La Nueva berlina BMW Serie 5

1.Presencia dinámica en la clase Premium: La nueva berlina BMW
Serie 5. (Versión resumida) 2.El diseño: Deportivo y
elegante. 3.El conjunto propulsor: Potencia y eficiencia con seis
cilindros y seis velocidades. 4.El chasis: Agilidad y dinamismo con
opciones. 5.La carrocería: Construcción ligera mixta y
moderna. 6.Los sistemas de asistencia al conductor: Innovaciones para
más seguridad y confort. 7.El equipo: Confort superior
individual. 8.La seguridad pasiva: Concepto general de alto nivel. 9.La
fabricación: Sostenible, eficiente e innovadora. 10.Datos
técnicos de la berlina BMW Serie 5. 11.Diagrama de potencia y par
motor. 12.Dimensiones exteriores e interiores. 1. Presencia
dinámica en la clase Premium: La nueva berlina BMW Serie 5.
?Construcción ligera innovadora mediante carrocería de
aluminio y acero. ?Chasis de aluminio, dirección activa
(opcional), Dynamic Drive (opcional) y neumáticos tipo runflat.
?Motores de gasolina de seis cilindros en línea, desde 2.200 cc
hasta 3.000 cc; motor diesel de seis cilindros en línea de 3.000
cc y common-rail (no disponible en México); cajas de cambio
manuales (opcional) y automáticas de seis velocidades. ?Sistema
de control iDrive y proyección de la imagen sobre el parabrisas
(«head- up display») (opcional). ?Luz de adaptación
automática en curvas, luz de freno de intensidad variable, faros
bi-xenón, sistema de regulación activa de la velocidad
(opcionales). ?Más espacio en el fondo y cajuela mucho más
espaciosa. La presencia es más que convincente. Basta echarle un
vistazo para entender que la elegante y deportiva carrocería de
diseño característico del nuevo BMW Serie 5, pertenece a
un automóvil que corresponde a la clase Premium de BMW. El
dinamismo de este automóvil queda patente en un concepto
técnico de alto nivel con carrocería mixta de aluminio y
acero, la cual representa una innovación tecnológica que
contribuye a ahorrar peso. La nueva berlina conjuga más espacio
y confort con menos peso y menos consumo, mayores beneficios y una
distribución ideal del peso entre los ejes. El placer de
conducir de modo seguro y confortable que ofrece el chasis de aluminio
de perfecto reglaje, sólo puede aumentarse mediante la
incorporación de sistemas de asistencia activos. El nuevo BMW
Serie 5 está dotado de la novedad mundial
«dirección activa» (opcional) y, además, del
sistema de estabilización del tambaleo «Dynamic
Drive» (opcional), con lo que el conductor tiene la posibilidad
de disfrutar de una nueva síntesis de agilidad, maniobrabilidad
y comodidad. Además, BMW subraya su papel precursor en la
introducción de los neumáticos tipo runflat de
funcionamiento de emergencia, ofreciendo una amplia gama de estos
neumáticos para el nuevo BMW Serie 5. Estreno con motores de seis
cilindros: los modelos 530i, se entregarán a los clientes a
finales de Agosto de 2003. El nuevo BMW Serie 5 que se lanzará a
los mercados europeos en el mes de julio de 2003, se ofrecerá
primero en tres variantes con motores de seis cilindros en
línea. El 520i tiene un motor de 125 kW/170 CV y 210 Nm (no
disponible en Mexico), el propulsor del 530i tiene 170kW/231 CV y 300
Nm. Estos dos modelos están equipados con los motores de
gasolina con Bi-VANOS que brillan por su extraordinaria sedosidad.
Además, el 530d está equipado con el nuevo motor diesel
con common-rail de la segunda generación, que tiene una potencia
de 160 kW/218 CV y un par de 500 Nm (no disponible en Mexico),. Las
tres variantes llevan de serie la nueva caja de cambios manual de seis
velocidades. Los tres modelos pueden adquirirse opcionalmente con la
caja de cambios automática, también de seis velocidades.
