El nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE.

1. Calentando motores en el IAA 2007: el MINI John Cooper Works
CHALLENGE. (Versión resumida) 2. Calentando motores en el IAA
2007: el MINI John Cooper Works CHALLENGE. (Versión completa) 3.
Los datos técnicos más importantes. El MINI CHALLENGE
2007 entra en su fase decisiva: poco a poco se están adoptando
las medidas necesarias para la siguiente temporada de una excepcional
serie de carreras «Club-Sport». En la competencia MINI
CHALLENGE 2008 se utilizará, por primera vez, el MINI John
Cooper Works CHALLENGE. Sus datos técnicos y los resultados
obtenidos durante las primeras pruebas, permiten suponer que los
pilotos del MINI CHALLENGE 2007, experimentarán emociones aun
más vivas al volante. Mayor par motor, más capacidad de
aceleración y una mejor velocidad punta, valores de
aceleración lateral superiores y un sistema de tracción
optimizado: esas son las características que distinguen a este
nuevo deportivo. Para los especta¬dores, todo ello significa
presenciar carreras más emocionantes, con más
acción e impresionantes duelos sobre la pista. El MINI John
Cooper Works CHALLENGE se presentará por primera vez en el
Salón Internacional del Automóvil 2007 de Frankfurt. En
esa exposición, el público apreciará este nuevo
coche de carreras, el cual se entregará a las escuderías
antes del comienzo de la competencia, en la primavera de 2008.
Además, el MINI John Cooper Works CHALLENGE estará a
disposición de otros clientes que gustan de competencias en
circuitos, gracias a sus excepcionales prestaciones y su gran
maniobrabili¬dad, este automóvil está predestinado a
dejar atrás a sus rivales en los circuitos en las
categorías correspondientes y en cualquier evento de
competencia. El nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE se entrega a
los clientes listo para competir e incluye todos los componentes
necesarios para aumentar el rendimiento del coche así como el
equipo completo de seguridad. Preparado para rendir al máximo:
El nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE. El nuevo MINI John Cooper
Works CHALLENGE tiene prestaciones superiores al modelo de serie, pero
también supera al actual coche de la marca utilizado en
circuitos de carreras. El motor ha sido sometido a un trabajo de
desarrollo destinado a mejorar las prestaciones del coche en los
circuitos y tiene una potencia de 154 kW/210 CV. Esta potencia
corresponde a la que tiene la actual versión deportiva utilizada
en el MINI CHALLENGE, pero gracias a la optimización de las
características del propulsor y al «overboost», que
permite aumentar el par máximo de 260 a 280 Nm, el motor cumple
todas las condiciones necesarias para un rendimiento mejor. A ello se
suman la reducción del peso en 30 kilogramos (1.150 kg,
incluyendo al piloto), aerodinámica completamente optimizada y
diversas modificaciones en el chasis. El nuevo MINI John Cooper Works
CHALLENGE acelera de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos y para frenar de 100
km/h a 0, solamente necesita 3.1 segundos, gracias a su sistema de
frenos especialmente diseñado para los circuitos. Además,
el MINI John Cooper Works CHALLENGE es capaz de soportar valores de
aceleración lateral realmente fascinantes, a su capacidad de
tomar curvas a altas velocidades, se suma la posibilidad de acelerar a
fondo al salir de ellas, para entrar de modo óptimo en la
siguiente recta. El diferencial autoblocante, utilizado por primera
vez en un coche de carreras de la MINI CHALLENGE, facilita la
conducción al piloto manteniendo la trazada ideal al salir de
una curva a una velocidad mayor. MINI CHALLENGE: fascinación que
combina el deporte de la competencia automovilística con un
estilo de vida muy especial. En el transcurso de los cuatro años
de existencia, el MINI CHALLENGE ha logrado transformarse en una de las
series de carreras «Club-Sport» más popular y con
más éxito del mundo. Las carreras, que se disputan en
Alemania, Austria, Bélgica y los Países Bajos, cuentan
con una gran aceptación en toda Europa y también en otras
regiones del mundo. Al día de hoy también se organiza un
MINI CHALLENGE en Nueva Zelanda y en el año 2008, se
sumará Australia, donde ya se están llevando a cabo los
preparativos para organizar una serie MINI CHALLENGE nacional. El
MINI CHALLENGE resulta especialmente atractivo gracias a que en esta
carrera se aplica un concepto innovador, combinando la competencia
automovilística con un estilo de vida MINI muy especial. Esta
mezcla tiene una gran aceptación, tanto para los pilotos como
entre los aficionados que asisten a presenciar las carreras. Año
con año se suman experimentados y jóvenes pilotos,
personajes conocidos del mundo del espectáculo y del deporte, lo
que contribuye a crear un ambiente especial que impera en estos
eventos. El MINI CHALLENGE se distingue por su espíritu
deportivo, ya que todos los autos son técnicamente
idénticos. La extraordinaria estabilidad y el
completísimo equipamiento de seguridad del MINI John Cooper Works
CHALLENGE consiguen que este coche sea interesante tanto para los que
se inician en el mundo de la competencia automovilística como,
también, para ambiciosos pilotos amateur. (Los datos
técnicos están sujetos a posibles cambios.) 2.Calentando
motores en el IAA 2007: el MINI John Cooper Works CHALLENGE.
