BMW Campeón mundial de autos Touring de la FIA (WTCC) 2005

Macau (China), 20 de noviembre de 2005. En una emocionante final del
campeonato mundial de autos Touring de la FIA en Macau, Andy Priaulx
(GBR) del equipo BMW del Reino Unido ha reclamado el título de
Campeón del Mundo. El veterano corredor experimentado de 31
años de edad corrió en ambas carreras en el Circuito
Guía hasta expulsar al corredor danés del equipo BMW Drik
Müller (Alemania) - quien había llegado a China como
líder del campeonato mundial - de los primeros en las
clasificaciones de corredores. Después de 20 carreras Priaulx
obtuvo una marca de 101 puntos, seguido de Dirk Müller quien obtuvo
el segundo lugar con 86 puntos. En el campeonato mundial de
fabricantes, los conductores de los equipos nacionales de BMW
también lograron una victoria completa. En esa
clasificación, BMW calificó con 273 y logró un
liderazgo de 37 puntos, relegando a Alfa Romeo a un segundo lugar.
Entre los participantes privados, de nuevo fue un conductor de BMW
quien llegó a la cima: todo lo que necesitó Marc Hennerici
(Alemania) fue lograr un tercer lugar en la primera carrera para
defender su liderazgo para el trofeo de independientes. Después
de 1987, cuando Roberto Ravaglia (Italia) condujo un BMW M3 y
ganó el primer lugar en el campeonato mundial en la carrera de
autos Touring, BMW ahora también triunfó en la nueva
edición del campeonato mundial. Augusto Farfus ir. (Brasil)
ganó la primera carrera en el kilómetro 6.2 del circuito
de la ciudad, dejando atrás a Priaulx y a Rickard Rydell
(Suecia). Dirk Müller no tuvo suerte en la última vuelta,
cuando un eje motriz dañado lo retrasó del cuarto al
décimo lugar. El ganador de la segunda carrera fue Duncan
Huisman (Países Bajos) del equipo BMW de Holanda, quien
derrotó a Priaulx y a Alain Menu (Suiza). Como Dirk Müller
ya se había visto obligado a retirarse en la vuelta tres
después de un accidente, Priaulx pudo asegurarse el pronto
reclamo de un título del campeonato mundial. El conductor de Alfa
Romeo Fabrizio Giovanardi (Italia), quien también había
llegado al evento en la anterior colonia portuguesa con oportunidades
de obtener el título, se había retirado después de
un accidente en la primera carrera. Al ganar el campeonato mundial, BMW
ha incrementado más su impresionante récord en las
carreras de autos Touring. Además de los dos títulos del
campeonato mundial, cuenta con un total de 24 victorias en el
campeonato europeo. En el año 2005 el BMW 320i dominó la
escena. En su temporada de despedida ayudó a los conductores BMW
a proclamar un total de nueve victorias, cuatro polos y once vueltas
más rápidas. 2006 verá la nueva versión de
carreras del 320i de BMW del modelo especial del mismo nombre, que se
está presentando en el WTCC. Está preparado para continuar
la historia de éxitos de la Serie 3 de BMW en las carreras de
autos Touring. En el caso Priaulx, lo que probó ser la llave del
éxito fue su consistencia. Logró llegar al podio once
veces y empleó cada una de sus oportunidades para recopilar
valiosos puntos para el campeonato mundial. En Oschersleben logró
obtener una victoria en las carreras. En tanto que Dirk Müller fue
líder durante mucho tiempo de las calificaciones de los
conductores, el corredor de carreras de Guernsey en las Islas Canal
permaneció con motores encendidos pisándole los talones.
En Estambul, Priaulx consiguió derrotar a su compañero
corredor de BMW, pero éste lo derrotó en la revancha de
Valencia proclamando el liderazgo. Por lo tanto, el ganador no se
decidió sino hasta el 52° Grand Prix de Macau. Reacciones:
Mario Theissen (Director de BMW Motorsport) declaró:
"Felicidades a Andy Priaulx por haber ganado el título del
campeonato mundial. Duncan Huisman también ha logrado un gran
resultado al ganar la segunda carrera. Para BMW ha sido un fin de
semana fantástico en el que no sólo hemos ganado el
título de los Conductores sino que también obtuvimos la
victoria en el campeonato de fabricantes y la clasificación de
armadores. Me siento encantado de que, con Roberto Ravaglia y Andy
Priaulx, ahora tenemos con nosotros el antiguo y el nuevo
campeón mundial de autos Touring". Andy Priaulx (Equipo BMW
del Reino Unido) dijo: "Por fin pasó la presión.