(En México solo tendremos automática) El modelo BMW 530i
acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos respectivamente y su velocidad
máxima es de 250 km/h. El consumo según ciclo UE es de
9,5 litros a los 100 kilómetros. En otoño de 2003 le
seguirán el modelo 545i con motor V8 de 4.400 cc, 245 kW/333 CV,
450 Nm y el innovador sistema VALVETRONIC. La nueva berlina es
más grande y espaciosa que el modelo anterior, sin embargo el
peso no aumenta. Dependiendo del modelo, incluso llega a ser hasta 75
kilogramos más ligera. Esto se explica, principalmente por la
utilización de aluminio en la parte delantera de la
carrocería que combinado con el acero de la carrocería
restante, representa un paso importante en la construcción de
carrocerías. Esto significa, en resumen, que el nuevo BMW Serie
5 es más grande y más confortable y sus atributos
marcarán una línea de referencia en la «Clase
Premium» automovilística, y, además, el nivel de
consumo es relativamente bajo. El diseño: deportivo, cultivado e
inconfundible. El nuevo BMW Serie 5 combina el dinamismo y lo deportivo
de los modelos de la Serie 3 con la soberanía y el aplomo de la
Serie 7. El diseño de la nueva berlina representa, en
consecuencia, el centro elemental de la gama de automóviles de
la marca BMW. La facia de poderosa presencia, con sus grupos
ópticos de líneas arqueadas e inconfundibles con faros
dobles, y las líneas del techo que se asemejan a un
coupé, indican con claridad que se trata de un automóvil
de carácter especialmente dinámico y deportivo. En la
red: la dirección activa, las luces de adaptación en
curvas y ACC (opcionales). La «dirección activa» es
una novedad mundial que se puede adquirir opcionalmente y que permite
alcanzar un nivel más alto de comodidad, placer de
conducción y seguridad. Se trata de un sistema controlado
electrónicamente, que modifica la relación de la
dirección en condiciones de conducción normales a baja o
mediana velocidad, consiguiendo que sea más directa, con lo que
se tiene que aplicar menos fuerza al volante al conducir en la ciudad,
al estacionarse o, también, al transitar por carreteras muy
sinuosas. Sin embargo, al rodar a gran velocidad, la dirección
es más indirecta, con lo que la marcha en recta es más
estable y la dirección reacciona con menos nerviosismo. El
sistema de la dirección activa está conectado a
través de la red de a bordo con el sistema de control
dinámico de la estabilidad (DSC), lo que significa que puede
intervenir corrigiendo el ángulo de la dirección, en
función de la detección del ángulo de giro por el
eje vertical del coche, en el momento en que éste empieza a
encontrarse en un estado inestable. De esta manera se reduce la
frecuencia de la intervención del sistema DSC como tal ya que
éste interviene más tarde, con lo que el confort de
regularizar resulta óptimo. El sistema opcional de
adaptación automática de la luz en curvas también
está incluido en la red de a bordo del nuevo BMW Serie 5 y
contribuye a aumentar la seguridad activa de este excepcional
automóvil. Los dos grupos ópticos con faros
bi-xenón se controlan en tiempo real en función del
ángulo del volante, del ángulo de giro del coche por su
eje vertical y de la velocidad para iluminar de modo perfecto el
trazado del camino al conducir en curvas. El sistema de luz de freno
con intensidad en función de la fuerza de frenado, ya admitido
en los EE.UU. donde se ofrece en el BMW Serie 7, ahora también
está disponible en el BMW Serie 5. Este sistema disminuye el
peligro de choques en cadena al frenar con más fuerza, ya que al
hacerlo, aumenta la superficie luminosa de la luz de freno. Una vez
conseguida la homologación necesaria, este sistema se
introducirá también en otros países. En los modelos
que ya están en el mercado no hay más que modificar el
software para activar el sistema. El nuevo BMW Serie 5 se ofrece ahora
por primera vez con el sistema automático de regulación
de las distancias ACC (opcional). Este sistema de asistencia al
conductor funciona con radar y fue desarrollado para simplificar la
conducción en caravana por las autopistas, ya que se ocupa de
regular automáticamente la distancia con respecto a los coches
que circulan delante. Ergonomía futurista: el
«controller» y la proyección de la imagen sobre el
parabrisas («head-up display»)(opcional). El sistema de
controles se atiene a la filosofía iDrive de BMW y el nuevo BMW
Serie 5 asume un papel precursor en materia de ergonomía en su
segmento. La mayoría de las funciones necesarias para conducir
el automóvil se encuentran en las cercanías inmediatas
del volante, mientras que las funciones de confort básicas se
hallan en la consola central. El conductor o su acompañante
tienen acceso a todas las demás funciones y servicios a
través del «controller» y la pantalla, modificados
para el nuevo BMW Serie 5, ya que la unidad de control ahora es
central. El sistema de proyección de la imagen de la pantalla
al parabrisas («head-up display»), otorgado por primera vez
en un BMW, es una contribución importante a la seguridad activa,
ya que mantiene informado al conductor sobre todos los datos de
relevancia directamente en su campo visual. El conductor decide en todo
momento qué información se proyecta sobre el parabrisas.
La información puede ser, por ejemplo, la velocidad y/o los
datos del sistema de navegación. (Navegación no
disponible en México) El habitáculo: ritmo y
armonía, más espacio y equipo personalizado de alta
calidad. La armonía que impera en el habitáculo es el
resultado de un trazado claro de las líneas del diseño y
del ritmo determinado por la conjugación de superficies, colores
y materiales. Los clientes pueden elegir entre cinco niveles de acabado
y cuatro mundos cromáticos para el interior. La nueva berlina
ofrece más espacio, especialmente en la parte posterior del
habitáculo y, además, tiene una cajuela mucho más
espaciosa que el modelo anterior. El equipo de serie incluye, entre
otros, un nuevo aire acondicionado con regulación
automática de la humedad para evitar que se enfríen y
sequen las mucosas de los ocupantes y, además, un sistema de
regulación individual de la temperatura.