Un traje a medida para automóviles. Nuevo Sistema Transpack evita daños durante el transporte.

Junto con la producción en serie del X5, BMW Group inició
en su planta de Spartanburg/EEUU un proyecto piloto destinado a
desarrollar un adecuado embalaje para el transporte de vehículos
cero kilómetro. Las fundas de plástico totalmente
reciclables, evitan daños en el laqueado durante el transporte y
hacen superflua una protección integral con cera. Antes de que
puedan ser traslados a su destino final, es preciso proteger a los
nuevos automóviles BMW contra influencias climáticas y
eventuales daños durante el transporte. Actualmente el
vehículo es impregnado con aproximadamente un kilogramo de cera
a base de solvente. Una vez que el vehículo llega a su destino,
la cera es retirada. Si bien la cera es de fácil
colocación, presenta el inconveniente de que solo protege a la
carrocería en forma insuficiente de posibles raspaduras durante
el transporte. Además, cuando se procede a retirar la cera
pueden producirse emanaciones del solvente, por lo que BMW Group ha
buscado alternativas que permitan mejorar la calidad de entrega y, al
mismo tiempo, reducir los costos emergentes de los daños
ocasionados en el transporte. En un primer momento se consideró
la posibilidad de trabajar con un film adhesivo, a ser colocado cuando
la unidad abandona el sector de laqueado o durante las tareas de
montaje. El procedimiento plantea una serie de inconvenientes como la
composición del adhesivo, desprendimiento de partes del film
durante el transporte y un excesivo manipuleo. A juicio de expertos de
BMW, el uso de lacas de protección y fundas protectoras lavables
(cubiertas plegables), también plantea más inconvenientes
que ventajas. Un traje a medida para cada auto En cambio se
obtuvieron resultados considerablemente mejores con Transpack, un
sistema nuevo en el que todo el vehículo es embalado en la
línea de producción con un film termocontraíble
recubierto con vellón. El film de polietileno es
contraído en un horno a 120 grado, es fácil de retirar una
vez usado y totalmente reciclable. Cierres en la puerta del conductor y
el capot permiten el acceso al habitáculo y al motor. Las
superficies de las ventanas están protegidas con un film
transparente que permite mover a los vehículos durante el
transporte sin ningún tipo de riesgo. El film se adhiere al
vehículo como una segunda piel, por lo que no puede desprenderse
cuando las unidades son transportadas en medios abiertos como ser
camiones o ferrocarriles. Por otra parte, el vellón absorbe la
humedad y las partículas de polvo, evitándose así
daños en el laqueado. Actualmente todos los BMW X5 destinados a
la exportación y con destino final Costa Oeste de los EEUU,
así como los Roadster BMW Z8, después de haber pasado por
el control de calidad, son empaquetados en las fundas protectoras
blancas. Los primeros resultados del proyecto piloto son muy
prometedores, habiéndose reducido en forma considerable el
número de abolladuras y los daños en el laqueado. Si en
el cálculo de rentabilidad se considera el menor costo por
daños durante el transporte así como un mejor cumplimiento
de los plazos y de la calidad de entrega, el film
termocontraíble no resulta más caro que el tradicional
recubrimiento con cera. Finalizado exitosamente el proyecto piloto, los
demás automóviles de BMW Group también
serán embalados con el sistema Transpack antes de ser enviados a
su destino final.