Continúa BMW Group por el camino del éxito en el tercer trimestre del año

Munich, 2 de noviembre de 2006. Tras un exitoso tercer trimestre, BMW
Group continúa encaminándose a lograr lo que será
el mejor año en la historia de la empresa a nivel mundial.
"Nos encontramos en la senda correcta para llegar al récord
de cuatro millones de euros de utilidad bruta, así como un nuevo
récord en volumen de ventas al por menor en el presente
año", comentó Norbert Reithofer, Presidente del
Consejo de Administración de BMW AG, el pasado jueves en la
ciudad de Munich. Tal como se había anunciado para el segundo
semestre del año, este tercer trimestre se caracterizó
por un desarrollo más moderado de las ventas al menudeo, debido
al cambio de modelos.Los ingresos de la empresa disminuyeron
ligeramente en1.4%, llegando a los € 11,557 millones (año
anterior:11,721 millones). Por su parte, las utilidades brutas
aumentaron 9.4% y se situaron en los € 720 millones (año
anterior: € 658 millones). El retorno sobre las ventas antes de
impuestos alcanzó un 6.2% (año anterior: 5.6%). Debido a
un incremento en la tasa tributaria, las utilidades netas del trimestre
sufrieron un ligero descenso de 0.7%, sumando € 452 millones
(año anterior: 455 millones), mientras que los beneficios por
acción ascendieron a € 0.69 (año anterior: €
0.68 /+1.5%). Resultados récord para el año hasta
septiembre En los primeros nueve meses del año, las utilidades
brutas de BMW Group se incrementaron 34.9% para alcanzar un nuevo
máximo histórico de € 3,248 millones (2,407 el
año pasado). Esto incluye una ganancia extraordinaria en el
primer trimestre por € 375 millones, correspondiente a la
conversión parcial de la opción del bono intercambiable
sobre las acciones del fabricante inglés de motores Rolls-Royce
plc por parte de BMW AG. El año pasado, las ganancias se vieron
afectadas negativamente por la pérdida de valor de la
opción de bono intercambiable. Incluso sin contar esa ganancia
excepcional, la compañía alcanzó un crecimiento
considerable en sus ganancias de 9.5% para llegar a los € 2,888
millones. Las utilidades después de impuestos subieron 32.5%
hasta un total de € 2,187 millones (1,650 en 2005), y los ingresos
crecieron 6.2% situándose en los € 36,368 millones (contra
34,237millones del año pasado). El flujo de efectivo relacionado
con las operaciones industriales retrocedió 23.5% para situarse
en los € 3,998 millones (5,228 en 2005), pues los vehículos
se habían producido antes del lanzamiento de importantes modelos
nuevos, como el BMW X5, la actualización del BMW X3 y el MINI.
Factores externos continúan afectando la situación de los
resultados Los efectos de las divisas y los altos precios de las
materias primas siguieron afectando los resultados en este
período. Entre otras cosas, los efectos de divisas
podrían atribuirse a tasas de cobertura menos favorables a las
del año anterior. Mientras que BMW Group principalmente tuvo que
lidiar con las cargas provocadas por el dólar estadounidense
durante la primera mitad del año, el tercer trimestre se vio
caracterizado por un impacto negativo proveniente del yen
japonés. A pesar de que los factores adversos externos no
serán tan altos en 2006 como lo fueron el año pasado, BMW
Group sigue contrarrestando dichos efectos con medidas continuas para
mejorar la eficiencia y la productividad. La compañía
espera influencias positivas por parte del récord de ventas
previsto y por las mejorías hechas a la gama de modelos. Por lo
tanto, las utilidades antes de impuestos serán mayores a las del
2005, incluso sin tener en cuenta la ganancia extraordinaria
proveniente de la conversión parcial del bono intercambiable.
