
Un buen ejemplo de ello es el sistema de recuperación de la
energía de frenado. El sistema de gestión de
energía logra que la potencia del motor sea transformada, antes
que nada, en fuerza de propulsión, generándose corriente
eléctrica para la red de a bordo únicamente cuando el
coche desacelera o frena. Para lograrlo, el alternador se desacopla
automáticamente durante las fases de aceleración. En
estas circunstancias, la potencia que el alternador consume en autos de
tipo convencional, está disponible para conseguir una capacidad
de aceleración mayor. Sin embargo, el sistema siempre garantiza
el correcto abastecimiento de corriente eléctrica para la red de
a bordo, ya que cuando el MINI cambia de fase de aceleración a
fase de desaceleración, el alternador vuelve a entrar en
acción. En el caso de los modelos MINI Clubman con caja de
cambios manual, la nueva función Auto-Start-Stop redunda en una
perceptible reducción de la cantidad de fases de funcionamiento
del motor en un régimen más débil del motor. Con
este sistema, al detener el coche por ejemplo en un cruce, el motor se
detiene automática¬mente cuando el conductor coloca la
palanca en punto muerto y retira el pie del clutch. Para poner en
funcionamiento el motor nuevamente, el conductor no tiene más
que pisar el clutch. Así, el motor empieza a funcionar de
inmediato nuevamente. La función Auto-Start-Stop logra que el
aprovechamiento del combustible sea más eficiente, especialmente
en el tráfico urbano. Cada vez que se detiene el coche por las
circunstancias del tráfico, este sistema de sencillo
funcionamiento reduce a cero el consumo de energía y la
emisión de gases contaminantes. El indicador del momento
óptimo para el cambio de velocidades del MINI Clubman es un
componente que contribuye adicionalmente a lograr una conducción
más eficiente. Gracias a esta función, que también
está incluida de serie, el conductor de un MINI Clubman con caja
de cambios manual tiene la posibilidad de conducir del modo más
eficiente posible, gracias a la indicación correspondiente que
siempre está a la vista. La electrónica del motor analiza
ininterrumpidamente las revoluciones del motor, las condiciones
dinámicas del coche y la posición de acelerador. En
función de estos datos se calcula la velocidad que
debería estar puesta para lograr la conducción más
eficiente posible. Si aplicando estos criterios sería
recomendable cambiar de velocidad, aparece el símbolo de una
flecha en el display del tablero de instrumentos, por debajo de la
escala del tacómetro. Al mismo tiempo, también se indica
el número de la velocidad recomendada. La caja de cambios manual
permite disfrutar al máximo en el auto insignia de la nueva
serie, el MINI Cooper S Clubman. Este modelo lleva un motor de cuatro
cilindros de 1.600 cc con Twint-Scroll-Turbo e inyección directa
de gasolina, que tiene una potencia de 128 kW/175 CV a 5.500 r.p.m. El
propulsor tiene un par motor máximo de 240 Nm entre las 1.600 y
5.000 vueltas; por breves instantes es posible aumentar el par motor a
260 Nm, mediante la función de sobrecarga
«overboost». En estas condiciones, el MINI Cooper S Clubman
es capaz de acelerar desde 0 a 100 km/h en apenas 7,6 segundos. Su
velocidad punta es de 225 km/h. El MINI Cooper S Clubman no solamente
impresiona por sus prestaciones, sino también por la
relación excepcionalmente favorable entre el placer de conducir
y eficiencia económica, ya que tan sólo consume en
promedio 6,3 litros a los 100 kilómetros, según ciclo de
pruebas UE. Así, las emisiones de CO2 del MINI Cooper S Clubman
son de apenas 150 gramos por kilómetro. La relación entre
temperamento y consumo es igualmente impresionante en el caso del MINI
Cooper Clubman. Su motor atmosférico de cuatro cilindros de