(Versión completa) El nuevo MINI ya demostró sus
impresionantes cualidades deportivas en las carreteras y ahora el MINI
John Cooper Works CHALLENGE, es el nuevo auto de competencia producido
sobre la base de la última generación del pequeño y
exclusivo MINI. Mientras que aún se está llevando a cabo
el MINI CHALLENGE 2007, se prepara el coche de carreras que se
utilizará en la siguiente temporada de la serie
«Club-Sport», y no cabe duda alguna de que, recurriendo al
nuevo MINI Cooper S, se está forjando un coche de competencia que
permitirá a los pilotos del MINI CHALLENGE experimentar
emociones aun más intensas al volante. Cabe destacar que el
MINI John Cooper Works CHALLENGE está a disposición de
otros clientes que gustan de la competencia en circuitos. El MINI John
Cooper Works CHALLENGE, destaca incluso antes de estrenarse, gracias a
sus datos técnicos correspondientes al par máximo, a la
relación entre la potencia y el peso, a su capacidad de
aceleración y a su velocidad punta. Además, los pilotos
establecerán nuevos puntos de referencia, considerando la
capacidad de este coche para soportar extraordinarias aceleraciones
laterales en curvas, su capacidad de tracción y la gran
eficiencia de sus frenos, este nuevo coche de carreras no solamente
marcará las pautas por su agilidad, sino también por su
seguridad. Los espectadores que presencien el MINI CHALLENGE 2008
serán testigos de carreras más emocionantes, con mucha
acción y apasionadas luchas por mejorar posiciones en la pista.
El MINI John Cooper Works CHALLENGE se estrena en el Salón
Internacional del Automóvil IAA 2007 de Frankfurt, donde el
público recibirá una primera impresión de este
nuevo auto de carreras, que se entregará a las escuderías
antes del inicio del MINI CHALLENGE, en la primavera del año
2008. El MINI John Cooper Works CHALLENGE se entregará a los
clientes listo para participar en eventos de competencia , incluyendo
todo el equipo destinado a aumentar sus prestaciones y su seguridad.