Ligero crecimiento de la fuerza de trabajo Para finales del tercer
trimestre del año, el número de empleados de la empresa
aumentó levemente. Actualmente, la fuerza laboral de BMW Group
asciende a 107,027 empleados en todo el mundo, 0.2% más que en
el período correspondiente del año anterior (106,859
trabajadores). Numerosos modelos nuevos En lo que va del año,
BMW Group ha lanzado varios modelos nuevos. En septiembre
comenzó a entregarse el nuevo BMW 3 Series Coupé,
así como la actualización del BMW X3 y el M6 Convertible.
Además, este año también se presentará la
nueva X5, así como una versión larga del BMW Serie 5,
desarrollado específicamente para el mercado chino. Por si fuera
poco, en diciembre BMW Group será el primer fabricante de
automotores en el mundo en lanzar un sedan para uso diario impulsado
con hidrógeno: el Hydrogen 7, que se basa en el BMW 760i y
estará disponible a partir de 2007. Las primeras variantes de
la nueva generación de MINI, el Cooper y el Cooper S, se
lanzarán en noviembre. Además, Rolls-Royce ya
comenzó el desarrollo de una nueva serie de modelos que se
posicionarán por debajo del Phantom. El volumen de ventas al
menudeo de este año hasta el mes de septiembre se eleva a una
nueva marca Durante los primeros nueve meses del año, BMW Group
vendió más vehículos que nunca, lo que apuntala su
posición como el líder mundial del segmento Premium
automotriz. El volumen de ventas al por menor de BMW, MINI y Rolls-Royce
aumentó 3.3%, llegando a las 1,021,534 unidades (contra 988,463
en 2005). Es la primera vez en la historia de la compañía
que la marca de un millón de automóviles vendidos se
supera antes de finalizar el tercer trimestre. En lo que va del
año hasta septiembre, las entregas de la marca BMW aumentaron
5.5% para llegar a 874,208 vehículos (en 2005 fueron 828,586). El
BMW Serie 1 logró consolidar su posición en el mercado
con ventas que ascendieron 2.2% hasta los 116,684 autos (114,188 el
año pasado). Las principales series de modelos - La Serie3, 5 y
7 - también registraron aumentos en sus ventas. La serie con
mayor número de vehículos entregados fue la Serie 3, que
ascendió un vertiginoso 20.5% hasta los 374,996 (en
comparación con 311,324 unidades el año anterior). En
términos de crecimiento de menudeo, la estrella de la gama del
Serie 3 fue la variante Touring, que prácticamente dobló
sus ventas en comparación con las del año pasado,
llegando a los 78,357 vehículos (en lugar de los 39,329 de 2005,
un ascenso de 99.2%). Para finales de septiembre se vendieron 169,595
unidades del BMW Serie 5, con lo que se superó en 2.1% la
referencia, de por sí alta, del 2005: 166,121 unidades. El
modelo insignia de BMW, el Serie 7, creció un 8.2% para alcanzar
36,784 autos vendidos (33,983 el año anterior). Las entregas de
vehículos de la marca MINI se vieron frenadas por los trabajos
de construcción que se realizan en la Planta Oxford con el
propósito de expandir su capacidad e iniciar la
producción de la nueva generación de MINI. Con 146,851
unidades entregadas a los clientes, las ventas continuaron 7.9% por
debajo del nivel de 2005 (159,413). La nueva generación de MINI
se lanzará en Europa el 18 de noviembre. Para entonces, la
capacidad de producción necesaria ya estará disponible
para llevar las ventas de MINI a nuevos niveles récord. En los
primeros nueve meses del año en curso, Rolls-Royce observó
un aumento de 2.4% en las entregas de Phantom, alcanzando los 475
automóviles (comparado con 464 el año pasado). Con
79,333 unidades vendidas, el volumen de ventas al por menor del segmento
de motocicletas siguió siendo 1.9% inferior al nivel de los
primeros nueve meses del 2005, cuando se vendieron 80,840. Entre julio
y septiembre, las entregas de BMW Group descendieron 5.5% para llegar a
las 323,064 unidades (contra 341,932 del año anterior) debido a
los ya mencionados efectos del cambio de modelos y a los trabajos de
remodelación necesarios para incrementar la capacidad de
producción de la Planta Oxford. Durante el período que
