サポートが必要ですか? ご不明な点がございましたら、こちらから support.pressclub@bmwgroup.com 弊社サポートチームまでお問い合わせください。

PressClub Japan · 記事.

「BMW M 1000 RR」の新型モデルを発表

BMW M の名を冠したモデル /// モーター・スポーツのあらゆる要件に対応できる唯一無二のモデル

M 1000 RR
·
M シリーズ
 

プレスコンタクト

BMW PR
BMW グループ

電話番号: 0120-269-437

メールを送る

ビー・エム・ダブリュー株式会社(代表取締役社長: 長谷川正敏)は、BMW Motorradにおいて初めてのMモデルとした登場した「BMW M 1000 RR(エム・セン・アールアール)」の新型モデルを、全国のBMW Motorrad正規ディーラーにて、本日より予約注文の受付けを開始する。納車開始は、本年夏頃を予定している。

 

BMW M 1000 RRは、BMWのサブ・ブランドであるBMW Mの名を冠した、BMW Motorrad初のMモデルとして、BMW S 1000 RRをベースとし、徹頭徹尾、カスタマー・スポーツからWSBK(スーパーバイク世界選手権)まで、モーター・スポーツのあらゆる要件に対応できる唯一無二のモデルとして、2021年1月に日本において、初代モデルが発表されている。

 

今回発表の新型BMW M 1000 RRは、BMWの揺るぎない野心、熱い情熱、精巧な技術力を結集させ、特に、エアロダイナミクスの開発に重点を置き、風洞実験とロードテストに多くの時間を費やし、エンジン出力を変えずに、最高速度を大幅に向上させ、さらに、コーナーでのバンク時にもダウンフォースを大幅に増加させている。

 

メーカー希望小売価格(消費税込み)

モデル

メーカー希望小売価格

BMW M 1000 RR(スタンダード)

¥ 3,849,500

BMW M 1000 RR M Competition Package(プレミアム・ライン)

¥ 4,488,500

  • 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金(消費税を除く)、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
  • ETC 2.0車載器を標準装備
  • 3年保証


BMW M 1000 RRベース・モデルとコンペティション・モデルを設定
BMW M 1000 RRには、燃料タンク、タンク・サイド・パネル、エアボックス・カバー、リア・セクションをライト・ホワイトの色で仕上げたベース・モデルと、燃料タンク、タンク・サイド・パネルをブラック・ストーム・メタリックの色で仕上げたコンペティション・モデルがある。
カーボン・ファイバーのエアボックス・カバーと後部セクション、着色されたフロント・スクリーンは、どちらのモデルも、Mデザイン・デカールが付いたカーボン・ファイバー製であり、軽量で精巧に作られたフェアリングを特徴としている。

 

エンジンおよびシャシー
BMW M 1000 RRに搭載の4気筒エンジンとシャシーは、レース・トラックで使用できるように調整が施されている。
レース用、特にスーパーバイク世界選手権用に設計された水冷並列4気筒エンジンが搭載され、最高出力 156 kW(212 PS)/14,500 rpm、最大トルク113Nm/11,000 rpmを発揮し、最高回転数は15,100 rpmである。
最適化されたピストン・リングを備えた軽量2リング鍛造ピストン、細くて軽量なカム・フォロア、全てをCNC加工とした吸気ポート、バルブ・タイミングとバルブ・リフトを変化させるためのBMWシフトカム・テクノロジーを備えている。レーシング・エンジンに不可欠なその他のコンポーネントは、チタン・バルブ、最適化されたカムシャフト、Pankl(パンクル社)製の長いチタン・コネクティング ロッドとなり、摩擦力の低減と軽量化を実現し、吸気システムは、高回転域での吸気を最適化するために、より短い吸気ファンネルを備えている。

 

