BMW R 1200 GS - надежный мотоцикл для настоящих романтиков

Спустя 25 лет после появления первого в мире мотоцикла "двойного
назначения" серии GS (дорожно-внедорожный мотоцикл для
путешествий) мотоциклетное подразделение BMW создало самый мощный в
мире большой туристический эндуро для дальних странствий - R 1200 GS.
Мотоцикл BMW R 1200 GS, который BMW Motorrad представляет в сезоне 2004
- открывает для любителей дальних путешествий по экзотическим местам и
непроторенным маршрутам невиданные возможности. На сегодняшний день это
самый мощный и одновременно предельно облегченный мотоцикл класса
большой туристический эндуро (что буквально означает "выносливый
путешественник"). Большой эндуро турер создан для того, чтобы
воплощать в жизнь мечты о дальних странствиях и неизведанных землях.
Надежный спутник для настоящих романтиков. Новый BMW R 1200 GS
воплотил в жизнь давние сокровенные мечты об идеальном
спортивно-туристическом эндуро: независимость, мощность и комфорт даже в
дальних поездках, управляемость и маневренность доставят максимум
удовольствия на извилистых проселочных и горных дорогах. Этому
способствует также рекордно низкая для данного класса собственная масса
225 кг в сочетании с исключительными качествами ходовой части и
подвески, благодаря которым езда и по пересеченной местности
превращается в удовольствие. При этом получили дальнейшее развитие
характеристики, отличающие мотоциклы BMW: первоклассные и надежные
ходовые качества улучшены благодаря более устойчивой ходовой части,
подвеске переднего колеса с единственным в своем роде рычагом Telelever
и разработанному заново, оптимизированному по массе и геометрии
маятником Paralever подвески заднего колеса. В высшей степени
эффективные тормоза оснащены уникальной интегральной антиблокировочной
системой BMW. Это обеспечивает максимальную безопасность даже в
критических ситуациях. По конструкции и принципиальной компоновке
разработанный заново оппозитный двигатель R 1200 GS похож на прежние,
испытанные моторы, тем не менее, он сконструирован заново во всех
деталях, переработан и усовершенствован. Это самый большой двигатель,
который когда-либо устанавливался на эндуро. Увеличение рабочего объема
до полных 1200 см? позволило объединить максимальную мощность 74
кВт/100 л.с. с богатырским крутящим моментом в небывало широком
диапазоне частоты вращения. В результате двигатель уверенно ведет себя
при любых условиях и в любых ситуациях. Это преимущество высоко ценится
при движении на трудных участках пересеченной местности, когда
независимо от оборотов двигателя, ступени коробки передач и дорожной
ситуации тяги хватает с избытком. Во главу угла создатели этой модели
ставили не только прогрессивные технические характеристики, но и
безопасность мототуриста, рискнувшего отправиться в дальние страны,
экологичность мотоцикла, а также комфорт ездока и его пассажира.
Конструкторы позаботились и об удобстве размещения большого багажа.
Большой эндуро для путешествий BMW R 1200 GS появился как нельзя кстати.
