BMW revela la quinta generación de su poderoso BMW M5

México D.F., 23 de enero de 2012. – BMW arranca el 2012 con la presentación de la quinta generación del sedán Premium de altas prestaciones más exitoso del mundo: el  BMW M5. Este dinámico vehículo de atributos francamente deportivos, ha marcado un punto de referencia desde su lanzamiento en 1984, combinando de manera fascinante sus aptitudes para brillar en las pistas de carreras con la funcionalidad y elegancia que proporciona un sedán de lujo.

El BMW M5, sin duda se orienta hacia el futuro gracias a su eficiencia optimizada, gran comodidad para realizar viajes largos y sus innovadores sistemas de asistencia, de información y entretenimiento; además de contar con el propulsor más potente de todos los motores jamás montados en un modelo M. Se trata de un motor V8 de altas revoluciones de estreno mundial, 4,395 cc con tecnología M TwinPower Turbo compuesta por sistema de carga Twin Scroll Twin PowerTurbo, colector de escape conjunto para las dos bancadas, inyección directa de gasolina High Precision Injection, sistema de regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC. El propulsor cuenta con una potencia de 412 kW/560 HP entre 6,000 y 7,000 rpm, par máximo de 680 Nm disponible a partir de 1,500 hasta 5,750 rpm. Entrega sin retardo en la entrega de la potencia. Capacidad de aceleración característica de M.

En comparación con el modelo anterior, el nuevo motor es un 10% más potente y su par motor máximo es 30% superior. Al mismo tiempo, el consumo y las emisiones de CO2 son 30% inferiores; aunado a esto, el conductor puede adaptar las características del motor a las condiciones del manejo y a sus preferencias personales simplemente pulsando un botón que se encuentra en la consola central. Concretamente, puede elegir entre los modos «Efficient», «Sport» y «Sport Plus».

Este poderoso vehículo convierte a la velocidad en su mejor aliado y es capaz de acelerar de  de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 13.0 segundos, alcanzando una velocidad punta de 250 km/h y como si esto no fuera suficiente su rendimiento promedio según ciclo de pruebas; UE es de 10.10 km/litro.

Como buen representante de la familia M cuenta con tracción trasera y transmisión M de siete velocidades con doble clutch y Drivelogic, selección de velocidades automática con optimización de la capacidad de tracción. Palanca selectora de velocidades específica de M. Volante M forrado de piel con levas para cambiar de velocidades, elementos clave para convertirlo en el objeto del deseo de los amantes de los sedanes Premium de altas prestaciones.

Su conjunto propulsor y  tecnología del chasis se conjugan armónicamente para formar un auto visiblemente poderoso y aerodinámico con una relación peso/potencia de 3.3 kg/HP, chasis específico de M (cinemática del eje delantero y posterior), dirección M Servotronic, Control Dinámico de la Suspensión (DDC), Sistema de Regulación de Estabilidad (DSC) con modo M Dynamic, anclaje de la carrocería mediante estructuras específicas de soporte de fuerzas longitudinales, frenos de discos de construcción compuesta de altas prestaciones y de peso optimizado.

Gracias al innovador diferencial M activo del eje posterior del nuevo BMW M5, su maniobrabilidad y agilidad son extraordinarias y la regulación electrónica del bloqueo de multidiscos permite una distribución plenamente variable del momento de impulsión entre las dos ruedas del eje trasero con el fin de optimizar la capacidad de tracción y la estabilidad del vehículo al cambiar rápidamente de carril o acelerar con fuerza en una curva. El momento de bloqueo puede regularse entre 0 y 100 %, según lo requiera la situación. Reacciones rápidas, precisas y anticipativas mediante un intercambio permanente de datos entre el diferencial M activo y el sistema de Control Dinámico de Estabilidad DSC, considerando además la posición del acelerador, las revoluciones de giro de las ruedas y el ángulo de giro del auto sobre su propio eje vertical.

Por primera vez este nuevo integrante de la familia M posee la posibilidad de activar dos modos de reglaje del automóvil mediante las teclas M Drive que se encuentran en el volante. Cantidad de parámetros programables sin comparación en el segmento: línea característica del acelerador, línea característica de M Servotronic, programa de cambio de velocidades Drivelogic, modo DSC, control dinámico de la suspensión DDC e información que aparece en la pantalla virtual Head-Up-Display.

Las proporciones típicas de la marca están determinadas en este vehículo por el largo cofre, el gran ancho entre ruedas y el habitáculo claramente desplazado hacia atrás. La línea del techo se proyecta dinámicamente hacia la parte posterior, donde resalta la cajuela de líneas nítidamente trazadas, constituyendo un clásico recurso de los automóviles tipo sedán. Los elementos específicos del diseño de la carrocería del BMW M5 están directamente relacionados con las exigencias que plantea la avanzada tecnología del vehículo. Estos elementos corresponden, entre otros, a la demanda de aire de aspiración y de refrigeración, a los frenos de altas prestaciones, al gran ancho de vía del chasis, así como a diversas medidas específicas adoptadas con la finalidad de optimizar las cualidades aerodinámicas.

Si de diseño hablamos, el BMW M5 sigue al pie de la letra los rasgos estéticos típicos de M: Facia delantera con entradas de aire especialmente grandes para la refrigeración del motor y la ventilación de los frenos. Salpicadera atléticamente abombada que acentúa el gran ancho de vía. Branquias laterales típicas de M con varillas luminosas integradas que hacen las veces de luces intermitentes laterales. Facia aerodinámicamente optimizada, con difusor entre los dos tubos terminales dobles posicionados en los extremos laterales. Alerón posterior tipo Gurney sobre la tapa de la cajuela. Rines de aleación ligera de 19 pulgadas de exclusivo diseño de radios dobles.

