Новый BMW M6.

Содержание. 1. Мировая премьера нового BMW M6. (Краткое изложение) 3
2. Новый двигатель V10 в BMW M6: шедевр моторостроения. 10 3.
7-ступенчатая коробка передач SMG с переключением, как в
"Формуле-1". 20 4. Ходовая часть BMW M6: маневренность,
скорость, безопасность. 24 5. Кузов, дизайн и комплектация BMW M6:
легкость и уверенность, спортивный дух и роскошь. 30 6. Технические
характеристики. 39 1. Мировая премьера нового BMW M6. (Краткое
изложение) Представив новый M6, подразделение BMW M GmbH выводит на
рынок роскошное купе 6-й серии с ярко выраженным спортивным характером.
Тем самым большое купе BMW в варианте M6 представляет собой один из
лучших автомобилей в мире и одновременно самую элитарную и мощную
модель 6-й серии из всех когда-либо существовавших: пять литров
рабочего объема, десять цилиндров, мощность 507 л.с. (373 кВт),
крутящий момент 520 ньютон-метров и максимальная частота вращения более
8 000 об/мин. В сочетании с великолепной, настроенной на
бескопромиссные спортивные качества ходовой частью этот силовой агрегат
переносит BMW M6 в класс чистокровных спортивных автомобилей. Однако,
если у конкурентов, как правило, 2 места, то M6 обеспечивает комфорт
типичного автомобиля с формулой "2+2", а по богатству
оснащения он соответствует автомобилям BMW высшего класса. Успешный
принцип: исключительная мощность, облаченная в неброскую форму. На купе
устанавливается такой же силовой агрегат, как и на BMW M5, который
задает тон в классе спортивных седанов. Теперь благодаря своим
параметрам мощности BMW M6 задает тон в сегменте высокоэффективных
роскошных спортивных автомобилей по формуле "2+2". При этом
инженеры полагаются не только на мощность силового агрегата, но и
снижают одновременно массу кузова, и, следовательно, ускоряемую массу.
В результате благодаря своей динамичности M6 словно создан для гоночных
трасс, в то время как комфорт и оснащение делают его пригодным для всех
дорог мира. По сравнению с элегантным дизайном купе кузов М6 подвергся
лишь неброским изменениям, которые только подчеркивают тц сдержанность,
которая присуща всем моделям М. Мощность десятицилиндрового
высокооборотного двигателя, которая кажется неисчерпаемой, в сочетании
с семиступенчатой коробкой SMG, великолепной ходовой частью, элегантным
кузовом инновационной облегченной конструкции, а также обширным и
роскошным оснащением открывают для водителя совершенно новый мир
спортивных автомобилей. Для М6 трудно назвать настоящих конкурентов,
ведь они оказыватся ближе либо к чисто спортивным спорткарам, либо к
заметно менее динамичным спортивным седанам. Инновационная концепция
привода, лучший даже по сравнению с М5 показатель удельной массы,
впечатляющая управляемость при сохранении полной пригодности большого
купе к повседневной эксплуатации дают инженерам подразделения BMW M
GmbH полное основание претендовать на создание отдельного класса
автомобилей. возглавляемого М6. Двигатель V10 с частотой вращения на
уровне гоночных автомобилей. Двигатель V10 для моделей BMW M5 и M6
представляет собой один из редких в серийном производстве седанов и
купе высокооборотных силовых агрегатов. Двигатель V10 воплощает
наиболее технически сложную и эффективную концепцию моторостроения на
BMW. Но мощность - это еще не все. Гораздо важнее разгонные
характеристики и динамичность автомобиля. Динамичность зависит,
во-первых, от массы автомобиля и, во-вторых, от тяги, которая создается
на ведущих колесах крутящим моментом и передаточным отношением
трансмиссии. Концепция высоких оборотов позволяет реализовать
оптимальное передаточное число в коробке и в главной передаче, а тем
самым добиться впечатляющей тяги.