BMW 3シリーズ全車の燃費を大幅に改善

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ローランド・クルーガー）は、BMW 3シリーズ全車の燃費を大幅に向上させ、全国のBMW正規ディーラーで本日より販売を開始すると発表した。

傑出したエンジン・テクノロジー、軽量素材の効果的な展開、洗練されたエアロダイナミクス等、先進技術を数多く取り入れ、より少ないエネルギーで、より高い性能を可能にするBMW EfficientDynamics（エフィシェント・ダイナミクス）の理念に基づいた技術を、BMW 3シリーズの全モデルに全面的に採用した。高精度ダイレクト・インジェクション・システム、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジー、マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキ・エネルギー回生システム）、エンジン・オート・スタート/ストップ機能、電動パワー・ステアリング、シフト・インジケータと言った数々の最先端テクノロジーを採用*1することにより、優れた環境性能を実現している。例えばBMW 320iセダン*2においては、従来モデルに比べ約10%の出力向上を達成しながら、燃料消費率は約45%も向上し18.4km/lとなった。この結果、平成22年度燃費基準を約42%も上回り達成し、輸入車セダンとして初めて平成27年度燃費基準も達成した。

*1: 装備内容は、モデルによって異なります

*2: マニュアル・トランスミッション車

エンジンの変更点

• BMW 320iセダン、BMW 320iツーリング、BMW 320iクーペに搭載の直列4気筒エンジンには、最大200気圧に加圧された燃料を筒内に直接噴射する高精度ダイレクト・インジェクション・システムならびに希薄燃焼テクノロジー（リーン・バーン）を採用し、出力とトルクを約10%向上させながら、燃料消費率を最大で約45%向上させるという、相反する目標を達成している。
• BMW 325iセダン、BMW 325iツーリング、BMW 325iクーペには、スムースな回転をもたらすBMW伝統の直列6気筒エンジンを採用、優れた加速性能とレスポンスを発揮している。超軽量マグネシウム合金をクランク・ケースの一部に採用することにより大幅な軽量化を実現、また、高精度ダイレクト・インジェクション・システムならびに希薄燃焼テクノロジーの採用により、トルクを約10%向上しながら、燃料消費率は最大で約35%も向上している。
• BMW 335iセダン、BMW 335iツーリング、BMW 335iクーペ、BMW 335iカブリオレに搭載される直列6気筒エンジンには、BMWツインパワー・ターボ・テクノロジーと高精度ダイレクト・インジェクション・システムの組み合わせに、さらに、無段階可変バルブ制御テクノロジーのバルブトロニックを組み合わせた。これにより、従来の直列6気筒ターボ・エンジンと同等の最高出力と最大トルクをより幅広い回転域において発生させながら、従来モデルに比べ約20%もの燃料消費率向上を実現している。

BMW 3シリーズの主なEfficientDynamicsテクノロジー

• 停車時にエンジンを自動的に停止させる「エンジン・オート・スタート/ストップ機能」*1
• これまで減速時に無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換させる「マイクロ・ハイブリッド・テクノロジー（ブレーキ・エネルギー回生システム）」
• ステアリング操作時のみエネルギーを消費し、また操舵力を軽減した「電動パワー・ステアリング」*3
• 低燃費走行に貢献する最適なギヤ・ポジションを表示する「シフト・インジケータ」*2
• きめ細かい制御でエンジンが必要としている燃料のみを供給し無駄なエネルギー消費を抑制する「圧力制御式燃料ポンプ」
• エア・コンディショナー非作動時にエアコン・コンプレッサーを切り離して無駄なエネルギーの消費を抑制する「カップリング付きエアコン・コンプレッサー」

*1: BMW 320iマニュアル・トランスミッション車およびBMW M3全車

*2: マニュアル・トランスミッション車

*3: BMW 335iセダン/ツーリング/クーペ/カブリオレ、BMW 325iセダン/ツーリング/クーペのアクティブ・ステアリング装備車、M3セダン/クーペを除く全車