Después de ganar el polo el viernes, sabía que
había realizado por lo mucho diez por ciento de la tarea. La
primera carrera estuvo ruda. Rickard Rydell detrás de mí
me estaba presionando mucho, y tuve un duelo con Augusto Farfus. Cuando
me enteré en la segunda carrera de que Dirk se había
retirado, me sentí libre de derrotar a Duncan. Sobre todo, esta
temporada ha sido más difícil que la del ETCC 2004. Tuve
la sensación de que estuve mejor en mis malos días que el
año pasado, pero no tan bien como pude haber estado en mis
mejores días. Aún así, lo he logrado. Me
gustaría agradecer a BMW y al equipo RBM, que una vez más
hoy realizaron un excelente trabajo en la preparación de mi
auto". Bart Mampaey (Gerente de Equipo, Equipo BMW del Reino
Unido) declaró: "Andy ha realizado una temporada
increíble. La posición de polo aquí en Macau es el
lugar más seguro como corredor. Después de obtener un
segundo lugar en la primera carrera, se colocó en una
posición en que pudo allanar el camino para ganar el
título. Pero el éxito de Duncan también ha
demostrado que se encuentra entre los mejores corredores aquí en
Macau. La victoria uno-dos y el título de Andy son un resultado
tremendo para BMW y RBM - y la recompensa de nuestro arduo
trabajo". Dirk Müller (Equipo BMW de Alemania) dijo:
"Este resultado es muy decepcionante. En primer lugar perdí
el título del campeonato mundial. Mi eje motriz se rompió
- y básicamente ese fue el fin. Felicito calurosamente a Andy,
él ha puesto todo su empeño. Aun así, nuestro
equipo tuvo un gran año, pero ahora espero poder regresar a
casa". Duncan Huisman (BMW Team Holland) dijo: "En Macau mi
trabajo fue apoyar a BMW a ganar el campeonato mundial de autos
Touring. Obviamente estoy muy contento de haberlo logrado al ganar una
carrera. Fue muy divertido participar de nuevo aquí. Al inicio
del fin de semana no tuve mucha suerte, y el equilibrio de mi auto no
era el ideal. Pero con el tiempo, para la segunda carrera, logré
explotar todo el potencial del auto." Resultados Equipo BMW de
Alemania - Schnitzer Motorsport No. 42 - Jörg Müller (ALE)
Rejilla: 10° - Carreras: DNF y no iniciadas No. 43 - Dirk
Müller (ALE) Rejilla: 5° - Carreras: 10° y DNF Equipo BMW
del Reino Unido - RBM No. 1 - Andy Priaulx (RU) Rejilla: 1° -
Carreras: ambas 2° Equipo BMW de Italia-España - ROAL
Motorsport No. 4 - Alex Zanardi (ITA) Rejilla: 24° - Carreras:
13° y 5° No. 5 - Antonio García (ESP) Rejilla: 11° -
Carreras: 9° y DNS Equipo BMW de Holanda - RBM No. 41 - Duncan
Huisman (HOL) Rejilla: 15° - Carreras: 6° y 1° Equipos
privados de BMW Carreras de Crawford- No. 28 - Carl Rosenblad (SUE)
Carreras: 12° y DNF Proteam Motorsport - No. 30 - Stefano d'Aste
(ITA) Carreras: 11° y DNF - No. 31 - Giuseppe Ciro (ITA)
Carreras: DNF y 9° Wiechers-Sport - No. 32 - Marc Hennerici (ALE)
Carreras: 14° y DNF Engstler Motorsport - No. 64 - Peter Scharmach
(ALE) Carreras: 16° y DNF Resultados de la Carrera 1: 1°
Augusto Farfus jr. (BRA/Alfa Romeo), 2 Andy Priaulx (GBR/BMW 320i)
+0.496 segundos, 3° Rickard Rydell (SUE/SEAT) +1.202, 4° Nicola
Larini (ITA/Chevrolet) +2.729, 5° Alain Menu (SUI/Chevrolet)
+13.706, 6° Duncan Huisman (NLD/BMW 320i) +14.287, 7° James
Thompson (GBR/Alfa Romeo) +14.440, 8° Peter Terting (ALE/SEAT)
+15.172 Resultados de la Carrera 2: 1° Duncan Huisman (NLD/BMW
320i), 2° Andy Priaulx (GBR/BMW 320i) +0.257 segundos, 3° Alain
Menu (SUI/Chevrolet) +1.253, 4° Augusto Farfus jr. (BRA/Alfa Romeo)
+2.428, 5° Alessandro Zanardi (ITA/BMW 320i) +3.179, 6° Jordi
Gene (ESP/SEAT) +3.575, 7° Peter Terting (ALE/SEAT) +4.193, 8°
Rickard Rydell (SUE/SEAT) +4.969 Campeonato de corredores 2005: 1°
Andy Priaulx 101 puntos, 2° Dirk Müller 86, 3° Fabrizio
Giovanardi 81, 4° Augusto Farfus jr. 64, 5° Jörg
Müller 59, 6° Rickard Rydell 56, 7° Gabriele Tarquini 55,
8° James Thompson 53, 9° Antonio García 51, 10°
Alessandro Zanardi 35 Campeonato de fabricantes 2005: 1° BMW 273
puntos 2° Alfa Romeo 236 3° SEAT 183 4° Chevrolet 73 5°
Ford 13 Entrevista con el Director de BMW Motorsport Mario Theissen.
