Стабилни резултати благодарение на последователна стратегия: BMW Group продължава по план

• Печалбата преди данъци (EBT) на BMW Group отново надхвърля 10 млрд. евро – въпреки тарифните затруднения
• BMW Group постига стабилен марж на EBT от 7,7% през 2025 г.
• Нетната печалба на групата остава над 7 млрд. евро – на нивото от предходната година
• Предложено е общо дивидентно плащане и коефициент на изплащане, съпоставими с миналогодишните
• Успешно управление на разходите: разходите намалени с 2,5 млрд. евро
• Силен пазарен интерес към BMW iX3 – предстояща дизайн премиера на BMW i3
• Разширяване на BEV портфолиото: 20 модела до края на 2026 г.
• Очаквания за стабилни продажби през 2026 г.
• Ципсе: „Възползваме се от правилното стратегическо позициониране“

Последователност и устойчивост: BMW Group запазва курса си през 2025 г., въпреки значителните предизвикателства. Благодарение на атрактивната гама от модели с всички типове задвижвания, разширяващия се и глобално балансиран бизнес модел, както и дисциплинираното управление на разходите, групата отново постигна печалба преди данъци над 10 млрд. евро.

Въпреки значителните допълнителни тарифни разходи, компанията отчита стабилен марж на EBT от 7,7% (2024: 7,7%). Както и през предходната година, нетната печалба на групата надхвърля 7 млрд. евро, полагайки основата за предложение за дивидент на нивото от 2024 г.

„Стратегическа визия, силни оперативни резултати и висока надеждност винаги са били отличителни черти на BMW Group. Ние определихме курса за бъдещия успех на компанията отрано, базирайки се на три стабилни стълба: нашия технологично неутрален подход, широкото ни глобално присъствие и вдъхновяващите ни марки и продукти“, казва Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG.

„През последните години приехме правилното стратегическо позициониране. Днес се възползваме от това: в предизвикателна среда не се налага да сменяме посоката, а можем да поддържаме курса си и да прилагаме стратегията си последователно.“

Технологично неутралният подход като ключ към глобалната конкурентоспособност

Разнообразието в продуктовата гама остава ключов фактор за успеха на BMW Group: с широка гама задвижвания – бензинови и дизелови двигатели, plug‑in хибриди, електромобили и от 2028 г. водородни горивни клетки – компанията създава основа за посрещане на различните глобални изисквания и нужди на клиентите днес и в бъдеще.

Този подход е и ключов за ефективното намаляване на CO₂: през 2025 г. компанията е изпълнила леко над целите на ЕС (EU 27+2) с емисии на автопарка от 90 г/км, без използване на инструменти като pooling или разпределение във времето. Това още веднъж подчертава как технологичната неутралност и опазването на климата вървят ръка за ръка при BMW Group.

Електрическите автомобили остават двигател на растежа

През 2025 г. BMW Group увеличава продажбите си на електромобили до 442 056 (+3,6%), което представлява 17,9% от общите продажби. Това означава, че един от всеки шест продадени автомобила е напълно електрически.

При MINI делът е още по-висок – един от всеки три автомобила вече е изцяло електрически.

Plug‑in хибридите също остават съществен компонент на технологично неутралния подход: общо групата е доставила 642 071 електрифицирани автомобила (PHEV + BEV), което означава, че един от четири автомобила е електрифициран.

В Европа делът е 40% – почти половината от продажбите са напълно електрически или plug‑in хибриди.

Един от всеки шест продадени автомобила на BMW Group е бил напълно електрически. При MINI делът е още по-висок — един от всеки три автомобила е изцяло електрически.

Plug‑in хибридите (PHEV) също остават съществен елемент от технологично неутралния подход и електрификацията на моделната гама: общо през 2025 г. BMW Group е доставила 642 071 електрифицирани автомобила (BEV + PHEV), което означава, че един от четири автомобила е електрифициран.

В Европа делът е още по-висок — 40% от автомобилите на BMW Group са били или напълно електрически, или plug‑in хибриди.

Електрификация през 2026 г.: Два милиона BEV доставени на клиенти

През 2025 г. BMW Group достигна два важни етапа в електрификацията, след старта на BMW i3 и i8 през 2013 г.:

• през юни беше доставен 1,5‑милионният напълно електрически автомобил;
• през август беше доставен 3‑милионният електрифициран автомобил (BEV + PHEV).

