BMW en el salón del automóvil IAA - sin autos concepto

1. Estrenos en Francfort. 2. BMW en el salón del automóvil
IAA de Francfort 2005. (Versión resumida) 3. Novedades del BMW
Serie 3. 3.1 BMW Serie 3 Touring: Armonía entre dinamismo,
funcionalidad y confort. 3.2 BMW Serie 3 con tracción total: La
Serie 3 con xDrive, el sistema de tracción total inteligente. 3.3
BMW Serie 3 berlina: Nuevos modelos y el nuevo kit deportivo M. 4. BMW
Serie 1: Nuevo buque insignia 130i y atractivos equipos opcionales. 5.
BMW Serie 5: Nuevos modelos y motores y el primer BMW Serie 5
diésel con xDrive (éste último no disponible en el
mercado mexicano). 6. BMW Serie 6: Coupé y Cabriolet con nuevo
motor de ocho cilindros. 7. BMW Serie 7: Nuevo 730Ld y más
potencia y par motor para el 745d, el buque insignia entre los
diésel. (Versión no disponible en el mercado mexicano) 8.
BMW X3: Nuevo modelo básico de la serie, motor diésel
más potente y el kit deportivo M. 9. BMW Individual 650i
Cabriolet: Las líneas como hilo conductor del diseño. 10.
Accesorios BMW originales: Innovadores, funcionales e individuales. 11.
BMW Night Vision y asistente de luces largas: Conducir mejor en la
oscuridad. 12. Tecnología e innovaciones. 13. BMW Online
más atractivo y mejor estructurado a partir de otoño:
Rediseño del portal, acceso más sencillo, tarifa plana
para todos los servicios. 14. BMW ConnectedDrive, investigación:
Planificación de rutas para bajar de la PC al coche. 1. Estrenos
en Francfort. El año entrante BMW llevará a cabo una
amplia ofensiva, lanzando modelos nuevos al mercado. En Francfort se
estrena mundialmente la cuarta generación del exitoso modelo
familiar BMW Serie 3 Touring. El modelo de la Serie 3 más
versátil de todos los tiempos es un coche de
características deportivas y, al mismo tiempo, un familiar
cómodo y muy espacioso. El segundo estreno mundial de BMW es la
versión de tracción total de la berlina de la Serie 3 y
del nuevo BMW Serie 3 Touring. Ello significa que la Serie 3 es la
cuarta serie de modelos de BMW que lleva el innovador sistema de
tracción total xDrive, que ofrece un alto nivel de dinamismo,
capacidad de tracción y seguridad activa. También la
Serie 5 se sigue expandiendo. Además de dos nuevos modelos con
motor de ocho cilindros, también debuta el primer BMW Serie 5
con motor diesel (versión no disponible en el mercado mexicano)
y tracción total y, además, por primera vez se
montará el exitoso propulsor diésel de cuatro cilindros de
BMW en un modelo de esta serie: el 520d. (Versión no disponible
en el mercado mexicano) (Versión no disponible en el mercado
mexicano) El 745d cuenta ahora con mucha más potencia y un par
motor considerablemente más elevado (330 CV/242 kW, 750 Nm).
Adicionalmente se ofrecerá por primera vez la versión
larga del BMW Serie 7 con el potente y económico motor
diésel de seis cilindros en línea de 3.000 cc, el 730Ld.
