La nueva BMW R 1200 R.

1. La nueva BMW R 1200 R. Versión resumida. 2. Tecnología
y diseño. 3. Equipamiento. 4. Potencia y par motor. 5. Datos
técnicos. 6. Colores. Con la nueva R 1200 R, BMW Motorrad
continúa la larga tradición de las motos tipo Roadster.
La R 1200 R es la sucesora de la exitosa R 1150 R. De los modelos R
1150 R y R 850 R se vendieron casi 60.000 unidades desde el año
2001, cantidad que refleja la gran demanda de motos de diseño
clásico, intemporal y elegante. Las cualidades generales de la
Roadster han contribuido, sin duda alguna, a su éxito de ventas.
El nuevo modelo conseguirá acentuar aún más esas
cualidades. El nuevo modelo recoge la tendencia general en favor de
motos de mayor dinamismo, aunque sin abandonar las ventajas del concepto
básico de este tipo de motos. Es más ágil, pero
mantiene sus ventajas de moto rutera. El temperamento más
acentuado se explica por el motor de 1.200 cc, que con sus 80 kW/109
CV, supera la potencia del modelo anterior en casi un 28 por ciento. El
motor de dos cilindros opuestos es la misma versión que ya se
estrenó en la R 1200 RT. En la nueva Roadster, el radiador de
aceite se encuentra detrás de la rueda. También la parte
posterior del bastidor tubular ha sido concebida especialmente para la
Roadster, contribuyendo a la estética de ligereza de la parte
trasera, logrando así disminuir el peso de la moto. En
vacío, la moto escasamente pesa 198 kilogramos. Con todos los
líquidos y el depósito lleno, la nueva Roadster pesa 223
kilogramos, bastante menos que sus competidoras tetracilíndricas
en este segmento. Gracias a su avanzada tecnología, la Roadster
marca tendencias en el mercado y, al mismo tiempo, subraya el liderazgo
de BMW en materia de seguridad. En el nuevo modelo se estrena la nueva
generación del sistema de frenos ABS integral de BMW que, si lo
desea el cliente, puede combinarse con el sistema de control de la
tracción (ASC) a partir de 2007.* Adicionalmente se encuentra en
preparación el sistema de control de la presión de los
neumáticos (RDC), que advierte al conductor sobre una
pérdida de presión cuando la moto está en
movimiento. La amplia gama de accesorios y equipos especiales permite
un elevado grado de personalización de esa moto polivalente y de
corte clásico. Resumen de las características esenciales
de la nueva R 1200 R: • Motor polivalente de excelentes
cualidades. • Motor tipo Boxer, de dos cilindros opuestos,
refrigerado por aire, de 1.170 cc y con árbol de equilibrado.
• Potencia máxima superior en casi un 28 por ciento en
comparación con el modelo anterior: 80 kW/109 CV a 7.500 r.p.m.
• Par motor de 115 Nm a 6.000 r.p.m., es decir, casi un 17 por
ciento superior al par de la R 1150 R. • Sistema de gestión
electrónica del motor BMW K con encendido doble, sensor de
detonación, sonda lambda y catalizador regulado de tres
vías. • Parte ciclo ligera y sólida, estructura
tubular de acero de dos partes. • Telelever rígido de
magnífica respuesta con una gran precisión del guiado de
la rueda delantera. • Excelente maniobrabilidad, gran estabilidad
de marcha. • EVO-Paralever con cardán ligero. • Ajuste
electrónico de la suspensión ESA (opcional). • Peso
en seco 198 kilogramos. En orden de marcha y con el depósito
lleno, 223 kilogramos. • Sistema de frenos muy eficiente. •
Nuevo sistema ABS integral de BMW Motorrad, con sistema
automático de control de la tracción (ambos opcionales).
• Diseño dinámico, moderno y, aún así,
intemporal. • Amplia gama de accesorios.