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PressClub Japan · 記事.

ニューBMW M6 クーペ / ニューBMW M6 カブリオレ

本プレスキットの内容は、ドイツ国内市場向け(2012年2月時点)の仕様を基準として記載されており、その他の市場においては仕様、標準装備品、オプション設定などが異なる場合もあります。本プレスキットでは、車体寸法、エンジン出力などはBMW AG発表のデータとなるため、日本仕様とは異なる場合があります。なお、仕様は随時変更される可能性がありますので予めご了承ください。

M6

プレス担当者.

Masahiko Maeda
BMW グループ

電話番号: +81-3-6259-8016
Fax: +81-3-6259-8009

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著者.

Masahiko Maeda
BMW グループ

1. 概要

 

革新的な進化を遂げたBMW M6 のクーペおよびカブリオレ・モデル。M のフィーリングを濃厚に放ち、バランスの取れたデザイン、贅沢な輝き、4 シーターならではの居住性と革新的な装備。圧倒的なパフォーマンスと極めてエクスクルーシブなキャラクターを備えたハイ・パフォーマンス・スポーツ・カー。圧倒的な運動性能とM 特有のコンセプトの調和、優れた日常の使いやすさによって、アッパー・プレミアム・セグメントでそれぞれ唯一無二の地位を築くBMW M6 クーペとBMW M6 カブリオレ。格段に向上した効率性、ドライバーの好みの設定を活用できる最適化された操作環境、さまざまに用意されたドライバー・アシスタント・システム、BMW コネクテッド・ドライブによって可能になったインフォテイメント機能。

 

流れるようなライン、躍動的な優美さを漂わせる印象的なボディ・デザインと、突出したパフォーマンスを具現化したM 特有の躍動感。はっきりした特徴のある輪郭を描くカーボン・ファイバー強化プラスチック製ルーフを備えたBMW M6 クーペ。特徴的なフィン形状を持つ高品質なソフトトップを備えたBMW M6 カブリオレ。

 

M ツインパワー・ターボ・テクノロジーを採用した高回転型4.4 リッターV8 エンジンを搭載。M ツインパワー・ターボ・テクノロジーは、ツイン・スクロール・ツイン・ターボ、クロス・バンク・エグゾースト・マニホールド、高精度ダイレクト・インジェクション・システム、無段階可変バルブ・コントロール・システムのバルブトロニックで構成。M 特有の出力特性と瞬時のレスポンス、一貫した強力な推進力を実現。セグメント最高の出力は412kW[560PS] / 6,000~7,000 rpm、最大トルクの680 Nm を1,500 rpm という低回転域から発生。最高回転数は7,200 rpm。先代モデルのエンジンに比べて出力が10%、最大トルクが30%アップ。

 

0–100 km/h 加速性能は4.2 秒(BMW M6 クーペ)または4.3 秒(BMW M6 カブリオ

レ)。0–200 km/h 加速性能は12.6 秒(または13.1 秒)。最高速度は250 km/h で電子制御(M ドライバーズ・パッケージ装備車は305 km/h)。

 

先代モデルと比べて格段に最適化された走行性能と燃費のバランスにより並外れた優位性を獲得。EU テスト・サイクルによる平均燃費は9.9 リッター/100 km(BMW M6クーペ)、または10.3 リッター/100 km(BMW M6 カブリオレ)を実現。オート・スタート・ストップ機能やその他のBMW EfficientDynamics テクノロジーを標準装備。それぞれの先代モデルと比較して燃費は30%以上低減。

 

トラクションを最適化したオートマチック・トランスミッションのシフト特性、ローンチ・コントロールとロー・スピード・アシスタントを備えたドライブロジック付き7 速M ダブル・クラッチ・トランスミッションを搭載。M 専用のギヤ・セレクター・スイッチ、新開発のパドル・スイッチ付きM レザー・ステアリング・ホイールを標準装備。

 

後輪駆動方式に、左右のリヤ・ホイール間で駆動トルクを0-100%まで可変配分するアクティブM ディファレンシャルを装備。ダイナミックな車線変更時やカーブの出口で加速する際のトラクションと方向安定性を最適化。

 