La gran rigidez de la estructura de la carrocería redunda en la maniobrabilidad típica de los vehículos M y, además, protege eficientemente a los ocupantes. Las estructuras portantes altamente resistentes y las amplias zonas de deformación precisamente programada evitan que las fuerzas de un impacto dañen la jaula extremadamente rígida del habitáculo. El equipamiento de seguridad de serie del nuevo BMW M5 incluye bolsas de aire frontales, laterales, y tipo cortina en ambos lados, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje en todos los asientos, limitadores y tensores de cinturones de seguridad en los asientos delanteros, y sistema de anclaje ISOFIX para asientos de niños en el fondo.

El habitáculo del nuevo BMW M5 conjuga a la perfección un puesto de mando ergonómico y propio de un vehículo deportivo con la amplitud de un sedán perteneciente al segmento automovilístico Premium y con la distinción del lujo correspondiente a un automóvil de carácter selecto. El equipamiento de serie incluye asientos multifuncionales M con mayor confort y ajustes eléctricos multifuncionales específicos de este modelo para la espalda, laterales y modo lumbar, además de estar forrados en piel Merino, listones embellecedores en los umbrales de las puertas con el emblema «M5», apoyapié M en el lado del conductor, listones embellecedores interiores de aluminio tipo Trace de carácter exclusivo, guarnecido del techo de BMW Individual de color antracita y sistema de navegación con controlador iDrive y pantalla de 10.2 pulgadas. Esta pantalla se encuentra en el centro del tablero y los mandos están posicionados ligeramente hacia el conductor.

El volante M forrado de piel del nuevo BMW M5 incluye diversas teclas de funciones múltiples que permiten, entre otros, regular la velocidad crucero y utilizar el sistema audio y las funciones del teléfono. Además, el radio izquierdo del volante incluye por primera vez dos teclas M Drive. Utilizándolas, el conductor puede activar en cualquier momento un reglaje que configuró previamente. El equipamiento de piel de serie puede ser de color negro, Silverstone o Sakhir Orange. El equipamiento completo de piel Merino se ofrece en los mismos colores. En vez de los listones interiores de acabado en Aluminum Trace puede optarse por las variantes de madera noble Fineline de color antracita o madera vetada de fresno de color marrón.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con sistema de aire automático con regulador para cuatro zonas, asientos delanteros con regulación eléctrica y función de memoria tanto para el  conductor como  su acompañante, faros xenón, luz ambiental, alarma antirrobo, radio BMW Professional con sistema de sonido High Fi con CD, conexión AUX-In y 16 altavoces con 600 watts de potencia. Adicionalmente tiene de serie  casi todos los equipos previstos para el sedán del Serie 5 de BMW como el navegador Professional con disco duro para memorización de los planos y mapas y, también, para una colección personalizada de títulos musicales, techo solar de cristal de accionamiento eléctrico, sistema de acceso de confort, barra de la dirección de regulación eléctrica y sistema de cierre automático suave de las puertas Soft-Close. 

El equipamiento de serie del nuevo BMW M5 incluye la pantalla virtual Head-Up-Display, que proyecta datos relevantes para la conducción sobre el parabrisas, justo en el ángulo de visión del conductor. La representación de gráficos y símbolos abarca todo el espectro cromático, de modo que los símbolos del sistema de navegación aparecen de manera muy realista. La versión específica de M de la pantalla virtual muestra opcionalmente la velocidad del vehículo y, adicionalmente, la marcha que está puesta y un tacómetro de varios colores que, a su vez, incluye la luz de recomendación de cambio de velocidades Shift Light.

El equipamiento del nuevo BMW M5 incluye diversas opciones creadas para elevar el nivel de confort y la funcionalidad del sedán, así como numerosos sistemas de asistencia al conductor y servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive. Lo cual ofrece una mayor cantidad de posibilidades de utilizar las funciones de información y entretenimiento.

Tanto la pantalla virtual Head-Up-Display como también numerosos sistemas de asistencia al conductor de BMW ConnectedDrive y servicios de movilidad son únicos en el segmento del nuevo BMW M5. Adicionalmente se puede elegir entre varios sistemas opcionales, sistema de advertencia de cambio de carril, sistema de advertencia de abandono involuntario de carril, función de visión panorámica Surround View y función de visión nocturna BMW Night Vision con detección de personas.

Las innovadoras tecnologías de serie optimizan la integración del iPhone de Apple y de otros teléfonos inteligentes, así como la inclusión de unidades de música y el aprovechamiento de servicios a través de Internet. Recurriendo a la obtención de aplicaciones (Apps), los usuarios de un iPhone pueden sintonizar estaciones de radio a través de la web y visualizar los contenidos de Facebook y Twitter.

BMW M5

Precio  $128,700 USD

Motor: V8 de gasolina BMW TwinPower Turbo con unidad turbo Twin-Scroll, colector de escape para las dos bancadas, inyección directa High Precision Injection y regulación variable de las válvulas VALVETRONIC.

Cilindrada: 4,395 cc.

Potencia: 412 kW/560 HP a 6,000 – 7,000 rpm.

Par máximo: 680 Nm entre 1,500 y 5,750 rpm.

Aceleración (0 – 100 km/h): 4.4 segundos.

Aceleración (0 - 200 km/h): 13.0 segundos.

Velocidad máxima: 250 km/h. Consumo promedio: 10.10 km/ litro.

Emisiones de CO2: 232 g/km.

Norma de gases de escape: UE5.