Carpeta con contenidos completos del BMW X5 M y BMW X6 M

El BMW X5 M. El BMW X6 M. Resumen de lo más importante. 2 2.
Una nueva forma de experimentar altas prestaciones: El BMW X5 M. El BMW
X6 M. (Versión resumida) 7 3. Una nueva forma de experimentar
altas prestaciones: El BMW X5 M. El BMW X6 M. (Versión completa)
15 4. Datos técnicos. 39 5. Diagramas de potencia y par motor.
41 6. Dimensiones exteriores e interiores. 42 • El
carácter de altas prestaciones que caracteriza a los
automóviles de BMW M GmbH, se implementa por primera vez en el
segmento de los modelos X de BMW con el BMW X5 M y el BMW X6 M. La
combinación de la filosofía automovilística de M y
el innovador concepto de los modelos X de BMW, marca el inicio de
experimentar vivencias diferentes y excepcionales al volante. Los dos
modelos establecen un nuevo punto de referencia en sus respectivos
segmentos, gracias a su sensacional dinamismo y, además, a su
capacidad de aceleración, su excelente comportamiento en las
curvas, el eficiente funcionamiento de su dirección, la calidad
de sus frenos y su eficiencia en general, criterios que también
son relevantes en el ámbito de la competencia
automovilística. • Las extraordinarias prestaciones del BMW
X5 M y del BMW X6 M se expresan a través del diseño
específico de BMW M. Las formas del BMW X5 M irradian potencia y
exclusividad, mientras que las del BMW X6 M reflejan dinamismo y
deportividad. Diversos elementos de diseño, que comparten los dos
automóviles, indican que los dos se distinguen por su gran
potencial dinámico. En el habitáculo se asemejan, porque
ambos cuentan con un ambiente distinguido y típico de los
modelos de BMW M. El hilo conductor del diseño del interior
está determinado por la sensación de dominio del
impresionante dinamismo de estos autos. • El comportamiento del
motor V8 de alto rendimiento, especialmente desarrollado para el BMW X5
M y el BMW X6 M, se adapta a la perfección al carácter de
los dos modelos. Este propulsor de 4.395 cc tiene una potencia
máxima de 408 kW/555 CV a 6.000 vueltas. El nuevo motor M
TwinPower Turbo es el primero del mundo con colector de escape
compartido por las dos filas de cilindros y tecnología Twin
Scroll Twin Turbo. Los turbocompresores y los catalizadores se
encuentran en el espacio en V entre las bancadas. Gracias a esta
configuración la capacidad de respuesta es inmediata, la entrega
de la potencia es lineal y el alto par está disponible en un
amplio margen de revoluciones, características que distinguen a
todos los propulsores de BMW M. El par máximo, 680 Nm,
está disponible entre las 1.500 y 5.650 vueltas. •
Además de su superior dinamismo, los dos modelos también
brillan por tener la mejor eficiencia en sus respectivos segmentos. Al
motor optimizado con inyección directa de gasolina ¬High
Precision Injection, se suman diversas soluciones nuevas, desarrolladas
de acuerdo con la estrategia ¬EfficientDynamics de BMW. Entre
ellas, el sistema de recuperación de la energía de
frenado, control de la bomba de gasolina en función de la
solicitud, compresor del sistema de aire acondicionado convertible y la
regulación volumétrica de la alimentación de
fluido hidráulico al sistema de suspensión adaptable
Adaptive Drive, presentada por primera vez en el nuevo BMW Serie 7. Los
dos modelos cumplen las normas de escape UE5 y LEV II. • La caja M
Sport-Automatic de seis velocidades, con dinamismo optimizado en los
cambios de velocidad y gran confort, subraya la deportividad de ambos
modelos. Los tiempos necesarios para cambiar de velocidades son
extremadamente cortos, gracias al innovador sistema de reducción
del par mediante corte de inyección y de encendido. La caja
funciona con un selector electrónico de velocidades o a modo de
alternativa, con las levas de aluminio específicas de M, que se
encuentran en el volante. El conductor puede cambiar de velocidades
rápidamente en cualquier momento utilizando las levas, aunque la
palanca se encuentre en el modo «D». La función
