Новый BMW M6

Содержание. 1. Мировая премьера нового BMW M6. (краткое изложение) 3
2. Новый двигатель V10 в BMW M6: шедевр моторостроения. 11 3.
7-ступенчатая коробка передач SMG с переключением, как в
"Формуле-1". 23 4. Ходовая часть BMW M6: маневренность,
скорость, безопасность. 27 5. Кузов, дизайн и комплектация BMW M6:
легкость и безопасность, спортивный дух и роскошь. 34 6. Производство
BMW M6: высокие технологии и индивидуальность прямо с конвейера. 43 7.
Позиционирование нового BMW M6. 47 8. История BMW M6: его
предшественники стали легендами - BMW M635CSi и BMW M1. 48 9.
Технические данные. 50 10. Размеры кузова и салона. 47 11. Диаграммы
мощности и крутящего момента. 49 1. Мировая премьера нового BMW M6.
(Краткое изложение) Представив новый M6, подразделение BMW M GmbH
выводит на рынок роскошное купе 6-й серии с ярко выраженным спортивным
характером. Тем самым большое купе BMW в варианте M6 представляет собой
один из лучших автомобилей в мире и одновременно самую элитарную и
мощную модель 6-й серии из всех когда-либо существовавших: пять литров
рабочего объема, десять цилиндров, мощность 507 л.с. (373 кВт),
крутящий момент 520 ньютон-метров и максимальная частота вращения более
8 000 об/мин. В сочетании с великолепной, настроенной на
бескомпромиссные спортивные качества ходовой частью этот силовой
агрегат переносит BMW M6 в класс чистокровных спортивных автомобилей.
Однако, если у конкурентов, как правило, 2 места, то M6 обеспечивает
комфорт типичного автомобиля с формулой "2+2", а по богатству
оснащения он соответствует автомобилям BMW высшего класса. Успешный
принцип: исключительная мощность, облаченная в неброскую форму. На купе
устанавливается такой же силовой агрегат, как и на BMW M5, который
задает тон в классе спортивных седанов. Теперь благодаря своим
параметрам мощности BMW M6 задает тон в сегменте высокоэффективных
роскошных спортивных автомобилей по формуле "2+2". При этом
инженеры полагаются не только на мощность силового агрегата, но и
снижают одновременно массу кузова, и, следовательно, ускоряемую массу.
В результате благодаря своей динамичности M6 словно создан для гоночных
трасс, в то время как комфорт и оснащение делают его пригодным для всех
дорог мира. По сравнению с элегантным дизайном купе кузов М6 подвергся
лишь неброским изменениям, которые только подчеркивают ту сдержанность,
которая присуща всем моделям М. Мощность десятицилиндрового
высокооборотного двигателя, которая кажется неисчерпаемой, в сочетании
с семиступенчатой коробкой SMG, великолепной ходовой частью, элегантным
кузовом инновационной облегченной конструкции, а также обширным и
роскошным оснащением открывают для водителя совершенно новый мир
спортивных автомобилей. Для М6 трудно назвать настоящих конкурентов,
ведь они оказываются ближе либо к чисто спортивным спорткарам, либо к
заметно менее динамичным спортивным седанам. Инновационная концепция
привода, лучший даже по сравнению с М5 показатель удельной массы,
впечатляющая управляемость при сохранении полной пригодности большого
купе к повседневной эксплуатации дают инженерам подразделения BMW M
GmbH полное основание претендовать на создание отдельного класса
автомобилей, возглавляемого М6.