Los nuevos BMW Coupé y Cabrio de la Serie 3

México, D.F., 11 de julio del 2003. BMW amplía la exitosa
gama de la Serie 3 a través de los nuevos modelos Coupé y
Cabrio, los cuales expresan en su diseño la deportividad y el
dinamismo, cualidades que desde siempre distinguen a la marca BMW. BMW
Serie 3 Coupé Un coupé debe ser elegante y deportivo a la
vez, su diseño tiene que expresar estas cualidades. Los
diseñadores de BMW consiguieron que el nuevo Coupé
refleje en su exterior los extraordinarios tributos de este
automóvil. La facia del Coupé irradia más aplomo y
potencia gracias a los nuevos grupos ópticos, la parrilla ovoide
más ancha, los resaltes modificados en el cofre y la superficie
mayor de la tolba delantera. También la parte posterior ha ganado
al aumentar el ancho de la manecilla para la cajuela, la nueva
tecnología LED de las calaveras traseras y la tolba remodelada.
La silueta del Coupé, es decir, la parte que distingue a un
coche de este tipo, da la sensación de ligereza y potencia
debido a las luces intermitentes algo más altas y la chapa
lateral ligeramente abombada. Las nuevas llantas de 17 pulgadas y
radios en forma de estrella acentúan la deportividad de este
potente coche. El 330Ci con motor de gasolina tiene potencia de sobra.
Su motor de seis cilindros en línea tiene 170 kW/231 CV, lo que
significa que es uno de los propulsores más potentes de su
categoría. El 330Ci y el 325Ci están equipados de serie
con la caja de cambios de seis velocidades. Los dos pueden adquirirse
opcionalmente con la caja de cambios secuencial de seis velocidades SMG,
la caja de cambios secuencial de accionamiento manual SMG permite
cambiar de velocidad muy rápidamente utilizando la palanca o las
paletas que se encuentran en el volante. De este modo, el conductor
puede concentrarse plenamente en el tráfico sin soltar el
volante. La caja SMG cambia de velocidades con absoluta
precisión en 150 milésimas de segundo, con lo que es la
opción ideal para el conductor que prefiere un estilo de
conducción deportivo. Los coches equipados con esta caja no
tienen pedal de embrague. Seguridad en mayúsculas. El
dinamismo, la agilidad y la deportividad del Coupé se basan en el
deportivo chasis del BMW Serie 3, aunque modificado para conseguir una
maniobrabilidad aún más perfecta. También el
Coupé se beneficia de la repartición equitativa de la
carga sobre los ejes, consiguiéndose así unas
características de conducción armoniosas, especialmente
al conducir a altas velocidades por carreteras sinuosas. La
tracción trasera resulta ideal en estas condiciones y,
además, evita que la dirección se vea afectada por
fuerzas provenientes del conjunto propulsor. De esta manera, el
conductor disfruta de una dirección de gran precisión que
siempre lo mantiene informado sobre el estado del camino. Los
Coupé están equipados con todos los sistemas de seguridad
de los modelos de la Serie 3, entre ellos ABS, el sistema de control de
frenado en curvas (CBC), el sistema de control dinámico de la
estabilidad DSC III de la última generación, el cual
incluye el control de la tracción, además del bloqueo
electrónico del diferencial y el s istema de detección
de frenado de emergencia. El BMW Coupé es la variante
más deportiva de los modelos de la Serie 3, tanto
técnicamente como por sus atributos. Conduciendo por carreteras
con muchas curvas, el Coupé es más rápido, seguro
y constante. Estando al volante de un coupé de BMW, uno se
siente como un velocista que acelera cada vez más,
distanciándose de los demás. El Coupé es veloz e
imperturbable y a la vez, tiene una estética de refinada
elegancia. BMW Serie 3 Cabrio El éxito del BMW Cabrio tiene ya
casi 20 años, y aún así se explica con facilidad:
simplemente, es el mejor. Lo es por su diseño (tanto con la
capota cerrada como abierta) y por sus cualidades técnicas que