cubre el presente informe, se limitó el abastecimiento de
vehículos BMW X5 como resultado de la introducción del
modelo sucesor en los mercados norteamericanos, a efectuarse en
noviembre, situación que comparte el nuevo 3 Series
Coupé. Lo mismo aplica para la actualización del BMW X3,
que - al igual que el Serie 3 Coupé - comenzó a
entregarse a los clientes el día 23 de septiembre. Dichos
modelos serán factores de crecimiento adicional en los meses
venideros. Se notó un efecto base en el tercer trimestre debido
al lanzamiento del nuevo Serie 3 Sedan en el trimestre correspondiente
de 2005, que había favorecido tasas de crecimiento
excepcionales, mayores al 23%. El retorno sobre las ventas antes de
impuestos en el segmento de automóviles continúa estable
en el tercer trimestre En el tercer trimestre el desarrollo comercial
del segmento de automóviles se vio afectado una vez más
por efectos de divisas así como el encarecimiento de las
materias primas. Debido al retroceso en ventas por cambio de modelos,
los ingresos para el período comprendido entre julio y
septiembre descendieron 5.3% hasta los € 11,088 millones
(comparados con 11,707 millones del año anterior). Las
utilidades antes de impuestos cayeron 5.7% hasta los € 611 millones
(en 2005 fueron 648). A pesar de las continuas cargas externas y del
descenso en el número de entregas, el retorno sobre las ventas
antes de impuestos de este segmento se mantuvo estable en 5.5%. En los
nueve primeros meses de 2006, las utilidades antes de impuestos en el
sector automotor mejoraron 6.6% para alcanzar los € 2,319 millones
(contra 2,175 millones el año anterior), mientras que los
ingresos aumentaron 5.0%, hasta los € 35,262 millones (que en 2005
se situaron en 33,572 millones). En lo que va del año hasta el
mes de septiembre el retorno sobre las ventas antes de impuestos de
esta división creció 6.6% (6.5% el año pasado).
Ambiente de mercado inconsistente en el segmento de motocicletas En el
tercer trimestre de este año, el desarrollo del mercado
internacional de motocicletas siguió siendo irregular. Las
entregas decrecieron un ligero 1.4% hasta las 23,230 unidades (contra
23,533 en 2005) hasta septiembre, lo que resulta en un déficit
de 1.9% comparado con el mismo período del año pasado.
Los ingresos del segmento de motocicletas crecieron 2.2% para situarse
en los € 278 millones (272 el año anterior); las utilidades
antes de impuestos continuaron estables en el mismo nivel de 2005,
€ 4 millones. A partir del 30 de septiembre las utilidades antes
de impuestos del segmento aumentaron 1.1% hasta los € 89 millones
(que en 2005 fueron 88 millones). Tal como se había anunciado
previamente, este año BMW Group espera un aumento en el volumen
de ventas al detalle, en los ingresos y en las ganancias provenientes
de su división de motocicletas. Las operaciones de Servicios
Financieros siguen a la alza El departamento de servicios financieros
se mantuvo camino al éxito durante el tercer trimestre del 2006.
En lo que va del año hasta septiembre, el volumen del negocio en
términos de balance general incrementaron un 10.5%,
situándose en los € 42,488 millones. En los primeros nueve
meses del presente, se celebró un total de 2,218,336 contratos
de crédito o de arrendamiento con distribuidores o clientes
minoristas, lo que representa 10.3% más que el año
anterior. La proporción de autos nuevos arrendados o financiados
a través del segmento de servicios financieros se colocó
en 42.2%, excediendo el nivel del año pasado por 1.2 puntos
porcentuales. A pesar de condiciones de refinanciamiento menos
favorables debidas al crecimiento de las tasas de interés, las
utilidades antes de impuestos del segmento en el tercer trimestre
mejoraron de manera considerable una vez más, 9.0% para llegar a
€ 182 millones (167 el año pasado). En lo que va del
año hasta septiembre, las ganancias antes de impuestos de
servicios financieros ascendieron 11.9%, hasta los € 535 millones
(contra 478 en 2005).