PressClub Japan · 記事.
BMW MotorradニューK1300シリーズを発表 スポーティーな高性能マシン「ニューBMW K 1300 S」 最もエキサイティングかつパワフルな「ニューBMW K 1300 R」 走行性能、安全性、快適性、全てにおいて最高の「ニューBMW K 1300 GT」
Mon Feb 02 09:00:00 CET 2009 プレスリリース
ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区丸の内1-9-2、代表取締役:ローランド・クルーガー)は、本日、BMW MotorradのニューBMW K 1300シリーズを発表、2月28日より全国のBMW Motorradディーラーで発売を開始すると発表しました。
プレス担当者.
Yosuke Shiroshita
BMW グループ
電話番号: +81-3-6259-8017
Fax: +81-3-6259-8009
メールを送る
著者.
Yosuke Shiroshita
BMW グループ
ビー・エム・ダブリュー株式会社(本社:東京都千代田区丸の内1-9-2、代表取締役:ローランド・クルーガー)は、本日、BMW MotorradのニューBMW K
1300シリーズを発表、2月28日より全国のBMW Motorradディーラーで発売を開始すると発表しました。
ニューBMW K 1300は、従来のBMW K 1200の排気量をアップすると共に、広範囲に渡る改良を施しています。また、各モデルの特徴をさらに引き出すことによ
り、ニューBMW K 1300 Sは最もスポーティーな高性能マシンに、ニューBMW K 1300 Rは最もエキサイティングなネイキッド・バイクに、ニューBMW
K 1300 GTは最高レベルのグランツーリスモに仕上がっています。
メーカー希望小売価格(消費税込)
モデル エンジン ミッション 希望小売価格
ニューBMW K 1300 S
Active Line 水冷直列4気筒
4ストローク1,293cc 6速 ¥ 2,017,000
ニューBMW K 1300 S
High Line*1 ¥ 2,248,000
ニューBMW K 1300 S
Premium Line*2 ¥ 2,426,500
ニューBMW K 1300 R
Active Line ¥ 1,805,000
ニューBMW K 1300 R
High Line*1 ¥ 2,036,000
ニューBMW K 1300 R
Premium Line*2 ¥ 2,214,500
ニューBMW K 1300 GT
High Line*3 ¥ 2,460,000
ニューBMW K 1300 GT
Premium Line*4 ¥ 2,638,500
上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
*1: インテグラルABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター等が標準装備となります。
*2: *1に加え、ギヤ・シフト・アシスト、ESAⅡ、ASC等が標準装備となります。
*3: インテグラルABS、パニアケース、グリップヒーター、オンボードコンピューター等が標準装備となります。
*4: *3に加え、キセノン・ライト、ESAⅡ、シート・ヒーター、クルーズ・コントロール等が標準装備となります。
販売開始に先立ち、"BMW Group Studio"(東京都千代田区丸の内1-9-2)にて、2月18日から3月1日まで、BMW K1300 を展示します。
ニューBMW K 1300 S
スポーツ・マシンの代表格であるニューBMW K 1300 Sは、先代モデルの高品質を維持しながらも、数多くの箇所を強化しています。その結果、この新しい高性能マシ
ンには、魅力的かつ革新的な高性能技術と、傑出したスポーツツーリング性能および安全性を統合させています。ハンドリングの正確性と俊敏性をさらに向上させ、ダイナミック
なパワーとパフォーマンスを実現すると同時に、あらゆる状況においてBMW特有の優れた安全性と制御特性を実現しています。ニューBMW K 1300 Sの主な特徴は、
下記の通りです。
排気量増大により、特に低回転域と中回転域でさらにダイナミックなパフォーマンスを実現。
2,000~8,000 rpmの回転域で10 Nm以上のトルク増大を実現。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、最も厳しい環境基準をクリア。
最適化されたシリンダー充填プロセスにより燃費性能を向上。
新型リヤ・マフラー、電子制御式エキゾースト・フラップ・コントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備した最適なエキゾースト・システム。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備。
ロワー・リーディング・アームの配置を最適化したデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上と最大限の走行安定性を実現。
より硬めに設定されたスプリング/ダンパーにより、フィードバックを改善。