Launch Control, que puede utilizarse para obtener la máxima
capacidad de aceleración del automóvil, se activa
eligiendo previamente la modalidad «M». El comportamiento
del motor y de la caja de cambios puede modificarse recurriendo a la
modalidad «Power». Activando esta función, puede
elegirse entre los programas «Sport» y
«Efficient». • Prestaciones y consumo de los modelos
BMW X5 M y BMW X6 M: • Aceleración [0-100 km/h]: 4,7
segundos. • Velocidad máxima: 250 km/h (275 km/h con el
paquete M Drive). Consumo promedio según UE: 13,9 litros/100 km,
emisiones de CO2 según UE: 324 g/km. • Los modelos BMW X5 M
y BMW X6 M son los primeros con tracción total de BMW M GmbH. El
reglaje específico de BMW xDrive y el Dynamic Performance Control
tienen la finalidad de alcanzar un máximo nivel de prestaciones,
propio de los automóviles M. Por ello, los dos modelos se
distinguen por su extraordinario dinamismo, gran estabilidad y
excelente capacidad de tracción. Además, se acrecienta el
placer de conducir gracias a un nivel intrínseco de agilidad y de
comportamiento dinámico que no tiene comparación en el
segmento. • El sistema inteligente de tracción total
reparte la fuerza motriz de modo variable y automático entre las
ruedas delanteras y posteriores. El Dynamic Performance Control regula
la distribución de la fuerza entre las ruedas del eje posterior,
permitiendo acelerar con mayor fuerza al salir de las curvas. El
Integrated Chassis Management (ICM) controla de modo centralizado las
funciones BMW xDrive, Dynamic Performance Control, Dynamic Stability
Control (DSC), Servotronic y Adaptive Drive. De esta manera se
aprovecha de manera óptima la agilidad, capacidad de
tracción y estabilidad de los dos modelos, lo que redunda en un
extraordinario nivel de dinamismo y en un alto nivel de seguridad al
conducir. • La dirección Servotronic, especialmente
desarrollada para el BMW X5 M y BMW X6 M, asiste a la dirección
en función de la velocidad, variando entre dos programaciones.
Con la asistencia más intensa, a bajas velocidades es más
sencillo maniobrar al estacionarse. Por lo contrario, a altas
velocidades la asistencia es menor, por lo que tiene que aplicarse
más fuerza al volante y, en consecuencia, el conductor
está mejor informado sobre el comportamiento dinámico de
su vehículo y, por lo tanto, la precisión de la
dirección y la seguridad de la conducción son mayores.
Además de la configuración estándar, pulsando las
teclas EDC o M es posible activar la modalidad «Sport», que
selecciona una programación radicalmente deportiva, apropiada en
situaciones especialmente dinámicas. • El chasis con eje
delantero de doble brazo transversal y eje posterior Integral-IV,
tienen la cinemática específica de M. El BMW X5 M y el BMW
X6 M disponen de serie de amortiguación neumática con
regulación de altura en el eje posterior y, además,
Adaptive Drive con regulación electrónica de la
suspensión (EDC) y sistema de suspensión adaptable
Adaptive Drive. Los nuevos soportes de apoyo de efecto tridimensional
proporcionan reacciones especialmente precisas de la
amortiguación y la suspensión. Con la tecla EDC o con la
tecla M, es posible seleccionar el reglaje de la suspensión y de
la programación del sistema Servotronic, en la modalidad normal
o en la modalidad «Sport». El reglaje específico M
del sistema EDC y el sistema de suspensión adaptable Adaptive
Drive garantizan una generación lineal de las fuerzas al trazar
curvas a gran velocidad. Con el sistema de frenos de altas prestaciones
y de materiales ligeros, la capacidad de deceleración es
extraordinaria. Además, estos frenos son especialmente duraderos
y pueden dosificarse de forma muy precisa. • El M Dynamic Mode
(MDM), que se activa pulsando la tecla DSC, selecciona el
comportamiento dinámico típico de los automóviles
M, retrasándose la regulación de los frenos más
tarde y de la potencia del motor, y aumentándose la capacidad de
tracción de las ruedas posteriores a través del sistema
