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The new BMW 6 Series Coupé.
 
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BMW 6 Series Coupé - Design Exterieur: Seitenansicht, Gürtellinie, Hofmeisterknick, Blinker, Scheinwerfer, Dreiviertel-Seitenansicht, BMW Niere, Felge, Frontansicht, adaptives Kurvenlicht, Dreiviertel-Heckansicht, Endrohre, Heckansicht, Heckscheinwerfer, BMW Logo, Lautsprecher, Beauty Shots, Lichtsequenz (Front- und Heckansicht, adaptives Kurvenlicht) / Design Interieur und Motor: Innenraum Beifahrerseite, iDrive Controller, Fahrerseite, Lautsprecher, Schaltknauf, Cockpit, Black Panel, Mittelkonsole, Control Display Radio, Center Speaker, Sitze Volant, Gurtführung, Sitze Fond, Rückfahrkamera, Surround View, Kofferraum, Motor / Fahraufnahmen: auf Landstraße in Bergen, Inboard (Schalten, Navigation, Fahrdynamik-Modi, Radio, Head Up Display), Car to car (Front- und Heckansicht, adaptives Kurvenlicht, Abblendlicht und Fernlicht) / Outtakes: Bergen mit Wolken, Dorf, Palmen, Hund mit Auto, Sonne Gegenlicht, Mond.
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Sat Mar 12 23:55:37 CET 2011 | ID: PF0003065
The new BMW 6 Series Coupé.
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk Dingolfing.

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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren. Die oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Das neue Verfahren arbeitet ohne Elektrostatik mit einer Strahlapplikation. Der Lack wird über eine Düsenplatte aufgetragen und kann randscharf mit einer variablen Lackierbreite zwischen einem und 48 Millimeter aufgetragen werden. Dies erfordert höchste Präzision der Roboter- und Applikationstechnik.
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Thu Sep 30 08:19:05 CEST 2021 | ID: PF0008598
BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk Dingolfing.
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren. Die oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Das neue Verfahren arbeitet ohne Elektrostatik mit einer Strahlapplikation. Der Lack wird über eine Düsenplatte aufgetragen und kann randscharf mit einer variablen Lackierbreite zwischen einem und 48 Millimeter aufgetragen werden. Dies erfordert höchste Präzision der Roboter- und Applikationstechnik.
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Thu Sep 30 08:19:05 CEST 2021 | ID: PF0008597
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Tue Jul 06 23:56:27 CEST 2021 | ID: PF0008475
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Designtalk über den BMW M4 Coupé und den BMW M4 GT3. Zu sehen sind Michael Scully, BMW Design Works und Anne Forschner, Exterieur Designerin BMW Design. Beide sprechen über die unterschiede und die Gemeinsamkeiten der Fahrzeuge.
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Wed Apr 21 23:52:03 CEST 2021 | ID: PF0008355
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 234 g/km.
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Wed Sep 23 03:30:15 CEST 2020 | ID: PF0007947
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 249 – 239 g/km, vorläufige Werte.
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Wed Jul 01 06:27:00 CEST 2020 | ID: PF0007802
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Verbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 163 – 155 g/km
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Tue Jun 02 18:24:11 CEST 2020 | ID: PF0007733
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Tue May 26 23:39:45 CEST 2020 | ID: PF0007689
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Wed Apr 29 00:48:11 CEST 2020 | ID: PF0007629
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BMW M8 Competition Coupé Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 242 – 238 g/km BMW M8 Competition Cabriolet Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,6 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 246 – 241 g/km
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Wed Oct 09 00:02:06 CEST 2019 | ID: PF0007121
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 242 – 238 g/km.
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Wed Jun 05 02:11:30 CEST 2019 | ID: PF0006852
Das neue BMW M8 Competition Coupé
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 242 – 238 g/km, vorläufige Angaben
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Thu May 09 00:00:02 CEST 2019 | ID: PF0006840
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