Солиден бизнес модел – устойчиво представяне: BMW Group напът да постигне обявените цели за годината

BMW Group покава силна устойчивост през първата половина на годината – изградена на солидна основа от последователна стратегия, стабилно търсене от страна на клиентите, дисциплина в разходите и висока гъвкавост. Със стабилен обем на продажбите от над 1.2 милиона премиум превозни средства, и с потенциал за допълнителен растеж, компанията отчита печалба преди данъци на Групата от над 5.7 млрд. евро и марж на EBT от 8.5% през първите шест месеца на 2025 г.

Маржът на EBIT в автомобилния сегмент е 6.2%, което го поставя в горната половина на годишния целеви диапазон от 5. -7.0%, публикуван през март. Свободният паричен поток в сегмента за първата половина на годината е 2.345 млрд. евро. Към полугодието, BMW Group е на път да постигне целите си за годината.

„Представянето ни през първата половина на 2025 г. отново подчертава устойчивостта на нашия бизнес модела. Успехът ни днес, както и в бъдеще, се основава на три силни стълба: глобално присъствие, нашата сила в иновациите и нашия технологично неутрален подход с изключително атрактивни продукти“, коментира Оливър Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG. „През септември ще започнем нова ера за BMW, когато първият автомобил от NEUE KLASSE направи своя дебют на IAA Mobility. С BMW iX3* стартираме безпрецедентно разширяване на моделната гама: до 2027 г. ще пуснем над 40 нови и преработени модели във всички сегменти и типове задвижване. Всеки от тях ще е оборудван с иновационните технологични клъстери и новия дизайнерски език. По този начин свързваме технологичния напредък и емоционални продукти със стратегическо предвиждане и икономическа ефективност.“

Чрез предлагане на различни технологии за задвижване и богат асортимент от модели, премиум производителят от Мюнхен успява да отговори на разнообразните предпочитания на клиентите, отчитайки ръст на продажбите в множество пазари: освен в Китай, доставките на BMW нарастват във всички търговски региони, като марката отчита лек ръст от +4.7%.

Възползвайки се от пълната наличност на новото MINI семейство, британската култова марка отчита значителен ръст от 17.4% през първата половина на годината, с общо продадени 133 838 превозни средства. Доставките на MINI нарастват във всички региони на света.

В Европа, BMW Group отчита солиден ръст на продажбите от +8.2%, с продадени 498 670 единици (доставки за второ тримесечие: 256 487 единици; +10.2%). В региона на Америка, доставките се повишават с +3.4% до 237 972 превозни средства (второ тримесечие: 123 254 единици; +1.7%).

Доставките на американския пазар бележат ръст с +2.7% на годишна база, с общо 193 826 превозни средства доставени на клиенти (второ тримесечие: 98 856 единици; +1.4%).

Увеличени обеми на продажбите при електрифицираните модели и BMW M модели

С дял от 26.4% (второ тримесечие: 26.0%) от общите продажби през първите шест месеца, повече от едно на четири доставени превозни средства на BMW Group – точно 319 031 единици – е електрифицирано. Европа отчита най-високи темпове на растеж за BEV и PHEV с +34.8%.

В допълнение към електрифицираните превозни средства (+6.5%), високопроизводителните модели на марката BMW M са основен двигател на растежа за марката BMW: С почти 106 000 продадени превозни средства (+6.5% в сравнение с HY1 2024), BMW M GmbH отчита най-високите продажби за първото полугодие в своята история. BMW M3* и BMW M3 Touring*, заедно с BMW M5* и BMW M5 Touring*, представени в началото на годината, имат значителен принос за този резултат.

MINI расте благодарение на BEV моделите

Ръстът на продажбите на MINI също се дължи основно на популярността на BEV моделите: MINI Cooper Electric*, MINI Aceman Electric* и MINI Countryman Electric*. С дял от 34.3% през първата половина на годината, повече от един на три MINI автомобила, доставени на клиенти по целия свят, са с изцяло електрическо задвижване.