xDrive. El MDM permite trazar las curvas a máxima velocidad, sin
disminuir la seguridad de la conducción al límite de
físicamente posible. El automóvil ejecuta neutralmente
las órdenes que el conductor dicta girando el volante. Acelerando
con fuerza en el vértice de la curva, puede hacerse que el
automóvil derrape de manera controlada. • La estructura de
la carrocería del BMW X5 M y del BMW X6 M protegen
óptimamente a los ocupantes. La protección está a
cargo de cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de
anclaje en todos los asientos, seis airbags (frontales, laterales y
para las cabezas), y cabeceras de activación automática
en caso de impactos en la parte posterior. Los faros dobles
bi-xenón con luz diurna, la luz de freno de intensidad variable
y las llantas de aleación ligera de 20 pulgadas con
neumáticos de dimensiones mixtas de tipo runflat, se incluyen de
serie. • Los innovadores sistemas de asistencia al conductor
intensifican las vivencias que el conductor experimenta al volante de
un BMW X5 M o BMW X6 M. Entre otros, los dos modelos pueden equiparse
opcionalmente con la pantalla virtual Head-Up-Display,
específica de M, el sistema de adaptación
automática del haz de luz en curvas y el sistema de
activación y desactivación automática de las luces
largas. Mientras que el Park Distance Control es de serie, puede
optarse además por la instalación de una cámara
para conducir de reversa, que incluye la función Top View.
• El equipamiento ergonómico del interior, centrado en el
conductor del BMW X5 M o del BMW X6 M, incluye asientos deportivos M,
volante M forrado de piel, apoyapié M y, además, el
tablero de instrumentos específico de M con cuentarrevoluciones
con zona roja variable, diversos indicadores específicos de
estos modelos e iluminación del display con luz blanca. •
Los modelos BMW X5 M y BMW X6 M llevan la última
generación del sistema de control BMW iDrive, con funciones de
navegación, información, entretenimiento,
climatización y comunicación. Estas funciones se controlan
navegando a través del menú específico de M Drive.
Este menú incluye los ajustes del sistema EDC, de la
dirección asistida Servotronic, del sistema de control
dinámico de la estabilidad DSC, de la modalidad
«Power» y de la pantalla virtual opcional Head-Up-Display.
El conductor tiene la posibilidad de memorizar su configuración
predilecta, para activarla en cualquier momento pulsando la tecla M
Drive que se encuentra en el volante. • Los materiales y la
tapicería de alta calidad de BMW Individual, numerosas funciones
de confort y las innovadoras opciones de entretenimiento, subrayan el
carácter exclusivo y las cualidades específicas de M de
ambos modelos. El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos,
sistema de regulación eléctrica de los asientos con
función de memoria, calefacción de los asientos
delanteros, aire acondicionado con dos zonas de regulación,
tablero de instrumentos de BMW Individual recubierto de piel,
recubrimientos de piel Merino en diversas zonas del habitáculo,
listones M en los umbrales de las puertas, apoyapié M, molduras
embellecedoras interiores de acabado de aluminio Shadow pulido y
sistema de accionamiento automático del portón de la
cajuela en el caso del BMW X6 M. Opcionalmente se pueden adquirir
diversos equipos; entre ellos, el navegador Professional, el sistema de
audio BMW Individual High End, el aire acondicionado con cuatro zonas
de regulación, la pantalla virtual Head-Up-Display
específica de M, el equipamiento completo de piel Merino, el
sistema de ventilación activa de los asientos y el techo
panorámico de cristal para el BMW X5 M o; en el caso del BMW X6
M, el techo solar de cristal, accionado eléctricamente. Para el
BMW X5 M se ofrece un gancho de remolque con rótula escamoteable
eléctricamente, mientras que el BMW X6 M puede llevar un gancho
de remolque con rótula desmontable. La capacidad de remolque
máxima es de tres toneladas, en ambos casos.