Terminó el Campeonato mundial de autos Touring 2005.
¿Está usted contento con la forma en que salió
esta temporada? El Director de BMW Motorsport, Mario Theissen
declaró: "El WTCC de la FIA ha celebrado un regreso
exitoso. El hecho de que el campeonato no se decidiera hasta la
temporada final y tres corredores estaban compitiendo por el
título hasta el final es un testimonio impresionante de la
naturaleza equilibrada de la serie. En comparación con el
campeonato europeo de autos Touring en años recientes, la norma
ha mejorado considerablemente, lo que también da el resultado de
un mejor show para los espectadores". ¿Qué le
complace más, ganar el título de corredores y el de
fabricantes? Theissen: "Para BMW es un fantástico resultado
haber aclamado la victoria en ambas clasificaciones del campeonato
mundial. Además no debemos olvidar a Marc Hennerici, quien
logró obtener el Trofeo de Independientes en un BM" 320i.
Naturalmente, el título de conductores es el logro máximo
en las carreras. Me siento muy contento de que Andy Priaulx sea uno de
los corredores que lo logró. Por supuesto, el título de
los fabricantes también es muy importante para nosotros. En el
ETCC 2003 y 2004 ya habíamos conquistado el premio en esta
categoría. El hecho de que hayamos podido proclamar el mismo
éxito en el campeonato mundial refleja la fuerza del BMW
320i". ¿Cómo evalúa el desempeño de
Andy Priaulx? Theissen: "Desde su debut en el ETCC en el 2003, Andy
nos había persuadido de su consistente buen desempeño. El
año pasado proclamó el título del campeonato
europeo donde, tal como lo hizo este año, logró mantenerse
arriba en el concurso con Dirk Müller. Él tiene un gran
conocimiento técnico y trabaja sin descanso con sus ingenieros
para mejorar su auto. Es eso lo que lo hace sobresalir. Junto con su
destreza al conducir, su constancia y el apoyo del equipo RBM, esa
cualidad le ha valido un título bien merecido". El
campeonato mundial de autos Touring se ha llevado a cabo dos veces, y en
ambas ocasiones un corredor BMW se llevó el título...
Theissen: "Sí, en 1987 Roberto Ravaglia ganó el
campeonato en un BMW M3. Desde entonces ha habido muchos cambios en las
carreras de autos Touring, pero Roberto continúa su exitosa
participación como manager del equipo BMW Italia-España.
Puede estar orgulloso de lo que han logrado sus corredores Alessandro
Zanardi y Antonio García este año. Alessandro ganó
su primera carrera del campeonato mundial en Oschersleben, que fue uno
de los sobresalientes del año". ¿Cuáles son
sus expectativas en el WTCC de la FIA para el próximo año?
