BMW 3-й серии - вехи истории разработки двигателей BMW 3-й серии

В 2008 году линейка двигателей BMW 3-й серии стала разнообразнее и
эффективнее, чем когда-либо за всю 33-летнюю историю. На данный момент
для российского рынка для седанов и универсалов BMW 3-й серии на выбор
предлагается пять бензиновых и два дизельных двигателя. Диапазон
мощности: от 100 кВт/136 л.с. - (BMW 318i) до 225 кВт/306 л.с. - (BMW
335i). Общим для всех силовых агрегатов является исключительно выгодное
соотношение между мощностью и расходом топлива. Все модели BMW 3-й
серии в соответствующих классах мощности имеют лучшие показатели
расхода топлива и состава ОГ, чем их прямые конкуренты, сохраняя в
большинстве случаев значительно более высокую динамику. 33 года
успешной истории эффективных и динамичных автомобилей BMW Эффективность
и динамика - эти качества отличают автомобили BMW 3-й серии уже в
течение 33 лет. Уже первое поколение седана среднего класса удивляло
необычными для его сегмента того времени спортивными характеристиками и
одновременно подкупало исключительно экономичными двигателями. Сегодня
BMW 3-й серии также выгодно отличаются от прямых конкурентов, во многом
благодаря тому, что в стандартное оснащение всех моделей внедрены
современные технологии, разработанные в рамках стратегии BMW
EfficientDynamics. Двигатели с особенно высоким КПД, интеллектуальная
система управления потоками энергии в автомобиле, облегченная
конструкция и оптимизированная аэродинамика стали результатом
стратегических разработок, направленных на повышение динамичности при
одновременном снижении расхода топлива. Успех разработчиков двигателей
BMW уже давно обоснован использованием этого принципа. Именно поэтому
история успеха BMW 3-й серии, начиная с 1975 года и до сегодняшнего
дня, отмечена многочисленными инновациями, которые послужили повышению
мощности и экономичности силовых агрегатов. Как быстро идет развитие
моторостроения и какие разительные перемены могут происходить с течением
времени, можно проиллюстрировать на примере BMW 324d 1985 и BMW 335d.
Если BMW 3-й серии 324d 1985 года мощностью 63 кВт/86 л.с. в среднем по
стандарту ЕС расходовал 6,9 литра дизельного топлива на 100 километров,
то сегодня ровно на 200 л.с. более мощная топ-модель дизельного BMW 3-й
серии 335d расходует топлива меньше на 0,2 литра/100 км! Вехи истории
двигателей BMW 3-й серии 1975: Мировая премьера BMW 3-й серии с
четырехцилиндровыми двигателями 1977: BMW 323i и BMW 320/6 - первые
шестицилиндровые модели в сегменте BMW 3-й серии 1982: Представление
второго поколения BMW 3-й серии 1984: BMW 325e с особенно экономичным
двигателем "Eta" 1985: Премьера BMW 324d, первого дизельного
двигателя в BMW 3-й серии 1989: Внедрение четырехклапанной технологии в
массовое производство в BMW 318is 1990: Запуск третьего поколения BMW
3-й серии. 1992: Система VANOS в BMW M3 и шестицилиндровых вариантах
купе BMW 3-й серии 1994: BMW 318tds с первым четырехцилиндровым
дизельным двигателем в BMW 3-й серии 1995: Шестицилиндровые бензиновые
двигатели с алюминиевым блоком цилиндров 1998: Введение четвертого
поколения BMW 3-й серии 2000: Шестицилиндровые бензиновые и дизельные
двигатели с рабочим объемом по 3,0 литра 2001: BMW представляет систему
бездроссельного управления нагрузкой VALVETRONIC в четырехцилиндровом
двигателе BMW 316ti compact 2004: Кабриолет BMW 320Cd - первый открытый
BMW с дизельным двигателем 2005: Представление пятого поколения BMW 3-й
серии, новые шестицилиндровые бензиновые двигатели с блоком цилиндров
из магния и алюминия 2007: Купе BMW 335i с двойным турбонаддувом и
высокоточным впрыском High Precision Injection. Непосредственный впрыск
бензина в режиме работы на обедненной смеси для шестицилиндровых
моделей BMW 330i и BMW 325i, а также для четырехцилиндровых моделей BMW
320i и BMW 318i, новые четырехцилиндровые дизельные двигатели с
алюминиевым блоком цилиндров и системой впрыска Common Rail третьего
поколения 2008: Пять моделей BMW 3-й серии имеют показатель выброса CO2
от 123 до 131 грамма на километр Прогресс в цифрах 1985: BMW 324d
шестицилиндровый дизельный двигатель, 63 кВт/86 л.с., 6,9 литра/100
километров (все значения средние по тестовому циклу ЕС). 2008: BMW 335d
шестицилиндровый дизельный двигатель, 210 кВт/286 л.с., 6,7 литра/100
километров. 1994: BMW 318tds четырехцилиндровый дизельный двигатель, 66
кВт/90 л.с., 5,9 литра/100 километров. 2008: BMW 318d
четырехцилиндровый дизельный двигатель, 105 кВт/143 л.с., 4,7 литра/100
километров. 1978: BMW 323i шестицилиндровый бензиновый двигатель, 105
кВт/143 л.с., 7,9 литра/100 километров (измерено при пост. скорости 100
км/ч). 2008: BMW 330i шестицилиндровый бензиновый двигатель, 200 кВт/272
л.с., 7,2 литра/100 километров. 1985: BMW 325e шестицилиндровый
бензиновый двигатель, 90 кВт/122 л.с., 8,4 литра/100 километров. 2008:
BMW 330i шестицилиндровый бензиновый двигатель, 200 кВт/272 л.с., 7,2
литра/100 километров. 2001: BMW 316ti compact четырехцилиндровый
бензиновый двигатель с системой VALVETRONIC, 85 кВт/115 л. с., 6,9
литра/100 километров. 2008: BMW 318i четырехцилиндровый бензиновый
двигатель с высокоточным впрыском High Precision Injection, 105 кВт/143
л.с., 5,9 литра/100 километров.