Следващият голям етап ще бъде постигнат тази година — доставката на 2‑милионния напълно електрически автомобил.

„С широката гама от електрифицирани модели си осигурихме силна конкурентна позиция. Оставаме верни на ролята си на пионери и продължаваме да разширяваме BEV гамата си: до края на тази година ще предлагаме 20 напълно електрически модела“, каза Ципсе.

Силни марки и атрактивна продуктова гама с разнообразно портфолио от задвижващи системи

С 2 463 681 доставени премиум автомобила на клиенти през финансовата 2025 година, продажбите на BMW Group достигнаха същото високо ниво като през 2024 г. (2024: 2 450 854 единици; +0.5%). Благодарение на глобално балансираното си присъствие, компанията успя да компенсира спада в продажбите в Китай (-12.5%) с ръст в други региони, отчитайки стабилен растеж в Европа (+7.3%) и Америка (+5.6%).

Основните двигатели на растежа включват BMW Серия 5, чиито продажби се повишават с над една четвърт, както и компактния BMW X2, с ръст от 33%. За 14-та поредна година BMW M GmbH постига нов исторически рекорд с 213 449 доставени автомобила (2024: 206 587; +3.3%), като BMW M2 Coupé и семейството на BMW M3 са най-продаваните модели. За първи път всеки десети доставен BMW е M модел. При напълно електрическите модели BMW i5, BMW iX2 и BMW iX1 отчитат значителен ръст.

През 2025 г. най-продаваният модел в бързо растящото семейство MINI – с общо 288 278 доставки (2024: 244 925; +17.7%) – е MINI Countryman. MINI Aceman, новото MINI Convertible и напълно електрическият MINI Cooper изведоха марката MINI към значителен ръст. С над 105 000 BEV доставени на клиенти, напълно електрическите автомобили представляваха над 36% от продажбите.

Луксозната марка Rolls-Royce запазва нивото от предходната година с 5 664 доставки (2024: 5 712; -0.8%). Най-търсени са моделите Rolls-Royce Cullinan и напълно електрическият Spectre.

BMW Group изпълнява целите си за 2025 година

Както беше прогнозирано, BMW Group постигна своите бизнес цели за 2025 г. Благодарение на атрактивната си продуктова гама, компанията отчита приходи от 133 453 млн. евро за цялата година (2024: 142 380 млн. евро; -6.3%; коригирано за валутни ефекти: -3.9%). Това отразява интензивната конкуренция в автомобилния сектор, особено в Китай. Освен това негативните валутни ефекти, основно от щатския долар, корейския вон и китайския ренминби, също оказват влияние.

По-ниски разходи за научноизследователска и развойна дейност и капиталови инвестиции – според плана

Както беше предварително обявено, инвестициите на BMW Group в бъдещето намаляват от своя връх. Разходите за развойна дейноствъзлизат на 8,319 млрд. евро през 2025 г. – умерен спад спрямо предходната година (2024: 9,078 млрд. евро; -8.4%). Разходите за научноизследователска и развойна дейност са насочени основно към дигитализация и електрификация на автомобилния парк във всички моделни серии. Те включват и инвестиции в разработката на моделите от NEUE KLASSE, като BMW iX3 и наследниците на BMW X5 и BMW Серия 7.

Коефициентът за развойна дейнсот за годината намалява до 6.2% (2024: 6.4%).

Съгласно плана, капиталовите разходи за годината също отбелязват значителен спад – до 7 237 млн. евро (2024: 9 056 млн. евро; -20.1%), с capex коефициент от 5.4%.

BMW Group успява да намали и разходите за продажби и административни дейности в съответствие с прогнозите, понижавайки разходите с 6.1% до 10,606 млрд. евро (2024: 11,296 млрд. евро).

„Нашето дисциплинирано и активно управление на разходите засили представянето ни през 2025 г.: както обещахме, оптимизирахме разходните си структури чрез намаляване на R&D, продажбено‑административните разходи, производствените и материалните разходи. Общо намаление от 2,5 млрд. евро подпомогна рентабилността ни“, коментира Валтер Мертл, директор „Финанси“.

