И през 2025 година BMW Group отново намали емисиите на CO2 от автопарка си в Европейския съюз

През финансовата 2025 година BMW Group допълнително намали емисиите на CO₂ от автомобилния си парк, продаван в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия). Според предварителни вътрешни изчисления, тези емисии възлизат на 90,0 грама на километър съгласно WLTP (2024: 99,5 грама на километър). Това представлява намаление с приблизително 9,5% в сравнение с 2024 г.

Целевата граница на CO₂ емисиите за целия автопарк на BMW Group в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия) беше 92,9 грама през 2025 г. По този начин компанията слезе под тази цел с 2,9 грама.

„През 2025 г. отново надхвърлихме амбициозните си CO₂ цели в Европа – без използване на възможността за гъвкаво или комбинирано отчитане. Това подчертава, че технологичната неутралност и постоянното намаляване на CO₂ не си противоречат, а вървят ръка за ръка. Ефективността на всички задвижващи системи, които предлагаме на нашите клиенти, е от решаващо значение“, каза Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG.

Движещата сила зад намаляването на емисиите от автопарка миналата година беше продължаващата електрификация на автопарка на BMW Group. През 2025 г. компанията достави над 316 000 електрифицирани превозни средства в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия). По този начин делът на електрифицираните автомобили в продажбите на BMW Group в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия) нарасна до 41,1% през 2025 г.

През 2025 г. BMW Group продаде над 202 000 изцяло електрически автомобила в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия). Това представлява приблизително 26,3% от общия обем на продажбите в региона.

Това осигурява солидна основа за BMW iX3, първият сериен модел на Neue Klasse, който ще разшири продуктовото портфолио на BMW Group от 2026 г.

Намаляването на емисиите от автопарка допринася за дългосрочните климатични цели на BMW Group. BMW Group следва цялостна стратегия за декарбонизация през целия жизнен цикъл на автомобила, като се стреми най-късно до 2050 г. да постигне Net Zero до 2050 г. Това е ясен ангажимент към целите на Парижкото споразумение за климата. До 2035 г. компанията планира да намали емисиите си на CO₂e с поне 60 милиона тона в сравнение с 2019 г.

„Всеки тон избегнати CO₂ емисии е от значение. Ето защо ние следваме цялостен подход за развитие на декарбонизацията, който далеч надхвърля емисиите от автопарка. Намаляваме CO₂ през целия жизнен цикъл на нашите превозни средства – от веригата на доставки и производството до употребата“, каза Йоахим Пост, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за развитието.

Данните за доставките, представени в това прессъобщение, са предварителни и могат да се променят преди публикуването на Доклада на BMW Group за 2025 г. Обяснения относно представянето на данните за доставките можете да намерите на страница 427 от Доклада на BMW Group за 2024 г.   

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.