BMW Group представил BMW X5 xDrive40d и BMW X6 xDrive40d — динамичные
и экологичные SAV и SAC с рядным шестицилиндровым двигателем и
технологией MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle). Силовая установка
автомобилей состоит из дизельного двигателя (340 л.с., 700 Н·м) и
48-вольтового стартер-генератора мощностью 8 кВт/11 л.с. С места до
100 км BMW X5 xDrive40d и BMW X6 xDrive40d разгоняются за 5,5 секунды.
Благодаря технологии MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) оба
автомобиля отличаются динамикой и экономичностью. В смешанном цикле
BMW X5 xDrive40d потребляет 6,4–5,9 л/100 км, выбросы СО2 — 167–154
г/км. Расход топлива BMW X6 xDrive40d в смешанном цикле — 6,2–5,8
л/100 км, выбросы CO2 — 164–153 г/км.
Глобальные продажи BMW X5 xDrive40d и BMW X6 xDrive40d стартуют в мае
2020 года, прием заказов в России уже открыт. Рекомендованные
розничные цены: BMW X5 xDrive40d — от 5 310 000 рублей, BMW X6
xDrive40d — от 6 150 000 рублей.
Шестицилиндровый двигатель с технологией BMW TwinPower Turbo
BMW X5 xDrive40d и BMW X6 xDrive40d оснащены недавно разработанным
дизельным двигателем объемом 3 литра. Максимальная мощность 250
кВт/340 л.с. достигается при 4 400 об/мин. Пиковые 700 Н·м крутящего
момента доступны в диапазоне от 1750 до 2250 об/мин. Двигатель
работает с 8-ступенчатой коробкой передач Steptronic и
интеллектуальной системой полного привода BMW xDrive с заднеприводным характером.
Технология BMW TwinPower Turbo включает турбокомпрессоры низкого и
высокого давления. Непосредственный впрыск топлива Common Rail
работает под давлением 2 700 бар. Новый датчик давления обеспечивает
точное дозирование топлива для экономии и чистоты сгорания. Двигатель
оснащен системой очистки выхлопных газов NOX и двойным нейтрализатором
оксидов азота (SCR). Новые BMW X5 xDrive40d и BMW X6 xDrive40d
соответствуют требованиям стандарта Евро 6d, который вступит в силу в
начале 2021 года.
Технология MHEV с дополнительными 11 л.с. для разгона и
снижения расхода топлива
Технология Mild Hybrid Electric Vehicle, или «мягкий» гибрид,
включает стартер-генератор и тяговую батарею, работающие при
напряжении 48 вольт. Стартер-генератор мощностью 8 кВт/11 л.с.
помогает дизельному двигателю при старте с места, разгоне и снижает
нагрузку на ДВС, что уменьшает расход топлива.
Кроме того, стартер-генератор выполняет роль системы Start/Stop.
Включение и выключение двигателя происходит плавно и без вибраций, а
двигатель может полностью отключаться при движении накатом на
скоростях вплоть до 160 км/ч. Тяговая батарея заряжается за счет
рекуперации при торможении, а также напрямую от двигателя.