Gracias a sus extraordinarios atributos y a su gran estabilidad, el
nuevo MINI de carreras cumple idóneamente todos los criterios
para destacar en competición. Una base perfecta: motor de cuatro
cilindros con Twin-Scroll turbo. El potente MINI John Cooper Works
CHALLENGE lleva básicamente el motor de cuatro cilindros que ya
ha puesto de manifiesto sus cualidades deportivas en la versión
de serie, es decir, en el MINI Cooper S. El representante más
potente de la nueva generación MINI es expresión de la
emoción de conducir. La potencia de su motor, resultado de un
minucioso trabajo de desarrollo, y la sensación de estar al
volante de un kart, lo transforman en un coche excepcional en el
segmento de los automóviles pequeños. Su motor de cuatro
cilindros de 1.600 cc y Twin-Scroll turbo tiene inyección
directa de gasolina. Este propulsor tiene una potencia de 128 kW/175 CV
a 5.500 r.p.m. Esto significa que tiene una potencia específica
de 80.kW/109 CV por 1.000 cc, una relación que coloca al nuevo
MINI Cooper S muy cerca de coches deportivos de pura sangre. Su par
máximo de 240 Nm está disponible de modo casi constante
entre las 1.600 y las 5.000 vueltas. Al acelerar con fuerza, el par
motor alcanza durante breves instantes 260 Nm mediante la
función «overboost», que aumenta la presión
del sistema. El motor de este compacto y deportivo coche se caracteriza
por la entrega inmediata de su potencia, por su considerable capacidad
de recuperación y por la facilidad con la que sube las
revoluciones. Las cualidades del nuevo motor turbo se ponen claramente
de manifiesto en el tráfico cotidiano, lo que fue confirmado
recientemente por un jurado internacional integrado por especialistas,
que le concedió al propulsor del nuevo MINI Cooper S el premio
de «Engine of the Year Award» 2007 en su categoría.
Sus 16 válvulas de admisión y escape se controlan mediante
dos árboles de levas en cabeza, rodillos de accionamiento con
fricción optimizada y elementos hidráulicos de
compensación de holguras de las válvulas. Las
válvulas de escape están rellenas de sodio para soportar
las elevadas temperaturas del motor turbo. El árbol de levas del
lado de admisión dispone de un sistema de regulación
continua de fase para adaptar en todo momento los tiempos de control de
las válvulas a la carga. La estructura de tipo abierto del bloque
es una tecnología que proviene de la competencia automotriz. El
bloque de cilindros y el alojamiento son de aleación de
aluminio, además, los árboles de levas se fabrican
mediante calado por contracción térmica en vez de por
fundición, lo que contribuye a la reducción del peso de
todo el conjunto. A diferencia del sistema convencional de
fundición, con el método de calado los anillos de las
levas de acero inoxidable altamente resistente se fijan por
contracción sobre el eje. Los pistones, que se mueven en las
camisas de hierro fundido, se refrigeran mediante chorros de aceite
para soportar los considerables esfuerzos térmicos. El nuevo
MINI Cooper S es el primer coche del segmento que lleva un motor
Twin-Scroll turbo, este sistema garantiza una entrega más
rápida de la potencia. En el colector de escape y hasta el turbo
se llevan los conductos de escape de los cilindros dos a dos, con lo
que la contrapresión de los gases de escape es menor, lo que a
bajas revoluciones redunda en un mejor aprovechamiento del dinamismo de
las masas pulsantes de gas en el colector. De esta manera, la respuesta
del turbo es más favorable, la presión se limita a 0.8
bar mediante una válvula de descarga («wastegate»)
que evacua el excedente de presión; considerando que el turbo
surte efecto a partir de revoluciones muy bajas (1.400 r.p.m.), el
retraso del turbo, usual en motores turbo convencionales, es
inexistente. La inyección directa de gasolina con common-rail
permite una alimentación óptima y eficiente del
combustible, proporcional con la carga. El conducto común de
acero inoxidable se llena de combustible mediante una bomba de alta
presión, y las válvulas de inyección, colocadas
lateralmente en la cabeza del motor, dosifican las cantidades exactas a
las cámaras de combustión. Los cuatro rebajes en los
pistones y la cavidad central de la cámara de combustión
consiguen una carga estratificada óptima de la mezcla
homogénea de gasolina y aire. El propulsor es de
aleación ligera de peso optimizado, por lo que contribuye a las
cualidades deportivas del coche, tanto en el tráfico vial como en
circuitos. El menor peso del eje delantero permite una
distribución equilibrada del peso, ofreciendo así las
condiciones ideales para una conducción muy ágil en
curvas cerradas. Más potencia y mayor par, gracias a la
experiencia acumulada en el deporte de la competencia
automovilística. Aplicando diversas medidas específicas
destinadas a aumentar la potencia, este deportivo motor de serie del
MINI Cooper S se transforma en un propulsor de altas prestaciones,
apropiado para el uso en circuitos de carreras. Gracias a sus
características, el MINI de carreras que se utilizará en
el MINI CHALLENGE 2008 supera al actual coche utilizado en esta
competencia, y logra hacerlo a pesar de que la potencia máxima
del motor de 154 kW/210 CV es exactamente igual a la que tiene el MINI
CHALLENGE actual. Pero los ingenieros especializados en coches y
motores utilizados en los circuitos han logrado optimizar las
características del motor, elevando su par y utilizando un
sistema de escape especialmente concebido para el uso en carreras.