Para estar a la altura de su fama como líder tecnológico,
BMW presenta en Francfort el sistema BMW Night Vision y el asistente de
luces largas, dos sistemas de asistencia innovadores que contribuyen a
aumentar el nivel de seguridad activa al conducir de noche. La
exposición en el salón del automóvil IAA 2005 se
completa con otro estreno: un 650i convertible y de carácter muy
exclusivo, de BMW Individual. 2. BMW en el salón del
automóvil IAA de Francfort 2005. (Versión resumida)
• BMW Serie 3 Touring: estreno mundial en Francfort. El deportivo y
elegante modelo familiar, dotado de un chasis de avanzada
tecnología, ofrece más espacio para los ocupantes y el
equipaje. La cuarta generación del Touring es más
versátil y se lanzará al mercado con tres motores de
gasolina y dos diesel (no disponibles en el mercado mexicano). •
BMW Serie 3 tracción total: xDrive ahora también en la
Serie 3. El sistema de tracción total inteligente consigue que la
berlina y el modelo familiar de la Serie 3 dispongan de una excelente
capacidad de tracción, más agilidad, mayor seguridad y
más estabilidad. xDrive reparte de modo variable la fuerza de
propulsión entre los dos ejes a través de un embrague
multidisco. • BMW Serie 3 berlina: tres motores nuevos. Los dos
modelos con motor de cuatro cilindros (318i y 318d) y el 330d
(versiones no disponibles en el mercado mexicano), equipado con el
potente motor de seis cilindros, amplían la gama de modelos de
la berlina de la Serie 3. Con el nuevo kit deportivo M, los modelos de
la serie resultan más deportivos. • BMW Serie 1: nuevo
buque insignia y kit deportivo M. El modelo más alto de la gama
con motor de seis cilindros en línea de 3.000 cc, 265 CV/195 kW
y par motor de 315 Nm revolucionará el segmento de los coches
compactos. A partir de otoño, todos los modelos de la Serie 1
podrán adquirirse con el sistema de faros direccionales,
funciones de telemática nuevas, kit deportivo M y, ya a partir
de ahora, con el filtro de partículas de gases de escape para
los modelos equipados con motores diésel (Motor diesel no
disponibles en el mercado mexicano). • BMW Serie 5: nueva
ampliación de la gama de modelos. (Motor diesel no disponibles
en el mercado mexicano). La berlina 540i con motor V8, el modelo 530xd
con motor diésel y tracción total y el 520d con motor
diésel de cuatro cilindros amplían la gama de la Serie 5.
Además, se remodelaron los motores del nuevo buque insignia de la
serie, el 550i, y del 530d . Todos los motores diésel llevan de
serie un sistema de escape con filtro de partículas. • BMW
Serie 6 Coupé y Cabrio: ahora con nuevo motor V8. En otoño
se lanza al mercado el 650i, que sustituirá al 645Ci. El nuevo
propulsor V8 de 4,8 litros (367 CV/270 kW, 490 Nm) consigue que el nuevo
2+2 pare el cronómetro en 5,4 segundos (Cabrio: 5,7 segundos) al
acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad punta es de 250 km/h, limitada
electrónicamente. • BMW Serie 7: nuevo 730Ld y más
potencia para el motor diésel de mayor cilindrada, montado en el
745d. (Versión no disponible en el mercado mexicano) La
versión larga 730Ld podrá adquirirse por primera vez con
un motor diésel de seis cilindros. Su completísimo
equipamiento de serie y la amplia gama de equipos especiales para la
parte posterior del habitáculo, hacen del 730Ld el coche ideal
para desplazarse con chofer. El 745d tiene ahora un motor de 330 CV/242
kW y 750 Nm, han aumentado claramente tanto la potencia (+ 10%) como el
par (+ 7%). • BMW X3: nuevo X3 2.0i y más potencia para el
motor diésel grande (Versión no disponible en el mercado
mexicano). El nuevo motor básico de gasolina de 2.000 cc
amplía la gama del compacto SAV de BMW. El propulsor
diésel de 3.000 cc consume menos a pesar de tener una potencia
mayor. Además, como todos los motores diesel del X3, cuenta de
serie con un filtro de partículas. • BMW Individual:
ejemplar exclusivo y único sobre la base del 650i convertible.
