新型BMW R 1300 GS Adventureを発表

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、アドベンチャー・セグメントにおいて不動の人気を誇るBMW Motorrad GSの新型モデル「新型BMW R 1300 GS Adventure（アール・センサンビャク・ジーエス・アドベンチャー）」を、全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて、本日より注文の受付を開始する。

BMW MotorradのGSモデルはツーリング・エンデューロ・セグメントにおいて40年以上の歴史と不動の人気を誇るモデルである。新型BMW R 1300 GS Adventureは新設計のボクサー・エンジンを搭載し、30Lの大容量燃料タンクや、あらゆる地形における長距離ツーリングを快適にするためのハイレベルな先進機能を備えたモデルである。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• ETC 2.0車載器を標準装備。
• 3年保証

新型BMW R 1300 GS Adventure： モーターサイクル・アドベンチャーと長距離ツーリングにおいて、これがまさに頂点に立つ

全面的にアドベンチャーの専門性を高めた、新設計のモデル

灼熱のサハラ砂漠を横断したり、ヒマラヤ山脈を登ったり、アマゾンの熱帯雨林を探検したり、フラット・ツイン・ボクサー・エンジンを搭載した大型のBMW GS Adventureは、20年以上にわたって、パッセンジャーとたくさんの荷物を積んだ長距離バイク旅行の代名詞となってきた。BMW Motorradは、今後もこのコンセプトを維持し、冒険好きなモーターサイクリストにさらなる冒険のノウハウを提供するため、新型R 1300 GS Adventureのエンジン、シャシー、車体、デザイン、収納コンセプトを従来モデルからほぼ全面的に見直し、BMW GS Adventureの根幹を新たなレベルに引き上げた。

新型R 1300 GS Adventureの心臓部に搭載されているのは、伝説的な2気筒ボクサー・エンジンで、R 1300 GSに初めて搭載された新設計のエンジンと同様、エンジン下に配置されたトランスミッションとカムシャフト駆動の新しい配置により、先代モデルよりもはるかにコンパクトとなった。1,300ccのエンジンからは、107kW（145ps）/7,750rpmを発生。最大トルクは149Nm/6,500rpm。これは、BMWのボクサー・エンジンとしては史上最もパワフルなものである。

新しいサスペンションの中心にあるのは、スチール製のシート・メタル・シェル・メイン・フレームで、取り付けスペースの大幅な最適化に加えて、先代モデルよりも高いレベルの剛性を実現している。新型R 1300 GS Adventureは、従来の鋼管構造に代わり、アルミニウム・チューブと鍛造部品で構成されたアルミニウム格子管リア・フレームを採用している。また、フレックスエレメントを備えたEVOテレレバー・フロントホイールガイドと、改良されたEVOパラレバー・リアホイールガイドにより、ステアリング精度と走行安定性がさらに向上している。

減衰力とスプリングレートをダイナミックに調整し、荷重補正も行う、標準装備の新電子式ダイナミック・サスペンション・アジャストメント（DSA）

従来モデルのダイナミックESA次世代電子制御サスペンションは、リアの減衰力のダイナミックな調整と調整可能なスプリングベースにより、様々な地形で高いレベルの走行安全性とライディングの楽しさを提供していた。新しい電子制御ダイナミック・サスペンション・アジャストメント（DSA）はさらに一歩進み、フロントとリアのダイナミックな減衰力調整と、選択したライディングモード、ライディング・コンディション、操作に応じたスプリング・レート（スプリング剛性）の調整を組み合わせている。スプリングベースの自動調整により荷重補正が確実に行われ、これにより、あらゆる路面でよりスリリングなライディング体験を提供する。ソロでも、パッセンジャーと一緒でも、大きな荷物を積んでいても、DSAは安全性、性能、快適性をさらに高いレベルで保証する。

アダプティブ車高制御

「アダプティブ車高制御」により、新型R 1300 GS Adventureは走行状況に合わせて車高を完全に自動調整し、ライディング・ダイナミクスやリーン・アングルの自由度を損なうことなく、最高の快適性を確保する。停車時や低速走行時には、シート高が30mm低くなる。

「アダプティブ車高制御」よりもサスペンション長が短く、シート高が20mm低くなる「アダプティブ車高制御コンフォート」を 新型R 1300 GS Adventureツーリング / ツーリングAUTOMATED SHIFT ASSISTANTに設定。様々な体格のライダーに、優れたアクセシビリティと容易なハンドリングを実現する。

4つのライディングモードを標準装備。「エンデューロ 」ライディングモードで、オフロードでのライディング体験がさらに充実

標準仕様の新型R 1300 GS Adventureにも、ライダーの好みに合わせて選べるライディングモードが3種類から4種類に増えた。「レイン」と「ロード」ライディングモードでは、ほとんどの路面コンディションにライディング特性を合わせることができる。また、ライディングモード「エンデューロ」を追加することで、オフロード走行に特化したセッティングを施し、オフロードでのライディングをより楽しむことができる。

