Производство родстера BMW Z4: гибкий учет индивидуальных пожеланий клиентов.

Эффективное взаимодействие производства, отделов логистики и сбыта
позволяет любому клиенту BMW получить автомобиль, изготовленный в
соответствии с его индивидуальными пожеланиями, в твердо установленный
срок. Основу этого взаимодействия составляет "процесс производства
и продажи, ориентированный на клиента" (KOVP) концерна BMW Group,
который по-прежнему является эталоном для мировой автомобильной
промышленности. Этот процесс направлен на обеспечение максимальной
гибкости при внесении изменений, быстроты и точного соблюдения срока
выполнения заказа. Он оптимизирует всю цепочку, начиная от заказа и
заканчивая передачей автомобилей и ориентирован на индивидуальные
пожелания клиентов. Важнейшими условиями реализации процесса KOVP
являются унифицированные процессы кузовного производства, высокая
гибкость изготовления и внедренная в 1998 году онлайновая система
заказов. При этом окрашенный укузов в логистической цепочке
рассматривается как комплектующая деталь, которая
"just-in-sequence" ("в точной последовательности")
подается на сборочный конвейер. После принятия заказа на торговом
предприятии осуществляется срочное онлайновое резервирование места в
производственном процессе и передача информации в отдел производственной
логистики. Тем самым принцип KOVP обеспечивает прозрачность и
стабильность процессов снабжения и производства для участников
внутренней сети и внешних поставщиков. За четыре дня до начала сборки
можно изменить индивидуальную комплектацию. Как производитель,
работающий по заказам, компания BMW предлагает каждому клиенту
возможность самостоятельного создания конфигурации своего автомобиля-
мечты из множества вариантов оснащения. Для каждого типа автомобиля, в
том числе и BMW Z4, в распоряжении клиента имеется примерно 1030
вариантов сочетаний. При этом важное преимущество принципа KOVP для
клиента заключается в высокой гибкости изменения комплектации. На
заводе в Спартанбурге, США, изменения в комплектацию BMW Z4, касающиеся
кузова, двигателя, цвета или оснащения, можно внести всего за четыре
дня до начала сборки. То, что клиенты ценят и используют эту гибкость,
подтверждает впечатляющая цифра: в производственной сети концерна BMW
Group в целом в месяц реализуется до 140000 пожеланий по внесению
изменений в комплектацию, и это не влияет на твердо согласованный срок
поставки заказа. Принцип KOVP в настоящее время используется в
производстве всех моделей марок BMW и MINI. Благодаря этому промежуток
времени от включения в производственный план конкретного автомобиля до
передачи его дилеру в стране производства удалось сократить до десяти
дней. До внедрения процесса KOVP это время составляло до 28 дней.
Южная Каролина - родина BMW Z4. BMW Z4 выпускается на заводе BMW в
Спартанбурге в Южной Каролине, США. Почти 4600 сотрудников ежедневно
собирают для мирового рынка более 500 автомобилей модельных рядов X5 и
Z4. Завод BMW в Южной Каролине отличается следующими особенностями:
• Самый быстрый запуск производства в истории автомобильной
промышленности - с момента закладки фундамента в 1992 году до
выпуска первого автомобиля прошло всего 23 месяца. • Первый завод
концерна BMW Group с полным циклом производства за пределами
Германии. • Первый автомобильный завод в США, использующий лаки на
водной основе. • Один из первых автомобильных заводов в США,
соответствующих требованиям международных стандартов по охране
окружающей среды и сертифицированных по ISO 14001. Выпуск BMW в
США: производство следует за рынком. Важной вехой в истоии концерна BMW
Group в 1992 году стало решение о строительстве собственного завода в
США. К 2004 году, всего через двенадцать лет после принятия решения по
новому заводу BMW в Спартанбурге, Южная Каролина, объем сбыта
автомобилей марки BMW в США удалось увеличить с 50000 до более чем
260000 единиц. Этому развитию способствовало производство на месте, ведь
как участник местного рынка марка BMW пользуется большим доверием
покупателей. Со времени открытия в конце 1994 года первоначальная
максимальная производственная мощность завода BMW в Спартанбурге
возросла более чем в два раза и сегодня составляет более 140000 единиц
в год. Благодаря заводу, построенному в США, и связанному с ним успеху
на местном рынке концерн BMW Group способствовал долгосрочному
обеспечению и созданию рабочих мест в Германии, ведь большая часть
продаваемых в США автомобилей BMW выпущена на заводах BMW в Мюнхене,
Дингольфинге и Регенсбурге. Главным рынком сбыта BMW Z4 являются США.