En este ejemplar de exposición se ha conseguido crear un hilo
conductor en su diseño: la línea. Este automóvil
único tiene una tapicería y revestimientos de piel de
extraordinaria calidad y brilla por nobles aplicaciones y
marquetería. El acabado es de exquisita calidad. •
Accesorios originales de BMW. BMW muestra su amplio abanico de
accesorios y equipos especiales. Por ejemplo, el kit
aerodinámico para el X3 y las nobles aplicaciones de madera para
el BMW Serie 3. Para el montaje posterior, por ejemplo el sistema
portátil de DVD con puerto de conexión en el techo, o el
sistema de cámaras en la facia y en la zaga del coche. •
BMW Night Vision y asistente de luces largas. En el salón de
Francfort IAA se presentan dos sistemas nuevos de asistencia al
conductor: BMW Night Vision y asistente de luces largas. Con ellos,
conducir de noche resulta más seguro y cómodo. La
cámara de sensibilidad térmica del sistema BMW Night
Vision permite reconocer a tiempo personas, animales u objetos diversos
cuando es de noche. El asistente de luces largas conecta y desconecta
automáticamente las luces largas. • Tecnología e
innovaciones. El sistema de control dinámico de la estabilidad
(DSC) ha sido ampliado e incluye ahora nuevas funciones de confort y
seguridad. BMW Online y BMW Assist funcionan más
rápidamente y cuentan con funciones adicionales. Además,
el filtro de partículas de gases de escape de BMW puede montarse
ahora en todos los modelos con motor diésel. • BMW Online:
más atractivo, estructura más clara. El portal Internet
móvil de BMW Online será más atractivo y sencillo
de utilizar a partir de otoño, gracias al rediseño del
portal, al acceso simplificado y a la tarifa plana para todos los
servicios. • BMW ConnectedDrive: investigación. Bajar rutas
de la PC al coche. BMW ConnectedDrive presenta en el salón del
automóvil IAA 2005 un proyecto de investigación que
permite confeccionar rutas de viaje en una PC y bajar los datos
correspondientes al ordenador del coche. Estreno mundial en Francfort:
el nuevo BMW Serie 3 Touring. Deportivo, versátil y apropiado
para casi cualquier tarea de transporte. El nuevo BMW Serie 3 Touring
es el BMW Serie 3 más versátil de todos los tiempos. El
BMW Serie 3 Touring es un coche deportivo y, al mismo tiempo, un
familiar confortable muy espacioso. Esta sensación de mayor
espacio se subraya mediante un techo panorámico gigantesco, con
el que se tiene la sensación de estar al volante de un
convertible. Sin perder el carácter compacto de todos los modelos
de la Serie 3, el Touring tiene dimensiones mayores que su antecesor:
largo + 42 mm, ancho + 78 mm, alto + 9 mm y batalla + 35 mm. Gracias a
este aumento de tamaño, los ocupantes disponen de más
espacio en el habitáculo, el compartimiento de carga es mayor y
el nivel de seguridad pasiva es más alto. Compartimiento de carga
más espacioso y más útil. Midiendo hasta el canto
superior del respaldo de los asientos posteriores, el volumen de la
cajuela ha aumentado en 25 litros (ahora 460 litros) en
comparación con el modelo anterior. Plegando el respaldo, el
espacio de carga incluso llega a ser de 1.385 litros (+ 40 litros). La
utilidad del coche aumenta gracias a numerosos detalles ingeniosos. Por
ejemplo, la lámina protectora extensible en el dorso del piso
reversible o, también, el módulo para esquís
incorporado en el respaldo de los asientos posteriores, que en el
verano puede sustituirse por una nevera. La caja plegable e
impermeable, las redes, el portaparaguas, los sistemas de
fijación de bolsas, las armellas y el enchufe de 12 voltios, son
otros ejemplos que demuestran el cuidado que se ha puesto en los
múltiples detalles útiles de este automóvil. La
altura de carga de la cajuela de tan sólo 59 centímetros y
la luneta que de serie se puede abrir por separado, consiguen que
cargar y descargar objetos resulte muy sencillo. Gracias al sistema de
confort, la persiana que cubre el compartimiento de carga se abre
automáticamente al abrir la luneta hacia arriba, con lo que se
tiene un acceso muy fácil a la cajuela. Lanzamiento al mercado
con cinco motores nuevos. El Touring se lanza al mercado con dos motores
de gasolina y dos motores diésel (Versiones no disponibles en el
mercado mexicano), todos ellos ahora más potentes, suaves y
económicos. El buque insignia, el 330i Touring (258 CV/190 kW,
300 Nm), acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y tiene una capacidad
de recuperación en cuarta de 6,9 segundos acelerando de 80 a 120
km/h. La velocidad punta está limitada electrónicamente a
250 km/h. El consumo es de 8,9 litros a los cien kilómetros
(ciclo UE combinado). El motor de seis cilindros en línea del
325i Touring tiene 218 CV/160 kW y su par motor máximo es de 250
Nm. Estas características proporcionan las siguientes
prestaciones: 243 km/h, 0-100 km/h en 7,2 segundos, 80-120 km/h en
cuarta en 7,9 segundos. El motor de cuatro cilindros de 2.000 cc con
VALVETRONIC y doble VANOS (150 CV/110 kW, 200 Nm) consigue que el 320i
Touring alcance una velocidad máxima de 218 km/h. Este modelo es
capaz de acelerar en 9,4 segundos de 0 a 100 km/h, aunque sólo
consume 7,6 l/100km. (Versión no disponible en el mercado
mexicano) El máximo representante entre los modelos con motor
diésel de esta serie, el 330d Touring con motor de seis
cilindros (231 CV/170 kW, 500 Nm) y prestaciones francamente deportivas
(Vmáx: 248 km/h, 0-100 km/h: 6,8 s), es sumamente
económico (6,7 litros a los cien kilómetros).
