ニューBMW X3 プレスキット―ティーザー

本プレスキットの内容は、ドイツ国内市場向け（2006年6月現在）の仕様を基準として記載されており、その他の市場においては仕様、標準装備品、オプション設定などが異 なる場合もあります。本プレスキットでは、車体寸法、エンジン出力などはBMW AG発表のデータとなるため、日本仕様とは異なる場合があります。なお、仕様は随時変更さ れる可能性がありますので予めご了承ください。 飛躍を望む人々に吹くフレッシュな風： ニューBMW X3. ●最高出力160ｋW / 200kWの新型6気筒ガソリン・エンジン ●ピエゾ・インジェクターを内蔵したアルミ製6気筒ディーゼル・エンジン ●可変ツインターボ・チャージャー（VTT）を装備した最高出力210kW（286ps）の6気筒ディーゼル・エンジン ●ダイナミックなシフト特性の6速オートマチック・トランスミッション ●洗練されたインテグレーテッド・シャシー・マネージメント（ICM） ●機能が追加されたダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC） ●俊敏な走りと質感を表現したエクステリア・デザイン ●高品位な雰囲気を放つ、機能的でモダンなインテリア

プレミアムSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）として大きな実績を残したBMW X3のニュー・モデルは、これまで以上にパワフルで効率的な最新の各種駆動シス
テムを搭載し、俊敏性と運動性能を向上させています。新デザインのヘッドライトとテールライト、ボディカラーと同色に塗装された大型バンパーは、躍動的で魅力ある外観と、
プレミアムSAVならではのキャラクターを強調しています。インテリアにおいても、メーターパネルやステアリングホィール、センター・コンソール、シート、ドアトリム、収
納部、ルーフライニングなど、広範囲にわたってデザインが見直され、いっそうの高品質感が醸し出されています。またカラーや内装の素材、装飾パーツも幅広く用意され、多彩
なカスタマイズを可能にしています。

ニューX3のハイライトは、BMW独自の開発によるインテリジェントなフルタイム4WDシステム「xDrive」です。フロントおよびリア・アクスルへのトルク配分を可変
制御する画期的な機能を内蔵しています。通常の場合、エンジンからのトルクはフロントとリアに40：60の割合で配分され、必要に応じて走行安定性や走行性能、トラクショ
ンを可能な範囲で最大限に保つため、この比率を50：50から0：100まで調整することができます。場合によっては一時的にトルクのすべてをフロント・アクスルへ配分す
ることもできます。xDriveは、空転するホィールへ個別にブレーキを作動させることで、ディファレンシャル・ロックの役割を果たすこともできます。

エンジンも新しく生まれ変わりました。最上位機種には、最高出力210kW（286ps）を誇る3リッター直列6気筒ディーゼル・エンジンを搭載。クランクケースにアルミ
ニウムを使用し、ピエゾ式インジェクターを内蔵したコモンレールタイプのインジェクション・システムを採用。さらに可変式ツイン・ターボ・チャージャー、微粒子フィル
ター、酸化触媒コンバーターを装備しています。また最高出力160kW（218ps）の直列6気筒ディーゼル・エンジンは重量が最適化され、VTGターボ・チャージャーが
装備されます。このエンジンにもアルミ製クランクケース、ピエゾ・インジェクターを内蔵したコモンレール式インジェクション・システム、微粒子フィルター、酸化触媒コン
バーターが組み込まれています。

新世代型の直列6気筒ガソリン・エンジンには、最高出力200kW（272ps）の3リッター・エンジンと、160kW（218ps）の2.5リッター・エンジンの2種類
が用意されています。マグネシウム-アルミニウム複合材料製クランクケースを使用し、バルブトロニック、ダブルVANOS、電動式ウォーターポンプを装備しています。