Поэтому согласно стратегии концерна BMW Group - "Производство
следует за рынком" - вполне логично, что Z4 производится в США.
Наряду с выпуском автомобилей завод выполняет следующие задачи: •
Естественное хеджирование: места размещения производства и
соответственно высокий объем закупок в важных регионах сбыта с
различной валютой обеспечивают сбалансированность товарных потоков и
снижает опасность валютных и курсовых рисков. • Открытие/освоение
рынков: местные производственные предприятия содействуют проникновению
на рынок и упрощают доступ к новым рынкам с долгосрочным потенциалом
роста. Благодаря заводу в регионе сбыта предприятие становится
участником местного рынка, что повышает доверие к его продуктам на
соответствующем рынке. То, что такой подход является успешным,
демонстрирует положительная динамика показателей сбыта в США, Южной
Африке и Великобритании с момента открытия там полноценных заводов по
производству автомобилей BMW и MINI. Концерн BMW Group выпускает в этих
странах автомобили для мирового рынка. Кроме того, существуют регионы,
где высокие ввозные пошлины ограничивают импорт готовых автомобилей и
тем самым препятствуют более широкому освоению рынка. Это относится, в
частности, к азиатскому региону и к России. Так называемые сборочные
заводы CKD на местах позволяют обходить эти барьеры и предлагать
продукты по конкурентоспособным ценам. Методом CKD в соответствующих
странах автомобили собирают из ввезенных сборочных комплектов и
дополняют деталями местного производства. Концерн BMW эксплуатирует
собственный завод CKD в Таиланде, в Калининграде, а также другие
сборочные производства вместе с участием внешних партнеров прежде всего
в Азии. Позиционирование родстера BMW Z4/Z4 M: целевые группы. Если
попытаться дать определение типичного владельца родстера Z4, то
результаты изучения рынка дают сравнительно достоверные сведения. Так,
возраст среднестатистического покупателя Z4 в Европе составляет 44
года, а в США - 52 года, это женатый мужчина, но чаще всего без детей.
Наряду с хорошим образованием, соответствующей профессией и часто
руководящей должностью его отличает постоянный поиск максимальной
независимости и современного стиля жизни, а также большая открытость в
отношении ко всему новому. Такие покупатели любят наслаждаться жизнью,
имеют много друзей, активно занимаются спортом (вплоть до необычных
видов спорта, таких как парашютный спорт или скалолазание) и охотнее
всего управляет автомобилем, например в вечерних 100-километровых
поездках и путешествиях в выходные дни. Владелец родстера, считающий
себя знатоком дизайна и автомобильных марок, ожидает от своего
автомобиля новейшего технического уровня, высокой эффективности,
большого удовольствия при вождении и индивидуального стиля. Поэтому не
удивительно, что больше половины всех владельцев Z4 купили эту модель в
первую очередь из-за ее внешности и удовольствия, которое доставляет
управление открытым автомобилем. Кстати, у этих владельцев, кроме Z4,
которым они пользуются в основном в свободное время, в гараже имеется
еще как минимум один автомобиль. Самые высокие требования как к самому
себе, так и к автомобилю. В отличие от покупателей родстера Z4
владельцы родстера Z4 M в среднем немного моложе (около 40-45 лет).
Доля водителей мужского пола заметно выше и приближается к 90
процентам, их социальный статус также выше, чем у владельцев Z4. Кроме
стиля жизни и мотивов владельца Z4, покупателям родстера Z4 M требуется
прежде всего превосходство в мощности. Для них характерна ярко
выраженная состязательность, они охотно и уверенно демонстрируют свой
стиль, отличающийся современностью, индивидуальностью и исключительным
динамизмом. Свобода и независимость крайне важна для этого круга
покупателей, любящего скорость в любой форме: в профессии, в хобби, при
управлении автомобилем. Эти клиенты отличаются большими претензиями в
отношении занятий спортом, многие из них интересуются или даже активно
занимаются автоспортом.