(Versión no disponible en el mercado mexicano) También el
320d Touring con motor diésel (163 CV/120 kW, 340 Nm) tiene un
consumo muy modesto de escasamente 5,9 litros a los 100
kilómetros, con lo que es el punto de referencia en su segmento.
Este coche tiene una velocidad punta de 223 km/h y acelera de 0 a 100
km/h en 8,6 segundos. Los dos modelos con motor diésel
están equipados, como todos los nuevos Touring de la Serie 3,
con una caja de cambios manual de seis marchas. Además, cumplen
la norma UE4 y llevan de serie un filtro de partículas.
Tecnología punta para una conducción aún más
dinámica. El nuevo Touring tiene un eje delantero de
articulación doble de aluminio y un eje posterior de cinco
brazos, con lo que dispone del chasis más ágil de su
segmento. Además, el sistema de dirección activa de BMW
que lleva el Touring de la Serie 3 es único en el segmento. Con
este sistema de relación variable de la dirección, el
coche puede guiarse de modo más sencillo, seguro y ágil.
En caso necesario, la dirección activa ayuda al conductor en la
medida en que corrige el ángulo de la dirección. Seguridad
pasiva en mayúsculas. Gracias a la utilización inteligente
de materiales ligeros, fue posible aumentar la rigidez de la
carrocería en un 25 por ciento. En combinación con el
sistema optimizado de cinturones de seguridad y los seis airbags de
serie, el Touring de la Serie 3 ofrece una protección
óptima a sus ocupantes. Así lo demuestran la
máxima puntuación de cinco estrellas conseguida en las
pruebas de choque europeas EuroNCAP. BMW xDrive: el sistema de
tracción inteligente ahora también en los modelos de la
Serie 3. Los modelos berlina y familiar de la Serie 3 dotados con motor
de seis cilindros ahora pueden obtenerse con el innovador sistema de
tracción total xDrive de BMW. Este sistema distribuye la fuerza
de tracción en fracciones de segundo y de modo continuo entre
los dos ejes según sea necesario, con lo que el BMW Serie 3
dispone de una capacidad de tracción óptima, resulta
más ágil y seguro y su estabilidad de marcha es mayor. El
chasis corresponde al del modelo básico, exceptuando las
modificaciones específicas que exige la tracción total.
Debido al sistema de tracción total, los modelos con xDrive
llevan de serie llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/50. El
corazón del sistema xDrive es la caja de transferencia con
embrague multidisco regulado electrónicamente. Con él se
distribuye la fuerza entre los dos ejes según lo exijan las
circunstancias de la conducción. Esta distribución se
efectúa de modo variable y continuo entre los dos extremos de 0 a
100 por ciento y 100 a 0 por ciento. Ello significa que, en casos
extremos, el eje delantero o posterior quedan completamente
desacoplados o están acoplados completamente. Al conducir en
recta sobre calzadas en buen estado, la fuerza se distribuye de la
siguiente manera: 60 por ciento en el eje posterior y 40 por ciento en
el delantero. En estrecha combinación con DSC, el sistema xDrive
incluso se anticipa a las situaciones de conducción. xDrive
está conectado al sistema de regulación del chasis DSC,
recurre a sus datos y detecta tempranamente qué estado
dinámico está adquiriendo el coche. Por ello, xDrive es
capaz de reaccionar con mayor rapidez que otros sistemas, distribuyendo
las fuerzas de modo óptimo entre los dos ejes. xDrive combina el
DSC con el sistema de asistencia al descender por cuestas empinadas
(HDC, siglas en inglés de Hill Descent Control). Sin que tenga
que intervenir el conductor, el sistema montado en los modelos de la
Serie 3 activa los frenos de las cuatro ruedas según proceda,
para bajar la cuesta a una velocidad constante. BMW Serie 3: nuevos
motores para la berlina de la Serie 3. (Versión no disponible en
el mercado mexicano) El motor diésel de 3.000 cc del 330d tiene
una potencia de 231 CV/170 kW y entusiasma por su gran par motor de 500
Nm. A pesar de sus prestaciones de carácter deportivo (0-100
km/h: 6,7 s, Vmáx: 250 km/h), la berlina 330d se conforma con
apenas 6,5 litros de gasolina a los cien kilómetros (ciclo UE
combinado). (Versión no disponible en el mercado mexicano) La
nueva berlina 318d con motor diésel de 122 CV/90 kW y par de 280
Nm completa la gama diésel en su extremo inferior. Aunque
sólo consume 5,6 litros a los cien kilómetros (ciclo UE
combinado), sus prestaciones no tienen que temer comparación
alguna: 0-100 km/h en 10,6 segundos, 80-120 km/h en 9,3 segundos
(estando puesta la cuarta marcha), Vmáx: 206 km/h. El motor
básico de la gama, montado en la berlina BMW 318i, es una
evolución del motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.000 cc.