パワートレイン、サスペンション、エアロダイナミクス、重量バランスは、M 特有の調和の取れたセッティングを施し、突出した運動性能、精密にコントロール可能な走行特性を備え、高いパフォーマンスを実現。パワー・ウェイト・レシオは3.3 kg/PS(BMW M6クーペ)、または3.5 kg/PS(BMW M6 カブリオレ)。

 

専用開発のフロント・アクスルとリヤ・アクスルの運動特性(キネマティクス)、M 仕様のスポーツ・サスペンション、M 仕様のダイナミック・ダンパー・コントロールを標準装備。Mダイナミック・モードを備えたダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC)。M サーボトロニック・ステアリング。剛性を高める補強プレートを装備。軽量かつ高性能のコンパウンド・ディスク・ブレーキ・システム。耐フェード性を向上し、耐摩耗性を高めた新開発のM カーボン・セラミック・ブレーキを世界で唯一オプションに設定。

 

エンジン・レスポンス、M サーボトロニックの特性マップ、ドライブロジックのシフト・プログラム、DSC モード、ダンパー特性マップ、ヘッドアップ・ディスプレイの表示内容を個別にプログラミング可能。好みに応じたセットアップを記憶し、呼び出すため、ステアリング・ホイールに2 つのM ドライブ・スイッチを用意。

 

クラシックなBMW クーペおよびカブリオレのプロポーションを備えたボディ・デザイン。BMW 6 シリーズのスポーティ・エレガンスとM ならではの躍動感。技術的な要求事項の高さと突出したパフォーマンスを表現した本物のM デザイン。強烈なインパクトを与えるフォルムの3 分割されたロワー・エア・インテークにエアロダイナミクスを最適化するフラップを装着。ブラックのダブル・バーを備えた新デザインのM キドニー・グリル。大きく張り出したホイール・ハウス。ターン・インジケーター・バーを内蔵したM 特有のサイド・グリル。エアロダイナミクスを最適化するドア・ミラーおよびサイド・スカート。BMWIndividual によるハイグロス・シャドー・ライン。テール・ライト下部にリフレクターを独立させて配置。エアロダイナミクスを向上するリヤ・エプロンには、左右に配置されたツイン・エグゾースト・テール・パイプの間にディフューザーを配置。M 特有のダブル・スポーク・デザインを新たに解釈し直した鍛造M アロイ・ホイール(19 インチを標準装備、20

インチはオプション)。

 

M 専用の操作部を備え、高級感にあふれ、エレガントなカーブを描くインテリア・デザイン.ダブル・スポーク・デザインの新開発M レザー・ステアリング・ホイール。M ギヤ・セレクター・スイッチと各種設定の選択用スイッチを専用デザインのセンター・コンソールに配置。エクスクルーシブなM スポーツ・シートにはシートベルト・システムを内蔵(M マルチ・ファンクション・シートはオプション)。適用範囲を拡張したメリノ・レザー・インテリア。エクスクルーシブなカーボン・ファイバー仕様のインテリア・トリム。モデル・エンブレムが刻まれた照明付きエントランス・ストリップ。ブラック・パネル・テクノロジーを採用したM専用メーター・パネル。機能が拡張された2 ゾーン・オートマチック・エアコンディショナー。

アンビエント・ライト。

 

アダプティブLED ヘッドライトを標準装備。競合モデルには類がないほど充実した機能を提供するBMW コネクテッド・ドライブ。M 専用ビューが組み込まれたBMW ヘッドアップ・ディスプレイ、ハイビーム・アシスタント、歩行者検知機能付きBMW ナイト・ビジョン、レーン・チェンジ・ウォーニング(車線変更警告システム)、レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)、リヤ・ビュー・カメラ、サラウンド・ビュー、スピード・リミット・インフォ、インターネット機能、スマートフォンとミュージック・プレーヤーの統合機能、リアル・タイム交通情報、ウェブ・ラジオ受信アプリ、Facebook とTwitter 用アプリなどを利用可能。

 

コンフォート・アクセス、アクティブ・シート、ステアリング・ホイール・ヒーター、ソフト・クローズ・オートマチック機能付きドア、ナビゲーション・システム・プロフェッショナル、バング&オルフセン・ハイ・エンド・サラウンド・サウンド・システムなど、BMW 6 シリーズに用意されているオプション装備品はほとんどすべて装備可能。

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