1.600 cc, está provisto de un sistema de regulación
plenamente variable de las válvulas, desarrollado sobre el
sistema VALVETRONIC de BMW Group. Con este sistema, las respuestas del
coche son mejores y, además, aumentan la suavidad y la
eficiencia del motor. Este innovador propulsor tiene una potencia de 88
kW/120 CV a 6.000 r.p.m. Su par motor máximo de 160 Nm
está disponible a 4.250 revoluciones. El MINI Cooper Clubman
acelera en 9,8 segundos de 0 a 100 km/h y tiene una velocidad
máxima de 201 km/h. Gracias a su consumo promedio según
ciclo UE de apenas 5,5 litros a los cien kilómetros y a sus
emisiones de CO2 de 132 gramos por kilómetro, este motor de
gasolina marca un punto de referencia en el segmento. La eficiencia del
motor turbodiesel de cuatro cilindros del MINI Cooper D Clubman es
considerable. Este motor tiene una potencia de 80 kW/110 CV a 4.000
r.p.m. Entre las cualidades que distinguen las técnicas de este
propulsor de aluminio especialmente ligero, destacan su sistema de
inyección directa tipo common-rail y el turbocompresor con
turbina de geometría variable, capaz de entregar la potencia
óptima a cualquier régimen. Además, la
función «overboost» del MINI Cooper D Clubman
redunda en una mayor capacidad de aceleración. Este sistema se
aplica también al modelo MINI Cooper S Clubman, potente y
deportivo. Con el «overboost», el par máximo de 240
Nm aumenta brevemente a 260 Nm entre las 1.750 y 2.000 revoluciones. El
nuevo MINI Cooper D Clubman detiene el cronómetro en 10,4
segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad punta es de 193
km/h. El nuevo MINI Cooper D Clubman combina su carácter
dinámico con una excepcional economía. El consumo
promedio según ciclo de pruebas UE es de apenas 4,1 litros a los
100 kilómetros y el valor de las emisiones de CO2 es de 109
gramos, un valor muy bajo. La tracción es delantera, una
configuración típica en todos los MINI. Los modelos MINI
Cooper S Clubman, MINI Cooper Clubman y MINI Cooper D Clubman llevan de
serie una caja de cambios mecánica de seis velocidades.
Opcionalmente se puede adquirir en todos los modelos una caja de
cambios automática, también de seis velocidades. La caja
automática incluye, además, la opción de una
modalidad manual de selección de velocidades mediante levas que
se encuentran en el volante. Diseño propio, con
características resaltantes de MINI. Hasta el poste B, las tres
variantes del MINI Clubman son idénticas a los modelos MINI
Cooper, MINI Cooper D y MINI Cooper S. En el MINI Clubman también
se mantienen de modo muy logrado los clásicos iconos del
diseño MINI. Esto incluye, en la parte delantera, los grandes y
característicos faros redondos, las luces de posición,
también redondas, y la parrilla de forma hexagonal. Una
línea cromada también rodea la carrocería del MINI
Clubman. En la parte trasera, este embellecedor llega hasta las puertas
posteriores. El MINI Clubman tiene el mismo ancho que el MINI y su
altura es apenas algo mayor, por lo que mantiene la estética
plana y las proporciones compactas de los modelos MINI, siendo
igualmente maniobrable y ágil. Las faros de diseño,
componentes estéticos de perfil flotante, que no tocan las
uniones de la carrocería, son típicas de MINI. Las luces
posteriores del MINI Clubman son una interpretación
completamente nueva de estos elementos de diseño
clásicos. En la parte superior tienen una línea
ligeramente dirigida hacia el interior, siguiendo moderadamente las
líneas dictadas por el marco de la puerta posterior, que por su
color, contrasta con el resto de la carrocería. En
términos generales, la parte posterior tiene una estética
elegante, clara y gráfica, realzando visualmente el
carácter compacto que tiene la parte posterior del nuevo modelo.