Theissen: "Esperamos la salida a su primera carrera del nuevo BMW
320si con gran expectación. Estoy convencido de que este auto
continuará la historia de éxitos duraderos de la Serie 3
de BMW en las carreras de autos Touring. Desde un punto de vista
organizativo, habrá un gran número de cambios. Por
ejemplo, el WTCC 2006 ya no se llevará a cabo junto con el
campeonato FIA GT. Tendremos que esperar a ver qué impacto
tendrá este cambio. En general, el campeonato tiene un potencial
tremendo que debe continuar explotándose". Perfil:
Campeón mundial de autos Touring, Andy Priaulx. Después
de ganar el título en el ETCC de la FIA 2004, Andy Priaulx ha
demostrado una vez más esta temporada que se encuentra entre los
mejores corredores de autos Touring del mundo. El Equipo BMW del Reino
Unido se mantiene en una emocionante temporada final en Macau para
asegurar el título del campeonato mundial. Al hacerlo, Priaulx
se convierte en heredero de Roberto Ravaglia, quien ganó en 1987
el último campeonato mundial de autos Touring en un BMW M3. Para
el corredor de 31 años de edad, el título de
campeón mundial representa el clímax actual de una
carrera de texto en las carreras de autos Touring. En el año
2002 Priaulx compitió en su primera temporada completa en el
campeonato británico de autos Touring (BTCC) y de inmediato
obtuvo una victoria y tres posiciones de polo. Al siguiente año
hizo su debut en el equipo BMW del Reino Unido conduciendo un BMW 320i
en el campeonato europeo. Ha luchado por el título hasta lo
último y terminó la temporada en tercer lugar con tres
carreras ganadas. Luego, en 2004 logró llevarse el título
del ETCC de la FIA. El equipo RBV dirigido por Bart Mampaey, que
también colocó el BMW 320i de Priaulx apenas en la
temporada pasada, habla muy bien de las capacidades técnicas y
la motivación del corredor de carreras con base en la Isla Canal
de Guernsey. Incluso mucho después de que terminaran las
sesiones de práctica o calificación, todavía
podía vérsele analizando las mejoras a su auto con los
ingenieros. Normalmente se escuchaban las sugerencias de Andy Priaulx.
En el transcurso de su carrera, el hombre hogareño ha competido
en casi todas las máquinas de carreras concebibles - desde
go-karts hasta powerboats. Desde 2005 Priaulx también puede
decir que ha llevado un auto de Fórmula Uno hasta el
límite. Durante el año ha llevado a cabo varias pruebas
para el equipo WilliamsF1 BMW, y también ha impresionado a los
ingenieros con su retroalimentación detallada y precisa. Como si
el título del campeonato del mundo y los resultados exitosos en
las carreras de Fórmula Uno no fueran suficientes, Priaulx
también ganó la carrera de 24 horas de Nürbrugring
en el mes de mayo en un GTR M3 BMW. Junto con Duncan Huisman (HOL),
Pedro Lamy (PRT) y Boris Said (EEUU), el nuevo conductor de obras de
BMW demostró su talento también en el Circuito Norte. No
sería exageración decir que Priaulx acaba de concluir la
temporada perfecta de deportes de motor. Fecha/lugar de nacimiento: 8
de agosto de 1974/Guernsey (Islas Canal) Residencia: Guernsey Estado
civil: Casado con Joanne, Un hijo, Sebastián, una hija,
Daniella Sitio Web: www.andypriaulx.com 1984 carreras kart en las Islas
Canal 1985-1990 Motocross 1990 1er lugar en Motocross 250 cc, campeonato
de las Islas Canal 1991-1995 carreras hillclimb 1995 1er lugar en RAC
MSA, campeón británico en Hillclimb con una
calificación de puntos máximos y 14 victorias durante dos
temporadas 1996 carreras en Formula Renault 1997 campeonato escolar
británico Fórmula 3 1998 carreras en Renault Spider Cup,
una posición de polo, tres podios; 2o lugar en Formula Palmer
serie Audi Winter 1999 1er lugar en Renault Spider Cup, 13 victorias de
polo; conductor de pruebas BTCC para Renault Williams, Vauxhall y
Ford. Premios: Copa del Presidente BARC para Logro sobresaliente,
Embajador Guernsey del año 2000 Campeonato británico de
Fórmula 3 para Renault Reino Unido, tres podios, polo en
Silverstone; carreras F3 en Macau y Korea para Manor Motorsport 2001
Campeonato británico de Fórmula 3, dos victorias, dos
polos, diez podios; 2o lugar de polo en F3 Súper Prix en Korea;
F3 Grand Prix en Macau; 2o lugar y polo para Vauxhall en el BTCC 2002