През първата половина на 2025 г. марката Rolls-Royce се възползва от силното представяне на продажбите от предходната година, доставяйки 2 796 ръчно изработени луксозни автомобила на клиенти (-0.8%). През второто тримесечие продажбите нарастват с +9.4% на годишна база до 1 415 единици.

Нарастващият процент на електрифицирани превозни средства потвърждава успешния подход на BMW Group да предлага на клиентите си широк асортимент от модели, всички налични с различни технологии за задвижване. В момента са налични над 15 напълно електрически превозни средства и 12 PHEV. През второто тримесечие на 2025 г. BMW Group достигна важен етап в стратегията си за задвижващи системи, с доставката на 1.5-милионния си BEV от пускането на първия BMW i3 през 2013 г.

Марж на EBT на Групата от 8.5% през първата половина на годината

Приходите на Групата за първата половина на годината възлизат на 67 685 млн. евро (2024: 73 558 млн. евро / -8.0%; коригирано за ефекти от превалутирането: -7.1%; второ тримесечие: 33 927 млн. евро; второ тримесечие 2024: 36 944 млн. евро; -8.2%; коригирано за ефекти от превалутирането: -5,5%).

В сравнение с предходната година, приходите са под натиск от неблагоприятни условия за ефекти от превалутиране и очакваното слабо търсене в Китай. Положителният ефект от силния ръст в лизинговия бизнес за нови автомобили на BMW Group Financial Services води до по-високи елиминации на приходите между сегментите, което потиска приходите на Групата.

След пика в разходите за развойна дейност и капиталовите разходи през 2024 г., тази тенденция е обърната, както се очакваше, през първата половина на годината – без да се компрометира ангажиментът на премиум производителя към лидерството в иновациите.

Подкрепена от силно оперативно представяне, разходите на BMW Group за изследвания и развийна дейност възлизат на 4 020 млн. евро през първите шест месеца на годината (2024: 4 169 млн. евро / -3.6%). Тази сума е леко по-ниска от предходната година, въпреки интензивната подготовка за предстоящите модели от NEUE KLASSE, включително BMW iX3 и други наследствени модели. Разходите за развойна дейност са насочени към цифровизация на автомобилния парк и електрификация на всички модели. Както е планирано, административните и търговските разходи са намалени, а капиталовите разходи за имоти, заводи и оборудване също намаляват.

В периода януари-юни, BMW Group отчита печалба преди данъци (EBT) от 5 727 млн. евро (2024: 8 023 млн. евро / -28.6%; второ тримесечие: 2 614 млн. евро; второ тримесечие 2024: 3 861 млн. евро; -32.3%).

EBT маржът за първата половина на годината е 8.5% (2024: 10.9%; през второто тримесечие: 7.7%; второ тримесечие 2024: 10.5%). Нетната печалба на Групата за първата половина на годината възлиза на 4 015 млн. евро (2024: 5 656 млн. евро / -29.0%; второ тримесечие: 1 842 млн. евро / -31.9%).

Маржът на EBIT в автомобилния сегмент в рамките на годишния целеви диапазон

През първата половина на годината, автомобилният сегмент генерира приходи от 58 654 млн. евро (2024: 63 009 млн. евро / -6.9%; коригирано за ефекти от превалутирането: -5.9%; второ тримесечие: 29 443 млн.евро; -8.2%; коригирано за ефекти от превалутирането: -5.3%). Това намаление на годишна база е основно поради неблагоприятни условия ефекти от превалутирането и очакваното намаление на приходите от продажби в Китай.

Печалбата в сегмента преди финансовия резултат (EBIT) за първата половина на годината възлиза на 3 626 млн. евро (2024: 5 394 млн. евро / -32.8%; второ тримесечие: 1 602 млн. евро; -40.3%). EBIT маржът е 6.2% (2024: 8.6%; второ тримесечие: 5.4%). Изключвайки амортизацията и амортизационните разходи от разпределението на цената на придобиване на BBA, EBIT маржът към средата на годината е 7.3%. Въздействието на увеличението на тарифите – особено антисубсидийните мерки на Европейската комисия за китайските BEV и рязкото увеличение на тарифите в САЩ – създаде неблагоприятни условия в автомобилния сегмент, съответстващи на около 1.5 процентни пункта от маржа на EBIT за първата половина на годината.