Маржът на EBT е в съответствие с предходната година

През 2025 г., въпреки значителните насрещни ветрове, BMW Group отново постига печалба преди данъци (EBT) над 10 млрд. евро — 10,236 млрд. евро (2024: 10,971 млрд. евро; -6.7%). Маржът на групата по EBT от 7.7% (2024: 7.7%) остава на нивото от предходната година. Нетната печалба на групата отново надхвърля 7 млрд. евро, достигайки 7,451 млрд. евро (2024: 7,678 млрд. евро; -3.0%).

Автомобилният сегмент: EBIT марж в рамките на целевия диапазон 5–7%

Печалбата преди финансов резултат (EBIT) на Автомобилния сегмент възлиза на 6,259 млрд. евро (2024: 7,893 млрд. евро; -20.7%). EBIT маржът от 5.3% (2024: 6.3%) се намира в целевия диапазон от 5–7%, както беше прогнозирано през март 2025 г.

Изключвайки амортизациите за активи на BBA, произтичащи от разпределението на покупната цена, EBIT маржът е 6.4%. Както се очакваше, допълнителното влияние на тарифите през 2025 г. понижи маржа с приблизително 1.5 процентни пункта.

Свободният паричен поток на Автомобилния сегмент за цялата година е 3,240 млрд. евро (2024: 4,852 млрд. евро). Паричните постъпления от оперативна дейност намаляват на годишна база, частично компенсирайки по-ниските инвестиционни разходи. Поради намаляването на стоковите запаси, работният капитал също оказа положителен ефект върху паричните потоци. Очаква се свободният паричен поток на сегмента да надхвърли 4.5 млрд. евро през 2026 г.

Финансовият сегмент с леко увеличение в новия бизнес

Финансовият сегмент отчита леко увеличение в броя на новите договори за кредитно финансиране и лизинг през 2025 г. Това се дължи основно на позитивното бизнес развитие в Европа и подобряването на конкурентната среда в Китай през втората половина на годината, след като местните банки значително намалиха комисионните си за посредничество при продажбата на финансови и застрахователни продукти на крайни клиенти.

В резултат обемът на новия бизнес на сегмента също се увеличи леко, въпреки отрицателните валутни ефекти, достигайки 65 818 млн. евро за цялата година (2024: 64 519 млн. евро / +2.0%).
Коефициентът на проникване — делът на новите автомобили на BMW Group, които са лизинговани или финансирани чрез Финансовия сегмент — се повиши до 46.6% през отчетната година (2024: 42.6% / +4.0 процентни пункта).

Печалбата на сегмента преди данъци (PBT) за цялата 2025 година възлиза на 2,401 млрд. евро (2024: 2,538 млрд. евро / -5.4%). Спадът се дължи основно на по-ниски приходи от продажбата на автомобили след изтичане на лизинг, както и на извършено данъчно плащане за просрочени данъци, необходимо вследствие на преразгледана оперативна данъчна оценка за предходни години.

Изплащането на дивидент и съотношението на изплащане в линия с предходната година

BMW Group гарантира, че нейните акционери последователно се възползват от успеха на компанията. Устойчивата дивидентна политика предоставя на акционерите надеждна възвръщаемост на инвестициите.

„През 2025 г. BMW Group постигна стабилен EBT марж от 7.7%, като печалбата преди данъци отново надхвърли 10 млрд. евро. Благодарение на стабилната нетна печалба, която се дължи на акционерите на BMW AG и е на нивото от предходната година, предлагаме общо изплащане на дивидент в размер на 2,672 млрд. евро, съпоставимо с предходната година, със стабилно съотношение на изплащане от 36.6%“, заяви Мертл.

Така съотношението на изплащане се намира в горната граница на целевия диапазон от 30–40% от нетната печалба, дължима на акционерите на BMW AG.

На годишното Общо събрание през май 2025 г. беше дадено разрешение на Управителния съвет да изкупи обратно до 10% от акционерния капитал на BMW AG в рамките на следващите пет години. На база на това ново разрешение, Управителният съвет одобри трета програма за обратно изкупуване на акции с обем до 2 млрд. евро, която трябва да бъде изпълнена не по-късно от 30 април 2027 г. До декември 2025 г. първият транш акции на стойност 750 млн. евро вече беше изкупен обратно.

Към 31 декември 2025 г. BMW AG притежава 8 682 146 акции с номинална стойност 8 682 146 евро. Това представлява 1.41% от акционерния капитал към същата дата.