Увлекательные странствия по экзотическим странам и неизведанным
маршрутам становятся актуальны не только в мире, но и в России. Люди
готовы открывать новые горизонты, смотреть на мир под новым углом
зрения, дышать заморским воздухом, при этом чувствовать себя комфортно
и безопасно. Мотопутешествия на совремнных турерах, таких, как новый
BMW R 1200 GS, это позволяют. Не случайно для первых тест драйвов
эндуро-турера BMW R 1200 GS была выбрана Южная Африка. Ореол
романтизма, крайняя удаленность, потрясающие красоты и многообразие
рельефа стали органичным фоном для опробирования новой модели
мотоцикла, в котором так же естественно оказались сплавлены
прогрессивные технические возможности, эксклюзивность и комфорт. Новый
большой эндуро R 1200 GS - явился достойным продолжателем лучших
образцов самой популярной и хорошо продаваемой мотоциклетной серии GS
от BMW. Исходным пунктом развития мотоциклов серии "GS"
(буква G означала - Gelande, то есть бездорожье, а S - Stra?e, то есть
дорога) в конце 70-х годов стало поддерживаемое заводом BMW активное
участие в проведении мотокроссов по бездорожью. Активное участие в
гонках по бездорожью на BMW является давней традицией, восходящей к
30-м годам. Последним толчком к появлению серийного внедорожника стала
победа команды BMW на первенстве Германии по мотокроссу в 1979 году. В
1980 году первый в мире серийный двухцилиндровый большой эндуро
появился на рынке, который до тех пор состоял исключительно из
одноцилиндровых мотоциклов. Мотоцикл R 80 GS с 800 см? рабочего объема,
карданным приводом и однорычажным маятником стал тогда сенсацией. Он
явился основой совершенно нового, до тех пор не существовавшего
сегмента туристических эндуро большого литража для универсального
использования. Любители дальних путешествий во всем мире быстро
научились ценить резервы мощности, комфорт при поездках на большие
расстояния и неожиданные способности к преодолению бездорожья этого
туристического эндуро. Внедорожные мотоциклы BMW с самого начала
участвовали в легендарных ралли Париж - Дакар. В 1981 г. французский
мастер езды по пустыне Юбер Ориоль выиграл эту гонку в личном зачете,
повторив свой успех в 1983 году. Двухцилиндровые машины объемом 1000
см? на базе серийных моделей побеждали также в 1984 и 1985 годах.
Появившийся в 1988 году R 100 GS поднял характеристики эндуро на новую
высоту. По тем временам он имел самый большой объем двигателя среди
эндуро в мире. Всего во всем мире было продано 69 000 единиц моделей R
80/R 100 GS, это означало подавляющий успех на рынке. Еще большим
успехом пользовались модели GS, продававшиеся на рынке с 1994 года с
совершенно новыми для того времени четырехклапанными двигателями. R 1150
GS с момента своего появления на рынке осенью 1999 и до настоящего
времени становится самым популярным м продаваемым мотоциклом BMW не
только в Германии, но и в мире. В 2002 году появляется
"экстремальная" версия этой модели - мотоцикл R 1150 GS
Adventure). Всего же, начиная с 1980 года клиентам по всему миру было
поставлено почти 170 000 моделей всего сегмента GS. Новый мотоцикл R
1200 GS, как и его предшественник, интерпретируется как мотоцикл
"Большой GS" и имеет широкую область применения. Искушенные
мотоциклисты преодолевают на нем бездорожье с тяжелым рельефом. На
обычных же дорогах GS подкупает отточенной управляемостью, в высшей
степени устойчивой и комфортабельной подвеской и большим запасом
мощности. Это предопределяет ему роль "короля" на извилистых
загородных и горных дорогах. Благодаря достаточной защите от ветра
самые длительные поездки по автобану не становятся утомительными. В
салонах российских дилеров мотоцикл BMW R 1200 GS появится в марте 2004
года. 11 марта в мотосалонах Автодом и Артекс в Москве, а также в
Мото-Парке в Санкт- Петербурге состоится общероссийская премьера этой
модели. Цена в базовой комплектации - 16 200 евро Козыри BMW R 1200
GS: 1. Новый уровень динамики, маневренности и безопасности 2.
Исключительные внедорожные возможности в сочетании с улучшенными
дорожными характеристиками 3. Рекордно низкая для данного класса масса
- 225 кг в сочетании с исключительными качествами ходовой части и
подвески 4. Самый большой двигатель, который когда-либо устанавливался
на эндуро: рабочий объем увеличен до 1200 см? 5. Повышение крутящего
момента и мощности почти на 18% 6. Снижение расхода топлива на 8% 7.
Новейшая электронная система управления двигателем и самая современная
система выпуска, соответствующая последним требованиям экологической
безопасности (теперь два лямбда-зонда, усовершенствованная система
двойного зажигания и aнтидетонационная регулировка) 8. Совершенно новая
шестиступенчатая коробка передач обеспечивает удобное переключение и
комфортабельную езду 9. Разработанная заново облегченная маятниковая
конструкция задней подвески Paralever с оптимизированным по массе
карданным приводом 10. Новая система Telelever для более точной работы
подвески переднего колеса при одновременном снижении массы 11.
Мощные тормоза EVO с отключаемой интегральной АБС 12. Багажник и съемное
пассажирское сиденье - продуманные возможности для перевозки большого багажа.