„Дори въпреки по-високите мита, бизнес моделът на BMW Group остава непокътнат – нашите популярни премиум превозни средства, глобалната конкурентоспособност и високото ниво на устойчивост ни предоставят силна и устойчива основа. Нашето присъствие в САЩ ни помага да ограничим въздействието на митата“, казва Валтер Мертл, член на Управителния съвет, отговорен за финансите, по време на конференцията за тримесечните резултати в Мюнхен. „Благодарение на прецизния финансов контрол, основан на изчислени прогнози, към полугодието сме на прав път да постигнем целите си за годината. По-високата ефективност и оптимизираната структура на разходите също допринасят за постигането на нашите финансови цели.“

Свободен паричен поток от 2 345 млн. евро в автомобилния сегмент за периода до юни

След шест месеца, свободният паричен поток в автомобилния сегмент възлиза на 2 345 млн. евро (2024: 2 289 млн. евро) и по този начин е на прав път да постигне годишната насока.

BMW Group все още цели свободен паричен поток от над 5 млрд. евро в автомобилния сегмент за цялата година.

От януари до юни, капиталовите разходи за имоти, заводи и оборудване, както и нематериални активи, възлязоха на 2 736 млн. евро (2024: 3 456 млн. евро / -20.8%). Капиталовият разходен коефициент е 4.0% (второ тримесечие: 4.5%; HY1 2024: 4.7%; второ тримесечие 2024: 5.8%).

Динамичното представяне продължава в сегмента на финансовите услуги

В сегмента на финансовите услуги динамичният ръст в лизингов бизнес за нови автомобили продължава през първата половина на годината: Обемът на лизинговия бизнес за нови автомобили нараства значително (+9.5%), като делът на лизинга от общия нов бизнес се увеличава до 40.0% (2024: 35.5% / +4.5 процентни пункта). Сегментът отчита общо 824 672 нови финансови и лизингови договора по целия свят през първата половина на годината (2024: 849 908 договора / -3.0%). Това представлява леко намаление на годишна база, поради по-ниския брой нови договори, сключени в Китай.

Процентът на новите превозни средства на BMW Group, отдадени на лизинг или финансирани от сегмента на финансовите услуги, достига 43.7% в края на отчетния период (2024: 41.2% / +2.5 процентни пункта). Благодарение на по-високата финансирана сума на превозно средство, обемът на новия бизнес остава стабилен на 31 893 млн. евро през първата половина на 2025 г. (2024: 31,677 мнл. евро / +0.7%).

През шестмесечния период сегментът на финансовите услуги постига печалба преди данъци от 1 192 млн. евро (2024: 1 481 млн. евро / -19.5%). В допълнение към разпределенията за резерви, намалението на печалбата е предимно резултат от по-ниски приходи от препродажба на превозни средства в края на лизинга в сравнение на годишна база, като броят на такива превозни средства остава под нивото от предходната година.

През отчетния период, коефициентът на кредитни загуби е 0.27% за целия кредитен портфейл (2024: 0.25%).

Top of Form

BMW Motorrad отчита марж на EBIT за полугодието от 12.0%

Към края на юни, доставките на BMW Motorrad достигат 105 909 мотоциклета и скутери (2024: 113 072 единици; -6.3%). Маржът на EBIT в сегмента е 12.0% (2024: 11.6%).