Con sus 129 CV/95 kW y su par de 180 Nm es capaz de acelerar de 0 a 100
km/h en tan sólo 10,9 segundos y su capacidad de
recuperación en cuarta es de escasamente 10,9 segundos al
acelerar de 80 a 120 km/h. Su velocidad máxima es de 208 km/h. El
consumo de gasolina es de 7,3 litros a los cien kilómetros
(ciclo UE combinado). El kit deportivo opcional para la berlina y el
familiar de la Serie 3 incluye, entre otros, un chasis de reglaje
deportivo, el kit aerodinámico con faros antiniebla, llantas de
aleación ligera de diseño exclusivo, asientos deportivos,
volante M y listones embellecedores en las taloneras de diseño M.
BMW Serie 1: el 130i es el nuevo buque insignia. A partir de
otoño, el 130i amplía la gama de la Serie 1 de BMW. El
nuevo motor de seis cilindros en línea y 3.000 cc (265 CV/195
kW, 315 Nm) permite obtener prestaciones en el segmento de los coches
compactos más bien propias de coches del segmento
automovilístico superior. El máximo representante de la
gama se dispara en apenas 6,2 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad
punta, limitada electrónicamente, es de 250 km/h. Las llantas de
17 pulgadas con radios en V, la parrilla ovoide de BMW con laminillas
cromadas y la salida doble de escape cromada contribuyen a subrayar la
potente estética de este BMW de la Serie 1. Los modelos de la
Serie 1 pueden disponer a partir de otoño adicionalmente del
sistema de telemática BMW Assist y del portal Internet BMW
Online. Además, por primera vez en la clase de coches compactos
de BMW, los modelos de esta serie pueden equiparse también con
el sistema de faros direccionales. El nuevo kit deportivo M
podrá montarse en todos los modelos de la Serie 1 a partir del
mes de septiembre. BMW Serie 5: la berlina 540i y el nuevo 550i. El
nuevo propulsor V8 de 4.000 cc del 540i tiene una potencia de 306 CV/225
kW y un par motor máximo de 390 Nm. La berlina 540i acelera en
6,2 segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad punta es de 250 km/h. El
moderado consumo es de 11,0 litros a los cien kilómetros (ciclo
UE combinado). El motor V8 del nuevo 550i, que sustituye al 545i, tiene
una potencia de 367 CV/270 kW. Su alto par motor de 490 Nm está
disponible a 3.400 r.p.m. El 550i para el cronómetro en 5,5
segundos al acelerar de 0 a 100 km/h y su capacidad de
recuperación en cuarta es de 5,2 segundos al acelerar de 80 a 120
km/h. El consumo según ciclo UE combinado es de 11,1 litros a
los cien kilómetros. Los nuevos modelos de ocho cilindros
están equipados de serie con una caja de cambios manual de seis
marchas. Los dos modelos pueden equiparse opcionalmente con una caja de
cambios automática con Steptronic. La caja de cambios secuencial
SMG de seis marchas se ofrece únicamente para el BMW 550i. 530d:
más potencia, menos consumo. (Versión no disponible en el
mercado mexicano) El nuevo motor diésel de seis cilindros en
línea del BMW 530d tiene una potencia de 231 CV/170 kW y su
capacidad de recuperación es impresionante gracias al par motor
de 500 Nm. La berlina 530d tiene una velocidad máxima de 250
km/h y acelera de 0 a 100 km/en escasamente 6,8 segundos. No obstante,
el consumo según el ciclo UE es de tan sólo 6,7 litros a
los cien kilómetros. Los modelos con motor diésel de la
Serie 5 de BMW cumplen los criterios de la norma de gases de escape UE4
debido, entre otros, a la utilización de serie del filtro de
partículas. 530xd: el primer BMW Serie 5 con motor diésel
y tracción total xDrive. (Versión no disponible en el
mercado mexicano) El nuevo 530xd, disponible en las versiones berlina y
familiar, es el primer modelo de la Serie 5 de BMW con motor
diésel y tracción total. El sistema de tracción
total xDrive de BMW proporciona unas aptitudes dinámicas y
agilidad excelentes. El 530xd acelera en escasamente 6,6 segundos de 0 a
100 km/h y alcanza una velocidad punta de 242 km/h. El consumo promedio
según ciclo UE es de 7,6 litros a los 100 kilómetros.