redundan en potencia y dinamismo de conducción, cualidades
típicas de BMW. Pero también lo es en el uso cotidiano,
los 365 días del año. En todos los sentidos, el remodelado
BMW Cabrio es más deportivo e innovador que nunca. Atractivo
desde cualquier perspectiva. El BMW Cabrio brilla por su mayor aplomo
visto por la parte delantera. Desde la perspectiva lateral, el
parabrisas más inclinado acentúa el diseño
deportivo y alargado del BMW convertible. Con la capota cerrada, el
material textil queda perfectamente tenso, simulando una columna C
ancha, con lo que junto con la pequeña ventana lateral trasera
tiene la apariencia de un coupé, resaltando las formas compactas
de la parte posterior. En esta parte, las nuevas calaveras traseras con
tecnología LED indican con toda claridad que se trata del nuevo
BMW Cabrio. Las innovaciones consiguen mejorar aún más al
BMW Cabrio. Diversas innovaciones importantes consiguen que el BMW
Cabrio disponga de la tecnología más avanzada. Al igual
que el Coupé, el máximo representante de los convertibles
con asiento posterior de BMW, el 330Ci, tiene ahora una caja de cambios
manual de seis velocidades. Los modelos 235Ci y 330Ci pueden ser
equipados opcionalmente con la caja de cambios secuencial de seis
velocidades SMG. Todos los modelos convertibles de la Serie 3 tienen
de serie una capota que puede abrir y cerrarse completamente de modo
automático activando el botón del mando a distancia
correspondiente. Este equipamiento está combinado de serie con
el sistema de abertura de la capota con el mando a distancia por ondas
de radio. Opcionalmente, luz de adaptación automática en
curvas en el Coupé y el Cabrio. BMW revoluciona la
tecnología de los faros con la luminotecnia con inteligencia
virtual para adaptar el haz de luz en curvas. Como por arte de magia,
las luces iluminan el trazado de las curvas, aumentando así
significativamente el nivel de seguridad. El Coupé y el Cabrio
de la Serie 3 son los primeros modelos de BMW que llevan esta
innovadora y revolucionaria tecnología. La luz de
adaptación automática en curvas dispone de un sistema de
regulación variable de los faros en función de la
situación de conducción. Esta iluminación
«previsora» del camino se consigue mediante un sistema de
sensores y de computadoras. El sistema de adaptación
automática de la luz consigue girar los faros bi-xenón en
función del recorrido de las curvas. Ello significa que el
conductor puede ver mejor el trazado al entrar en las curvas y
conduciendo en ellas. Luces posteriores con tecnología LED:
luz de freno de respuesta más rápida. Las calaveras
traseras del Coupé y del Cabrio son completamente nuevos y
además, incluyen una luz de freno con innovadora
tecnología LED-3D de mayor luminosidad. La ventaja más
importante que ofrecen estos diodos luminosos (LED) consiste en que no
se desgastan y no precisan de mantenimiento. Además, la
respuesta de la luz de freno es más rápida, ya que el
control electrónico es más veloz que con focos de tipo
convencional. Lo que permite que los conductores de los coches que van
detrás pueden percatarse más pronto de la
operación de frenado. La tecnología LED contribuye a
aumentar la seguridad activa del Coupé y del Cabrio. Las luces
dinámicas de los frenos permiten obtener un efecto de «luz
de freno en dos fases», ya que la superficie y la intensidad de
la luz cambian en función de la fuerza de frenado, con lo que
conduciendo detrás de un BMW equipado con este sistema es
más sencillo darse cuenta si el coche que va delante está
frenando a tope. Así se reduce el peligro de un choque en cadena.
Este nuevo sistema luminotécnico se montará primero en las
versiones del Coupé y del Cabrio destinadas al mercado
estadounidense. El sistema se utilizará también en los
demás mercados una vez finalizados los trámites de su homologación.