最適なサスペンション構造、最適な重量配分、完璧に調整された全体コンセプトによって得られる最高のハンドリング。
低重心化による完璧なバランス。
リラックスしながらもアクティブな走行スタイルを可能にする、人間工学に基づいて調整されたシートポジション。
第2世代の電子調整式サスペンション(ESA II)とオートマチック・スタビリティー・コントロール(ASC)をPremium Lineに装備。
人間工学に基づいて最適化された革新的な新世代スイッチを装備。
インテグラルABS(セミ・インテグラル)によって得られる高水準のアクティブ・セーフティ。(Hi Line及びPremium Lineに装備)
オンボード・ネットワークは、CANバス・テクノロジーの採用により、少ないケーブル数で優れた機能と軽量化を実現。
電子式イモビライザーを標準装備。
エアロダイナミクスを最適化。
駆動力の伝達を遮断することなくシフトアップ可能にする、シフト・アシストをPremium Lineに装備。
BMWが提供する高水準のK 1300 S専用オプション装備品と特別装備品の数々。
ニューBMW K 1300 Rの特徴
パワー・ロードスターのニューBMW K 1300 Rは、K 1300 Sの性能、走行安全性、技術的特徴をパーフェクトに組み込んだ高性能マシンです。K 1300
Sから受け継いだ駆動系やサスペンションを備えている一方、最もエキサイティングとなる大排気量ネイキッド・バイクの特殊な要件を加えています。これにより、路上における
傑出した安全性を維持しつつ、ライダーに究極の駆けぬける歓びを提供し、最も洗練されたデザインと魅力ある武骨なルックスを兼ね備えています。ニューBMW K
1300 Rの主な特徴は、下記の通りです。
排気量増大により、特に低回転域と中回転域でさらにダイナミックなパフォーマンスを実現。
2,000~8,000 rpmの回転域で10 Nm以上のトルク増大を実現。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、最も厳しい環境基準をクリア。
最適化されたシリンダー充填プロセスにより燃費性能を向上。
新型リヤ・マフラー、電子制御式エキゾースト・フラップ・コントロール、クローズドループ制御式3元触媒コンバーターを装備した最適なエキゾースト・システム。
ロワー・リーディング・アームの配置を最適化したデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上と最大限の走行安定性を実現。
より硬めに設定されたスプリング/ダンパーにより、フィードバックを改善。
最適なサスペンション構造、最適な重量配分、完璧に調整された全体コンセプトによって得られる最高のハンドリング。
第2世代の電子調整式サスペンション(ESA II)とオートマチック・スタビリティー・コントロール(ASC)をPremium Lineに装備。
人間工学に基づいて最適化された革新的な新世代スイッチを装備。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備。
駆動力の伝達を遮断することなくシフトアップを可能にする、シフト・アシストをPremium Lineに装備。
BMWが提供する高水準のK 1300 R専用オプション装備品と特別装備品の数々。
ニューBMW K 1300 GTの特徴
ニューBMW K 1300 GTは、性能、走行安全性、テクノロジーに関してK 1300 Sで実証された革新的な特徴を持ちつつ、プレステージ性をも感じさせるプレミ
アム・ハイ・パフォーマンス・ツアラーです。駆動系およびサスペンションは、主にK 1300 Sから受け継いでいますが、特殊な機能や詳細については、ダイナミック・ツ
アラーのあらゆる要件に合わせてチューニングが施されています。走行性能と卓越性を向上させたことにより、傑出した快適性とあらゆるツーリング・シーンへ最適化されていま
す。ニューBMW K 1300 GTの主な特徴は、下記の通りです。
排気量増大により、特に低回転域と中回転域でのトラクションと牽引力を向上。
エンジン回転数3,500 rpmからの大幅なトルク増大。
新たに調整されたデジタル・モーター・エレクトロニクスにより、最も厳しい環境基準をクリア。
内部が変更されたリヤ・マフラーとクローズドループ制御式3元触媒コンバーターにより、エキゾースト・システムを最適化。
デスモドロミックの採用によるガス交換特性の改善。
メンテナンス・フリーのシャフト・ドライブは、新たに2段式ドライブ・シャフトを装備。
新設計のロワー・リーディング・アームとともに最適化されたデュオレバー・フロント・サスペンションにより、ハンドリング精度の向上と最適化されたレスポンス、最大限
の走行安定性を実現。
第2世代の電子調整式サスペンション(ESA II)をPremium Lineに装備。
人間工学に基づいて最適化された革新的な新世代スイッチを装備。
標準装備のインテグラルABS(セミ・インテグラル)によって得られる高水準のアクティブ・セーフティ。
BMWが提供する高水準のニューK 1300 GT専用オプション装備品と特別装備品の数々。
調節可能なシートとハンドルバー。
最適化されたフル・フェアリング。
電動調整式ウインドシールド。