シャシーはアルミ製のブリッジ・フレームを中心に据えており、倒立フォークとフル・フローター・プロ・キネマティクスを備えたリアサスペンション・ストラットによって補完されている。レース・トラックにおいて可能な限り最高のラップ・タイムを達成させるため、レース・トラック向けとして妥協なく設計すると共に、スポーティなライディングにも理想的なシャシーとサスペンションとしている。さらに、フェアリング、Mウィングレット、統合されたMブレーキ ダクトを備えたフロント・ホイール・カバー、Mエアロ・ホイール・カバーの新設計により。ダウンフォースが大幅に増加し、最高速度を大幅に向上させている。

 


テクノロジー、エアロダイナミクス、デザイン
BMW M 1000 RRは、風洞での最適化、レース・トラックでのテストを通じ、フェアリングの開発を徹底的に行っている。より高いフロント・スクリーンを備えたカーボン製の新しいフェアリングは、ライダー周りの最適化された気流と相まって、最高速度を大幅に向上させている。新しいフェアリングのもう1つの効果は、Mエンジン・カバーに統合された保護である。このフェアリングは初めて、特に軽量でありながら剛性の高いカーボン・ファイバー製のフェアリング・フロント・ビームも使用している。フロント・インジケーター・ライトのケーブル接続へのアクセスを改善したことで、レース トラックで使用できる状態にするための変更が、さらに迅速化している。トップスピードの向上とダウンフォースの向上という相反する目標は、空気力学的に関連するすべてのコンポーネントを巧みに全体的に開発することによって、新しいレベルに引き上げられている。最高速度は、先代モデルと比較して、306 km/hから314 km/hに向上させることに成功させ、ライダー周りの気流の大幅改善により、身体への負担が大幅に軽減されている。

 

エアロダイナミクス全体を最適化するため、前輪回りの改良を施し、BMW Motorradの歴史上初めて、カーボン・ファイバー製のブレーキ冷却エア・ダクト、通称、ブレーキ・ダクトを採用している。フォーク・ボトムとブレーキ・キャリパーの周りの空気の流れを改善するため、最適化された新しいフロント・マッド・ガードに統合され、レース・トラックにおいては、Mブレーキの温度を最大10℃低下させ、さらに高いパフォーマンスの達成も可能にしている。

 

Mエアロ・ホイール・カバーもカーボン・ファイバー製で、特に250 km/h以上の速度域での走行抵抗をさらに低減している。 Mエアロ・ホイール・カバーは、BMW M 1000 RRコンペティション用に用意されており、Mエアロ・ホイール・カバー用の特別な接続を備え、重量が最適化されたクランプが含まれている。

 


Mコンペティション・パッケージ
BMW M 1000 RRコンペティション・パッケージは、レーシング・テクノロジーの機能美、洗練されたコンポーネントの魅力的な組み合わせを提供している。 M GPSラップトリガー・ソフトウェアと関連するアクティベーション・コードに加え、コンペティション・パッケージには、Mビレット・パッケージ、Mカーボン・パッケージ、クリア・アルマイト処理された220 g軽量のスイング・アーム、DLCコーティングされたMエンデュランス・チェーンが含まれており、ピリオン・パッケージにはハンプ・カバーが含まれている。

 

Mビレット・パッケージのコンポーネントは、高強度アルミニウムから削り出され、アルマイト処理されたブレーキ・レバーとクラッチ・レバーの他、重要な機能に特化させ、重量が最適化された新しいライダー・フットレスト・システムとブレーキ・レバー・ガードである。Mカーボン・パッケージには、クリア・ラッカーでコーティングされた高品質のビジブル・カーボン製のリア・フェンダー、ドライブ・スプロケット、チェーン・ガード、左右のサイドおよびタンク・パネルが含まれている。

 

記事のオフライン添付ファイル

記事のメディア素材

My.PressClub ログイン
 

BMW Group ストリーミング

ANNUAL CONFERENCE 2024.

Munich. Here you can see the on demand webcast of the BMW Group Annual Conference 2024, with the world premiere of the next BMW vision vehicle on the "Road to Neue Klasse".

Open Streaming Page

フィルタータグを追加

プレスリリース
プレスキット
スピーチ
企業情報&データ
更新情報
トップトピック
フィルターを送信
すべてクリア
 
Sun
Mon
Tue
Wed
Thu
Fri
Sat
 
ログイン