Водородни високотехнологични решения в BMW Group: стартът на серийното производство през 2028 г. наближава

Заводът на BMW Group в Щайр се подготвя за серийно производство на системи с горивни клетки. От 2028 г. там ще се произвежда третото поколение на водородното задвижване на BMW Group. В центровете за компетенност в Мюнхен и Щайр вече се сглобяват първите прототипи, а технологичната база в Ландсхут доставя допълнителни компоненти за задвижващата система.

„С пускането на първия серийно произведен модел на BMW с горивни клетки през 2028 г. разширяваме нашето технологично отворено портфолио с още едно мощно, високоефективно и беземисионно решение. С избора на Щайр като производствена локация ние ясно заявяваме ангажимента си към европейския иновационен отпечатък“, казва Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG , отговарящ за развойната дейност. „Центровете за компетентност на BMW в Мюнхен и Щайр играят ключова роля за разработването на авангардни системи с горивни клетки.“ 

Третото поколение на системата с горивни клетки на BMW : по-компактна, по-мощна, по-ефективна

Още през 2014 г. в BMW 535iA е използвано първото поколение на задвижването с горивни клетки, което се доставя изцяло от Toyota Motor Corporation (Toyota). В актуалния пилотен автопарк на BMW iX5 Hydrogen е въведено второто поколение, при което цялата система с горивни клетки е разработена от BMW, докато самите клетки са доставени от Toyota.

Днес BMW Group и Toyota Motor Corporation работят съвместно върху разработването на задвижваща система за леки автомобили. Технологията на горивните клетки от трето поколение служи като основа и предлага синергии както за товарни, така и за леки автомобили. Това тясно партньорство позволява на двете компании да използват ефекти от сътрудничеството при разработката и снабдяването, като същевременно създават модели, които отразяват характера на всяка от марките.

Третото поколение на технологията с горивни клетки предлага значителни подобрения

• Компактна конструкция : монтажното пространство за системата с горивни клетки е намалено с около 25%. Благодарение на значително повишената плътност на мощността системата е станала осезаемо по-компактна спрямо предходното поколение.  
• Висока степен на интеграция: третото поколение може безпроблемно да се интегрира в бъдещи автомобилни архитектури. Това поставя основата на технологично отворен подход, който ще позволи на клиентите в бъдеще да избират между множество варианти на задвижване.
• Оптимизирани компоненти и повишена ефективност: ефективността на системата е значително увеличена спрямо предходното поколение. Това се постига чрез усъвършенстване на отделни компоненти, които се базират на съвместно разработената с Toyota задвижваща технология и усъвършенствани стратегии за работа. Тези подобрения осигуряват по-голям пробег и мощност при по-нисък разход на енергия, което представлява съществен напредък в сравнение с второто поколение. 

Технологичната компетентност на BMW Group в Мюнхен

В собствения си център на компетентност за водород в Мюнхен BMW Group произвежда прототипите на високоефективните системи с горивни клетки. В горивната клетка протича електрохимична реакция, при която водородът от резервоарите реагира с кислорода от околния въздух. Тази реакция произвежда електрически ток, който захранва електромотора и осигурява енергията за задвижването на автомобила.

Системата с горивни клетки включва не само самите клетки, но и всички необходими компоненти и подсистеми, които са необходими за ефективната им работа. Сред тях са охладителната система, както и водородната и въздушната подсистеми. Компактното им подреждане гарантира типичната за BMW мощност и безопасност на цялата задвижваща система.

В момента фокусът при производството на прототипи е поставен върху разработването и обезпечаването на процесите за монтаж и изпитания. В дългосрочен план се поставя особен акцент върху индустриализацията, контрола на качеството и мащабируемостта. Успоредно с това прототипите се използват за разработване на стратегии за работа и за верификация на системно и автомобилно ниво. Тези стъпки са решаващи, за да се изведе технологията с горивни клетки до серийно производство. 

Серийно производство в завода на BMW Group в Щайр

Производството на системи с горивни клетки ще започне през 2028 г. в завода на BMW Group в Щайр. Локацията разполага с десетилетия опит в разработката и производството на всички видове задвижвания за моделната гама на BMW Group. В момента се изграждат нови тестови съоръжения и производствени линии, както и се адаптират сгради, за да се интегрира и непрекъснато да се оптимизира новата технология за задвижване.

„Горди сме, че в завода в Щайр занапред ще произвеждаме не само най-новото поколение електромотори, както и дизелови и бензинови двигатели, но и още една иновативна задвижваща технология. В комбинация с инженерния капацитет на локацията нашият завод е пример за технологичната отвореност на BMW Group“, казва Клаус фон Молтке, ръководител на производството на двигатели в BMW AG и управляващ директор на завода на BMW Group в Щайр. 

Производство на компоненти в завода на BMW Group в Ландсхут

В завода на BMW Group в Ландсхут ще се произвеждат ключови компоненти за автомобилите с горивни клетки. От края на май 2026 г. започва изграждането на нови производствени линии за серийното производство на специфичния за водород задвижване BMW Energy Master. BMW Energy Master управлява енергийната система в автомобила – от 400 V до 800 V. Освен това той служи като интерфейс за данните от високоволтовата батерия. Управляващият блок ще бъде допълнен със специфични компоненти, необходими за приложението с горивни клетки. Първите прототипи на водородния Energy Master ще бъдат произвеждани още от средата на 2026 г. в завода на BMW Group в Динголфинг, разположен само на няколко километра. Именно в този завод вече са били изградени и прототипите на BMW Energy Master за автомобилите от Neue Klasse.

Както и при пилотния автопарк на BMW iX5 Hydrogen, и при следващото автомобилно поколение заводът в Ландсхут ще изработва както корпуса, така и притискателния диск за следващото поколение на модела.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.