520d: potente motor diésel de cuatro cilindros para la
Business-Class de BMW. (Versión no disponible en el mercado
mexicano) El propulsor de cuatro cilindros y 2.000 cc (163 CV/120 kW,
340 Nm), que brilla por sus prestaciones deportivas y su bajo consumo,
se ofrecerá a partir de otoño en la Serie 5 de BMW. La
berlina 520d acelera en sólo 8,6 segundos hasta 100 km/h y su
velocidad máxima es de 223 km/h. Según ciclo de pruebas
UE4, el 520d únicamente consume 5,9 litros a los 100
kilómetros, un resultado muy económico considerando sus
prestaciones. 650i: BMW Serie 6 Coupé y Cabrio con nuevo motor
V8. El nuevo propulsor V8 de BMW de 4.800 cc y 367 CV/270 kW y par motor
máximo de 490 Nm, proveniente del BMW 750i, ahora también
se monta en los modelos Coupé y Cabrio de la Serie 6 de BMW. Los
dos nuevos modelos se llaman BMW 650i y sustituyen al BMW 645Ci. Con
una potencia aumentada en 34 CV/25 kW, el BMW 650i Coupé tiene
mejores prestaciones, pero consume menos que su antecesor. Detiene el
cronómetro en escasamente 5,4 segundos al acelerar de 0 a 100
km/h. La versión convertible necesita muy poco más: 5,7
segundos. La velocidad punta de ambos modelos es de 250 km/h, limitada
electrónicamente. A pesar de las impresionantes prestaciones, el
nuevo coupé de ocho cilindros apenas consume 11,9 litros a los
100 kilómetros, mientras el 650i Cabriolet tiene un consumo
ligeramente superior: 12,9 litros. 730Ld: versión larga del BMW
Serie 7, por primera vez con motor diésel. (Versión no
disponible en el mercado mexicano) BMW ofrece por primera vez a partir
de septiembre de 2005 la versión larga del BMW Serie 7 con un
motor diésel de 3.000 cc, 231 CV/170 kW y par máximo de
520 Nm. El 730Ld tan sólo consume 8,2 litros a los cien
kilómetros (ciclo UE combinado), es decir, el 3,5 por ciento
menos que su antecesor, a pesar de sus mayores prestaciones. Este
modelo es capaz de acelerar en sólo 7,9 segundos de 0 a 100 km/h
y alcanza una velocidad máxima de 238 km/h. Equipado con el
filtro de partículas diésel exento de mantenimiento, el
730Ld cumple la norma de gases de escape UE4. Exquisito equipamiento
para un confort máximo. El 730Ld, comparado con la versión
normal, dispone de diversos equipos y características
adicionales, entre ellos tapicería de piel Nasca, asientos
delanteros y posteriores con calefacción, persianas
eléctricas en las ventanas traseras, sistema de
regulación de nivel en el eje posterior y listones
embellecedores cromados o del color del coche en el techo. Con el fin de
aumentar aún más el nivel de confort, puede adquirirse
opcionalmente lo siguiente: sistema de aire acondicionado para la parte
posterior del habitáculo con compresor propio, asientos de
confort regulables eléctricamente, sistema de ventilación
activa en los asientos, segundo teléfono, nevera y pantalla para
los asientos traseros con mando de regulación
«Controller» propio. De esta manera, los pasajeros que
viajan en los asientos traseros pueden ver canales analógicos y
digitales de televisión o utilizar el cambiador de DVD opcional.
El nuevo sistema de preinstalación de teléfono
móvil incluye un interface Bluetooth y, además, la unidad
de control de telemática fijamente instalada (TCU según
las siglas en inglés de Telematics Control Unit). De esta
manera, el cliente puede acceder a los servicios de BMW Assist y
utilizar el portal Internet BMW Online independientemente de su
teléfono móvil. 745d: el motor diésel más
alto de la gama, ahora con más potencia y par motor.