Las variantes del nuevo modelo se distinguen en la parte posterior por
las siglas «Cooper», «Cooper D» y «Cooper
S». El nombre «Clubman» se puede apreciar en el punto
del umbral de la puerta del lado derecho. Más de 40
combinaciones de colores para combinar belleza con dinamismo. Conducir
un MINI es siempre más que simplemente desplazarse de un lugar a
otro; más bien es expresión de un estilo de vida. Otorgan
emoción al conducir y la alegría que depara un
diseño expresivo. El MINI Clubman ofrece más
posibilidades para personalizar el coche. Por ejemplo, puede elegirse
entre 40 combinaciones de colores. La gran variedad de posibilidades de
personalización se explica por la gran cantidad de accesorios
disponibles y por el gran número de equipamientos opcionales,
concebidos especialmente para el MINI Clubman. El color Hot Chocolate
metalizado, especialmente expresivo, es exclusivo del MINI Clubman.
Este color tiene un efecto muy elegante si el techo es del mismo color
que el resto de la carrocería y se combina con el marco de la
puerta posterior de color plateado. En total, puede escogerse entre 12
colores para la carrocería: tres pinturas convencionales de color
Chili Red, Pepper White y Mellow Yellow; adicionalmente Hot Chocolate y
los colores de pintura metalizada Astro Black, Sparkling Silver,
British Racing Green, Pure Silver, Lightning Blue, Nightfire Red, Dark
Silver y Laser Blue. Cada cliente es un artista y puede configurar
libremente el habitáculo. El cliente de un MINI Clubman puede
configurar el habitáculo de su coche de acuerdo con sus
preferencias y gustos personales. Puede elegir entre cuatro colores del
habitáculo para combinarlos con una de las cinco variantes del
equipamiento Colour Line. Además de los asientos básicos
de serie, todos los modelos pueden equiparse con asientos de
combinación de tejido y piel o de únicamente piel, de
diversas variantes y colores. La gama de molduras embellecedoras
disponibles subraya de modo especial el carácter selecto del
MINI Clubman, pudiéndose optar, por ejemplo, por la
ejecución en English Oak o en laca de piano de color negro
brillante. La oferta se completa con dos molduras embellecedoras
estándar y dos ejecuciones opcionales de color Fluid Silver y
Brushed Alloy. El MINI Clubman es único y, precisamente por eso,
es un MINI típico. Conscientemente recurre a los tradicionales
conceptos del diseño «shooting brake» para
dispersarlos en formas modernas. De esta manera, se establecen
paralelismos con el Classic Mini, al que también se sumaron
variantes de modelos de características completamente nuevas en
su época. También la nueva generación del MINI,
incluyendo la variante MINI Clubman, es una interpretación
moderna del MINI clásico, adaptada a las exigencias que se
plantean en el siglo XXI, ofreciendo además posibilidades
completamente nuevas. Gracias a la variedad de sus cualidades, el MINI
Clubman se transforma en precursor de un nuevo segmento
automovilístico. Con estos innovadores modelos de vanguardia, la
selecta marca MINI vuelve a subrayar su liderazgo en el segmento de los
coches en términos de concepto, tecnología y
diseño. *** Acerca de BMW Group Mexico BMW Group Mexico
inició sus actividades en México a finales de noviembre de
1994. Actualmente comercializa las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad.
Cuenta con 31 Distribuidores localizados tanto en el D.F. como en las
principales ciudades de la República: Monterrey, Guadalajara,
Tampico, Culiacán, Tijuana, Chihuahua, Torreón, Saltillo,
Hermosillo, San Luis Potosí, Morelia, León,
Querétaro, Aguascalientes, Veracruz, Puebla, Cuernavaca,
Villahermosa, Cancún, Mérida, Los Cabos y Toluca.
Generando mas de 1,000 empleos en toda la Red. 14 de estos
distribuidores ofrecen la marca MINI y 12 ofrecen los productos de BMW
Motorrad. Además, cuenta con una organización de servicio
y postventa en todo el país, que ofrece atención a
clientes durante las 24 horas del día. Para mayor
información de productos y servicios puede consultar
www.bmw.com.mx, www.mini.com.mx, www.bmw-motorrad.com.mx. Para
mayores informes favor de contactar a: Mariana Rodríguez Dulce
Pérez / Araceli Calderón BMW Group Mexico Martec Porter
Novelli Tel.: (0155) 9140-8730 Tel.: (0155) 5010-3254 / 5010-3265