セグメント*初の平成27年度燃費基準を達成

マニュアル・トランスミッション搭載のBMW 320iセダンおよびクーペは、セグメント初となる平成27年度燃費基準をいち早く達成している。オートマチック・トランスミッション搭載のBMW 320iセダンにおいても、Mスポーツ・パッケージならびに電動ガラス・サンルーフの装備により、平成27年度燃費基準達成車となる。

*: ガソリン・エンジン搭載の輸入車セダンにおいて。

BMW 3シリーズの10モデルが新車購入補助対象モデルに

下記10モデルのBMW 3シリーズは、平成22年度燃費基準の達成により、購入時、13年超の廃車を伴う場合、25万円の補助金が受けられる新車購入補助制度対象モデルとなった。

• 平成22年度燃費基準+25%達成モデル

²        BMW 320iツーリング

²        BMW 320iセダン（マニュアル・トランスミッション搭載車）

²        BMW 320iクーペ（マニュアル・トランスミッション搭載車）

• 平成22年度燃費基準+20%達成モデル

²        BMW 325iセダン

²        BMW 325iクーペ

• 平成22年度燃費基準+15%達成モデル

²        BMW 320iセダン（オートマチック・トランスミッション搭載車）

²        BMW 320iクーペ（オートマチック・トランスミッション搭載車）

²        BMW 335iカブリオレ

• 平成22年度燃費基準+10%達成モデル

²        BMW 325iツーリング

• 平成22年度燃費基準達成モデル

²        BMW 335iクーペ

メーカー希望小売価格（消費税込み）

モデル

エンジン

トランス
ミッション

希望小売価格

燃料消費率

BMW 320iセダン

2.0リッター
直列4気筒
DOHC

6速MT

\ 4,340,000

18.4km/l

6速AT

\ 4,450,000

15.2km/l

BMW 325iセダン

3.0リッター
直列6気筒
DOHC

\ 5,470,000

12.6km/l

BMW 335iセダン

\ 6,860,000

10.2km/l

BMW 320iツーリング

2.0リッター
直列4気筒
DOHC

\ 4,650,000

13.6km/l

BMW 325iツーリング

3.0リッター
直列6気筒
DOHC

\ 5,670,000

11.8km/l

BMW 335iツーリング

\ 7,060,000

9.9km/l

BMW 320iクーペ

2.0リッター
直列4気筒
DOHC

6速MT

\ 4,680,000

17.4km/l

6速AT

\ 4,790,000

15.2km/l

BMW 325iクーペ

3.0リッター
直列6気筒
DOHC

\ 5,980,000

12.6km/l

BMW 335iクーペ

7速DCT

\ 7,290,000

10.6km/l

BMW 335iカブリオレ

\ 8,150,000

10.6km/l

M3セダン

4.0リッター
V型8気筒
DOHC

6速MT

\ 9,810,000

9.3km/l

7速M DCT

\ 10,310,000

9.5km/l

M3クーペ

6速MT

¥ 10,180,000

9.3km/l

7速M DCT

\ 10,680,000

9.5km/l

n          上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

n          右ハンドル仕様。ただし、BMW 325iセダン、BMW 335iセダン、BMW 335iツーリング、BMW 335iクーペ、BMW 335iカブリオレ、M3セダン、M3クーペには左ハンドル仕様もあります。

n          本リリースに記載の燃料消費率は、10-15モード（国土交通省審査値）の値となります。

BMW 3シリーズについて

BMW 3シリーズは、高い居住性能を確保しつつも日本の道路事情に適応したボディ・サイズによる取り回しの良さ、運動性能の高さ、安全性の高さに高い評価を受け、20代から50代までの幅広い年齢層のお客様から支持されている。また、国産乗用車から乗り換えのお客様も多く、輸入車における代名詞的な存在になっている。