(Versión no disponible en el mercado mexicano) En los
vehículos del «año modelo» 2006, el buque
insignia entre los diésel, el 745d, contará con
más potencia y par motor. Con el nuevo motor, el 745d
contará con 330 CV/242 kW (+ 10%) y tendrá un par motor
máximo de 750 Nm (+ 7%). Con este motor, el potente
diésel de la Serie 7 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6
segundos (- 0,2 s) y su velocidad punta es de 250 km/h, limitada
electrónicamente. A pesar del aumento de potencia, el consumo de
gasolina no cambia y sigue siendo de unos sorprendentes 9,5 litros a los
100 kilómetros. BMW Individual proporciona más confort en
la parte posterior del habitáculo. Además de exclusivas
tapicerías, puede optarse por equipamientos como el sistema
«Rear Seat Infotainment Online». Los pasajeros de
atrás pueden disfrutar de imágenes del DVD y de la
televisión, navegar libremente en Internet o utilizar el
ordenador de a bordo empleando las pantallas LCD de 9,5 pulgadas
integradas en la parte posterior de las cabeceras de los asientos
delanteros. X3 2.0i: nuevo motor básico de cuatro cilindros.
(Versión no disponible en el mercado mexicano) El propulsor de
cuatro cilindros y 2.000 cc del nuevo X3 2.0i tiene 150 CV/110 kW y
dispone de un par motor máximo de 200 Nm a 3.700 vueltas. El X3
2.0i con sistema de tracción total xDrive de BMW acelera en 11,5
segundos de 0 a 100 km/h y su velocidad máxima es de 198 km/h.
El consumo según el ciclo UE es de 9,3 litros a los 100
kilómetros. El alto nivel de seguridad activa está a cargo
del sistema de tracción total xDrive y, además, del
sistema de control dinámico de estabilidad DSC, del sistema de
control de estabilidad de remolques, del control al descender en
cuestas empinadas (Hill Descent Control HDC) y, también, de las
luces de freno de activación en dos fases. X3 3.0d:
diésel más potente y ágil. (Versión no
disponible en el mercado mexicano) La potencia del motor diésel
de seis cilindros en línea y 3.000 cc con inyección
common-rail aumenta en 14 CV/10 kW, siendo ahora de 218 CV/160 kW.
Incluso el par máximo aumenta en 90 Nm, alcanzando ahora 500 Nm.
El aumento de la potencia se nota en las prestaciones del X3 3.0d, ya
que acelera en 0,5 segundos menos de 0 a 100 km/h (7,4 segundos). La
velocidad punta está limitada a 210 km/h debido a los
neumáticos, apropiados para todo terreno. A pesar del aumento de
potencia, el modelo equipado de serie con una caja de cambios de seis
marchas escasamente consume 7,9 litros a los 100 kilómetros
según el ciclo UE. A partir del mes de septiembre, las dos
variantes con motores diésel (X3 3.0d y X3 2.0d) llevarán
de serie filtro para partículas diésel contenidas en los
gases de escape. Con el kit deportivo M, el X3 adquiere una personalidad
propia más deportiva. BMW Individual: la línea como hilo
conductor del diseño. En el BMW Serie 6 Cabriolet, expuesto en
Francfort, se unen el interior y el exterior del automóvil
mediante una característica de diseño común: la
línea. La línea empieza en el perfilado cofre del motor y
en el habitáculo, se prolonga en los asientos y en los listones
embellecedores. Dos marcadas líneas en el cofre del motor
acentúan la estética exterior de este coche único,
dotado de llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con radios
en V y embellecido con el diseño Shadowline de gran brillo de BMW
Individual. En el interior vuelve a aparecer la línea en los
cordones incorporados en los asientos forrados de piel Merino de BMW
Individual. Además, la línea se vuelve a distinguir en
los listones negros con finas incrustaciones metálicas.