Estas medidas proporcionan un rendimiento aun más convincente de
la nueva versión. En comparación con el modelo de serie,
el par motor es 20 Nm superior (260 Nm). En maniobras de fuerte
aceleración, el «overboost» logra aumentar el par
hasta 280 Nm por algunos instantes. La mejorada capacidad de
aceleración se notará en el momento de la salida y, poco
después, los pilotos podrán aprovechar la mayor capacidad
de recuperación y la velocidad punta más alta. De esta
manera, en el MINI CHALLENGE 2008 se romperán los récords
de las vueltas rápidas, aunque la potencia del motor no ha
variado. Esta mejora se explica por el nuevo motor y, además,
por la reducción del peso del coche en 30 kilogramos. La nueva
versión pesa 1.150 kilogramos (incluido el piloto) y,
además, cuenta con elementos aerodinámicos mejorados.
Además, en el chasis del nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE
se han realizado diversas modificaciones para el uso en las carreras.
Mayor aceleración, curvas más rápidas, frenado
más eficiente. El equilibrado conjunto de medidas destinadas a
aumentar la eficacia del coche desemboca en un MINI John Cooper Works
CHALLENGE, que brilla por sus excepcionales cualidades deportivas. Este
nuevo coche de carreras acelera más que nunca y, además,
frena mejor gracias al sistema de frenos especialmente concebido para
el uso en circuitos y al sistema ABS, específicamente adaptado a
las condiciones que imperan en las carreras. Este coche es más
ligero que su antecesor, pero a la vez se adhiere mejor al asfalto,
permite tomar las curvas a mayor velocidad y, también, su
estabilidad es mejor. El nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE
acelera en apenas 6.1 segundos de 0 a 100 km/h y, para volver a detener
el coche desde esa velocidad, sólo son necesarios 3.1 segundos.
Este nuevo coche de carreras alcanza una velocidad máxima de 240
km/h, además, admite fascinantes valores de aceleración
lateral, una cualidad que se hará notar en las curvas de los
circuitos de la MINI CHALLENGE, ya que se podrán tomar a mayor
velocidad y, además, será posible entrar en las rectas
acelerando con más fuerza. Con el fin de evitar que las ruedas
motrices patinen al salir de las curvas, el diferencial autoblocante del
MINI John Cooper Works CHALLENGE transmite en fracciones de segundo una
mayor parte de la potencia del motor hacia la rueda que dispone de
mejor tracción. El diferencial autoblocante, también
disponible para la versión de serie, permite que el piloto
mantenga más fácilmente el trazo ideal a mayor velocidad
al salir de una curva. El chasis de este nuevo coche de carreras
dispone además de un sistema de amortiguación regulable
(KW Automotive), también diseñado especialmente para los
circuitos. La distancia hasta el suelo, la dureza de los amortiguadores
(compresión y extensión) y la respuesta pueden regularse
en función de las características de cada circuito. La
transmisión de la potencia a las ruedas delanteras, está
a cargo de la caja de cambios manual de seis velocidades de serie. Este
nuevo coche de competencia lleva llantas de aleación ligera de 17
pulgadas (Borbet) de diseño especial MINI CHALLENGE y
neumáticos (Dunlop) de nuevo desarrollo. La excepcional
estabilidad del nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE también
se explica por las eficientes mejoras que ha experimentado la
carrocería en su conjunto, que se basa en el kit
aerodinámico John Cooper Works e incluye un deflector delantero,
diseñado para la competencia automovilística, un difusor
en la parte posterior y un alerón regulable. Esta
configuración elimina las fuerzas aerodinámicas
ascendentes y además, a mayor velocidad, genera una carga
aerodinámica adicional. Las medidas aerodinámicas han sido
concebidas para obtener un perfecto equilibrio de la carga
aerodinámica en los dos ejes. MINI CHALLENGE: fascinación
que combina la competición automovilística con un
especial estilo de vida. El estreno del nuevo MINI John Cooper Works
CHALLENGE representa el primer paso de la continuación de una
historia excepcionalmente exitosa. El MINI CHALLENGE, disputado por
primera vez de esta forma en el año 2004, ha logrado
transformarse en muy poco tiempo en una de las competencias
«Club-Sport» más atractivas. Las carreras puntuables
no solamente se organizan en Alemania, sino también en los
Países Bajos, en Bélgica y en Austria. Algunas carreras de
esta serie se llevan a cabo antes de las carreras de Fórmula 1,
concretamente, antes del GP de Europa en el circuito Nürburgring y
antes del GP de Bélgica en el trazado de Spa-Francorchamps.