BMW AG продължава програмата за обратно изкупуване на акции

На Годишното общо събрание през май 2025 г. Управителният съвет беше упълномощен да изкупи до 10% от акционерния капитал на BMW AG през следващите пет години. На тази база, Управителният съвет одобри трета програма за обратно изкупуване на акции с обем до 2 млрд. евро, която трябва да бъде завършена не по-късно от 30 април 2027 г. Придобиването на първия  транш от 750 млн. евро започна през май 2025 г. и ще бъде завършено не по-късно от декември 2025 г.

BMW Group на път да постигне финансовите насоки

Последните прогнози на МВФ очакват глобален икономически растеж от 3.0% тази година – в крайна сметка повлиян от текущите търговски спорове, потенциала за по-висока инфлация и продължаващата несигурност сред компаниите и потребителите.

BMW Group очаква нарастващо търсене на много пазари през 2025 г., движено от стабилизираща се инфлация и допълнителни умерени намаления на лихвените проценти. В Китай се предвиждат висока конкуренция и значителен растеж, особено в по-ниските ценови сегменти.

В САЩ постоянните мита могат да доведат до нарастваща инфлация. Търговската политика на САЩ и потенциалните контрамерки от други държави могат да доведат до по-бавен глобален икономически растеж.

Прогнозата, публикувана в доклада на BMW Group за 2024 г.** през март 2025 г., взема предвид всички увеличения на тарифите, които са влезли в сила до 12 март 2025 г. След обявеното на 27 юли 2025 г. постигнато споразумение между САЩ и ЕС относно митническата ситуация. На базата на това, BMW Group очаква частично намаление на текущо приложимите взаимни мита за автомобили и производствени части от 1 август 2025 г. Поради динамичните развития и продължаващите преговори, очакваните ефекти от тарифите за текущата финансова година все още могат да бъдат представени само чрез предположения относно продължаващите преговори. Прогнозата включва и мерки за смекчаване на въздействието на увеличените мита. През финансовата година 2025 г. BMW Group очаква тарифно свързано въздействие от приблизително 1.25 процентни пункта върху маржа на EBIT в автомобилния сегмент.

С оглед на устойчивото търсене на атрактивните си премиум превозни средства, BMW Group е в състояние да потвърди насоките си за годината.

Компанията очаква лек ръст в продажбите, като делът на напълно електрическите превозни средства в доставките леко ще нарасне.

Поради горепосочените фактори, печалбите на Групата преди данъци се очаква да бъдат на равнище с предходната година. Маржът на EBIT за автомобилния сегмент се прогнозира да бъде в диапазона 5.0-7.0%. RoCE трябва да бъде между 9-13%.

В сегмента на финансовите услуги, RoE се прогнозира да бъде между 13-16%.

В сегмента на мотоциклетите се предвижда леко увеличение на продажбите и марж на EBIT в диапазона 5.5-7.5%, с RoCE от 13-17%.

Горепосочените цели ще бъдат постигнати с текущия брой служители.

Фактическото бизнес представяне на BMW Group може да се отклони от описаните очаквания – например, поради промени в политическите и макроикономическите условия. Рискове за печалбите могат да възникнат, наред с другото, от промени в митническата политика, докато възможности съществуват в намалението на съществуващите тарифи или срока на тяхната валидност. Компанията продължава да следи много внимателно макроикономическите развития.

**see BMW Group Report 2024, p.261.

***As of 1 January 2025, the forecast range for Group EBT has been adjusted. For details, please refer to the glossary in the BMW Group Report 2024.

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

BEV

Battery Electric Vehicle.

Deliveries to customers

A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

EBT Margin

Profit/loss as a percentage of revenues.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle.

RoCE

Return on capital employed (RoCE). RoCE in the Automotive and Motorcycles segments is measured on the basis of relevant segment profit before financial result and the average amount of capital employed – at the end of the last five quarters – in the segment concerned. Capital employed corresponds to the sum of all current and non-current operational assets, less liabilities that generally do not incur interest.

RoE

Return on equity (RoE). RoE in the Financial Services segment is calculated as segment profit before taxes, divided by the average amount of equity capital – at the end of the last five quarters – attributable to the Financial Services segment.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.