Además de la piel utilizada en los asientos, también son
de fina piel los recubrimientos en la parte inferior del tablero, el
recubrimiento al pie del parabrisas, los recubrimientos laterales y el
dorso de los respaldos de los asientos delanteros. Incluso la capota
automática está recubierta completamente de piel. El
habitáculo de exquisita exclusividad se completa con un volante
forrado de piel de BMW Individual con anillo incrustado de madera negra
y con listones iluminados en las taloneras con siglas de BMW
Individual. Accesorios originales de BMW. BMW presenta en Francfort
numerosos productos para la ampliación de las funciones de sus
coches, para personalizarlos según las preferencias de sus
clientes. Para el BMW X3, por ejemplo, se puede adquirir el kit
aerodinámico II, el silencioso secundario deportivo y nobles
aplicaciones de madera para el habitáculo. Los equipos de
entretenimiento del X3 se pueden ampliar mediante diversos elementos
que pueden montarse posteriormente. Por ejemplo, con el sistema DVD
«Advanced» con dos pantallas abatibles de 7 pulgadas en los
dorsos de los respaldos de los asientos delanteros. Con este sistema es
posible controlar un cambiador multimedia séxtuplo, utilizar
consolas de juego o ver películas conectando una cámara
de vídeo. Para mejorar el nivel de visibilidad en el X3, se
puede montar posteriormente una cámara en la facia y otra en la
zaga. Las imágenes correspondientes aparecen en la pantalla de a
bordo. El accesorio de montaje posterior «DVD-System
Portable» de BMW con puerto de conexión en el techo y
pantalla TFT de 10,2 pulgadas es el acompañante ideal en viajes
largos. Si, además, se cuenta con la interface BMW Original para
el Apple iPod y el iPod mini, con los que es posible memorizar hasta
15.000 canciones, es imposible aburrirse. La reproducción de la
música está a cargo del sistema de audio del coche, que
se controla con los mandos de la radio o con los que se encuentran en
el volante de funciones múltiples. BMW Night Vision y asistente
de luces largas: conducir mejor de noche. BMW ofrece opcionalmente dos
nuevos sistemas de asistencia al conductor, que consiguen que sea
más agradable conducir de noche y que, además, contribuyen
a aumentar el nivel de la seguridad vial. El sistema de asistencia de
luces largas, disponible a partir del mes de septiembre de 2005 para
los modelos de las Series 5, 6 y 7, funciona de la siguiente manera:
una cámara con sensor, montada en la base del espejo retrovisor
del habitáculo, detecta lo que sucede delante del coche y activa
o desactiva automáticamente las luces largas. Si delante del BMW
no se encuentran otros coches al alcance del haz de las luces largas,
el sistema las conecta automáticamente si la carretera no
está suficientemente iluminada. El sistema BMW Night Vision,
disponible primero en el BMW Serie 7 previsiblemente a partir del
cuarto trimestre de 2005, cuenta con una cámara con sensor
térmico que controla una zona de hasta 300 metros delante del
coche. En la imagen que se aprecia en la pantalla, los objetos aparecen
más claros cuanto más calor irradian. Ello significa que
las personas y los animales representan las partes más claras de
la imagen. Tecnología e innovaciones. La nueva generación
del sistema de control dinámico de la estabilidad DSC con
funciones adicionales incluye, entre otros, el asistente al arrancar en
cuestas, el sistema de frenos en alerta, la función de secado de
frenos, el sistema de compensación del «fading» de
los frenos, el «Soft-Stop» y el sistema de
estabilización de remolques. Estas funciones complementarias se
ofrecerán de serie a partir de otoño de 2005 en todos los
modelos de las Series 5 y 6 y en todos los modelos de las Series 1 y 3
equipados con motores de seis cilindros. (Versiones no disponibles en el
mercado mexicano) A partir de otoño de 2005, los modelos con
motor diésel de la nueva Serie 3 (berlina y Touring), el X3 con
motor diésel y el X5 con motor diésel llevarán de
serie el filtro de partículas exento de mantenimiento, que ya
llevan actualmente los modelos respectivos de las Series 5 y 7. A
partir del verano, los modelos con motor diesel de la Serie 1 ya pueden
equiparse opcionalmente con el filtro. De este modo, BMW es uno de los
primeros fabricantes que ofrece sistemas filtrantes para los modelos de
toda su gama. Además, BMW planifica ofrecer a partir de
otoño de 2005 filtros para instalarlos posteriormente en coches
nuevos entregados a sus clientes sin filtro y, también, para
coches de años anteriores, por ejemplo para la mayoría de
los modelos de la Serie 3. BMW Online, a partir de otoño,
más atractivo y con estructura más clara: rediseño
del portal, acceso simplificado y tarifa plana para todos los
servicios. A par