DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売

• 全世界23台の限定台数のうち5台を日本で販売。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル）は、BMWのハイ・パフォーマンス・モデル、BMW M4（エムフォー）クーペの全世界23台の特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition（ディーティーエム・チャンピオン・エディション）」を、日本にて限定5台で発売すると発表した。本日より2015年2月末までの期間で、全国のBMW正規ディーラーにおいて購入希望予約の受付を行い､希望者多数の場合は3月上旬に購入当選者を抽選にて決定する。納車は、2015年5月からを予定している。

BMWモータースポーツは、ドイツ・ツーリング・カー選手権「DTM」において、2014年シーズンより新たにBMW M4で参戦しているが、新型モデル1年目にしてマルコ･ヴィットマン選手が年間ドライバー・チャンピオンに輝き、BMW M4の圧倒的なパフォーマンスと完成度の高さを証明した。今回発表のM4 DTM Champion Editionは、そのドライバー・チャンピオンを記念して導入する全世界特別限定車であり、マルコ・ヴィットマン選手の車両ナンバーと同じ数の世界23台限定モデルとなるが、そのうちの5台を日本で販売する（右ハンドル・7速 M DCTのみ）。
M4 DTM Champion Editionは、実際にマルコ･ヴィットマン選手がDTMで戦ったレース・カーの外観をモチーフとしている。エクステリアは、アルピン・ホワイトのボディ・カラーに、レース･カー同様のカラフルなラインが描かれたマット・ブラックの専用ボディ･フィルムをボンネットとトランク・リッドに装着し、オレンジのカラーで縁取られた専用ブラック・キドニー・グリルや、ブラックの塗装が施された19インチ・アロイ・ホイール、カーボン・ファイバー製フロント・スプリッターおよびリヤ・トランク・スポイラーなど、数々の特別装備を採用している。
インテリアは、ブラックのメリノ・レザー・シートに、ウォーク･ナッパ･レザー仕上げのインスツルメント･パネル、アルカンタラ仕上げのステアリング・ホイールや、カーボン／アルカンタラ・ハンド・ブレーキ・グリップなどが特別装備される。さらに、カーボン・ファイバー製のインテリア・トリムには、マルコ･ヴィットマン選手のサインと共に全世界で23台限定であることを示すシリアル・ナンバーが施されるなど、スポーティかつ特別感あふれる室内空間としている。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険　料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■右ハンドル仕様。

ドライビング・ダイナミクスにおいても、電子制御ダンパーにより快適性を重視した設定からダイナミックな設定まで好みの走行スタイルに合わせてサスペンションの調整が可能なMアダプティブ・サスペンションや、大幅な軽量化を実現し高い耐摩耗性と耐フェード性を持ち合わせたMカーボン・セラミック・ブレーキ・システムを標準装備するなど、BMW Mの哲学である最先端のモーター・スポーツ・テクノロジーと日常走行に対応する高い実用性を融合している。

BMW M4 DTM Champion Editionの特別装備内容
エクステリア：

• ボディ・カラー：　アルピン・ホワイト
• 専用ボディ･フィルム（ボンネット／ボディ・サイド／トランク）
• 19インチMライト・アロイ・ホィール ダブルスポーク・スタイリング437M（ブラック）
• BMW Mパフォーマンス・アクセサリー： カーボン・フロント･スプリッター／ブラック・フロント・ブレード／専用ブラック・キドニー･グリル／カーボン・ミラー・カバー／カーボン・リヤ・トランク･スポイラー／カーボン・リヤ･ディフューザー
• 専用リヤ・クオーター・ウィンドー・ステッカー

インテリア：

• フル・レザー・メリノ・インテリア:　ブラック （シート／インスツルメント･パネル*）

　　　　　　　*: インスツルメント･パネルおよびドア･トリム上部はウォーク･ナッパ･レザー

• BMW Mパフォーマンス・アクセサリー： スポーツ・ステアリング・ホィールⅡ（アルカンタラ&ブルー・センター・マーク付）、カーボン／アルカンタラ・ハンド・ブレーキ・グリップ、 カーボン・M DCTレバー
• 専用カーボン・トリム（マルコ･ヴィットマン選手サイン&限定シリアル･ナンバー付）
• 専用ドア･シル（マルコ･ヴィットマン選手サイン付）

ドライビング・ダイナミクス：

• Mカーボン・セラミック･ブレーキ･システム
• アダプティブMサスペンション
• 最高速度280km/h（通常モデルは250km/h）

その他：

• BMWコネクテッド･ドライブ･プレミアム
• ニュルブルクリンク北コースでのスペシャル・ドライビング・レッスン（詳細未定）

BMW M3およびM4について：

BMW M3は、サーキットでの最高の運動性能と日常走行における高い実用性を併せ持ち、1986年の初代モデルの登場以来、長年にわたり高性能スポーツ・カーセグメントのベンチマークの地位を確立してきたモデルである。現行モデルで第5世代目のBMW M3となるニューBMW M3セダンに加え、全世界で4万代以上の生産台数を記録した先代BMW M3クーペの後継モデルとして、新たにニューBMW M4クーペがラインアップされている。

両モデルは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる全回転域で圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載、先代モデルから大幅に進化した運動性能と効率の両立を実現。エンジン･トルクを約40%向上(550Nm)させると同時にJC08モード燃費も約30%向上(12.2km/L)した。

また、ボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェント・ライト・ウェイト構造により、ニューBMW M4クーペの場合、先代モデルに比べ約80kg*1の軽量化を実現し、車両重量1,497kg*2を達成している。
結果、わずか4.1秒*3で時速100kmまで加速する圧倒的な動力性能を誇る。

さらに、途切れることのない加速と快適なシフト・チェンジを実現した7速Mダブル・クラッチ・トランスミッションM DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジックなど、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーにより極限のパフォーマンスをドライバーとマシンとが一体となって操る究極のドライビング・ダイナミクスを提供する。
*1:　先代モデルとの装備差異調整後の数値。　*2:　ヨーロッパ仕様（DIN空車重量）。 *3:　ヨーロッパ仕様車値。