На тазгодишното Общо събрание на 13 май 2026 г. Управителният съвет и Надзорният съвет ще предложат дивидент от 4.40 евро на акция обикновени акции (2024: 4.30 евро) и 4.42 евро на привилегировани акции (2024: 4.32 евро)

Освен това, на отделно събрание на притежателите на привилегировани акции, проведено същия ден, Управителният съвет и Надзорният съвет ще предложат конвертиране 1:1 на всички привилегировани акции в обикновени акции с право на глас, без каквото и да е допълнително задължение за плащане.

Започва ускоряването на производството на NEUE KLASSE през 2026 г.

През текущата финансова година производството на NEUE KLASSE ще набере скорост, като започне с два модела, които са в сърцевината на марката BMW. От световната си премиера на Международното автомобилно изложение (IAA) през септември 2025 г. насам напълно електрическият BMW iX3 отбелязва изключително силно търсене – сред предварително поръчаните напълно електрически автомобили BMW в Европа всяка трета поръчка е за BMW iX3. Поради високото търсене заводът в Дебрецен, Унгария, вече работи на две смени. Вторият модел на NEUE KLASSE – напълно електрическият BMW i3 – ще направи своята дизайнерска премиера следващата седмица в Мюнхен.

„С успешния старт на NEUE KLASSE показахме през 2025 г., че водим марката BMW в бъдещето с нови технологични клъстери и нов език на дизайна. Изключително високото търсене на първия модел, BMW iX3, доказва, че пионерският дух, иновациите и смелостта водят до резултати“, заяви Ципсе. „Ще поддържаме високото темпо в разгръщането на иновациите, докато внедряваме технологиите на NEUE KLASSE в цялото ни портфолио: Между сега и 2027 г. ще представим повече от 40 нови или обновени модела. Това ще включва и BMW Серия 3 и BMW X5: два изцяло нови модела в два ключови за нас сегмента, предлагани с всички типове задвижване. По този начин ние поставяме началото на нова ера на технологична неутралност в BMW Group.“

Прогноза за финансовата 2026 година

BMW Group очаква следните развития през финансовата 2026 година: При настоящите икономически перспективи за 2026 г. се предвижда глобалните автомобилни пазари да се развиват стабилно. Компанията очаква общ растеж в Европа и САЩ. Въз основа на средния обем на продажбите от последните месеци, продажбите в Китай се очаква да останат приблизително на нивото от предходната година.
На глобално ниво компанията прогнозира, че доставките ще бъдат на равнище с предходната година, а напълно електрическите автомобили ще представляват същия дял от продажбите както през миналата година.

За финансовата 2026 година BMW Group допуска, че насрещните ветрове от повишените тарифи ще окажат допълнително влияние върху EBIT маржа на Автомобилния сегмент — с около 1.25 процентни пункта. Вече са предприети мерки за смекчаване на това въздействие.

EBIT маржът на Автомобилния сегмент се прогнозира да бъде в диапазона от 4 до 6%. RoCE се очаква да бъде между 6 и 10%.

В сегмента Financial Services RoE се прогнозира да бъде в диапазона 13 до 16%. Очаква се допълнителен спад на пазарите за употребявани автомобили и по-ниски приходи от препродажбата на автомобили след изтичане на лизинг спрямо 2025 г.

В сегмента Мотоциклети се прогнозира доставките да останат на нивото от предходната година, с EBIT марж в диапазона 4.0 до 6.0% и RoCE в рамките на 10 до 14%.

С оглед на прогнозните развития се очаква умерен спад в груповата печалба преди данъци през 2026 г.

Фактическите бизнес резултати на BMW Group могат да се различават от тези очаквания — например поради промени в политическите или макроикономическите условия.

Предложение за избор на член на Надзорния съвет

Надзорният съвет ще предложи на Годишното общо събрание д-р Кристиан Брух, главен изпълнителен директор на Siemens Energy AG, да бъде новоизбран за член на Надзорния съвет за срок от четири години.

* * *

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

Deliveries to customers

A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

Payout ratio

The payout ratio is preliminary. Although the Board of Management and the Supervisory Board will propose a fixed dividend per share at the Annual General Meeting, the number of shares entitled to a dividend is expected to fall by the Annual General Meeting due to the ongoing share buy-back programme. Accordingly, the total amount to be distributed to shareholders is also still expected to change by 13 May.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle - hybrid vehicle with petrol engine and electric drive.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.