Gracias a su popularidad, esta serie «Club-Sport» se ha
transformado en un espectáculo mundial, ya no solamente europeo.
En Nueva Zelanda ya se disputa una serie MINI CHALLENGE y pronto
también los aficionados de Australia podrán disfrutar de
este excepcional espectáculo, ya que se ha anunciado que a
partir del año 2008 también en ese país se
organizará una serie MINI CHALLENGE. El MINI CHALLENGE debe su
gran popularidad a un innovador concepto, en el que se combinan las
carreras con un estilo de vida especial y que cuenta con gran
aceptación entre los pilotos y los aficionados. El ambiente
especial que impera en esta competencia también se debe a los
pilotos que participan: además de pilotos experimentados y otros
jóvenes, también se ponen en la parrilla de salida
personalidades conocidas del mundo del espectáculo y deportistas
famosos. El MINI CHALLENGE se distingue por ofrecer las mismas
oportunidades a todos los pilotos. Todos los pilotos participan con
coches MINI idénticos. Todos los coches se someten al mismo
proceso de optimización para las carreras. De esta manera, las
oportunidades son las mismas, lo que significa que en el MINI CHALLENGE
la pericia de los pilotos marca la diferencia. Para mantener esa
igualdad de condiciones durante toda la temporada, los pilotos con
más éxito tienen que participar en la siguiente carrera
bajo condiciones más difíciles. El ganador, por ejemplo,
tiene que ponerse en la parrilla con un peso mayor. Además, al
igual que se hace en el mundial de turismos, también en el MINI
CHALLENGE los seis primeros pilotos parten en la siguiente carrera en
orden invertido (reversed grid). La gran estabilidad del MINI y el
eficiente equipamiento de seguridad de los coches de carreras consiguen
que el MINI CHALLENGE sea especialmente atractivo para los pilotos que
se inician en la competencia automovilística profesional, pero
también para pilotos amateur. Los premios del MINI CHALLENGE
Alemania 2007 suman 340.000 euros, además, los pilotos pueden
ganar tres coches MINI. Con este nuevo coche de carreras MINI John
Cooper Works CHALLENGE, aumentará el atractivo deportivo de esta
innovadora competencia «Club-Sport». Considerando el
potencial deportivo que alberga el nuevo MINI John Cooper Works
CHALLENGE, todos los pilotos tendrán la posibilidad de marcar
nuevos tiempos en las vueltas rápidas, entusiasmando al
público cuando compitan por obtener mejores puestos durante las
carreras, e incluso las paradas en boxes durante las rondas de
clasificación serán más rápidas y seguras.
Todos los coches llevan integrado un sistema de elevación,
constituido por cuatro unidades neumáticas montadas en los
bajos, que se activan en boxes mediante aire comprimido. De esta manera,
el tiempo necesario para realizar el cambio de ruedas es mínimo.
Además, este nuevo coche de carreras tiene un mayor nivel de
seguridad, no solamente por su mejorada estabilidad. Al igual que el
modelo actual, el nuevo MINI John Cooper Works CHALLENGE cuenta con una
jaula de seguridad soldada firmemente a la carrocería. El
equipamiento estándar incluye asientos envolventes RECARO,
combinados con cinturones de seguridad de seis puntos de anclaje y
además, el sistema HANS (Head And Neck Support), que ofrece una
protección muy eficiente en la zona de la nuca del piloto.
