BMW устанавливает рекорды на автомобиле с водородным двигателем H2R - максимальная скорость свыше 300 км/ч.

В рамках Московского Международного Автомобильного Салона компания BMW
представит уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным
двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: "H two
Race Car" - "водородный рекордный автомобиль" или, как
второй вариант, "водородный исследовательский автомобиль".
Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего, воплощенные в
H2R, привлекут огромное внимание посетителей стенда. Автомобиль H2R от
компании BMW призван стать настоящей сенсацией Московского Автосалона.
Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на
водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и
еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам
топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля. BMW
доказала реальные возможности водородного автомобиля, установив на
модели H2R девять рекордов для моделей с двигателем внутреннего
сгорания, работающим на водороде. Технические характеристики
скоростного H2R уникальны и не имеют аналогов. Двенадцатицилиндровый
двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285
л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно
за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч.
Водородный двигатель внутреннего сгорания имеет в своей основе
бензиновый силовой агрегат от BMW 760i и обладает всеми самыми
современными технологиями. В H2R были использованы решения, которые
были найдены в ходе разработки будущего водородного двигателя BMW для
первого в мире седана премиум-класса с бивалентным приводом: еще в ходе
выпуска нынешней 7-й серии BMW выпустит на рынок модель, которая сможет
ездить как на водороде, так и на бензине. Сердце H2R основывается на
лучшем двигателе BMW, двенадцатицилиндровом силовом агрегате с рабочим
объемом шесть литров. Использование в качестве топлива водорода стало
возможным благодаря адаптации системы управления двигателем и
компонентов системы приготовления рабочей смеси. Инновационная
концепция VALVETRONIC Совершенно плавная регулировка фаз
газораспределения позволяет оптимальным образом адаптировать газообмен
двенадцатицилиндрового двигателя к условиям эксплуатации на водороде.
По возможности как можно более поздняя подача водорода во впускной
коллектор ставит одновременно высокие требования к клапанам. Они
являются совершенно уникальной новой разработкой BMW. Так как
газообразный водород обладает большим объемом на единицу энергии, чем
жидкий бензин, клапаны для подачи водорода больше обычных форсунок.
Главная цель разработчиков заключалась в том, чтобы при максимальных
оборотах и при полной нагрузке обеспечить подачу во впускной коллектор
необходимого количества водорода за очень короткий момент впрыска.
Система безопасности питания Система питания рекордного автомобиля BMW
H2R основывается на хорошо себя зарекомендовавшей концепции серийной
разработки. Заправляется H2R на мобильной водородной станции с помощью
подключения через механическую заправочную муфту. Всеобъемлющая система
обеспечения безопасности автомобиля H2R дополнительно постоянно
находится под контролем телеметрии, позаимствованной в
"Формуле-1". Четыре водородных датчика в критических
областях, например у бака и муфты бака, распознают утечки и сразу
информируют об этом водителя. Ходовая часть Работая над несущей
структурой и шасси рекордного автомобиля BMW H2R разработчики
использовали серийные компоненты высококлассного спортивного автомобиля
BMW. От него была взята несущая алюминиевая рама, называемая также
пространственной рамой, и вся ходовая часть. Высокопрочные структурные
листы из алюминия, легкого и устойчивого к коррозии материала,
заполняют пространство между крупными прессованными профилями,
служащими устойчивым "каркасом". Кузов: наружные панели из
углепластика Дизайнеры поработали и над уникальным кузовом рекордного
BMW H2R. При длине 5,40 м и ширине два метра этот автомобиль
ориентирован на оптимальную динамику. Двадцатисантиметровый диффузор в
задней части предотвращает тормозящие завихрения воздуха за
автомобилем. Одновременно боковое профилирование и сама длина
автомобиля обеспечивают устойчивость при самых высоких скоростях.
Наружная обшивка, как и у болида "Формулы-1", состоит из
углепластика, который одновременно обеспечивает и высокую жесткость, и
низкую массу. В итоге полностью заправленный H2R с водителем весит 1560 кг.