BMW Group пренася холистичния подход към устойчивостта върху новото BMW X5

С новото BMW X5 BMW Group последователно пренася своя холистичен подход към устойчивостта и към други автомобилни деривати. Целта е да се оптимизира допълнително целият жизнен цикъл на автомобила – от веригата на доставки и производство, през фазата на употреба до рециклиране – и да се сведе до минимум CO₂e отпечатъка. 

Декарбонизацията на веригата за доставки като ключов лост

Ключов лост за намаляване на емисиите на CO₂e е целенасочената декарбонизация на веригата за доставки. BMW Group се фокусира по-специално върху възобновяемите енергийни източници, рециклираните материали и продуктовите и технологичните иновации. Този холистичен подход към устойчивостта се прилага във всички варианти на задвижването на X5.

Въздействието на този подход е очевидно в постигнатото намаление на CO₂e: в рамките на разработването на продукта емисиите на CO₂e на BMW X5 бяха намалени с приблизително 40%.[1][2]

Допълнителен напредък е увеличеното използване на плоска стомана с намалени CO₂e емисии в каросерията. Около 50% от плоската стомана, използвана в BMW X5, идва от електродъгови пещи (EAF стомана) с висок дял рециклиран материал, произведен с помощта на възобновяема енергия. Този висок дял на плоска стомана с намалени CO₂e емисии е постигнат благодарение на тясното дългогодишно сътрудничество с местни доставчици в Северна Америка.

Последователно използване на вторични материали
Новото BMW X5 постига високи нива на вторични материали – дори при силно натоварени компоненти. Те включват и алуминиеви компоненти на окачването, като джанти, шенкели, носачи на колелата, подрама на задния мост и спирачни апарати, които се произвеждат с помощта на електролиза и възобновяема енергия. Вратите на новото BMW X5 са изработени от алуминий, който се състои от 35% рециклиран материал, получен от пресовъчния завод на BMW в Спартанбърг. Суровината за преждата за тавана е направена от 100 процента рециклиран PET. При електрическото BMW iX5 60 xDrive процентът на вторични суровини за целия автомобил е около една трета, което съответства на тегло от приблизително 940 килограма.[3]

Gen6 акумулаторни клетки  с понижен CO ₂ e отпечатък
Акумулаторните клетки Gen6 на високоволтовата батерия на BMW iX5 използват висок дял вторични материали като кобалт, литий и никел. Възобновяема енергия се използва и при производството на анодните и катодните материали, както и при производството на клетки. В сравнение с клетките Gen5 на BMW iX, емисиите на CO₂e на ватчас са намалени с приблизително 28 процента.

Ефективност във фазата на ползване
С технологичния пакет EfficientDynamics BMW Group оптимизира ефективността на автомобила по време на работа чрез всички съответни подсистеми. Те включват аеродинамика, олекотена конструкция, гуми с ниско съпротивление при търкаляне и цялата система за управление на енергията. EfficientDynamics се използва от BMW Group от 2007 г. и се прилага към всички технологии за задвижване. Новото изцяло електрическо BMW iX5 разполага и със системата Heart of Joy, позната от BMW iX3 и BMW i3, с изцяло разработения от компанията пакет за управление на задвижването BMW Dynamic Performance Control. В допълнение към безпроблемното, уверено управление и изключително плавното забавяне, системата също така повишава ефективността: чрез рекуперация се рекуперира повече енергия по време на намаляване на скоростта – при значително повече ситуации на пътя и дори до пълно спиране.

Преимущество по отношение на CO ₂ e след приблизително една до две години употреба

Всеобхватните мерки за декарбонизация във веригата за доставки, производството и употребата водят до ранно достигане на точка на рентабилност: в зависимост от варианта на задвижване, годишния пробег и производството на електроенергия, използвана за зареждане, новото BMW iX5 постига CO2e предимство пред сравним модел с двигател с вътрешно горене след приблизително една до две години употреба.

Производство в най-големия завод на BMW Group
Холистичният подход на BMW Group към устойчивостта обхваща и производството на автомобили в завода в Спартанбърг, най-големият производствен обект на BMW Group. Цялата електроенергия, използвана за производство в завода на BMW Group в Спартанбърг, се генерира от възобновяеми източници.

Между 2006 и 2025 г. потреблението на енергия на произведен автомобил е намалено с 66 процента. Освен това количеството отпадъци, предназначени за депониране през същия период, е намалено с 88 процента. Новопостроеният завод за сглобяване на високоволтови батерии в Уудръф, свързан със завода в Спартанбърг, при нормални експлоатационни условия работи изцяло без изкопаеми горива.

Верифицираният от TÜV Product Carbon Footprint е обществено достъпен
Едновременно със старта на серийното производство BMW Group публикува верифицираният от TÜV Product Carbon Footprint на BMW X5. Докладът, включително основните логики и методи за изчисление, е публично достъпен. Това осигурява на BMW Group прозрачност относно използваните суровини и емисиите на CO₂e през целия жизнен цикъл на автомобила.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

[1] Посочената стойност е предварителна прогноза за X5 40d xDrive и iX5 60 xDrive. Крайната стойност ще бъде публикувана заедно с информацията за Vehicle Footprint (VFP) преди старта на производството SOP).

[2] Намалението се основава на сравнение със средните стойности за индустрията от международно призната база данни на LCA.

[3] Посочената стойност е предварителна прогноза. Крайната стойност ще бъде публикувана заедно с информацията за Vehicle Footprint (VFP) преди старта на производството SOP).