PressClub Japan · 記事.
「ニューBMW C 600 Sport」、「ニューBMW C 650 GT」登場。
Wed Oct 24 04:00:00 CEST 2012 プレスリリース
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: アラン・ハリス）は、BMW Motorrad初のマキシ・スクーター「ニューBMW C 600 Sport（シー・ロッピャク・スポーツ）」、ならびに、「ニューBMW C 650 GT（シー・ロッピャク・ゴジュー・ジーティー）」を、全国のBMW Motorrad正規ディーラーで、2012年11月9日（金）より販売を開始すると発表した。
プレス担当者.
Satoshi Hoshikawa
BMW グループ
電話番号: +81-3-6259-8017
Fax: +81-3-6259-8009
メールを送る
著者.
Satoshi Hoshikawa
BMW グループ
- 「Urban Mobility」のカテゴリーへBMW Motorradのビジネスを拡大。
- BMW Motorrad初のマキシ・スクーターは、BMW Motorradならではの卓越した運動特性と、スクーター特有の俊敏性および走行快適性を高次元で融合。
ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: アラン・ハリス）は、BMW Motorrad初のマキシ・スクーター「ニューBMW C 600 Sport（シー・ロッピャク・スポーツ）」、ならびに、「ニューBMW C 650 GT（シー・ロッピャク・ゴジュー・ジーティー）」を、全国のBMW Motorrad正規ディーラーで、2012年11月9日（金）より販売を開始すると発表した。
持続可能な個人のモビリティの実現を目指すBMW Groupは、急激に進む都市化を背景に、ニューBMW C 600
SportおよびニューBMW C 650 GTの導入により、新たに「Urban
Mobility（アーバン・モビリティ）」のカテゴリーにBMW Motorradのビジネスを拡大する。
マキシ・スクーター・セグメントにおいて初のプレミアム・モデルとなるニューBMW C 600 SportおよびニューBMW C 650
GTは、BMW
Motorradの卓越した運動性能と、スクーター特有の俊敏性および走行快適性を融合し、新たな次元のダイナミックなライディング・エクスペリエンスを提供する。両マキシ・スクーターは、それぞれ異なる特徴を備え、幅広い顧客の要求に応えることが可能である。ニューBMW
C 600 Sportは、よりスポーティな走りを好むライダー向けに開発され、一方で、ニューBMW
C 650 GTは、長距離ツーリングでの優れた走行快適性を主眼に開発されたモデルである。
スポーティかつダイナミックなマキシ・スクーターであるニューBMW C
600 Sportは、フットレスト、シート、ハンドル・バーの3点のポジションを、人間工学的に最適なデザインとすることにより、アクティブなライディングを可能にする着座姿勢を生み出している。
一方で、ニューBMW
C 650 GTは、ライダーおよびパッセンジャーに快適な乗り心地を提供するため、リラックスできる直立した着座姿勢を可能にするライダー・シートや、調整式バックレスト、ハイ・ハンドルバー、ならびに、パッセンジャー・フットレストを組み合わせることにより、優れたツーリング性能と長距離走行における高い快適性を実現している。さらに、ニューBMW C 650 GTでは、大型の電動制御式ウインドシールドを採用し、優れた防風および防雨性能を備える。
メーカー希望小売価格（消費税込み）
モデル | エンジン | トランス | 希望小売価格 |
BMW C 600 Sport | 647cc |
CVT | ￥1,120 ,000 |
BMW C 650 GT | ￥1,155 ,000 |
■ 上記メーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
パワフルな並列2気筒エンジン、滑らかかつ快適な加速を提供するCVTギヤ・ボックス。
ニューBMW C 600 SportおよびニューBMW C 650 GTの両モデルは、最高出力44kW（60ps）/7,500rpm、最大トルク66Nm/6,000rpmの優れたパフォーマンスを発揮する新開発並列2気筒エンジン（排気量647cc）を搭載する。この卓越したパワーは、滑らかかつ快適な加速をもたらすCVT（無段変速機）ギヤ・ボックスを通じて無駄なく路面に伝えられる。
軽快なハンドリング性能と高い走行安定性を提供するサスペンション・システム。
高速走行における直進安定性と市街地走行における軽快なハンドリング性能の両立を実現するため、サスペンション・システムには、ねじり剛性の高い鋼管ブリッジ・フレームとアルミニウム・ダイキャスト・ユニットから成るハイブリッド素材を採用している。また、フロントには、40mmの大型フォーク径をもつ倒立式フォーク、リヤには左側に水平配置のサスペンション・ストラットが採用され、スポーティかつ快適な走行性能を実現している。
BMW Motorrad ABSを標準装備した高性能ブレーキ・システム。
フロント・ホイールのダブル・ディスク・ブレーキとリヤ・ホイールのシングル・ディスク・ブレーキ（各270mm径）から成る大型の高性能ブレーキ・システムを採用している。また、標準装備のBMW Motorrad ABSにより、高水準の安全性が確保されている。
ニューBMW C 600 SportおよびニューBMW C 650 GTの革新的な特徴の数々。
- ニューBMW C 600 Sportは、世界初のBMWフレックスケースを車体後部のシート下に備え、バリエーションに富んだ収納コンセプトを実現。これにより、スポーティな形状のリヤ・セクションを実現すると同時に、停車時にヘルメット2個を収納可能。
- ニューBMW C 650 GTでは、シート下の容量約60リッターのストレージ・コンパートメントに、ヘルメット2個ならびにその他の用具類を収納可能。
- サイドスタンドに連動して自動的に作動するパーキング・ブレーキ。
- マルチファンクション・メーター・パネル（オンボードコンピュータ付き）。
- 電動（ニューBMW C 650 GT）または手動（ニューBMW C 600 Sport）調整式ウインドシールドによる、最適な防風および防雨性能を発揮。
- グリップ・ヒーター及びシート・ヒーターを標準装備。
- 豊富なオプション装備およびカスタムメイドのアクセサリーの数々。