Mejores prestaciones, más acción y más
emoción: los aficionados que acudan a las carreras del MINI
CHALLENGE disfrutarán de una fascinante temporada 2008. Y los
pilotos tendrán que superar un reto deportivo más exigente
que nunca. El MINI John Cooper Works CHALLENGE les ofrece mejores
posibilidades para demostrar su talento al ejecutar maniobras
espectaculares y mejorar los tiempos en el circuito. En el MINI
CHALLENGE 2008, la lucha por el podio será más
emocionante que nunca, pero el MINI John Cooper Works CHALLENGE ya es un
ganador. Asimismo en otros numerosos eventos automovilísticos
cambiará la situación, ya que los pilotos podrán
ponerse al volante del MINI John Cooper Works CHALLENGE seguros de
disponer de un coche de carreras extremadamente competitivo. De esta
manera el nuevo MINI podrá acumular más éxitos
deportivos. (Los datos técnicos están sujetos a posibles
cambios.) 3. Los datos técnicos más importantes. MINI
John Cooper Works CHALLENGE. Motor del MINI John Cooper Works
Performance: Motor de cuatro cilindros en línea con Twin-Scroll
turbo e inyección directa de gasolina. Montado delante,
transversalmente. Escape de competencia automovilística.
Cilindrada: 1.598 cc Potencia: 154 kW/210 CV Par máximo:
260 Nm (con overboost: 280 Nm) Transmisión: Tracción
delantera, caja manual de 6 marchas Chasis: Suspensión
individual, suspensión McPherson delante, eje posterior de
brazos oscilantes central, EPAS (Electrical Power Assisted Steering),
llantas de aluminio de 17 pulgadas (Borbet) de diseño MINI
CHALLENGE, amortiguadores regulables en compresión y
extensión (KW Automotive), muelles de las columnas
telescópicas delanteras regulables, sistemas de frenos de
competencia, configuración del ABS específica para
carreras, diferencial autoblocante, neumáticos de
competición (Dunlop) Carrocería: Kit aerodinámico
John Cooper Works, alerón posterior regulable y difusor
posterior, elevadores neumáticos para acelerar la
operación de cambio de ruedas. Prestaciones: Aceleración
(0-100 km/h): 6.1 segundos Velocidad punta: 240 km/h Frenado:
(100-0 km/h): 3.1 segundos (31 metros) Seguridad: Jaula de seguridad
soldada, cinturón de seguridad de seis puntos, extintor
automático, asiento de carreras con sistema HANS de
retención para la cabeza y la nuca Peso: Máximo 1.150
kilogramos (incluido el piloto) (Los datos técnicos están
sujetos a posibles cambios.) *** Acerca de BMW Group Mexico BMW
Group Mexico inició sus actividades en México a finales de
noviembre de 1994. Actualmente comercializa las marcas BMW, MINI y BMW
Motorrad. Cuenta con 31 Distribuidores localizados tanto en el D.F.
como en las principales ciudades de la República: Monterrey,
Guadalajara, Tampico, Culiacán, Tijuana, Chihuahua,
Torreón, Saltillo, Hermosillo, San Luis Potosí, Morelia,
León, Querétaro, Aguascalientes, Veracruz, Puebla,
Cuernavaca, Villahermosa, Cancún, Mérida, Baja California
Sur y Toluca. Generando mas de 1,000 empleos en toda la Red. 14 de
estos distribuidores ofrecen la marca MINI y 12 ofrecen los productos de
BMW Motorrad. Además, cuenta con una organización de
servicio y postventa en todo el país, que ofrece atención
a clientes durante las 24 horas del día. Para mayor
información de productos y servicios puede consultar
www.bmw.com.mx, www.mini.com.mx, www.bmw-motorrad.com.mx. Para
mayores informes favor de contactar a: Mariana Rodríguez Dulce
Pérez / Araceli Calderón BMW Group Mexico Martec Porter
Novelli Tel.: (0155) 9140-8730 Tel.: (0155) 5010-3254 / 5010-3265