オプション装備の「オートメイテッド・シフト・アシスタント（ASA）」が、マニュアル・シフトまたはオートマチック・シフトによる完全自動クラッチ操作を実現し、ライディングの楽しさをさらに広げる

新しいオートメイテッド・シフト・アシスタント（ASA）により、BMW Motorradはライディングをより簡単で快適にする革新的な技術ソリューションを提供する。クラッチとギア・シフトの自動化により、感覚的に重要なギア・チェンジのダイナミクスを犠牲にすることなく、ライディング・エクスペリエンスがさらに向上する。

新しいマトリクス・デザインのフルLEDヘッドライトと補助ヘッドライトを標準装備。ターン・インジケータをハンド・プロテクターに組み込んだ、最新のLEDライト・ユニットを装備

BMW Motorradは、モーターサイクルの安全性とそれに関連する技術革新において、卓越したパイオニアとみなされている。そのため、新型R 1300 GS Adventurerでは、斬新で特徴的なライト・アイコンを備えた、非常に小型で魅力的なフルLEDヘッドランプを標準装備している。このライト・ユニットは、ロービームとハイビーム用の1つのLEDユニットと、デイタイム・ランニング・ライトとサイドライト用の4つのLEDユニットで構成されている。また、新型R 1300 GS Adventureには、LEDテクノロジーを採用した2つのエクストラフラット補助ヘッドランプが装備され、車体に調和して安全に溶け込んでいる。この組み合わせは、かつてない鮮明さで道路を照らし、交通状況の把握がより確実になる。フロントではハンド・プロテクターに内蔵され、リアでは機能的に統合された、新デザインのLEDターン・インジケータを備えた最先端のLEDライト・ユニットが、新型R 1300 GS Adventureのライティングコンセプトを完成させている。

アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、フロント・コリジョン・ワーニング（FCW）、レーン・チェンジ・ワーニング（車線変更警告）、を備えたライディング・アシスタントが、オプション装備として用意

新型R 1300 GS Adventureには、ブレーキ機能付きダイナミック・クルーズ・コントロール（DCC）が標準装備されている。ライディング・アシスタントは、オプション装備としてさらに多くの機能を提供する。アクティブ・クルーズ・コントロール（ACC）、フロント・コリジョン・ワーニング（FCW）、レーン・チェンジ・ワーニング、から構成されています。

新しいアルミニウム製トップケースと、USB充電ソケットと照明用電気インターフェース、およびオプションの容積拡張として、マグネット・カップリングが組み込まれた新しいアルミニウム製ケース

新型R 1300 GS Adventureのオプション・アクセサリーとして、堅牢な37リットルのアルミニウム製トップケースと、振動から保護されたトップケース・プレート、照明とUSB充電ソケット用の電気インターフェース、およびパッセンジャー用グラブハンドルが一体化されたトップケース・ホルダーが用意されています。

また、最大積載量10 kgの新しいアルミニウム製ケースは、荷物を簡単かつ安全に運搬するのに理想的。総容量は73リットル以上（左37リットル、右36.5リットル）。鍛造アルミニウム製の革新的なケースホルダーに、簡単、迅速、確実に取り付けることができる。左側ケースホルダーに内蔵されたマグネット・カップリングは、左側ケースのUSB充電ソケットの電気インターフェースとして機能する。オプションの1ケースあたり10リットルのエクステンションを使用すれば、収納スペースがさらに広がります。高品質のアルミニウム製で、素早く簡単に装着できる。

巧みな取り付けオプションとゴム製収納スペースを備えた30Lアルミニウム製燃料タンク。ウインドシールドとハンドプロテクター・エクステンション付きハンド・プロテクターによる、効果的な防風・耐候プロテクション

新型R 1300 GS Adventureは、姉妹モデルのR 1300 GSとは一線を画す、まったく新しいデザインを採用している。新型R 1300 GS Adventureの車体中央部のアウター・スキンの重要なコンポーネントは、大部分が覆われていない30リットルのアルミニウム製シート・フューエル・タンクである。BMW Motorradの開発エンジニアにとって特に重要なのは、大きなアウター・スキンを持つこのタンクが、特別な方法でラゲッジ・キャリアとしての追加機能を果たすことであった。そのため、タンク上部パネルに3つのファスナー・エレメントがねじ止めされ、簡単でシンプルな給油とスマートフォン充電コンパートメントへの素早いアクセスが可能となっている。この巧みなソリューションは、荷物用のアイレットを個別に固定すると同時に、アクセサリーとして用意されている防水インナーバッグとアウターバッグ付き12リットルタンクバッグ用のスナップロック付き連結マウントを提供する。

タンクの幅の広さは信頼感を与え、大型のウインドシールドは、2つの大型透明ウインドディフレクターと相まって、風や天候から効果的に保護し、長旅でも他にはない静かで快適な走りを実現する。