5o lugar en el campeonato británico de autos Touring para Honda;
compitió en Australia en el Bathurst 1000 y en las carreras de
rendimiento de Queensland 500 (Holden TWR) 2003 3er lugar en el ETCC de
la FIA (BMW 320i), tres victorias 2004 1er lugar en el ETCC de la FIA
(BMW 320i), equipo BMW Gran Bretaña 2o lugar en el Grand Prix
de Macau - Carrera Guía Spa-Francorchamps Carrera de 24-Horas
(BMW M3 GTR) 2005 1er lugar en el WTCC de la FIA (BMW 320i), equipo BMW
Reino Unido. 1er lugar en la carrera de 24 horas de Nürburgring
(BMW M3 GTR) Perfil: Equipo BMW Reino Unido - RBM. Cuando Andy
Priaulx ganó el campeonato europeo de autos Touring 2004 para el
equipo BMW de Gran Bretaña, tanto seguidores como expertos
quedaron asombrados. El equipo RBM, pequeño en
comparación, que estaba bajo la guía del manager del
equipo Bart Mampaey (BEL) había prevalecido sobre rivales mucho
más experimentados y había celebrado su mayor
éxito en carreras de motores hasta ahora. Con su nuevo nombre
del equipo BMW del Reino Unido, Priaulx y su tripulación han
logrado dar justificación al brillante logro del año
anterior al ganar el primer campeonato mundial de autos Touring desde
1987 con un impresionante estilo. El equipo RBM, que tiene su base en
Mechelen, Bélgica, hizo su debut en el ETCC de la FIA en el
año 2002. Al mismo tiempo, el equipo de Mampaey fue responsable
de colocar el BMW 320i de Fredrik Ekblom (SUE), que llevaba la bandera
del equipo BMW de Bélgica. Un año después Priaulx
se unió al equipo, que desde entonces ha luchado por puntos y
victorias bajo la bandera del equipo BMW de Gran Bretaña - y con
notable éxito: en el año de su debut, Priaulx ya
logró aclamar tres victorias en carreras del campeonato europeo.
En 2004, el conductor, que vive en Guernsey en las Islas Canal,
continuó llevándose la corona europea de autos Touring.
Dentro de un corto tiempo, el manager del equipo, Mampaey ha dirigido su
equipo de carreras hasta el pico de la carrera internacional de autos
Touring. El éxito de Bélgica no fue un accidente. Su
padre Julian corrió en el equipo de la carrera de Juma en los 70
y 80 entre cuyos logros se contaron tres victorias con BMW en la
carrera de 24 horas Spa- -Francorchamps. Mampaey junior siempre estuvo
allí y aprendió desde una etapa temprana cómo
correr un equipo de carreras si deseas tener éxito. En 1998
celebró su primera victoria importante con el equipo RBM en Spa.
Después de otras tareas en el campeonato GT de la FIA, la
American Le Mans Series, Schnitzer Motorsport y Ravaglia Motorsport,
Mampaey finalmente envió su propio equipo al ETCC de la FIA a la
pista de carreras en el año 2002. Sin embargo, el manager y su
equipo no sólo demostraron su experiencia y conocimiento en el
ETCC y en el campeonato mundial de autos Touring. El RBM es el
responsable, entre otras cosas, de ensamblar los autos que van a
participar en el desafío MINI en Bélgica. El estrecho
vínculo y las relaciones amistosas entre los miembros del equipo
constituyen una de las fortalezas del RBM. Priaulx y Mampaey forman un
dúo perfecto. Ambos son meticulosos en su trabajo y sólo
quedan satisfechos cuando se han resuelto todos los problemas y se han
superado con éxito todos los retos. Esta temporada RBM una vez
más ha demostrado que su trabajo rinde frutos. Manager del
equipo: Bart Mampaey Dirección: E. Walschaertstraat 2A, 2800
Mechelen, Belgium Teléfono/Fax: (+32) 15 42 30 00 / (+32) 15 42
11 08 Correo-e: bart.mampaey@juma.net.bmw.be Miembros del equipo: 9
Fundado: 1994 Principales éxitos: 1994-1997 BMW Compact Cup 1997
1er y 2o lugar en el Grupo N Spa, Carrera de 24- horas (BMW) 1998 1er
lugar de la Spa, Carrera de 24 horas (Equipo BMW Fina Bastos) 1999 4o
lugar de la Spa, Carrera de 24 horas (Nissan) 2002 6o lugar del ETCC de
la FIA (Fredrik Ekblom, BMW 320i) 2003 3er lugar del ETCC de la FIA,
Campeonato de equipos (BMW 320i), 3er lugar del campeonato de
corredores (Andy Priaulx) 2004 1er lugar del campeonato de corredores
(Andy Priaulx) 3er lugar del ETCC de la FIA, campeonato de equipos
(BMW 320i) 2005 1er lugar del WTCC de la FIA, campeonato de
corredores (Andy Priaulx) 4o lugar del WTCC de la FIA, campeonato
de equipos (BMW 320i)