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PressClub Deutschland · Video.

Das neue BMW 2er Coupé - Teaser.
 
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Tue Jul 06 23:56:27 CEST 2021 | ID: PF0008475
Das neue BMW 2er Coupé - Teaser.
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Feature Das neue BMW 2er Coupé und das neue BMW 2er Cabrio

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BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.

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BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.

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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022
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BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.

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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022
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BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.

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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk Dingolfing.

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Thu Sep 30 08:19:05 CEST 2021
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Designtalk M4 Coupé meets BMW M4 GT3

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Feature Das neue BMW 2er Coupé und das neue BMW 2er Cabrio
 
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Tue Jun 27 15:56:42 CEST 2017 | ID: PF0005528
Feature Das neue BMW 2er Coupé und das neue BMW 2er Cabrio
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Der neue BMW 2er Gran Coupé.
 
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Der neue BMW 2er Gran Coupé in diversen Einstellungen interieur und exterieur im Studio in Maisach.
Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 8,2 – 7,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert gemäß WLTP: 185 – 170 g/km; Kraftstoffverbrauch gemäß Pkw-EnVKV: 8,2 l/100 km; CO2-Emissionen gemäß Pkw-EnVKV: 185 g/km; CO2-Klasse gemäß Pkw-EnVKV: G.
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Wed Oct 16 00:01:00 CEST 2024 | ID: PF0009796
Der neue BMW 2er Gran Coupé.
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Der neue BMW 2er Gran Coupé in diversen Einstellungen interieur und exterieur im Studio in Maisach.
Kraftstoffverbrauch kombiniert gemäß WLTP: 8,2 – 7,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert gemäß WLTP: 185 – 170 g/km; Kraftstoffverbrauch gemäß Pkw-EnVKV: 8,2 l/100 km; CO2-Emissionen gemäß Pkw-EnVKV: 185 g/km; CO2-Klasse gemäß Pkw-EnVKV: G.
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
 
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022 | ID: PF0009141
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
 
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022 | ID: PF0009140
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
 
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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022 | ID: PF0009139
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
 
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
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Sun Oct 23 01:48:12 CEST 2022 | ID: PF0009138
BMW 2er Acitve Tourer & BMW X1 Performance beim Seitencrash, Euro NCAP.
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Um in der Sicherheitsbewertung von Euro NCAP 5 Sterne erhalten zu können, muss das Fahrzeug insgesamt 4 Gesamtfahrzeugcrashtests sowie aktive Sicherheitstests auf der Strecke sowie Komponententests durchlaufen. Dieser Seiten-(Barriere-)Test zeigt die Top-Leistung des 2er Acive Tourer und BMW X1 und präsentiert BMWs erste Implementierung in der Kompaktklasse eines Center-Airbags, um die Interaktion auf der gegenüberliegende Seite des Fahrzeugs weiter einzuschränken.
BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk ...
 
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren. Die oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Das neue Verfahren arbeitet ohne Elektrostatik mit einer Strahlapplikation. Der Lack wird über eine Düsenplatte aufgetragen und kann randscharf mit einer variablen Lackierbreite zwischen einem und 48 Millimeter aufgetragen werden. Dies erfordert höchste Präzision der Roboter- und Applikationstechnik.
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Thu Sep 30 08:19:05 CEST 2021 | ID: PF0008598
BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk Dingolfing.
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren. Die oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Das neue Verfahren arbeitet ohne Elektrostatik mit einer Strahlapplikation. Der Lack wird über eine Düsenplatte aufgetragen und kann randscharf mit einer variablen Lackierbreite zwischen einem und 48 Millimeter aufgetragen werden. Dies erfordert höchste Präzision der Roboter- und Applikationstechnik.
BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk ...
 
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren. Die oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Das neue Verfahren arbeitet ohne Elektrostatik mit einer Strahlapplikation. Der Lack wird über eine Düsenplatte aufgetragen und kann randscharf mit einer variablen Lackierbreite zwischen einem und 48 Millimeter aufgetragen werden. Dies erfordert höchste Präzision der Roboter- und Applikationstechnik.
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Thu Sep 30 08:19:05 CEST 2021 | ID: PF0008597
BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren: Oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Werk Dingolfing.
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BMW Group Werk Dingolfing pilotiert neues Lackverfahren. Die oversprayfreie Lackierung ermöglicht vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten. Das neue Verfahren arbeitet ohne Elektrostatik mit einer Strahlapplikation. Der Lack wird über eine Düsenplatte aufgetragen und kann randscharf mit einer variablen Lackierbreite zwischen einem und 48 Millimeter aufgetragen werden. Dies erfordert höchste Präzision der Roboter- und Applikationstechnik.
Designtalk M4 Coupé meets BMW M4 GT3
 
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Designtalk über den BMW M4 Coupé und den BMW M4 GT3. Zu sehen sind Michael Scully, BMW Design Works und Anne Forschner, Exterieur Designerin BMW Design. Beide sprechen über die unterschiede und die Gemeinsamkeiten der Fahrzeuge.
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Wed Apr 21 23:52:03 CEST 2021 | ID: PF0008355
Designtalk M4 Coupé meets BMW M4 GT3
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Das neue BMW M4 Competition Coupé (09/2020).
 
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 234 g/km.
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Wed Sep 23 03:30:15 CEST 2020 | ID: PF0007947
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 249 – 239 g/km, vorläufige Werte.
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Wed Jul 01 06:27:00 CEST 2020 | ID: PF0007802
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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,5 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 249 – 239 g/km, vorläufige Werte.
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Verbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 163 – 155 g/km
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Tue Jun 02 18:24:11 CEST 2020 | ID: PF0007733
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Verbrauch kombiniert: 7,1 – 6,8 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 163 – 155 g/km

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